Hurtig opvarmning af bilen. Sådan varmes motoren op på 5 minutter (tip)

Spørgsmålet er hvordan man hurtigt kan varme bilen op, bekymrer mange bilejere med starten på koldt vejr. Når alt kommer til alt er det nødvendigt at opvarme ikke kun selve motoren, men også interiøret. Der er flere effektive metoder til at hjælpe dig med at varme din bil op hurtigt om vinteren. For at gøre dette kan du bruge specielle indsatser i kølesystemet, bruge automatisk opvarmning, opvarme motoren og / eller interiøret med bærbare hårtørrere, bruge specielle varmeapparater, termiske akkumulatorer. Nedenfor er en liste over metoder til at hjælpe med at varme bilen op på kortest mulig tid, selv i de mest alvorlige frost.

Indhold:

  • Generelle anbefalinger
  • Hvorfor varme bilen op
  • Sådan fremskyndes opvarmningen
  • Yderligere tip

Sådan opvarmes bilen hurtigt

Generelle anbefalinger til hurtigere opvarmning

Til at begynde med lister vi generelle anbefalinger, om hvilke et must-know for enhver bilejerlever i de tilsvarende breddegrader. Først og fremmest skal du huske, at du kun skal opvarme motoren i tomgang for ikke at påføre den en betydelig belastning. Sørg for at holde øje med opladningen af ​​din bils batteri. Tænd ikke for elektriske apparater, når bilen ikke er tændt. Lad motoren starte og varme op normalt. For nogle moderne udenlandske biler kan de varmes op på farten, men underlagt to forudsætninger. Først ved lave motorhastigheder (ca. 1000 omdr./min.). Og for det andet, hvis frosten udenfor er ubetydelig (ikke lavere end -20 ° og underlagt brug af motorolie med passende viskositet). Det er dog stadig bedre at varme op selv udenlandske biler i tomgang, da du på denne måde kan spare motorens ressource, især krumtapmekanismen.

For at starte og fremskynde opvarmning anbefaler vi at bruge følgende handlingsalgoritme:

  • luftindtaget til ovnen skal være tændt fra gaden;
  • overføre klimakontrollens ydeevne til minimumsværdien (hvis tilgængelig, ellers fortsæt på samme måde med komfuret)
  • tænd for vinduet blæser tilstand
  • tænd for ventilatoren til komfuret eller klimaanlægget;
  • hvis der er et opvarmet sæde, kan du tænde det;
  • når kølevæsketemperaturen er omkring + 70 ° C, kan du tænde den varme tilstand på komfuret og samtidig slukke for luftindtaget fra gaden.
Med ovenstående handlingsalgoritme bliver føreren nødt til at udholde de første par minutter ved en negativ temperatur, men den beskrevne procedure er garanteret til at fremskynde opvarmningen af ​​både motoren og selve interiøret.

Med hensyn til den tid, hvor det er værd at opvarme motoren, er der som regel 5 minutter nok til dette. Der er dog flere nuancer her. Hvis du har en gammel bil, hvis motor ikke varmes op så hurtigt, er denne gang muligvis ikke nok. Men ifølge de nuværende trafikregler kan et køretøj ikke befinde sig overfyldt med en motor, der kører i tomgang, mere end 5 minutter... Ellers ydes der en bøde. Men hvis bilen er parkeret i en garage eller parkeringsplads, kan dette krav overses. Og mens motoren varmer op, kan du rense isen fra glasset og sidespejle.

For hurtig opvarmning vil det være mere effektivt at bruge yderligere enheder og enheder designet til at fremskynde opvarmningen af ​​køretøjets motor.

Hvorfor gider at varme bilen op

Før vi går over til at overveje spørgsmålet om, hvordan man hurtigt kan varme bilen op, er det nødvendigt at finde ud af, hvorfor det overhovedet er nødvendigt at udføre denne procedure. Der er en række grunde til svaret på dette spørgsmål. Blandt dem:

  • Ved negative temperaturer tyknes procesvæsker, der hældes i forskellige systemer i bilen, og kan ikke fuldt ud udføre de funktioner, der er tildelt dem. Dette gælder for motorolie, lejefedt (inklusive CV-fedt), kølevæske osv.
  • De geometriske dimensioner for individuelle motorenheder i en frossen tilstand ændres. Ændringerne, selvom de er mindre, er ret nok til at ændre hullerne mellem delene. Følgelig øges deres slid, når de kører i kold tilstand, og den samlede motorressource vil falde.
  • Kold motor kører ustabil, især under belastning. Dette gælder både for gamle karburatorer og mere moderne indsprøjtningsmotorer. Der kan være huller i dets arbejde, et fald i fremdrift og et fald i dynamiske egenskaber.
  • Kold motor bruger mere brændstof... Dette skyldes det faktum, at det på kort tid er nødvendigt at hæve temperaturen på metalenheden og dens individuelle dele betydeligt.

Således vil selv en kort opvarmning af motoren ved negative temperaturer forlænge motorens levetid og andre mekanismer i maskinen betydeligt.

Sådan fremskyndes opvarmningen af ​​motoren

Listen over enheder, der hjælper med at fremskynde opvarmningen, indeholder 4 hoveddele:

  • forvarmere til elektrisk opvarmning;
  • flydende forvarmere;
  • termiske akkumulatorer;
  • brændstofledningsvarmere.

De har alle deres egne fordele og ulemper. Fra denne liste vil vi dog kun overveje de to første typer, da resten ikke er meget populære på grund af forskellige årsager, herunder lav effektivitet, kompleksitet ved installation, drift samt den skade, de kan medføre for individuelle maskinkomponenter .

Elvarmere

Der er fire typer af disse varmeapparater:

Elvarmer

Elvarmer

  • blok;
  • grenrør;
  • transportabel;
  • ekstern.

Denne type varmelegeme er den mest optimale, da den kan bruges selv i den mest alvorlige frost, og disse enheder mister ikke deres effektivitet. Deres eneste væsentlige ulempe er behovet for en ekstern stikkontakt med en spænding på 220 V, selvom der også er autonome elektriske varmeplader, er de meget dyre, og deres effektivitet er ekstremt lav, især i svær frost.

Flydende varmeapparater

Autonom auto-varmelegeme

Et eksempel på en autonom varmelegeme

Deres andet navn er brændstof, fordi de arbejder med brændstof. Kredsløbet bruger en keramisk stift, der trækker mindre strøm til at varme op end en metalstift. Systemets automatisering er konfigureret på en sådan måde, at varmeren kan tændes når som helst, selv når føreren ikke er i nærheden. Dette gør det praktisk at varme bilen op, inden den kører.

Fordelene ved autonome varmeapparater inkluderer høj effektivitet, brugervenlighed, direkte autonomi, bred tilpasning og programmeringsmuligheder. Ulemperne er afhængighed af et opbevaringsbatteri, høje omkostninger, installationens kompleksitet, nogle modeller afhænger af kvaliteten af ​​det anvendte brændstof.

På moderne biler er der endda systemer som opvarmning med udstødningsgasser, men det er for svært, og det er umuligt at bestille installation på biler, der ikke er beregnet til sådanne systemer.

Hvilket varmelegeme er bedre for motoren: elektrisk eller autonom

Lad os overveje forskellige typer motorvarmer - elektriske og autonome. Vi lærer styrker og svagheder ved Start M, Alliance, Webasto, Eberspasher og andre varmelegemer. Hvilken er bedre at sætte

Flere detaljer

Nogle flere nyttige tips til hurtig opvarmning af motoren

Der er flere billige og effektive metoder, som du kan forenkle vinterstart af motoren og hurtigt varme den op til driftstemperatur. På trods af deres enkelhed er de virkelig effektive (omend i varierende grad), da de er blevet brugt i mere end et årti af bilejere i forskellige dele af vores land.

Så husk at du hurtigt kan varme motoren op:

Luk radiatoren

En af metoderne er at isolere radiatoren.

  • Dæk kølergrillen med en flad, men solid genstand. Oftest bruges kunstlæder (specialbetræk) eller banale papkasser til dette. De begrænser strømmen af ​​kold luft til radiatoren, så den ikke køler meget hurtigt. Glem ikke at fjerne dette “tæppe” kun i den varme årstid! Men denne metode er snarere hjælp ved kørsel.
  • Mens bilen er parkeret i garagen eller nær indgangen, kan du dække motoren med en lignende kludgenstand (tæppe). Dens eneste plus er det motoren afkøles langsommere om natten.
  • Hvis din bil har en autostart-funktion (efter temperatur eller timer), er det fornuftigt at bruge den. Så hvis det fungerer på temperaturen (en mere avanceret version), så starter motoren på bilen, når motoren når svær frost. Tilsvarende for timeren. Du kan for eksempel indstille autostart hver 3. time. Dette vil være tilstrækkeligt ved temperaturer ned til -20 ° C. Kun i begge tilfælde anbefales det også tænd for ovnen, når luften trækkes ud af kabinen, med blæser af ben / briller eller ben / hoved.
  • Hvis du er i din bil der er et opvarmet sæde, så kan du tænde det... Dette fremskynder opvarmningen af ​​kabinen.
  • Luk ovnens radiator... Denne handling har to virkninger. For det første er en vis mængde kølemiddel udelukket fra omsætning. Naturligvis opvarmes en mindre mængde hurtigere, hvilket betyder, at motoren og kabinen opvarmes hurtigere. For det andet mindskes sandsynligheden for, at ovnens vandhaner forsures (dette gælder især indenlandske biler). Du skal lukke den i slutningen af ​​turen. Start derefter motoren i frostvejr, og når temperaturen på kølevæsken er ca. + 80 ° C ... + 90 ° C, skal du åbne den igen.

    Indsæt ventilen i kølesystemet

  • Nogle biler (for eksempel Daewoo Gentra, Ford Focus, Chery Jaggi og nogle andre) har et dampudtag i kølesystemet, der går til ekspansionstanken. Så frostvæske strømmer gennem det i en lille cirkel, selv når kølemidlet endnu ikke er varmet op. Følgelig øger dette opvarmningstiden. Ideen er at installere en brændstofreturventil i motoren i afskæringen af ​​røret, som ikke tillader væske at strømme, før et bestemt tryk er nået. (afhængigt af maskinen skal du kontrollere dokumentationen). Den fås i flere diametre, så du kan vælge den størrelse, der passer til din bils kølesystem. For at kontrollere behovet for at installere en sådan ventil er det nok at kontrollere, om det nævnte dampudløbsrør varmer op, når motoren varmes op. Hvis det varmer op, betyder det, at frostvæske går igennem det sammen med luftdamp, hvilket bidrager til langvarig opvarmning. Når du køber en ventil, skal du sørge for, at pilen peger væk fra reservoiret. Se den medfølgende video for mere information.
Turbodieselmotorer må ikke varmes op under kørsel. Det er nødvendigt at vente på, at selve motoren bliver varm, så krumtapakslen får høj hastighed. Først da kan turbinen starte. Det samme gælder for karburatorbaserede motorer. Det anbefales ikke at varme dem op på farten. Det er bedst at gøre dette i et par minutter ved medium hastighed. På denne måde gemmer du dens ressource.

Disse enkle tip hjælper dig med at varme motoren hurtigere op i næsten enhver bil.De er blevet testet mange gange, og de fungerer effektivt, at dømme efter anmeldelser fra bilejere af forskellige biler.

Konklusion

Den første ting du absolut skal huske og følge er enhver bil i kulden skal varmes op! Det hele afhænger kun af den tid der er brugt på dette og de tilsvarende betingelser. Når alt kommer til alt, reducerer kørsel på en uopvarmet bil ressourcen for dens individuelle enheder og mekanismer betydeligt. For ikke at bruge meget tid på dette kan du bruge forskellige metoder - fra automatisk (ved automatisk opvarmning ved temperatur eller timer) og slutter med de enkleste, for eksempel åbning / lukning af komfurhanen. Måske kender du nogle andre metoder til at fremskynde motoropvarmningen. Skriv om det i kommentarerne.

Seneste indlæg