Mange bilejere er interesserede i hvor er olietrykmåleren i motoren i deres bil. Dette spørgsmål er relevant i sammenhæng med, at føreren i nødsituationer skal kontrollere denne enhed. Dette sker normalt, når olielampen på instrumentbrættet er tændt, hvilket signalerer, at oliesystemet har lavt tryk og / eller et lavt olieniveau i krumtaphus. Dette kan ske af forskellige grunde, hvoraf den ene er en olietrykføler, der ikke fungerer.
Drift af olietrykføler
To typer sensorer er installeret på biler - den såkaldte gamle og nye. Derfor er de gamle monteret på allerede forældede bilmodeller, for eksempel på VAZ "klassikere", UAZ'er og andre indenlandske biler fra de seneste år. Der installeres nye, inklusive nye VAZ'er, såvel som andre biler, både indenlandske og importerede.
Hvad er en olietrykføler til?
Princippet om, hvorfor der er behov for en olietrykføler, er ret simpelt. Enhver sådan sensor har til opgave at kontrollere værdien af olietrykket i bilens oliesystem og at fastgøre det, der går ud over de tilladte grænser, som det sender signaler direkte til kontrollampen (gamle sensorer) eller til det elektroniske motorstyringsenhed (ECU). Og allerede leverer han de relevante oplysninger til chaufføren på en sådan måde, der er fastsat for dette (enten ved hjælp af den samme advarselslampe på afskærmningspanelet eller ved hjælp af en multifunktionel skærm installeret på moderne "fancy" udenlandske biler).
Sådan kontrolleres olietrykføleren
For at kontrollere, at olietryksensoren fungerer korrekt med dine egne hænder, skal du bruge et multimeter eller et kontrollys. Den vigtigste måde at kontrollere det på er at måle modstanden, men du kan sikre dig, at den fungerer med en manometer
Flere detaljer
Både disse og andre sensorer er indbygget i oliesystemet, og sensorelementet er en obligatorisk del af dem. En membran bruges som dette sensorelement, der bøjes under påvirkning af olietryk. I ældre sensorer fastgøres denne mekaniske bøjning ved hjælp af en reostat (modstand med variabel modstand), og den absolutte spændingsværdi (potentiometer) vises på manometeret, ifølge hvilken pilen bevæger sig langs enheden, gradueret i enheder med absolut tryk. Således kan føreren visuelt overvåge trykværdien i køretøjets oliesystem.
Eksempel på DDM-placering
Installationsstedet for de "nye" olietrykfølere er ens. De er også indbygget i det generelle oliesystem og er placeret et eller andet sted i området med oliefilter, i cylinderblokken eller i cylinderhovedet (topstykket). Deres sensorelement (membran) er også indbygget i linjen og er bøjet af det tryk, der er til stede i den. Imidlertid er deres signalkonverteringsmekanisme forskellig. Så i mangel af tryk står membranen lige, og stammen på den stiger ikke og åbner ikke det elektriske kredsløb til advarselslampen på instrumentbrættet (normalt går den gennem computeren). I fravær eller lavt tryk er lampen således tændt. Når der er tryk i linjen, bøjes membranen, dens stilk går op og åbner mekanisk det nævnte kredsløb. Kontrollampen slukkes således. Følgelig lukkes kredsløbet igen, når trykket falder til dets kritiske værdi, og lampen lyser.
Hvor er olietrykmåleren
Nu vil det sandsynligvis være lettere for bilister at besvare spørgsmålet om, hvor olietrykføleren kan placeres på en bestemt motor.Men ikke desto mindre afhænger det direkte af kraftenhedens design. For eksempel er indenlandske "Ladas" sensoren placeret på knastakselblokken, og på "Mercedes" er den placeret i krumtaphuset i området med oliefilter / pumpe.
Nedenfor er en tabel, der indeholder oplysninger om, hvor olietrykføleren er placeret på populære biler, der ofte bruges i det post-sovjetiske rum.
| Bilmærke / modelnavn | Hvor er olietrykmåleren | Hvor er den mest bekvemme adgang til det |
|---|---|---|
| VAZ 2108/09/099 samt motorer med 8 ventiler på VAZ 2110/11 | I nærheden af bæltebeskyttelsen i soklen på cylinderblokken bag på højre side af motoren. Bemærk, at der er en signaltråd fra trykføleren. | Over. |
| 16-ventil motor til VAZ 2110/11 | På knastakselblokken til venstre bag motoren. Et særpræg er, at den efterlader en ledning, og ved siden af sensoren er der to bundter af ledninger i et isolerende termotape i sort (oftest) farve. | Over. |
| VAZ 2112, 16-ventil motor | Olietryksensoren er placeret på venstre side af motoren, ved sin ende (karossende), i umiddelbar nærhed af knastakslen. | Over. |
| VAZ 2114 | Sensoren er installeret på topstykket lige under ventilafdækningen og tættere på tandremmen. Sensormembranen er placeret på cylinderhovedets oliekanalledning. | Over. Det adskilles med en nøgle 21. For demontering er det nødvendigt at fjerne beskyttelsesgummihætten og afbryde den elektriske tilslutningsterminal med signallampen. |
| Vaz Oka | På Oka er sensoren også placeret på oliefilterets monteringsflange. | Ovenfor med demontering af beskyttelsen. |
| "Lada Priora" | Placeret under indsugningsmanifolden nær oliefilteret direkte på topstykket. | Over. Du skal dog først adskille motorhusets plastikbeskyttelse. |
| "Lada Kalina" | I stikket på hovedcylinderblokken nær bæltebeskyttelsen bag til højre for selve motoren. Tilsvarende forlader en signaltråd trykføleren. | Over. For at få adgang skal du først demontere det beskyttende plastikdæksel på cylinderblokken. |
| "Lada Granta", 8-ventil motor | Under den dekorative plastikbeklædning på motoren på højre side kan du se den ønskede olietrykføler skruet ind i topstykket. | Ovenpå efter fjernelse af plastikbeskyttelsen fra motoren. Demonteret med en 22 nøgle. |
| GAZ "Gazelle" (motor ZMZ-405) | Sensoren er placeret øverst til højre direkte på hovedcylinderblokken. Én signalkabel forlader sensoren. | Over. |
| Audi, de fleste personbilmodeller | Hvis der kun er en sensor, er den tæt på oliefilteret. Hvis der er to sensorer, er den anden normalt placeret på hovedmotorblokken. En signaltråd forlader altid fra den. | Afhænger af modellen. |
| Audi 100 C4 | På Audi C4 med 4-cylindrede motorer er sensorerne placeret på oliefilterbeslaget til venstre for motoren. På 5-cylindrede motorer er sensoren monteret på venstre side af cylinderblokken. På V6-motorer er sensoren placeret på bagsiden af den venstre side af cylinderblokken (på pre-styling-versioner) såvel som foran venstre side af blokken. | Øverst i motorrummet. |
| Chevrolet lanos | Nederst på motoren på oliepumpen. Det kan findes ved det bundt af ledninger, der går fra det og er termisk isoleret (kan have forskellige farver). | Fra bunden, så det er bedre at køre en bil ind i inspektionsgropen eller løfte den på en elevator i en bilservice. |
| Chevrolet Lacetti | Placeret på højre side i kørselsretningen fra motorens bund. | Under. For at komme til sensoren er det nødvendigt at afmontere højre forhjul eller køre bilen på en elevator. Derudover skal du først skrue rattet helt ud til højre. Dette letter adgangen. Demonteret med 24 nøgler. |
| Daewoo Nexia | Det er placeret i reden af olieledningen, der løber på højre side af motorrummet, på den nedre side af det, dvs. under motoren. | Under. For at gøre dette skal du løfte maskinens højre forhjul på en donkraft for at demontere den. En lignende procedure kan udføres på en elevator. For bedre adgang anbefales det at skrue rattet helt ud til højre. Det er også muligt at fjerne motorens krumtaphusbeskyttelse. |
| Volkswagen Passat B5 | Alle versioner (udgivelser) af denne maskine har to olietrykfølere. Den første er placeret på et beslag i linjen op til oliefilteret. Og den anden henholdsvis ved udløbet efter oliefilteret. | Ovenfor nær oliefilteret. |
| Ford Transit | Placeringen af denne bil er ikke særlig praktisk til vedligeholdelse, især sensoren er placeret under den forreste kofanger nær selve oliekøleren i midten på bilens motor. | Fra neden er det bedre at køre bilen ind på inspektionsgraven / overgangen eller løfte den i en elevator i en bilservice. |
| Mercedes-Benz | På de fleste passagermodeller af dette berømte mærke er olietryksensorerne placeret direkte på krumtaphuset, lidt til højre for midten af bilen. | Under. Derfor er det bedre at køre bilen til en pit / overføring eller til en elevator i en bilservice. |
| Mitsubishi Lancer | Direkte ved siden af oliefilteret, især bagved og let til højre for motoren, mens det er skruet ind i motorhuset. Det kan findes ved den eneste signalkabel, der strækker sig fra den. | Under. Det er bedre at køre bilen på en pit / overgang eller på en elevator i en bilservice. |
| Nissan x-trail | I bunden af cylinderblokken i umiddelbar nærhed af servostyringspumpen. | For at komme til sensoren er det nødvendigt at demontere det højre forhjul såvel som plastbæltebeskyttelsen. |
| Opel astra | Fra generatorens side skal du skylle med krumtaphuset på højre side. Som med andre modeller strækker sig en enkelt signaltråd fra den. | For at komme til sensoren er det nødvendigt at demontere det højre forhjul. |
| Volkswagen Golf, Jetta | Disse maskiner har to olietrykmålere. Den første er til venstre i slutningen af topstykket. Den anden alarmsensor (under tryk) er placeret direkte på oliefilteret på højre side af bilmotoren. | Det er mere praktisk at komme til den første ovenfra og den anden - henholdsvis nedenfra skal bilen køres ind i et synshul eller løftes i en elevator i en bilservice. |
| Skoda Octavia | Skoda Octavia har 2 oliesensorer, de arbejder ved forskellige tryk - 0,3 og 1,8 bar. Den første er monteret på topstykket til højre. Den anden er monteret med et oliefilter på et beslag. | Ovenfor i motorrummet. |
Under alle omstændigheder finder du de nøjagtige tekniske oplysninger med diagrammer og beskrivelser i manualen til din bil. Hvis du ikke har en manual, så prøv at gå til specialiserede websteder, hvor den relevante litteratur sælges. Bemærk, at nogle udenlandske biler ikke har en, men to olietrykfølere. Dette gøres for at kontrollere ikke kun den lavere, men også den højeste trykgrænse. I sådanne tilfælde installeres normalt en af dem i linjen foran oliepumpen, og den anden bag den.
Naturligvis er denne liste langt fra komplet. Derfor, hvis du står over for søgningen efter en olietrykføler på din bil, hvis navn ikke er inkluderet i tabellen, vil vi være glade for at se dine kommentarer under dette materiale. Således hjælper du andre bilejere med at finde denne vigtige enhed, når de reparerer deres bil.
