Hjulmarkeringer: Betegnelse og afkodning. Hvor, hvordan man læser, hvad betyder det

Diskmarkering bilhjul er opdelt i to typer - standard og valgfri. Standarden indeholder information om fælgens bredde, typen af ​​kanten, fælgens adskillelighed, monteringsdiameteren, de ringformede fremspring, udhænget og så videre.

Markering af bilfælge

Indhold:

  • Hvor anvendes diskmarkeringer?
  • Standardmærkning af fælge
  • Yderligere markering
  • Sådan vælger du en fælg

Hvad angår den ekstra mærkning, indeholder den information om den maksimalt tilladte belastning, det maksimalt tilladte tryk i dækket, information om fremgangsmåderne til fremstilling af disken, oplysninger om international certificering af en bestemt disk. Imidlertid vil ikke alle bilfælge have alle ovenstående oplysninger. De fleste produkter leverer kun nogle af de viste oplysninger.

Hvor er markeringerne på diskene

Med hensyn til placeringen af ​​indskriften på alufælge er den tilsvarende information normalt ikke angivet som stål omkring omkredsen, men på nåle eller udefra mellem dem (i stedet for hullerne til montering på hjulet). Det hele afhænger af designet på en bestemt disk. Typisk er inskriptionerne placeret på indersiden af ​​hjul egerne. Omkring omkredsen af ​​hullet til navmøtrikken mellem hullerne til hjulboltene, anvendes nogle separate oplysninger, der vedrører størrelsen på skiven og dens tekniske information.

På stemplede skiver er markeringen præget på overfladen indefra eller udefra. Der er to typer applikationer. Den første er, når individuelle indskrifter påføres mellemrummet mellem skivenes monteringshuller. I en anden udførelsesform er informationen angivet simpelthen langs kanten af ​​kanten tættere på dens ydre kant. På billige diske er den anden mulighed mere almindelig.

Typisk markering af fælge

Mærkning af bilhjul

Når man vælger nye fælge, står mange bilister over for problemer relateret til det faktum, at de ikke kender afkodningen af ​​fælge, og derfor ikke ved, hvilke der er egnede til en bestemt bil, og hvilke der ikke er.

På Den Russiske Føderations område er FN / ECE-regulativerne i kraft, især de russiske tekniske forskrifter "Om sikkerhed af hjulkøretøjer" (GOST R 52390-2005 "Hjul. Tekniske krav og testmetoder"). Derfor kan alle de nødvendige oplysninger findes i det angivne officielle dokument. Men for de fleste almindelige bilentusiaster vil de oplysninger, der gives der, være overflødige. I stedet for, når du vælger, skal du kende de grundlæggende krav og parametre og følgelig deres dekryptering direkte på disken.

Markeringer af alufælge

De fleste af nedenstående parametre er også relevante for alufælge. Imidlertid er deres forskel fra deres modstykker i stål, at der på overfladen af ​​de støbte diske derudover vil være et røntgenkontrolmærke samt mærket for den organisation, der gennemførte denne kontrol eller har den nødvendige tilladelse til at gøre det. Ofte indeholder de også yderligere oplysninger om diskkvaliteten og dens certificering.

Mærkning af stemplede diske

Mærkning af diske, uanset type, er standardiseret. Det vil sige, selve informationen på støbte og stemplede diske vil være den samme og afspejler simpelthen teknisk information om en bestemt disk. Stemplede diske indeholder normalt tekniske oplysninger og ofte producenten og det land, hvor de er placeret.

Afkodning af diskmarkering

Standardmarkeringerne af en bils fælge påføres direkte på dens overflade.For at forstå, hvilke oplysninger der er ansvarlige for hvad, giver vi et specifikt eksempel. Lad os sige, at vi har en bilskive med betegnelsen 7,5 J x 16 H2 4 × 98 ET45 d54.1. Lad os liste dens afkodning i rækkefølge.

Fælgbredde

Fælgbredde angiver det første tal i betegnelsen, i dette tilfælde er det 7,5. Denne værdi angiver afstanden mellem fælgens indre kanter. I praksis betyder dette, at dæk med passende bredde kan installeres på en given skive. Faktum er, at dæk kan installeres på hver fælge i et bestemt breddeområde. Det vil sige den såkaldte højprofil og lavprofil. Derfor vil dækkets bredde også være forskellig. Den bedste mulighed for at vælge en skive til bilhjul er bredden på dækket, som er omtrent i midten i henhold til værdien af ​​dækket. Dette giver dig mulighed for at installere dæk med forskellige bredder og højder på disken.

Fælgkanttype

Den næste markering af bilfælge er typen af ​​kant. I overensstemmelse med europæiske og internationale regler kan kanttypen betegnes med et af følgende latinske bogstaver - JJ, JK, K, B, D, P for biler og E, F, G, H - til lastbilhjul. I praksis er beskrivelsen af ​​hver af disse typer ret kompliceret. I begge tilfælde er det omkring formen eller diameteren af ​​skivekonturen, og i nogle tilfælde - hældningsvinklen på kanten af ​​kanten... Den angivne parameter er serviceoplysninger, og for en bestemt bilist indeholder den ingen nyttige oplysninger. Du kan dog få brug for denne markeringsbetegnelse på disken, når du er fortrolig med kravene fra bilproducenten og er interesseret i, hvilken type kant der skal være på disken til dit bilmærke.

F.eks. Er fælge mærket JJ designet til terrængående køretøjer. Disken med bogstavet P er velegnet til Volkswagen-biler, disken med bogstavet K er velegnet til Jaguar-biler. Især angiver manualen tydeligt, hvilke diske der passer til en bestemt maskine, og foretager et valg i overensstemmelse med de specificerede krav.

Frigivelse af fælgen

Den næste parameter på fælgen er dens adskillelighed. I dette tilfælde er der en betegnelse på det engelske bogstav X. Dette symbolet angiver, at selve disken er designet i ét stykkedet vil sige, det er et enkelt produkt. Hvis symbolet "-" i stedet for bogstavet X er skrevet, betyder det, at fælgen er aftagelig, dvs. den består af flere dele.

De fleste personbilsskiver er i et stykke. Dette gør det muligt for dem at blive udstyret med såkaldte "bløde" dæk, dvs. elastiske. Opdelte diske er normalt installeret på lastbiler eller SUV'er. Dette giver dig mulighed for at installere hårde dæk på dem, for hvilke der faktisk blev lavet et sammenklappeligt design.

Monteringsdiameter

Efter informationen om diskens adskillelighed kommer markeringen med et tal, der angiver fælgens diameter, i dette tilfælde er det 16. Det svarer til dækdiameteren... For personbiler er de mest populære diametre 13 til 17 tommer. Store diske og følgelig dæk bredere end 17 '' (20-22 '') er installeret på biler med kraftige motorer, herunder forskellige SUV'er, minibusser eller lastbiler. I dette tilfælde er det nødvendigt at tage højde for, at dækkets diameter nøjagtigt falder sammen med fælgens diameter, når du vælger.

Ringformede fremspring

Et andet navn er ring tackles eller pukkel. I dette eksempel betegnes de H2. Dette er de mest almindelige diske. Information betyder, at designet på disken indebærer brug af knaster til fastgørelse af slangeløse dækplaceret på begge sider. Dette sikrer, at de er mere sikkert knyttet til disken.

Hvis der kun er et H-symbol på disken, betyder det, at fremspringet kun er placeret på den ene side af disken. Der er også flere flere lignende betegnelser på fremspringene. I særdeleshed:

  • FH - Flat Hump;
  • AH - Asymmetrisk pukkel;
  • CH - Combi Hump;
  • SL - der er ingen fremspring på disken (i dette tilfælde holder dækket fast på fælgen).

To pukkler øger pålideligheden af ​​at fastgøre dækket på disken og reducerer sandsynligheden for trykaflastning. Ulempen ved den dobbelte pukkel er imidlertid, at det er sværere at tage på og tage dækket af. Men hvis du regelmæssigt bruger dækmonteringstjenester, bør dette problem ikke interessere dig.

Fastgørelsesparametre (PCD-boltmønster)

Den næste parameter, nemlig 4 × 98 betyder, at denne disk har der er fire monteringshuller med en bestemt diametergennem hvilken den er fastgjort til navet. På importerede fælge er denne parameter betegnet som PCD (Pitch Circle Diameter). På russisk har det også en definition af "boltmønster".

Nummeret 4 angiver antallet af monteringshuller. På engelsk har den betegnelsen LK. Forresten, nogle gange kan fastgørelsesparametrene se ud som 4/98 i dette eksempel. Tallet 98 betyder i dette tilfælde værdien af ​​cirklens diameter, langs hvilken de angivne huller er placeret.

De fleste moderne personbiler har fire til seks monteringshuller. Mindre almindeligt kan du finde diske med antallet af huller svarende til tre, otte eller endda ti. Typisk er diameteren af ​​cirklen, langs hvilken monteringshullerne er placeret, 98 til 139,7 mm.

Når du vælger en disk, er det bydende nødvendigt at kende størrelsen på bilens knudepunkt, da ofte uerfarne bilister, når de vælger en ny disk, prøver at "med øje" indstille den passende værdi. Som et resultat valget af en uegnet disk til montering.

Interessant nok er PCD-afstanden for diske, der har fire monteringsbolte, lig med afstanden mellem centrene på diamanter med mellemrum bolte eller møtrikker. For diske udstyret med fem fastgørelsesbolte er PCD-værdien afstanden mellem eventuelle tilstødende bolte ganget med en faktor på 1.051.

Nogle producenter fremstiller universelle fælge, der kan monteres på forskellige nav. For eksempel 5 × 100/120. Følgelig er disse skiver egnede til forskellige maskiner. I praksis er det imidlertid bedre ikke at bruge sådanne diske, da deres mekaniske egenskaber er lavere end konventionelle.

Afgangsmærkning på diske

I et specifikt eksempel betyder symbolerne i ET45-diskmarkeringen (Einpress Tief) det såkaldte crash (på engelsk kan du også finde definitionen af ​​OFFSET eller DEPORT). Dette er en meget vigtig parameter, når du vælger. I særdeleshed, disk afgang et er afstand mellem lodret plan, som betinget passerer midt på fælgen og plan svarende til kontaktstedet mellem disken og bilnavet... Der er tre typer fælgoverhæng:

  • Positiv... I dette tilfælde er det centrale lodrette plan (symmetriplan) placeret længere fra midten af ​​karosseriet i forhold til kontaktplanet mellem skiven og navet. Med andre ord er disken mindst konveks fra maskinens krop. Tallet 45 betyder afstanden i millimeter mellem de to angivne plan.
  • Negativ... I dette tilfælde er tværtimod kontaktplanet mellem skiven og navet længere fra skivens centrale symmetriplan. I dette tilfælde vil betegnelsen af ​​diskforskydningen have en negativ værdi. For eksempel ET-45.
  • Nul... I dette tilfælde falder kontaktplanet mellem skiven og navet og skivens symmetriplan sammen. I dette tilfælde er disken markeret med ET0.

Når du vælger en disk, er det meget vigtigt at kende de oplysninger om, hvilke diske bilproducenten tillader at installere. I nogle tilfælde er det tilladt at installere diske med kun positiv eller nul forskydning. Ellers mister bilen stabilitet, og problemer kan begynde under kørsel, især ved hastighed. Den tilladte fejl for forskydningen af ​​hjulskiverne er ± 2 millimeter.

Diskens forskydningsværdi påvirker bredden på køretøjets akselafstand.Ændring af forskydning kan føre til øget belastning på affjedringen og problemer med maskinhåndtering!

Boring diameter

Når du vælger en disk, skal du vide, hvad dia betyder i disketiketten. Som navnet antyder, det tilsvarende nummer angiver diameteren af ​​boringen på navet i millimeter... I dette tilfælde har den betegnelsen d54,1. Dette drevindsættelsesdata er krypteret i DIA-betegnelsen.

For de fleste personbiler er den tilsvarende værdi normalt mellem 50 og 70 millimeter. Det skal afklares, før du vælger en eller anden disk, ellers kan disken simpelthen ikke installeres på maskinen.

På mange letmetalfælge med stor diameter (dvs. med en høj DIA-værdi) sørger producenterne for brug af adapterringe eller skiver (også kaldet "vriststøtter") til centrering på navet. De kommer i plast og aluminium. Plastskiver er mindre holdbare, men for russiske virkeligheder har de en stor fordel. Især oxiderer de ikke og tillader ikke, at disken klæber til navet, især under svære frostforhold.

Bemærk venligst, at ved stemplede (stål) fælge skal navets huldiameter altid matche den anbefalede værdi, der er foreskrevet af bilproducenten. Dette skyldes, at adapterringe ikke bruges på stålskiver.

Hvis maskinen bruger en støbt eller smedet skive, bestemmes diameteren af ​​hullet til navet af størrelsen på plastbøsningen. Derfor skal den vælges yderligere for en bestemt bil, især efter valg af en bestemt disk til bilen. Normalt installerer ikke bilproducenten adapterringe på originale bilfælge, da fælgen oprindeligt er lavet med et hul med den krævede diameter.

Yderligere mærkning af diske og afkodning af deres betegnelser

Ovenstående parametre er grundlæggende, når du vælger et hjul til en bil. På nogle af dem kan du dog finde yderligere inskriptioner og markeringer. For eksempel:

  • Maks. Belastning... Denne forkortelse betyder, hvad der er den maksimalt tilladte belastning for en bestemt fælg. Typisk udtrykkes antallet i pund (LB). For at konvertere en værdi i pund til en værdi i kilogram skal du bare dividere med en faktor på 2,2. For eksempel, MAX LOAD = 2000 LB = 2000 / 2.2 = 908 kg. Det vil sige, at diske, som dæk, har et belastningsindeks.
  • MAX PSI 50 KALD... I et specifikt eksempel betyder bogstaverne, at det maksimalt tilladte lufttryk i dækket monteret på fælgen ikke må overstige 50 psi (PSI). Til reference er et kilos krafttryk ca. 14 PSI. Brug en lommeregner til at konvertere trykværdien. Det vil sige, i dette særlige eksempel, bør det maksimalt tilladte dæktryk ikke overstige 3,5 atmosfærer i metriske koordinater. Og indskriften KALD, så betyder det, at trykket skal måles i et koldt dæk (inden bilen begynder at køre, inklusive ikke under den brændende sol).
  • GLEMME... Denne indskrift betyder, at en bestemt disk er lavet ved smedning (dvs. smedet).
  • HÅNDLÅS... Angiver, at hjulet er udstyret med et såkaldt dæklåsesystem. I øjeblikket er det forbudt at bruge sådanne diske af sikkerhedsmæssige årsager, så de er ikke længere tilgængelige for salg.
  • BEADLOCK SIMULATOR... En sådan indskrift indikerer, at der er en simulator af dæklåsesystemet på disken. I dette tilfælde kan sådanne diske bruges overalt. I praksis betyder det, at disse diske ikke adskiller sig fra almindelige.
  • SAE / ISO / TUV... Disse forkortelser henviser til de standarder og kontrolorganer, ifølge hvilke skiverne blev fremstillet. På indenlandske dæk kan du nogle gange finde værdien af ​​GOST eller producentens specifikationer.
  • Fremstillingsdato... Producenten angiver den tilsvarende produktionsdato i krypteret form. Dette er normalt fire cifre.De to første af dem betyder ugen i træk, der starter fra begyndelsen af ​​året, og de anden to - selve fremstillingsåret. For eksempel angiver betegnelsen 1217, at disken blev fremstillet i den 12. uge i 2017.
  • Fremstillingsland... På nogle diske kan du finde navnet på det land, hvor produktet blev fremstillet. Nogle gange efterlader producenter bare deres logo på disken eller bare skriver navnet.

Mærkning på japanske diske

På nogle diske produceret i Japan kan du finde den såkaldte JWL-mærkning... Oversat fra engelsk betyder forkortelsen japanske alufælge. Denne markering anvendes kun på de diske, der sælges i Japan. Andre producenter kan anvende den tilsvarende forkortelse efter ønske. Men hvis det er på disken, betyder det, at disken opfylder kravene fra ministeriet for jordressourcer, infrastruktur, transport og turisme i Japan. Forresten, for lastbiler og busser, vil en lignende forkortelse være lidt anderledes - JWL-T.

Der er endnu en ikke-standardmarkering - VIA... Det påføres kun på disken, hvis produktet er blevet testet med succes i laboratoriet for Japansk transportinspektion. Forkortelsen VIA er et officielt registreret varemærke. Derfor er dens anvendelse på diske, der ikke har bestået de relevante tests, strafbar. Derfor vil de diske, som den angivne forkortelse er anvendt på, i starten være af meget høj kvalitet og holdbare.

Sådan vælger du en hjulskive

Når man vælger en eller anden disk, har bilejere ofte et problem - hvordan man vælger den rigtige disk i overensstemmelse med den tilgængelige gummi. Lad os se på et specifikt eksempel på dæk mærket 185/60 R14. Fælgbredden skal være i overensstemmelse med kravene 25% mindre end dækprofilbredden. Følgelig er det nødvendigt at trække en fjerdedel fra værdien 185 og konvertere den resulterende værdi til tommer. Resultatet er fem og en halv tomme.

Bemærk, at hjul med en diameter på mindre end 15 tommer må afvige fra ideelle forhold med ikke mere end en tomme. Hvis hjulet er mere end 15 tommer i diameter, kan den tilladte fejl være en og en halv tommer.

Efter ovenstående beregninger kan det således argumenteres for, at et hjul med en diameter på 14 tommer og en bredde på 5,5 ... 6,0 tommer er egnet til et 185/60 R14 dæk. Resten af ​​ovenstående parametre skal specificeres i bilens tekniske dokumentation.

Nedenfor er en tabel, der opsummerer oplysninger om standardinstallationer (fabrik), der er accepteret af deres producenter. Derfor er det nødvendigt for biler at vælge hjul med passende parametre.

BilmodelStørrelser og data på fabrikshjul
Toyota Corolla 2010 udgivelse6Jx15 5 / 114.3 ET39 d60.1
Ford Focus 25JR16 5 × 108 ET52.5 DIA 63.3
Lada Granta13 / 5.0J PCD 4x98 ET 40 CH 58.5 eller 14 / 5.5J PCD 4x98 ET 37 CH 58.5
Lada Vesta 2019 udgivelse6Jx15 4/100 ET50 d60.1
Hyundai Solaris 2019-udgivelse6Jx15 4/100 ET46 d54.1
Kia Sportage 2015 udgivelse6.5Jx16 5 / 114.3 ET31.5 d67.1
Kia RioPCD 4 × 100 Dia 13 til 15, Bredde 5J til 6J, forskudt 34 til 48
NivaBoltmønster - 5x139,7, forskudt - ET 40, bredde - 6,5 J, centreringshul - ЦО 98,6
Renault Duster 2011Størrelse - 16x6,5, ET45, boltmønster - 5x114,3
2019 Renault Logan6Jx15 4/100 ET40 d60.1
VAZ 2109 20065Jx13 4/98 ET35 d58.6

Konklusion

Valget af en fælg skal være baseret på de tekniske oplysninger, der er givet af bilproducenten i bilmanualen. Især dimensionerne på diske, der er tilladt til installation, deres typer, udhæng, huldiametre osv. De fleste biler kan udstyres med skiver med forskellige diametre. Dog skal deres nøgleparametre nødvendigvis svare til den tekniske dokumentation.

Seneste indlæg