Bestemmelse af ydeevne for injektorer og et bord til Bosch, Siemens, Denso, Ford osv.

Injektorens ydeevne - dette er dets maksimale gennemstrømning i åben tilstand (beregnet som levering af den maksimale mængde brændstof pr. tidsenhed). Målt i kubik cm pr. Minut ([cm³ / min] eller [cc / min]) eller kan også specificeres som g / min ved beregning af motoreffekt. De fleste producenter, inklusive Bosch, Siemens, Denso og Delphi, leverer amerikanske standardinjektorstørrelser i pund i timen ([lbs / hr]) i deres kataloger. Konverteringsfaktoren er ~ 10,5. Injektorer kan have en meget bred vifte af ydeevne, for eksempel for standard Boshevsk-motorer til VAZ-motorer - 125-137 cm³ / min og klassificeret til Toyota - fra 155cc til 430cc. Hvad angår de opgraderede motorer, kan der være endnu mere end 1000 cc / min.

Valget af en dyse til en indsprøjtningsmotor er hovedsageligt baseret på dens produktivitet... Den stabile drift af motoren i forskellige driftstilstande afhænger af denne indikator. OG brændstof forstøvning kvalitet (afhænger af antallet af huller), hvilket påvirker motorens effekt og brændstofforbrug. I denne artikel viser vi dig, hvordan du vælger den rigtige injektorydelse, samt giver en referencetabel til forskellige producenter og køretøjer.

Behovet for at beregne injektorens ydeevne kan opstå, når motoren indstilles eller udskiftes. Når alt kommer til alt er korrekt valgte injektorer nøglen til effektiv motordrift, gode dynamiske egenskaber i bilen og brændstoføkonomi.

Beregning af injektorens ydeevne

Standardtrykket, som de fleste dyser er designet til, er 3 bar. Men hvis du ændrer trykket i brændstofsystemet, ændres strømningshastigheden for det brændstof, der passerer gennem injektoren, også automatisk. Dette er den enkleste metode til at øge produktiviteten.

Lad os først definere begreberne. Statisk ydeevne for injektorer Er mængden af ​​brændstof, der strømmer gennem sin helt åbne kanal pr. Tidsenhed ved et bestemt tryk. Enheden med denne værdi er gram pr. Minut (g / min). For at konvertere værdierne fra g / min til cc / min skal du bruge densitetsværdien af ​​benzin, som afhænger af oktantallet. Så for A76 - 0,730 g / cm3, AI92 - 0,748 g / cm3, AI95 - 0,758 g / cm3, AI98 - 0,780 g / cm3. Producenterne angiver de angivne værdier i tabellerne for et tryk på 3 kgf / cm², medmindre andre forhold er angivet, og brændstoftætheden er ~ 0,755 g / cm³ (gennemsnit under normale forhold).

Når du vælger en dyse til ydeevne, er det nødvendigt at vælge en model, der vil være 10 ... 15% mere af den beregnede værdi. Samtidig er det ønskeligt, at dets dynamiske område, dvs. åbningstiden, er minimal og det lineære driftsområde - så bredt som muligt. Det er også nødvendigt at vælge dysen med det maksimale antal huller. Jo flere jo bedre. Hvis der er mange huller i injektoren, øger dette køretøjets dynamiske egenskaber og reducerer også brændstofforbruget.

Vedrørende injektorens dynamiske egenskaber, forstås denne definition som forsinkelsestiden for åbningen af ​​injektoren ved en given spænding i køretøjets elektriske netværk. Denne værdi skal justeres ved hjælp af ECU'en til specifikke driftsforhold. Derudover fungerer det forskelligt og under forskellige driftsforhold.

Beregning af dyser

Injektorens ydeevne

Dyserne er også valgt til intern modstand. De er lav modstand og høj modstand. I det første tilfælde vil værdien af ​​elektrisk modstand være i området 3 ... 6 ohm, og i det andet - 12 ... 16 ohm. Dog kan nogle modeller have forskellige betydninger.

Men når du vælger injektorer, er det nødvendigt ikke kun at gå ud fra den estimerede motoreffekt.Faktum er, at du med stor sandsynlighed også bliver nødt til at udskifte brændstofpumpen, da ydelsen af ​​den gamle måske ikke er nok for dig. I bykørselstilstande kan bilen tilgive dig dette, men hvis du går ud på motorvejen og kører i høj hastighed, er der stor sandsynlighed for, at injektorerne eller brændstofpumpen fejler. Dette skyldes den betydelige udtømning af blandingen ved høje hastigheder.

Nedenfor er metoderne til beregning af injektorens ydeevne og brændstofpumpens korrespondance. I modsætning til de fleste algoritmer på Internettet tager disse metoder højde for masseluftstrømmen, sikkerhedsfaktorer og anden information, der er nødvendig for det rigtige valg af udstyr.

Regnskab masseluftstrøm (herefter MRV)brugt af motoren giver os mulighed for at forstå, hvor meget brændstof den aktuelt installerede injektor bruger. Disse data er nødvendige for det første til yderligere valg af en ny injektor og for det andet til kontrol af overensstemmelse med den installerede brændstofpumpe. Faktisk ofte, når du installerer en ny dyse, er det måske ikke nok med den gamle pumpe.

Sammensætningen af ​​blandingen til en konventionel atmosfærisk motor ligger normalt i området 12 ... 12,5. I dette tilfælde skal du også tage en sikkerhedsmargen for dyserne med en faktor på 1,1 ... 1,15. For turboladede motorer er blandingens sammensætning ca. 11,5, og injektorernes sikkerhedsfaktor er 1,15 ... 1,2.

I betragtning af ovenstående oplysninger beregnes kapaciteten på den installerede injektor efter følgende empirisk formel:

Lad os give et eksempel. Vi ved, at masseluftstrømmen er 360 kg / t. antallet af dyser er 4, blandingens sammensætning er 12,5 (aspireret), sikkerhedsfaktoren for dysen antages at være 1.1. Ved at erstatte disse værdier i formlen får vi:

For at beregne produktiviteten i den sædvanlige cm³ / min skal den opnåede værdi divideres med brændstoffets densitet. Vi antager, at vi har AI95-benzin med en densitet på 0,758 g / cm³. Det vil sige 132 / 0,758 = 174 cm3 / min.

Imidlertid er mængden af ​​luftmængde ofte ukendt for føreren ved indstilling. Derfor bruger mange mennesker en enklere, men ret nøjagtig formel:

I denne formel er belastningsfaktoren den mængde tid, som injektoren er åben for to krumtapakselomdrejninger. Denne værdi kan variere, men overstiger næsten aldrig 80%. Faktum er, at hvis denne koefficient er højere, er injektoren ikke i stand til at give nøjagtig måling af brændstoftilførslen. Og BSFC (bremsespecifikt brændstofforbrug) er den mængde brændstof, som motoren bruger i timen på at generere strøm. Målt i kg / (kWh).

Hvad angår BSFC-værdien, for atmosfæriske forbrændingsmotorer er det:

• afløb - 0,4;
• tuning - 0,4 ... 0,45;
• sport - 0,45 ... 0,52.

Hvis din bil har en turboladet motor, så:

• lager - 0,6;
• tuning - 0,6 ... 0,65 (lav boost);
• sport - 0,7 ... 0,75 (høj boost).

Ovenstående formel gælder ved et normalt tryk i brændstofsystemet på 3 Bar. Vi foreslår, at du bruger en online regnemaskine til at udføre de relevante beregninger:

Hvis der var i færd med at tune brændstoftrykregulator udskiftet, så skal dette også tages i betragtning. For eksempel har systemet nu et tryk på 3,8 Bar i stedet for standard 3 Bar. For at beregne koefficienten skal du bare dele den nye værdi med den gamle og tage kvadratroden af ​​kvotienten.

Ved at erstatte de nævnte værdier i ovenstående formel får vi:

Den beregnede koefficient tages i betragtning for at beregne dysens ydeevne ved det nye tryk. For eksempel vil ovenstående værdi på 174 cm³ / min være ved et systemtryk på 3 Bar. Hvis trykket stiger til 3,8 bar, vil produktiviteten være 174 * 1,125 = 196 cm³ / min.

huske på, at trykket i brændstofskinnen må ikke hæves højere end op til 4,5 bar (dvs. det vil være i området fra 3 til 4,5 bar). Derudover ændres dyseflammen med stigende tryk, hvilket kan føre til en dårligere dannelse af brændstofblandingen. Når der bruges meget effektive injektorer, er der også en risiko for problemer med tomgangshastigheden og hele brændstoftilførslen.

Vi foreslår, at du bruger en anden online-lommeregner, som du kan beregne indsprøjtningsydelsernes ydeevne ved et ændret tryk:

I henhold til brændstofforstøvningskarakteristikken er injektoren opdelt i overensstemmelse med følgende bogstavbetegnelse: C - kegle i grader af sprøjtevinkel og en enkelt sky, E - dobbelt spray.

Når du vælger injektorer, skal du også kontrollere, om du har brug for en ny brændstofpumpe. For at gøre dette skal du kende ydeevnen for den nye dyse (vi beregnede den ovenfor og tog den som 132 g / min), densiteten af ​​benzin (vi tager den som 0,758 g / cm³), antallet af dyser (der er 4 af dem i vores motor) såvel som koefficienten 0,06, hvilket svarer til konverteringen af ​​hastigheden af ​​brændstof, der kommer ind i motoren (omdannelse af cm³ / min til liter / time). Beregningsformel:

Ved at erstatte de udtrykte værdier i ovenstående formel får vi:

Baseret på den beregnede værdi kan du nemt bestemme, om du skal ændre brændstofpumpen til en mere kraftfuld, hvis dens ydelse er lavere end de beregnede nye data.

Eksisterer lineært forhold mellem injektorernes ydeevne og den tunede motor. Baseret på ovenstående data kan du beregne den omtrentlige motoreffekt. For at gøre dette skal du bruge formlen:

Her tages dyseydelsen i cm³ / min, og koefficienterne inkluderer ikke procenter. Ved at erstatte de tidligere opnåede 174 cm³ / min i formlen får vi:

Ovenstående formler er empirisk, det vil sige forenklet. Som praksis viser, er det dog med deres hjælp muligt nøjagtigt at beregne de nødvendige parametre, når du indstiller motoren, og vælg det nødvendige udstyr.

Injektorens ydeevne tabeller

Vi præsenterer for dig tabellerne over ydeevne for injektorer fra populære producenter samt nogle af deres tekniske egenskaber. Ved hjælp af disse oplysninger kan du let vælge den injektor, du har brug for til en række biler - VAZ, Volga, Toyota, Volkswagen og andre.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Bosch-injektorpræstation
Injektormærkning	Ydeevne		Nominelt tryk
	cm³ / min	gram / min
0-280-150-001	264.9	190.5	3.0
0-280-150-002	264.9	190.5	3.0
0-280-150-003	379.9	273.3	3.0
0-280-150-007	264.9	190.5	3.0
0-280-150-008	264.9	190.5	3.0
0-280-150-009	264.9	190.5	3.0
0-280-150-015	379.9	273.3	3.0
0-280-150-023	352.1	253.3	3.0
0-280-150-024	379.9	273.3	3.0
0-280-150-026	379.9	273.3	3.0
0-280-150-035	320.6	230.6	2.0
0-280-150-036	379.9	273.3	3.0
0-280-150-041	480.3	345.5	3.0
0-280-150-043	379.9	273.3	3.0
0-280-150-044	337.9	243	-
0-280-150-045	400.4	288	-
0-280-150-100	185	133.1	3.0
0-280-150-105	190.2	136.8	3.0
0-280-150-112	190.2	136.8	-
0-280-150-114	190.2	136.8	-
0-280-150-116	190.2	136.8	-
0-280-150-117	190.2	136.8	-
0-280-150-118	190.2	136.8	-
0-280-150-119	190.2	136.8	-
0-280-150-121	178.1	128.1	3.0
0-280-150-123	191.3	137.6	-
0-280-150-125	192	138.1	3.0
0-280-150-126	192	138.1	3.0
0-280-150-128	167.1	120.2	3.0
0-280-150-129	191.3	137.6	-
0-280-150-130	192	138.1	3.0
0-280-150-133	191.3	137.6	-
0-280-150-135	-	147.4	3.0
0-280-150-136	191.3	137.6	-
0-280-150-150	190.2	136.8	3.0
0-280-150-151	240.7	173.1	2.0
0-280-150-151	304.8	219.2	3.0
0-280-150-152	236.5	170.1	-
0-280-150-153	236.5	170.1	3.0
0-280-150-154	236.5	170.1	3.0
0-280-150-157	214.4	154.2	2.5
0-280-150-157	239.9	172.6	3.0
0-280-150-158	239.9	172.6	3.0
0-280-150-159	255.9	184.1	-
0-280-150-160	199.7	143.6	3.0
0-280-150-161	180.8	130	3.0
0-280-150-162	180.8	130	3.0
0-280-150-163	180.8	130	3.0
0-280-150-164	180.8	130	3.0
0-280-150-165	233.3	167.8	3.0
0-280-150-166	213.4	153.5	3.0
0-280-150-166	-	185.7	3.0
0-280-150-200	300.6	216.2	3.0
0-280-150-201	236	-	3.0
0-280-150-203	185	133.1	2.5
0-280-150-204	168.2	121	2.5
0-280-150-205	170.3	122.5	2.5
0-280-150-206	168.2	121	2.5
0-280-150-207	171.3	123.2	2.5
0-280-150-208	144	103.6	2.7
0-280-150-209	168.2	121	2.5
0-280-150-210	135.1	97.19	2.5
0-280-150-211	147.6	106.1	3.0
0-280-150-213	346.8	249.5	3.0
0-280-150-214	188.1	135.3	3.0
0-280-150-215	214.4	154.2	2.5
0-280-150-215	-	187.3	3.0
0-280-150-216	214.4	154.2	2.5
0-280-150-217	168.2	121	2.5
0-280-150-218	312.1	224.5	3.1
0-280-150-219	168.2	121	2.5
0-280-150-220	148.2	106.6	3.0
0-280-150-221	148.2	106.6	3.0
0-280-150-222	168.2	121	2.5
0-280-150-223	224.4	161.4	2.48
0-280-150-226	190.2	136.8	3.0
0-280-150-227	190.2	136.8	3.0
0-280-150-230	183.9	132.3	-
0-280-150-231	148.2	106.6	-
0-280-150-233	148.2	106.6	-
0-280-150-234	190.2	136.8	3.0
0-280-150-235	190.2	136.8	3.0
0-280-150-237	152.9	110	3.0
0-280-150-238	190.2	136.8	3.0
0-280-150-239	224.4	161.4	2.48
0-280-150-252	260.1	187.1	-
0-280-150-254	260.1	187.1	2.5
0-280-150-255	255.9	184.1	-
0-280-150-257	190.2	136.8	3.0
0-280-150-300	190.2	136.8	3.0
0-280-150-302	190.2	136.8	3.0
0-280-150-303	190.2	136.8	3.0
0-280-150-306	520.2	374.2	3.0
0-280-150-309	190.2	136.8	3.0
0-280-150-310	190.2	136.8	3.0
0-280-150-314	190.2	136.8	3.0
0-280-150-315	190.2	136.8	3.0
0-280-150-318	190.2	136.8	3.0
0-280-150-319	190.2	136.8	3.0
0-280-150-320	190.2	136.8	3.0
0-280-150-321	190.2	136.8	3.0
0-280-150-322	190.2	136.8	3.0
0-280-150-323	190.2	136.8	3.0
0-280-150-324	190.2	136.8	3.0
0-280-150-325	190.2	136.8	3.0
0-280-150-326	190.2	136.8	3.0
0-280-150-327	190.2	136.8	3.0
0-280-150-334	190.2	136.8	3.0
0-280-150-335	300.6	216.2	3.0
0-280-150-351	746.2	536.8	3.0
0-280-150-352	270.1	194.3	3.0
0-280-150-355	388.9	279.7	-
0-280-150-355	300.6	216.2	3.0
0-280-150-357	300.6	216.2	3.0
0-280-150-360	270.1	194.3	3 0

Delphi injektor ydeevne
Injektormærkning	Ydeevne		Nominelt tryk
	cm³ / min	gram / min
17104487	525.5	378	3.0
17104988	788.3	567	3.0
17113738	525.5	378	3.0
17113739	398.9	286.9	3.0
17113742	788.3	567	3.0
17113743	893.4	642.6	3.0
17113744	998.5	718.2	3.0
17113798	398	286.3	3.0
17113813	441.4	317.5	3.0
17113814	683.2	491.4	3.0
17113841	578.1	415.8	3.0
25176061	398	286.3	3.0
25176061	460	330.9	3.0
25178968	150	107.9	3.0
25313185	244.9	176.1	3.0
25317628	220	158.2	3.0
25317669	190	136.7	3.0
25320287	186	133.8	3.0
25320288	216	155.4	3.0
25322180	200	143.9	3.0
25322971	200	143.9	3.0
25322972	200	143.9	3.0
25322974	220	158 2	3.0
25324743	441.4	317.5	3.0
25324744	578.1	415.8	3.0

Denso injektor ydeevne
Injektormærkning	Ydeevne		Nominelt tryk
	cm³ / min	gram / min
195500-0474	190	136.7	3.0
195500-0610	660	474.8	3.0
195500-0730	141.9	102.1	3.0
195500-0732	140	100.7	3.0
195500-0830	690	496.3	3.0
195500-0900 Orange	680	489.1	-
195500-1152	192	138.1	3.0
195500-1280	230	165.4	3.0
195500-1300	298	214.3	3.0
195500-1330	187.9	135.2	3.0
195500-1350 Rød	460	330.9	-
195500-1350Lilla	460	330.9	—
195500-1370 Tan	550	395.6	-
195500-1370Lilla	550	395.6	—
195500-1650	300.1	215.8	2.55
195500-1900	208.1	149.7	3.0
195500-1960	226	162.5	3.0
195500-1970 NavyBlå	204.9	147.4	2.55
195500-1980	213.9	153.8	3.0
195500-2010 Rød	460	330.9	-
195500-2020Lilla	550	395.6	3.03
195500-2040	186	133.8	3.0
195500-2110Lilla	119.8	86.23	2.55
195500-2130	360	258.9	3.0
195500-2150	326	234.5	3.0
195500-2180	254	182.7	3.0
195500-2190	210	151	3.0
195500-2231	186	133.8	3.0
195500-2240	560	402.8	2.99
195500-2460 Lilla	590	424.4	2.99
195500-2610	235.9	169.7	3.0
195500-2630	254	182.7	3.0
195500-3110	161	115.8	3.0
195500-3310	255.9	184.1	3.0
195500-3650	1001	720.1	3.0
195500-4430	224.9	161.8	3.0
195500-4450	424.9	305.6	3.0
195500-5740	440.1	316.5	3.0
195500-5800	440.1	316.5	3.0
195500-7032	140	100.7	3.0

Siemens injektor ydeevne
Injektormærkning	Ydeevne		Nominelt tryk
	cm³ / min	gram / min
FI 114961	635 9	457.4	3.0
107961	625.3	449.8	3.0
107962	650	467.6	3.0
108191	625.3	449.8	3.0
109958	550	395.6	3.0
109991	849.9	611.4	3.0
110324	849.9	611.4	3.0
FI 11351	488.7	351.5	3.0
LU107	630.6	453.6	3.0
SD-63LBUSCAR.	659	474	3.0
SEM143L	1502	1081	3.0
SEM184L	1933	1391	3.0
S3102	599.1	430.9	3.0
S3105	865	622.2	3.0
S3145	749.9	539.4	3.0
S3172	550	395.6	3.0
S107	630.6	453.6	3.0
SL107	683.2	491.4	3.0

Ford injektor ydeevne
Injektormærkning	Ydeevne		Nominelt tryk
	cm³ / min	gram / min
1L2E-B5A	158.7	114.2	3.0
1L2E-C5A	159.8	114.9	3.0
1L2E-D4A Orange tip	164.1	118	3.0
1L5E-C4A Blå spids	140.1	100.8	3.0
1L5G-BA	208.1	149.7	3.0
1L5Z-CA Blå tip	140.1	100.8	3.0
1S7E-F7B	152.1	109.4	3.0
2L1E-B5A	200.2	144	3.0
2M2E-A7B	200.1	143.9	3.0
2M5Z-AA	196	141	3.0
3L1E-B5A	208.1	149.7	3.0
3L1Z-BA	208.1	149 7	3.0
3L3E-B5A	244.1	175.6	3.0
3L3Z-DA	248	178.4	3.0
4G7V-B5A	399.4	287.3	3.0
4L2E-E1A	268.2	192.9	3.0
4L3E-B4C Lysegrå spids	224.2	161.3	3.0
4L3E-C5A gule bånd	212.3	152.7	3.0
4M8Z-AA	252.2	181.4	3.0
5L2E-D1A	264.3	190.1	3.0
5W7Z-AA	124	89.25	3.0
6E5E-A5B	252.2	181.4	3.0
6E5Z-AA	252.2	181.4	3.0
6F2E-B4A Lysegrøn spids	236.2	169.9	3.0
EOSE-	484.5	348.5	2.3
E3EE-9F593AA	147.1	105.8	-
E3EE-9F593AB	147.1	105.8	2.07
E3EE-9F593BA	147.1	105.8	-
E3VE-	388.9	279.7	2.76
E3VE-9F593-A2A	373.1	268.4	2.76
E3ZE-9F593AA	315.3	226.8	2.55
E3ZE-9F593BA	315.3	226.8	2.55
E3ZE-9F593B1A	315.3	226.8	2.55
E43E-9F593AC	583.3	419.6	-
E4EE-9F593AA	147.1	105.8	—
E4EX-9F593A1A	241.7	173.9	-
E4EX-9F593AA	249.1	179.2	-
E4EX-9F593-BA	242	174.1	-
E4ZE-	550.7	396.1	2.21
E4ZE-9F593-CA - TBI	546	392.7	—
E4ZE-AA	315.3	226.8	2.55
E4ZE-A1A	315.3	226.8	2.55
E4ZE-A2A	315.3	226.8	2.55
E4ZE-A3A	315.3	226.8	2.55
E4ZE-B1A	315.3	226.8	2.55
E53E-	672.6	483.8	-
E57E-	199.7	143.6	2.3
E59E-9F593AA	147.1	105.8	2.1
E59E-9F593AB	147.1	105.8	2.1
E59E-9F593A1A	147.1	105.8	2.1
E59E-9F593A2A	147.1	105.8	2.1
E59E-9F593A3A	147.1	105.8	2.1
E59E-9F593A2B	147.1	105.8	2.1
E5ZE-9F593AA	367.9	264.6	2.55
E5ZE-9F593AB	367.9	264.6	2.55
E5ZE-9F593A1A	367.9	264.6	2.55
E5ZE-9F593A2A	367.9	264.6	2.55
E5ZE-9F593A3A	367.9	264.6	2.55
E5ZE-9F593A2B	367.9	264.6	2.55
E6EE-9F593AB	199.7	143.6	2.76
E6EE-9F593A3B	199.7	143.6	2.76
E6EE-9F593A2A	199.7	143.6	2.76
E6EE-9F593A3A	199.7	143.6	2.76
E6EE-9F593A1B	199.7	143.6	2.76
E6EE-9F593A2B	199.7	143.6	2.76
E6EE-9F593A3B	199.7	143.6	2.76
E6TE-9F593AB	199.7	143.6	2.21
E6TE-9F593A1B	199.7	143.6	2.21
E6TE-9F593BB	199.7	143.6	2.21
E6TE-A1B	199.7	143.6	2.21
E6TE-A2B	199.7	143.6	2.21
E6TE-A2B	194.4	139.9	3.0
E6TE-A3B	199.7	143.6	2.21
E6TE-A3B	194.4	139.9	3.0
E67C-9F593AB	147.1	105.8	2.3
E67E-9F593BB	147.1	105.8	2.3
E67E-B1A	147.1	105.8	2.3
E67E-B1B	147.1	105.8	2.3
E67E-B4B	147.1	105.8	2.3
E67E-B4B	140.8	101.3	3.0
E7TE-	241.7	173.9	2.96
E8TE-	241.7	173.9	2.96
E9SE-	315.3	226.8	3.0
EOSE-9F593-A1A	477.2	343.2	2.3
F0SE-B5A	151.9	109.2	3.0
F0TE-9F593B1A	199.7	143.6	-
FQTE-C3A	207.6	149.3	3.0
F0TE-9F593D1A	199.7	143.6	-
F0TE-9F593D5A	191.8	138	3.0
F0TE-D5B	210.2	151.2	3.0
F1SE-	325.8	234.4	3.0
F1SE-9F	311.1	223.8	-
F1SE-E1A	315.3	226.8	3.0
F1TE-D5A	254.9	183.3	2.7
F1TZ-	252.2	181.4	3.0
F1TZ-9F	249.1	179.2	-
F1ZE-9F	145	104.3	-
F1ZE-B4C	147.1	105.8	-
F2LE-	252.2	181.4	-
F2LE-9F	249.1	179.2	-
F2LE-9F593-B2A	252.2	181.4	—
F3DE-9F	262	188.5	-
F3DE-9F593A2B	262.8	189	-
F47E-9F593A2D	144	103.6	3.0
F47E-B2A	152.1	109.4	3.0
F87E-D2B	148.1	106.5	3.0
FOTE-9F	197.1	141.7	-
XF2E-C4B sort spids	204.1	146.8	3.0
XL2E-C2A	142.4	102.4	3.0
XL5E-A2A	200.7	144.4	3.0
XL5E-B2A	200.7	144.4	3.0
XR3E-A4B	240.2	172 7	3.0
XR3E-C5B	272.2	195.8	3.0
XS2E-A5B	208.1	149.7	3.0
XS4U-AA	193.6	139.3	3.0
XW43-CA	232.2	167	3.0
XW4E-A5C	152.4	109.6	3.0
XW7E-A5B	214.2	154.1	3.0
YF1E-F4A rød spids	180.1	129.6	3.0
YF1E-G4B lyseblå spids	272.2	195.8	3.0
YR3E-A4A gul-orange tip	240.2	172.7	3.0
YR3Z-AA	240.2	172.7	3.0
FMS-M-9593-A302	252.2	181.4	2.7
FMS-M-9593-AA302	252.2	181.4	2.7
FMS-M-9593-B302	315.3	226.8	2.7
FMS-M-9593-C302	199.7	143.6	2.7
FMS-M-9593-D302 (Mørkeblå - F7PU-A4A)	378.4	272.2	2.7
FMS-M-9593-E302	1576	1134	2.7
FMS-M-9593-E303	1681	1209	2.7
FMS-M-9593-F302	441.4	317.5	2.7
FMS-M-9593-G302	494	355.3	2.7
FMS-M-9593-LU60	630.6	453.6	2.7
FMS-M-9593-LU80	840.8	604.8	2.7

Ydelse af Nissan-injektorer
Injektormærkning	Ydeevne		Nominelt tryk
	cm³ / min	gram / min
16600-AX200	216.2	155.5	3.0
16600-RR543	554.9	399.2	-
16600-RR544	739.9	532.2	-
16600-RR701	554.9	399.2	-
16600-10Y01	275	197.8	2.99
16600-21U00	370	266.1	-
16600-21U01	335.3	241,2	-
16600-21U01	370	266.1	-
16600-21U01 Lilla	409.9	294.8	2.94
16600-40P07	335.3	241.2	-
16600-40P07	370	266.1	-
16600-40P08	335.3	241.2	-
16600-40P08	370	266.1	-
16600-53J00	228.1	164	-
16600-78000	286.2	205.9	3.0
16600-91F01 Brun	480	345.3	2.99
16603-P9000	262.8	189	-
16603-P9010	262.8	189	-
16603-02P00	262.8	189	-
16603-02P10	262.8	189	-
16611-AA100 Ask	490	352.4	2 99
16611-AA230 Gul	505	363.3	2.99
16611-AA370 Gul	575	413.6	2.99

Toyota injektor ydeevne
Injektormærkning	Ydeevne		Nominelt tryk
	cm³ / min	gram / min
23250-11040	155	111.5	2.84
23250-13010	156.6	112.6	-
23250-16061	364.7	262.3	2.5
23250-16080	215.5	155	2.84
23250-16120	176	126.6	2.84
23250-35010	249.6	179.5	2.5
23250-35020	283.8	204.1	2.5
23250-35040	199.7	143.6	2.84
23250-42010	429.3	308.8	2.5
23250-45011	177.6	127.8	2 5
23250-49035	529.7	381	2.5
23250-49035	529.7	381	2.5
23250-61010	215.5	155	2.84
23250-62010	215.5	155	2.84
23250-62020	199.7	143.6	2.84
23250-62030	199.7	143.6	2.84
23250-70080	314.8	226.4	2.84
23250-73010	199.7	143.6	2.84
23250-74030	199.7	143.6	2.84
23250-74040	289.6	208.3	2.5
23250-74050	249.6	179.5	2.5
23250-74060	199.7	143.6	2.84
23250-74090	439.8	316.4	2.5
23250-79015	429.3	308.8	2.5
23250-79045	283.8	204.1	2.84

Ydelse af Mopar dyser
Injektormærkning	Ydeevne		Nominelt tryk
	cm³ / min	gram / min
04854181 Blå	236.5	170.1	3.38
33007127 Brun	220.7	158.8	2.69
4275312	283.8	204.1	3.79
4306018	336.3	241.9	3.79
4306024	283.8	204.1	3.79
4418213	349.5	251.4	3.79
4418258	349.5	251.4	3.79
4418474	283.8	204.1	3.79
4418475	283.8	204.1	3.79
4504322	346.8	249.5	3.79
4532586	546.5	393.1	3.79
4612175	252.2	181.4	3.45
5277895	357.3	257	3.79
53003956 Mørkbrun	220.7	158.8	2.69
53030262	258.5	186	2.69
53030343Tan	220.7	158.8	2.69
53030778 Grå	243.8	175.4	3.38
P4452204	367.9	264.6	3.79
P4452803	315.3	226.8	3.79
P4452804	378.4	272.2	3.79
P4529495	441.4	317.5	3.79
P5249452	546.5	393.1	3.79

Udførelse af Assel-injektorer
Injektormærkning	Ydeevne		Nominelt tryk
	cm³ / min	gram / min
150X14	147.1	105.8	3.0
150X15	157.7	113.4	3.0
150X17	178.7	128.5	3.0
150X19	199.7	143.6	3.0
150X21	220.7	158.8	3.0
150X23	241.7	173.9	3.0
150X24	252.2	181.4	3.0
150X26	273.3	196.6	3.0
150X30	315.3	226.8	3.0
150X32	336.3	241.9	3.0
150X36	378.4	272.2	3.0
150X40	420.4	302.4	3.0
150X44	462.4	332.6	3.0
150X48	504.5	362.9	3.0
151195	195	140.2	3.0
151255	254.9	183.3	3.0
151370	370	266.1	3.0
153195	195	140.2	3.0
74120	1261	907.2	3.0
74160	1681	1209	3.0
74607	872.3	627.5	3.0
74612	578.1	415.8	3.0
74615L	388.9	279.7	3.0
74616	756.7	544.3	3.0
74618	1009	725.7	3.0
746201	651.6	468.7	3.0
74620'erne	651.6	468.7	3.0