Banker på styrestativet vil gøre enhver chauffør nervøs, da dette ikke kun kan ramme tegnebogen, men bogstaveligt talt ramme - at køre med et muligvis defekt rat er ikke den sikreste ting at gøre. Derfor er vi nødt til at finde ud af, hvorfor styrestangen banker på.
Det er nødvendigt at forstå nøjagtigt, hvad styrestangen banker på. Bankingen er normalt overfladisk eller intern og kan høres nedenfra på maskinen. Vibrationerne overføres direkte til rattet. Ofte transmitteres der lette slag, når man kører på ru veje i hastigheder op til 40-50 km / t.
Årsager til at banke på styrestativet
Hvis ratstangen banker på, kan der være flere grunde:
- Styrestænger er løse.
- Plaststøttebøsningen er slidt op, og der er dannet et spil.
- Spil i indgangsakselens lejer.
- På grund af udviklingen steg afstanden mellem tandstangens tænder, hvilket førte til tilbageslag og en kedelig banke.
- Den fastspændende krakker dingler, som banker på styreholderhuset på grund af udtømning og slid af antifriktionsforingen.
Styring VAZ
1 - kugleledd til enderne af forbindelsesstangen 2 - drejearm 3 - ende af stangstang 4 - Låsemøtrik, 5 - fremdrift 6 og 11 - indvendige tip af styrestænger 7 - kugleledstift 8 - beskyttelseshætte 9 - kuglepenforing 10 - bolte til fastgørelse af styrestænger til stativet 12 - beslag til fastgørelse af styremekanismen 13 - støtte til styretøj 14 - forbindelsesplade 15 - beskyttelsesetui 16 - låseplade 17 - styretøjshus 18 - fastspændingsbolt 19 - tilslutning af elastisk kobling 20 - skinne, 21 - støttehylse på skinnen 22 - dæmpningsring, 23 - hængsel af gummimetal 24 - beklædningsdæksel (øverste del) 25 - rat 26 - håndtag til justering af ratstammen 27 - monteringsbeslag til rataksel 28 - vendende beklædning (nederste del) 29 - mellemliggende styreaksel 30 - beskyttelseshætte MEN - overfladen på kugleledshuset I - overfladen på drejearmen.
En af de mest almindelige årsager til bankning på styrestativet er løsningen af fastgørelseselementerne. Bolte og møtrikker kan med jævne mellemrum løsnes, hvilket resulterer i tilbageslag og øget vibration. Problemet kan løses hurtigt ved at stramme fastgørelseselementerne.
Beskadigelse eller delaminering af gummidækslerne er også en almindelig årsag. Som et resultat af lækage ophobes snavs hurtigt i mekanismen, hvilket kan føre til svigt i glidelejet.
Det er vigtigt at bestemme hvor kommer banken fra... I bevægelse kan det se ud til, at styrestangen banker på, men det kan også være i styrestængerne eller styrespidsen. Forresten kan du bestemme, at tipet er skyld i den splittede støvsuger.
Sådan diagnosticeres et bank på styrestativet
Hvis du beslutter dig for at finde ud af årsagen til banken på styrestativet uden ture til en servicestation, vil en assistent komme til nytte. Hvad skal man gøre:
- sluk for motoren, sæt bilen på håndbremsen, sæt din partner bag rattet;
- kravle under bilen i området omkring ratstativet, kommandere en ven til at dreje rattet;
- prøv at forstå, hvor banken høres fra;
- Undersøg bagagerummet for skader eller udtværing (hvis der sandsynligvis er årsagen til banken på det sted).
Kan jeg køre, hvis ratstangen banker på?
Du kan køre med sådanne problemer i kort tid. Men det er vigtigt at vide, hvad der vil ske, hvis ratstangen banker på. Faktisk kører nogle bilister op til 40.000 km med denne funktionsfejl uden at vide konsekvenserne.Når ratstangen banker på, er det ret farligt at betjene bilen, det kan føre til tab af kontrol under kørslen!
Banken på styrestativet er karakteristisk, selvom mange forveksler det med funktionsfejl i andre ophængselementer. Hvis problemet er i forseglingen, vil banken være høj, og vibrationen giver kun lidt til rattet. Hvis den elastiske kobling er defekt, vil du straks forstå, hvordan styrestangen klapper. Lyden bliver kedelig, men vibrationen høres stærkt på rattet.
Video om, hvordan styrestativet banker på, og hvordan man kontrollerer det på få sekunder:
Hvordan bankstangen banker på
Sådan beskyttes skinnen mod banke
For at undgå funktionsfejl i styreholderen og forlænge dens levetid er det værd at opgive at køre gennem gruberne i bøjninger, hvis dette praktiseres. Vanen med kraftigt at accelerere og bremse i sidste øjeblik er også meget skadelig for styretøjet. Dette skyldes, at hvis forhjulene er belastet med trækkraft eller bremsemoment, bliver påvirkningerne fra uregelmæssigheder, der kommer til rattet, meget mere følsomme.
Forkert parkering
Styrestativet bliver stadig ubrugeligt på grund af skødesløs parkering. Brug af kantsten som kofanger resulterer i høje hjulbelastninger i en 45 graders vinkel. Dræbende skub transmitteres til styremekanismen og fremkalder spænding i indgreb.
Regelmæssig vedligeholdelsesinspektion, udskiftning af løse dele og beskadigede støvler hjælper med at forlænge styreholderens levetid. Det er grunden til, at nogle chauffører regelmæssigt står over for reparation af styretøj, mens andre kører stille i årevis.
Hvor meget koster et banke på styrestativet
Hvis styretøjet ikke er gemt og skal udskiftes, ville det være godt at have en idé om, hvor meget denne fornøjelse vil koste. Priserne på reservedele til udenlandske biler er naturligvis en størrelsesorden højere end for indenlandske biler. Men det er værd at bemærke, at prisvariationen for styredele blandt udenlandske biler er meget betydelig.
Så hvis gennemsnitspris for et styrestativ til en VAZ er omkring $ 130, så for udenlandske biler kan prisen variere fra $ 200 til $ 500. Dette er, hvis du køber et styrestativ uden servostyring, stænger og tip. Prisen på en styrestangsenhed er betydeligt højere - for VAZ fra $ 230, og køb af en styrestangsenhed til en udenlandsk bil kan variere fra $ 1000-1500 og mere.
Selvfølgelig, hvis du ikke selv skifter skinne, men med hjælp fra specialister, så er deres tjenester er heller ikke gratis og det bliver dyrere at betale for banket på styrestativet.
Forfatter: Ivan Matieshin
