Med starten på en kold pore, når der er en overdreven fugtighed i luften og store temperaturændringer, er et af de mest almindelige problemer, som bilister har, at tåge vinduerne i bilen. Dette fænomen opstår, når den omgivende temperatur falder, hvilket resulterer i, at glasset afkøles. Henholdsvis, fordi det indre er varmt, og fugt ikke fordamperog afkøles nær glasset, så lægger det sig på det i form af de mindste dråber. Det er nok at sidde i bilen i kun 2-3 minutter, så vinduerne er dækket af de mindste dråber.
Indhold
- Hvordan vises tåge?
- Hvorfor og hvordan tåger vinduer op
- Årsager til tåget bilglas
- Hvad kan man gøre for at forhindre brillerne i at svede
Hvordan vises tåge?
I dette tilfælde forringes naturligvis synligheden kraftigt, og glasset skifter fra gennemsigtigt til kedeligt tåget. Føreren holder op med at se omgivelserne, og desuden distraheres han også for at tørre glasset på farten og derved øge risikoen for at komme i nødsituationer. Hvis forruden og de to forreste vinduer på en eller anden måde reddes af luftstrøm og opvarmning, så "dør" de bageste.
De fleste bilejere med erfaring i denne henseende giver mange forskellige tip, der koger ned til en ting - du skal skifte kabinefilter. Men er det virkelig sådan? Hvad forårsager dug i vinduerne i bilen?Hvorfor sveder briller
Kondens på sideglasset
Kondens på glassets indvendige overflade vises med en let temperaturforskel på den ene side af overfladen. Selv en eller to grader Celsius. Og jo større denne forskel er, jo hurtigere og i større volumen vises kondensat..
Så det kan ikke kun forekomme i det mest almindelige tilfælde, når føreren og / eller passagererne sidder i en kold kabine, og som et resultat af deres vejrtrækning vises den nævnte kondens på vinduerne. Dette fænomen kan også forekomme i tilfælde af for eksempel kørsel i kolde tunneller eller under ramper, det vil sige hvor den omgivende lufttemperatur er lavere.
Fysikken er enkel her. Ved en lufttemperatur på + 20 ° C og en relativ fugtighed på 60% er fugtigheden 9,6 g / m³. Men hvis temperaturen sænkes til + 9 ° C med den samme fugtighedskoncentration, vil den relative fugtighed stige til 100%. Og dette er en direkte grund til, at der opstår kondens på overfladen af glasset i bilen.
For nogle moderne maskiner bruger producenter en hardwareløsning til at forhindre, at glasset sveder. Især anvendes et nødglasblæsnings- eller klimastyringssystem. Men inden for rammerne af dette materiale vil vi ikke overveje dette spørgsmål.Årsager til tåge
Der er flere hovedårsager til, at glas sveder. Desuden kan hver faktor påvirke både den generelle tågesituation og det faktum, at forruden sveder mere, kun på siden eller bagruden. Lad os gøre det i form af en tabel.
| Hvad er årsagerne til tågevinduer | Frontal | Kørsel | Side | Bag |
|---|---|---|---|---|
| Kabinefilter |  | |  | |
| Våde sæder | | | | |
| Forkert luftstrøm | | | | |
| Røg | | | | |
| Komfur og / eller intern ventilationsfejl | | | | |
Tilstoppet eller for tæt kabinefilter
Kabinefilter
På grund af det faktum, at det ikke klarer sine funktioner, dannes et lukket luftrum uden ventilation i kabinen. Temperaturen stiger over tid, luften opvarmes og vinduerne i bilen sveder indefra på grund af det ovenfor beskrevne fysiske fænomen.
Det er også værd at bemærke her, at kabinefilteret ikke kun kan tilstoppes, men også simpelthen forkert valgt, især for tæt. Dets materiale klarer ikke passagen af nok luft, og fugt forbliver i kabinen. Af samme grund sveder vinduerne i bilen, når ovnen tændes. I denne henseende rådgiver mange bilister installer et standardfilter i den kolde årstidog i den varme årstid - et kulfilter. Standarden har ikke så høj tæthed, og derfor passerer den luft bedre gennem sig selv.
Våde sæder i bilen
Hovedårsagen til, at sæderne bliver våde, er, at noget af fugtigheden kommer ind i kabinen og absorberes af skumpladen. Til gengæld kan dette fænomen skyldes følgende faktorer:
- at finde passagerer og / eller føreren i kabinen i vådt overtøj (efter sne, regn)
- dårlige (gamle, rådne) gummipakninger på vinduer eller bildøre
- langvarig tilstedeværelse af bilen med åbne døre i et fugtigt rum;
- væske, der kommer på sæderne (banalt spild af vand eller anden væske, som det absorberes og kan forblive inde i sædet i lang tid).
Det er også værd at bemærke her, at fugtigheden i kabinen også kan øges, fordi bilen står i kulden i lang tid og derefter pludselig bevæger sig ind i en varm atmosfære.
Fugt under tæpperne
Våde tæpper er også den vigtigste kilde til fugt i køretøjets interiør om vinteren og efteråret. Og til gengæld er de årsagen til betydelig dug i vinduerne. Der er flere grunde til, at der ophobes fugt på eller under dem:
- tilstoppede gulvafløbshuller;
- påført og efterfølgende smeltet sne om vinteren eller våde sko til passagerer / chauffør i regnen
- lækker (endda let) komfur eller lysnettet.
Forkert blæsning af glas
Normalt opstår dette fænomen på grund af problemer med intern ventilation. Brillerne sveder ikke, når ventilationen af luftmasserne er tændt korrekt. Undtagelsen er bagruden ved -15 ° C. Tilstoppede ventilationskanaler eller en recirkulationsventil er normalt skylden. Derudover, hvis bilen er gammel, er det muligt, at ventilationsrørene simpelthen er utætte, og der er dannet huller i dem. Husk også, at du blæser vinduer ud fra dug er det nødvendigt at tage luft udefra, dvs. sluk for den interne luftcirkulation.
Brillerne sveder ikke, når ventilationen af luftmasserne er tændt korrekt.
Luft strømmer, når kabinen opvarmes
I begyndelsen af bevægelsen, alt Før først luftstrømmen til forruden, derefter på de forreste sidevinduer og derefter på bagruderne. Ventilations- og opvarmningstilstanden er ikke reguleret i tjenesten, men under bevægelse afhængigt af kabinen og eksterne faktorer, der ændres hvert par minutter. Først skal du hente instruktionerne til bilen og læse afsnittet "Opvarmning og ventilation".
Det sker ofte, at føreren ikke engang har mistanke om, at recirkulationsventilen er brudt, men fortsætter med at køre og spekulerer på, hvorfor luften i kabinen bliver for tung, eller duften af fugt vises (i en sådan situation hjælper det enten med at rette sammenbruddet eller midlertidigt fjerne kabinefilteret, hvis det selvfølgelig for nylig er ændret, men der stadig er en lugt).
Alkoholiske dampe
Vinduerne i bilen tåger op og fra passagerernes dampe. Dette interessante fysiske fænomen, hvorfor briller sveder, er baseret på det faktum, at ethylalkohol er i stand til at varme op og tiltrække vanddamp til sig selv. På grund af dette opstår der en situation, hvor fugtigheden i kabineluften bliver mere koncentreret, og i denne form lægger den sig endnu tættere på den indvendige overflade af bilvinduerne, når du drikker.
Komfurfejl
I dette tilfælde mener vi lækage eller fuldstændig svigt i ovnen.I det første tilfælde kan fugt fra den komme på måtten og danne yderligere fugt i kabinen. I det andet fører en fuldstændig sammenbrud til, at luften og væsken ikke varmes op, så luften i kabinen tørrer ikke ud, hvilket betyder, at tåge fortsætter.
Hvad skal jeg gøre, hvis briller sveder
Den korrekte måde at bekæmpe tåge på vil stadig være at fjerne selve årsagen, så det er værd at huske og angive, hvad du har brug for at se på og konfigurere i første omgang.Der er 10 nyttige tip, der hjælper dig med at håndtere svedige bilvinduer. Disse inkluderer:
- Inde i salonen briller skal altid være rene, rør ikke med hænderne, du skal vaske med rengøringsmidler og tørre dem af med et rent materiale. Ved temperaturer under 25 grader under nul, og når du rejser med passagerer, er det nyttigt at behandle glasset fra frysning.
- Brug midler til at forhindre svedtendens i glasset, den såkaldte anti-tåger... Det kan være både folkemusik og butik. Behandling af dem gør det muligt i våde og vinterperioder at reducere eller fjerne tåge på glassets indre overflade markant (afhængigt af fugtighed og temperatur).
- Det er nødvendigt at overvåge kabinefilterets og ovnens tilstand... Deres korrekte funktion vil hurtigt slippe af tåge, når bilmotoren allerede kører.
- Overhold opvarmningssekvensen... Blæser varm luft skal først ledes til forruden, derefter til sidevinduerne og kun sidst til bagruden.
- Indstil det korrekte luftindtag... Det skal komme udefra, da det er udeluften, der ikke er så fugtig som inde i kabinen.
- Overvåg tilstanden af indvendig ventilation... Kontroller og rengør afløbskanaler, hvis det er nødvendigt.
- Tænd ikke kun for komfuret, men også for klimaanlægget (hvis nogen). Det er nødvendigt at bruge en auto-balsam både i varmt og koldt vejr. Med dens hjælp kan du hurtigt slippe af dug ved at tænde den til en varm tilstand (forudsat at klimaanlægget er i god stand). Det tørrer luften godt.
- Tør salonen... Briller sveder sjældent, når biler opbevares i en varm garage. Ved tørring anbefales det at åbne alle døre i et varmt og tørt rum.
- Det er nødvendigt at slukke for klimakontrolsystemet.
- Kontroller luftrecirkulationsventilen.
Det vil også hjælpe med at slippe af med problemet, som vinduerne sveder i bilen, og med jævne mellemrum kontrollere lækager i bilen, såsom: antennestik, spejljusterere og glastætninger for at forhindre nedbør i at komme ind i interiøret.
Fremad i løsningen af problemet bruger bilister mange forskellige smarte måder og metoder til at fjerne tåge af briller. Det hele starter med at åbne vinduet, så frisk luft kan komme ind i kabinen, så løses problemet af sig selv - nogen bruger forskellige sprayer, anti-fogging-midler, hvoraf et bredt udvalg tilbydes af markedet. Men alle disse metoder er i det mest ekstreme tilfælde eller som en midlertidig løsning på problemet.
Ovenstående procedurer giver dig mulighed for helt eller delvist at slippe af med situationen, når vinduerne i bilen sveder. Det afhænger af de trufne foranstaltninger samt den specifikke situation (fugtighedsniveauet i kabinen, ventilationssundheden, komfuret og anden anført hardware).
