Koblingsjustering på en VAZ 2106. Sådan indstilles det korrekte slag på koblingspedalen VAZ 2106

Hvordan man justerer bevægelsen af ​​koblingspedalen på en VAZ 2106 er et ret aktuelt spørgsmål. Det vil klare, hvis man kender de krævede værdier for mellemrummene mellem koblingscylinderens bevægelige dele, vil det ikke være svært at foretage en lignende justering af VAZ-koblingen med egne hænder, du behøver kun tilstedeværelsen af ​​en sådan værktøjer:

  • skruenøgler til "10", "13" og "17";
  • tang;
  • vægt;
  • lineal.

Tegn på en forkert justeret kobling på en VAZ 2106

Ofte, hvis koblingen ikke er justeret korrekt, kan følgende problemer opstå:

  • Når koblingspedalen trykkes ned, kobles motoren kun delvist fra transmissionen, og bilen begynder at ryste. Dette sker på grund af utilstrækkelig adskillelse af disken fra kurven.
  • Gear skifter ikke, det kan manifestere sig sammen med ovenstående problem.
  • En meget stiv pedal, eller det fejler helt, og gearene skifter ikke på samme tid.
  • Bilen accelererer for langsomt eller reagerer overhovedet ikke på pludselig tryk på speederen.

Koblingsjusteringsproces

Koblingsjustering på VAZ 2106 sker som følger:

  1. Spalten mellem skubberen og stemplet er indstillet i området fra 0,1 til 0,5 mm. Frigørelsen indstilles med møtrikken på koblingspedalens kørestop. For at gøre dette vil det være nødvendigt at løsne låsemøtrikken ved at skrue proppen ind eller ud. Når du har sat afstanden til 0,4-2 mm, skal begrænseren strammes igen med en låsemøtrik. Alle disse arbejder udføres inde fra bilen under ratstammen.

Mekanismestruktur: 1 - hovedcylinderhus; 2 - bypass (kompensation) hul; 3 - montering af pakning; 4 - montering; 5 - låsefjederskive; 6 - hovedcylinderens stempel; 7 - en tætningsring; 8 - stempelstempel; 9 - krog; 10 - pedalakse; 11 - beslag til kobling og bremsepedaler; 12 - fjeder af koblingspedalens servo; 13 - koblingspedalens tilbagetrækningsfjeder; 14 - koblingspedal rejse stop; 15 - koblingspedal; 16 - stempelskubber; 17 - beskyttelseshætte 18 - holdering; 19 - indløb; 20 - tætningsring (ringventil); 21 - hul til bypass-stempel; 22 - cylinderens arbejdshulrum; 23 - forår; 24 - pakning; 25 - kork.

Koblingspedal fri kørestop

Processen med at justere begrænseren vises.

  1. For at sikre koblingsfri drift af koblingen skal du justere gaffelskubbens frie bevægelse. Det skal være 4-5 mm. For at udføre denne procedure skal du fjerne fjederen og installere en linjal langs skubberen. Marker derefter gaffelstøtternes mindste og maksimale vandring. Beregn slaglængden i millimeter. Hvis der er afvigelser, er justering påkrævet. Det udføres ved at stramme eller løsne møtrikken på skubberen.

Koblingsmekanisme, komponenter: 1 - koblingsfrigivelsesleje; 2 - kugleleje 3 - koblingsudløsergaffel; 4 - skubber; 5 - en justeringsmøtrik; 6 - låsemøtrik; 7 - tilbagetrækningsfjeder; 8 - hylsterstik; 9 - tilslutning til pumpning; 10 - cylinderhus; 11 - en tætningsring; 12 - beskyttende hætte 13 - stempel; 14 - fugemasse; 15 - plade; 16 - forår; 17 - støttevask; 18 - holdering.

Gaffel skubber

Offset justeringsmøtrik og låsemøtrik

Koblingspedalens vandring er normalt 25-35 mm. Det er værd at præcisere, at selve tilpasningsprocessen ikke er enkel nok og kan tage ret lang tid. Når du udfører handlinger, så prøv at være ekstremt fokuseret.

Forfatter: Ivan Matieshin

Seneste indlæg

$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found