Effektive metoder til bekæmpelse af korrosion af karosseriet. Sådan fjernes korrosion med dine egne hænder

Kampen mod korrosion af en bil medfører ofte mange problemer for ejeren. Til dette anvendes tre hovedmetoder - passive, aktive og elektrokemiske, men hver af dem har sine egne fordele og ulemper. Oftest fjernes korrosion ved hjælp af specialværktøjer. Og med henblik på profylakse i bunden limes tærsklerne i sagen og andre skjulte steder med en beskyttende film eller behandles med mastik. Der er også andre forebyggende foranstaltninger, som vi næste vil tale om.

Indhold:

• Årsager til korrosion
• Korrosionsbekæmpelsesmetoder
• Sådan fjernes korrosion
• Populære retsmidler
• Galvaniseret krop

Årsager til korrosion

Lad os først finde ud af, hvorfor der opstår korrosionsprocesser. Faktum er, at korrosion af metaloverflader er af fire typer - elektrokemiske, kemiske, brint og ilt. I forbindelse med rustning af karrosseri forekommer kun de to første typer.

Elektrokemisk korrosion opstår på grund af det faktum, at to materialer med forskellige reducerende egenskaber interagerer gennem en elektrolyt (ethvert ikke-destilleret vand er sådan). Da jern har lave reducerende egenskaber, er det meget modtageligt for rust. Kemisk korrosion opstår på grund af interaktionen mellem metaloverfladen og det ætsende miljø. Sidstnævnte kan være ilt ved høje temperaturer. At forstå essensen af ​​de nye processer giver os grundlaget for at lede efter metoder til bekæmpelse af korrosion.

Korrosionsbekæmpelsesmetoder

Der er to hovedmåder til at beskytte karosseriet mod korrosion. Den første er barrierebeskyttelse. Det tillader ikke fysisk interaktion mellem overfladen af ​​sårbare metaller og det ydre miljø. Dette afspejles i brugen af ​​lakering og forskellige mekaniske midler og beskyttelser. Den anden er beskyttende beskyttelse. Galvanisering er et eksempel på dette, fordi zink har et mere negativt potentiale end jern. Følgelig, hvis du kombinerer dem, reduceres jern i et sådant par, og zink korroderer. Da der imidlertid er en oxidfilm på zinkoverfladen, er denne proces meget langsom.

Som nævnt tidligere er der tre hovedtyper af korrosionskontrol af biler:

Korrosionsbørster

1. Passiv.
2. Aktiv.
3. Elektrokemisk.

Passiv kampmetode antager brugen af ​​lakering på kroppen. Bilejerens opgave er i dette tilfælde at opretholde lakeringens integritet. Tillad ikke udseende af små chips eller ridser på overfladen. Denne metode inkluderer periodisk vask af bilen samt brug af yderligere beskyttelsesudstyr - voks, flydende glas osv.

Under aktiv kampmetode biler med korrosion indebærer brugen af ​​specielle antikorrosionsmaterialer, mastics og anticorrosive materialer. De varierer afhængigt af hvilke områder af kroppen, der bruges. For eksempel er undersiden af ​​en bil ofte behandlet med en anti-grusbelægning. Disse sammensætninger er som regel baseret på fint dispergeret aluminiumpulver. Der er også specielle antikorrosionsmidler til hjulbuer, det mest anvendte til dette er den såkaldte væskeskab (stærkt elastisk materiale). Antikorrosionsmaterialer til hule hulrum er en separat klasse. De er designet til behandling af tærskler, stivere, sidestykker, forstærkninger på gulvet og andre overflader.

Elektrokemisk kontrolmetode med korrosion af metal på en bils krop er at bruge en speciel elektronisk enhed, der indeholder en elektrode designet til at tage korrosionen op. Kort sagt, det er ikke maskinens krop, der ruster, men den nævnte elektrode. Denne metode er meget effektiv, men dens væsentlige ulempe er dens høje omkostninger.

Sådan fjernes korrosion fra en bil

Lad os nu gå direkte videre til metoderne og midlerne til at bekæmpe korrosion på en bil med vores egne hænder. Det første skridt er at fjerne rust fra overfladen mekanisk. Og gør det meget omhyggeligt! Til disse formål skal du bruge sandpapir, forskellige slibeskiver til en boremaskine eller slibemaskine samt sandblæsning. Det er det sidste værktøj, der mest effektivt renser den berørte overflade.

Når du arbejder med sandblæsning, skal du bruge personlige værnemidler - åndedrætsværn, beskyttelsesbriller, hovedbeklædning, handsker. Og arbejdet udføres bedre enten i et separat rum med tvungen ventilation eller på gaden væk fra overflader med lak og glas.

Sandblæsningsarbejde

Desuden anvendes specielle forbindelser til at fjerne korrosion. Den enkleste i dette tilfælde er brugen af ​​en svag opløsning af saltsyre efterfulgt af fjernelse.

men den mest pålidelige metode til bekæmpelse af korrosion er at bruge omformere eller rustmodifikatorer. De omdanner jernoxid til jerntannat. Som regel indeholder de polymerer, der fungerer som en primer.

Automotive rustomformere omdanner korrosion til et lag af jern og zinkphosphater og kromater. De bruges også undertiden til behandling af ikke-korroderet metal før påføring af primer for at forhindre fremtidig korrosion og forbedre vedhæftningen af ​​lakering til metaloverfladen.

Det bedste profylaktiske middel til bekæmpelse af korrosion af en bil er dets antikorrosive behandling på en servicestation. Det skal regelmæssigt opdateres hvert 2-3 år.

En uafhængig kamp mod bilkorrosion har følgende rækkefølge:

• Affedtning af overfladen. For at gøre dette kan du bruge forskellige måder, for eksempel alkohol eller spiritus.

  Fjernelse af rust fra sagen

• Fjernelse af rust fra berørte områder på karosseriet. Hvis der stadig er lidt af det, er det til disse formål nok at bruge sandpapir. Hvis ikke, skal du bruge en børstet metalbørste eller en tromleovertrukket tøndeboremaskine. Hvis det er vanskeligt at fjerne rust mekanisk, skal du bruge specielle fjernere eller en opløsning af fosforsyre eller saltsyre. De blødgør rusten og gør det lettere at tørre af. Den resterende rustomformer skal fjernes, ellers er der risiko for genopståen. Du kan fjerne dem enten med vand eller en svag opløsning af bagepulver (en spiseskefuld pr. Liter vand). Det neutraliserer syre. Coca-Cola er et af de tilgængelige og effektive midler til blødgøring og fjernelse af rust, fordi den indeholder fosforsyre.
• I den sidste fase af at slippe af med korrosion er det nødvendigt at grunde overfladen. Desuden er det bedre at anvende første epoxy primer, og oven på den - akryl primer.

Husk at alt arbejde skal udføres omhyggeligt, da selv en lille plet af rust kan vokse betydeligt over tid.

Rusten søm synlig

Altid Kontroller svejsernes tilstand på maskinhuset. Husk at de er de mest sårbare over for korrosion. Især dens interkrystallinske type, som er særlig farlig. Konsekvensen af ​​dets udseende er et umærkeligt tab af metalets duktilitet og styrke. Så grænserne for de svejsede korn ødelægges kaotisk, og områderne med strukturelle transformationer bliver til en anode, der opløses hurtigt.Desuden kan dette fænomen ikke kun observeres i jernkasser af biler, men også på rustfrit stål, aluminium, krom-nikkel og kromlegeringer. Korrosion truer i dette tilfælde flisningen af ​​individuelle metalkorn, som sømmen og kroppen som helhed gradvist mister deres mekaniske egenskaber.

De mest modtagelige for rustende områder i bilkarosseriet er de nederste dele af dørpanelerne, karmen, de forreste skærme, kasse-sektioner af den nederste del af karosseriet, den indre overflade af hjulkasserne. På grund af det faktum, at adgangen til de anførte steder er vanskelig, er der altid en risiko for ikke at bemærke udseendet af rustfoci. Kontroller deres tilstand på inspektionsgropen eller i liften!

Populære rustfjernere

I øjeblikket er der snesevis af forskellige rustomformere i bilforhandlere, og deres sortiment kan være forskelligt i forskellige regioner i landet. Derfor giver det ingen mening at give anbefalinger om køb af dette eller det andet produkt. Men vi vil stadig give som et eksempel flere navne på populære formuleringer, der er almindelige blandt bilejere. Så:

Populært middel "Tsinkar"

• Tsinkar;
• "Movil";
• Hi-Gear sortiment af rustomformere;
• "Kolchuga";
• Sonax;
• "SF-1";
• Landingsbane;
• Permatex;
• Bitumast;
• Phosphomet.

Det skal huskes, at det ved hjælp af enhver konverter er muligt at håndtere rust, hvis lag ikke overstiger 0,1 mm. Derudover bekæmper de aktive ingredienser kun stædig rust. Det er bedre at fjerne den løse komponent mekanisk (ved hjælp af sandpapir, en kniv, en metalbørste, sandblæsning osv.).

Overhold sikkerhedsbestemmelserne, når der arbejdes med omformere. Det tilrådes at arbejde med gummihandsker og undgå at få væsker på udsat hud.

Valget af dette eller det pågældende produkt skal baseres på rækkevidden, dets sammensætning, pris. Heldigvis er de billige, så hvis det købte produkt viser sig at være ineffektivt, kan du altid købe et andet.

Galvaniseret krop

Brug af "Tsinkor-Auto"

Galvanisering derhjemme

En fremragende mulighed for passiv beskyttelse af kroppen mod de skadelige virkninger af korrosion er galvanisering derhjemme. For at gøre dette kan du købe et værktøj "Tsinkor-Auto" eller lignende. I øjeblikket producerer mange producenter sådanne produkter.

Pas på forfalskninger! I forbindelse med den vellykkede brug af dette værktøj begyndte mange skruppelløse producenter at producere forfalskede produkter. Køb kun produktet i certificerede og verificerede butikker.

"Tsinkor-Auto" er et middel til at dække et lille område med beskadigelse af lakken med et lag zink, hvilket førte til, at der kom rust ud på kroppen. Driftsprincippet er baseret på en galvanisk virkning, på grund af hvilken zinkpartikler dækker det berørte område af metalhuset. Sættet inkluderer arbejdselektroder, forbindelsesledninger samt to flasker med forskellige sammensætninger - en rustkonverter og direkte en zinkopløsning. Algoritmen til brug af enheden er som følger:

Midler til galvanisering af "Tsinkor-Auto"

1. Fjern rust fra overfladen ved hjælp af en kontorskniv eller andre improviserede midler. Desuden ikke kun på steder, hvor den er synlig, men også under malingen, da den i fremtiden kan sprede sig længere hen over området.
2. Træk håndbremsen, og start motoren. Dernæst skal den tilslutningsledning, der leveres med enheden, forbindes til batteriets positive terminal. Det er tilladt at udføre operationen på en ikke startet motor, men det er stadig bedre at gøre dette, når motoren kører, da den aktuelle værdi i denne tilstand vil være højere.
3. Den anden ende af ledningen skal forbindes til den røde elektrode. Kontroller, at maskinens ramme er jordforbundet... Tilstedeværelsen af ​​en galvanisk effekt afhænger direkte af dette.
4. I slutningen af ​​elektroden er der en fugtabsorberende svamp, der skal dyppes i flaske nr. 1 (rustfjerneropløsning) og derefter gnide sammensætningen grundigt over den rustpåvirkede overflade. Udfør proceduren, indtil rusten er fjernet helt.
5. Efter at have fjernet rusten med vand, skyl den resterende opløsning af overfladen.
6. Dernæst skal du afbryde den røde elektrode og tilslutte den grå.
7. Tag flaske nr. 2 (zinkopløsning), dypp den anden elektrodes svamp ned i den, og gentag proceduren for påføring af opløsningen.
8. Udfør denne proces, indtil du ser et tilstrækkeligt zinklag på metaloverfladen.

Som praksis viser, forbliver det påførte lag på kabinens overflade i årevis og forhindrer rust i at dukke op og sprede sig. Derfor er brugen af ​​"Tsinkor-Auto" og lignende en effektiv metode til fjernelse af rust, der er opstået på spåner og anden beskadigelse af lakken.

Resumé

Det vigtigste, som enhver bilejer skal huske, når det kommer til at ruste på karosseriet, er at der er altid risiko for korrosion... Derfor er det nødvendigt periodisk at kontrollere husoverfladens tilstand samt at træffe forebyggende foranstaltninger for at forhindre korrosion. Den bedste løsning i denne retning ville være at udføre antikorrosionsbehandling af kroppen på servicestationen.

Hvis du finder et korrosionscenter og vil slippe af med det, skal du bruge specielle omformere til dette, som du kan købe i enhver bilbutik i auto-kosmetikafdelingen. Det vigtigste er, at i tilfælde af påvisning skal du ikke forsinke proceduren, men gør det så hurtigt som muligt... Det skal gøres omhyggeligt for ikke at efterlade det mindste område med rust på læsionsstedet.