Funktionsfejl i bilens klimaanlæg. 7 større funktionsfejl i bilens klimaanlæg

Et klimaanlæg er et klimasystem, der køler luften i kabinen. Det fungerer takket være kølemidlet, der cirkulerer gennem det lukkede system i klimaanlægget. Uanset bilmærket og dets omkostninger er klimaanlæggets design det samme og adskiller sig kun i nogle strukturelle elementer. Men princippet om arbejde er altid det samme.

På trods af den teknologiske perfektion og enkelhed i selve klimaanlægget går de stadig i stykker. Hyppigst funktionsfejl i bilens klimaanlæg her vil vi overveje.

Aircondition kompressor

Klimaanlæggets termostatiske ekspansionsventil

Klimaanlæggets vigtigste funktionsfejl:

1. Funktion af kompressor... De vigtigste faktorer, hvormed det kan bestemmes, at den er brudt, er udseendet af mærkbar kompressorstøj og tydelige oliedråber på kompressoroverfladen. Sådanne problemer opstår under trykaflastning og lækage af kølemiddel. Dette sker på grund af revner i kroppen, en slidt pakning eller en nedbrydning af selve linjen. En sådan funktionsfejl er også mulig gennem slid og løsnelse af drivremsspændingen, slid på akseltætningen eller snavs, der er kommet ind i systemet, samt en krænkelse af elektriske kredsløb.
2. Fejl i kondensatoren... Dens funktion er at afkøle kølemidlet, som igen køler luften ind i køretøjet. Og hvis det bliver meget snavset, vil dets afkøling være utilstrækkelig, hvilket resulterer i, at klimastyringen vil blive slukket vilkårligt. Det er presserende at rengøre klimaanlæggets radiator, fordi trykket i systemet stiger som følge af overophedning.
3. Fordamperfejl... Hvis du observerer et fald i enhedens effektivitet, er det ikke klart, hvor vandet i kabinen kommer fra og en ubehagelig lugt, så sandsynligvis er problemet i klimaanlæggets fordamper. Årsagerne er ret enkle - korrosion på grund af forurening og blokering af fugtighedsrøret.
4. Fejl i modtagerens tørretumbler... Filtertørrer fjerner fugt fra systemet og renser kølemidlet fra kompressor slidrester. Det kan mislykkes på grund af den forkerte teknologi til tankning af klimaanlægget eller reparation af klimaanlægget, hvilket resulterede i alvorlig forurening af systemet. Symptomer på en sådan fejl kan være frysning af slangerne, spontan nedlukning af enheden.

   

   Defekt klimaanlæg

   Termostatisk ekspansionsventil defekt (TRV). Ekspansionsventilen fungerer som en kontrol og regulerer strømmen af ​​kølemiddel afhængigt af temperaturen og trykket i systemet. Faktorer som f.eks. Cyklisk drift af klimaanlægget, tilførsel af afkølet luft er ikke konstant, men intermitterende fryser fordamperslangerne og spontan nedlukning af enheden indikerer en fejl i ekspansionsventilen.

   Årsagen til den ustabile betjening af udluftningen kan være:

   • mekanisk beskadigelse af ekspansionsventilen;
   • forkert justering
   • forurening af systemet indefra
   • kan også forekomme, når der er vand eller luft i systemet.
   

   Find lækager af kølemiddel

   

   Modtager tørrer

   Ventilatorfejl... Kondensatorblæseren tjener til yderligere køling af kølemidlet og er ikke installeret på alle typer klimaanlæg. Derfor opstår der muligvis ikke et sådant problem. Den vigtigste diagnosticerede årsag til nedbrydning af blæseren er høj støj fra driften eller slet ingen rotation.En sådan sammenbrud opstår på grund af et slidt leje, en krænkelse af elektriske kredsløb (relæer, børster, kontakter, sikringer) eller mekaniske skader.Tryksensorfejl... Dens funktion er at slukke for systemet, når kølemiddeltrykket er kritisk. Fejl i sensoren kan skyldes både en funktionsfejl i elektronikken (sikring, kontakter, relæ) og mekanisk (hovedsagelig forurening). Det diagnosticeres ved ustabil drift og spontan nedlukning af enheden.

   Fordamper til klimaanlæg

   

   Tryksensor til klimaanlæg til bil

Efter at have identificeret mindst en af ​​disse sammenbrud i driften af ​​auto-klimaanlægget, skal du kontrollere alle elementerne i systemet. For at sikre den længste og mest stabile drift af klimaanlægget og beskytte dig mod elementær funktionsfejl i klimaanlægget din bil, skal du overholde flere anbefalinger og tip:

1. I den kolde årstid, når der ikke er behov for at bruge et klimaanlæg til forebyggende formål, skal du tænde klimaanlægget til afkøling en eller to gange om ugen i 10-15 minutter. således at kompressorakslens tætning, pakninger og ringe smøres, og olien ikke tørrer ud på grund af inaktivitet.
2. Når du starter klimaanlægget om vinteren, skal du følge en simpel regel - du skal kun tænde for klimaanlægget, efter at interiøret er opvarmet helt - "torpedoen" skal ikke være isende at røre ved. Først da begynder klimaanlæggets sensorer og hele systemet at fungere korrekt.
3. Når du vasker en bil, skal du skylle og blæse klimaanlæggets kondensator ud (men meget omhyggeligt for ikke at bøje de tynde kanter af cellerne).
4. Det tilrådes at fylde kølemidlet i en specialbilservice, hvor der er kvalificerede specialister og det nødvendige udstyr. Da det er nødvendigt nøje at overholde påfyldningsteknologien, skal du bruge freon af høj kvalitet og kende påfyldningskapaciteten for både freon og olie i kompressoren.

Bemærk, at de anførte noder simpelthen kan fejle selv, eller de kan gå i stykker på grund af det faktum, at bilejeren laver fejl ved brug af klimaanlægget, hvilket fører til triste konsekvenser.

Forfatter: Ivan Matieshin