Det bedste tilsætningsstof i automatisk transmission. TOP 6-vurdering. Hvilken man skal vælge mellem spark til og opsving

Tilsætningsstoffer i automatisk transmission giver dig mulighed for at forlænge transmissionsfluidens levetid i gearkassen, reducere støj under drift, slippe af rystelser og spark under gearskift, rengør overfladerne på arbejdsmekanismerne inde i kassen. Faktisk er disse tilsætningsstoffer ikke et universalmiddel og har deres egne begrænsninger for deres anvendelse. Også mange producenter af tilsætningsstoffer i automatgearolie vildleder med vilje bilejere for at behage deres markedsføringsbevægelser. Derfor, når du vælger et eller andet additiv, er det nødvendigt ikke kun at vælge et bestemt mærke, men også at vide, om det overhovedet er værd at bruge dette værktøj i dette eller det tilfælde.

Indhold:

  • Bestemmelse af tilsætningsstoffer
  • Sådan bruges kompositionen
  • Udvælgelsesregler
  • Bedømmelse af de bedste automatiske transmissionstilsætningsstoffer
  • Ansøgningsproblem

Tilsætningsstoffer i automatisk transmission

Det moderne marked for bilkemi præsenterer forbrugeren for en ret bred vifte af tilsætningsstoffer til automatiske transmissioner mod spark, glidning eller rengøring og gendannelse af ydeevne. Dette fører til, at det ofte er vanskeligt for bilejere at vælge et bestemt produkt. I slutningen af ​​dette materiale er der en ikke-reklamevurdering af de mest populære tilsætningsstoffer til automatiske gearkasser med deres fordele og ulemper samt begrænsninger for deres anvendelse. Og det er op til dig at træffe et valg, hvilke tilsætningsstoffer i automatiske transmissioner, der er de bedste, og det er bedre at udfylde dem.

Additiv navnBeskrivelse og egenskaberVolumen af ​​en pakke, ml / mgPrisen på en pakke fra sommeren 2020, russiske rubler
Liqui Moly ATF-tilsætningsstofEt komplekst additiv, der reducerer stød ved skift af automatiske transmissioner, reducerer støj, gendanner gummi- og plastforseglinger. Kan bruges med ATF Dexron II og ATF Dexron III.2501300
Triboteknisk sammensætning "Suprotek"Det kan bruges både med automatiske transmissioner og variatorer. Populært reducerende additiv. Flasken er nok til 10 liter transmissionsvæske.801500
XADO Revitalizant EX120Forstærket genoplivningsmiddel beregnet til restaurering af automatiske transmissioner og transmissionsvæsker. Kan bruges med en række transmissioner og ATF-olier. I de fleste tilfælde er anmeldelserne om værktøjet positive. Reducerer støj fra den automatiske transmission, fjerner stød, når der skiftes.9900
Hej GearTo midler er implementeret - Tuning til automatisk transmission med SMT2 og Tuning til automatisk transmission med ER. Den første har egenskaberne af et tætningsmiddel, den anden øger vedhæftningen mellem koblingerne i automatgearet. De rengør transmissionen godt, velegnet til brugte biler.444 ml; 325 ml.650 rubler
Wynn'sEt populært additiv, der er inkluderet i vurderingen af ​​det bedste til automatiske transmissioner, men det har en gennemsnitlig effektivitet. Den største fordel er den relativt lave pris.325700
GrænseTre tilsætningsstoffer af dette mærke sælges. Friktion - FRONTIER CAR LOCTOR Shift Up og GRAND FRONTIER TORCON, rengøring - FRONTIER POWER. Meget effektive tilsætningsstoffer, men har en række begrænsninger. Så de er kun beregnet til japanske biler med en rækkevidde på 30 tusind kilometer og derover. Kan ikke bruges med CVT-transmission. De har en meget høj pris.1801900

Hvad er tilsætningsstoffer i automatisk transmission

Tilsætningsstoffer i ATF-transmissioner dukkede op på det indenlandske marked for bilkemi for ikke så længe siden, og ikke så mange bilister kender deres eksistens. Og de, der ved ofte, forstår ikke, hvad disse forbindelser bruges til, og hvad er fordelene, ulemperne og funktionerne. Vi vil forsøge at afklare dette spørgsmål.

Automatiske transmissioner bruger en speciel ATF-væske som transmissionsolie. Dens formål er ikke begrænset til smøring af gnidningsparede overflader, det bruges også til at fjerne varme, beskytte overfladen og sikre gearskift.Imidlertid mister selv den mest moderne og teknologisk avancerede sammensætning over tid sine egenskaber, hvorfor automatisk transmission begynder at opføre sig på en problematisk måde - ryk, når den skifter, overophedes, fryser i den kolde årstid. Dette fører naturligvis til kørselsvanskeligheder og har en negativ indvirkning på andre elementer i transmission og bilens motor.

Og det er netop disse additiver, der er designet til at gendanne den automatiske transmission, det vil sige at genopfylde de additiver i transmissionsvæsken, der er gået tabt over tid. Især udvidelse af temperaturområdet, smøring, beskyttelse. Så additivernes funktioner i automatiske transmissioner inkluderer:

  • at øge glatheden i den automatiske transmission, især når du skifter hastighed;
  • forlænge levetiden for individuelle enheder, der udgør den automatiske transmission
  • reduktion af støj under automatisk transmission
  • restaurering og yderligere beskyttelse af individuelle dele, der udgør boksens struktur
  • genopretning af elasticitet (inklusive tæthed) af gummi- og plasttransmissionsdele;
  • rengøring af kasseens arbejdsflader mod aflejringer og slidprodukter, der er til stede der;
  • eliminering af transmissionsvæskelækager.

Som det kan ses fra ovenstående liste forfulgte producenter af tilsætningsstoffer til rengøring af automatiske transmissioner målet om at udvide transmissionsvæskens ydeevne betydeligt. Som praksis viser, er sådanne formuleringer imidlertid ikke et universalmiddel og har et begrænset anvendelsesområde, så du bør ikke bruge dem tankeløst.

Sådan bruges tilsætningsstoffer i automatisk transmission

Tilsætningsstoffer til automatiske transmissioner er ikke kun opdelt efter mærke og effektivitet, men også efter forholdene. Især realiseres de i flydende og aerosolform. Hver af dem har sine egne fordele og ulemper.

De nøjagtige brugsanvisninger er tilgængelige for hvert produkt individuelt og normalt placeres de direkte på pakken eller i den vedhæftede papirvejledning (eller der og der). Imidlertid hældes tilsætningsstofferne i de fleste tilfælde i den automatiske transmission efter lidt opvarmning af transmissionen, og når maskinen kører i tomgang, så sammensætningen fordeles jævnt i hele systemet. Den flydende sammensætning hældes simpelthen i oliepåfyldningshalsen, og aerosolen sprøjtes der. Flydende tilsætningsstoffer smører normalt, mens aerosoler rengøres.

Bemærk, at mange af de automatiske transmissionstilsætningsstoffer er reaktive og kan skade huden på en person. Derfor skal du gøre dig fortrolig med sikkerhedsreglerne i instruktionerne og bruge personligt beskyttelsesudstyr i processen, inden du bruger produktet.

Automatisk transmission rengøringsadditiv den påføres, før ATF-transmissionsvæsken udskiftes. Efter at have tilføjet det til transmissionssystemet tillader de det at arbejde et stykke tid, hvorefter den gamle væske drænes, og en ny hældes i stedet sammen med udskiftning af filteret. Dette er en temmelig nyttig væske, men det bruges ofte sammen med gamle automatiske transmissioner, hvor der er planlagt en olieskift (i moderne transmissioner er udskiftning ofte ikke leveret, og bilejeren rådes kun til periodisk at påfylde ATF, da den fordamper og slides ud).

Anti-slip additiv i automatisk transmission bruges omtrent med en frekvens på 20 tusind kilometer, men ikke mere end 3 gange på en ATF-væske (nøjagtig information om hyppigheden og anvendelsesbetingelserne er angivet i instruktionerne, før du bruger dette eller det tilsætningsstof, skal du sørge for at læse de relevante oplysninger). Faktisk er brugsfrekvensen og selve spørgsmålet om at bruge kompositionen meget kontroversiel, og vi vil røre ved det i slutningen af ​​dette materiale.

Hvad er det bedste tilsætningsstof i automatisk transmission?

Valget af et bestemt additiv er altid en kompromisbeslutning, der skal træffes baseret på et helt sæt data. I særdeleshed:

  • Handling... Som nævnt ovenfor er de beskyttende, rengørende, komplekse.Oftest er det sidstnævnte, der findes.
  • Aggregationstilstand... Til hældning i kassehalsen er det bedre at bruge flydende formuleringer, især da de er mere tilgængelige på markedet.
  • Emballagevolumen... Det skal vælges under hensyntagen til, at der allerede er en vis mængde væske i transmissionen, men nogle er alligevel fordampet. Derfor anbefales det ved hjælp af et tilsætningsstof at supplere det frie volumen (men ikke overstige koncentrationen i overensstemmelse med instruktionerne).
  • Værdi for pengene... Disse parametre skal vurderes som ved køb af et andet produkt. Det er bedst at købe midler fra den midterste priskategori for ikke at overbetale.
  • Varemærke... Valget af et mærke til automatisk transmissionstilsætningsstof for ikke at sparke afhænger af personlige præferencer såvel som af logistik, da marketingfolk fra forskellige producenter arbejder i forskellige regioner i landet.

Når du køber et bestemt tilsætningsstof af sikkerhedsmæssige årsager, skal du også være opmærksom på nedenstående detaljer for at beskytte dig mod at købe et forfalsket produkt, hvoraf desværre mange er til salg i dag. Så:

  • Inden du køber, skal du gå til producentens officielle hjemmeside, gøre dig bekendt med produktets egenskaber, dets funktioner, emballagens udseende, dets volumen.
  • Det tilrådes at foretage køb fra en officiel repræsentant for et bestemt mærke. Eller i pålidelige butikker, der har de relevante licenser og tilladelser.
  • Læs emballagen omhyggeligt inden du køber. Det skal have beskyttende elementer (de vil variere fra forskellige producenter) - en forsegling, et hologram, et punktafgiftsmærkat, en lettelse på emballagen, en stregkode, en farveændring i en vinkel. Det er godt, hvis producenten beskytter sit produkt med en QR-kode. Så du kan kontrollere emballagens originalitet online.

Og selvfølgelig er det spørgsmål, der bekymrer bilister mest, hvilket additiv der er bedst. Og for at besvare det giver vi en vurdering af tilsætningsstoffer i automatisk transmission. det inkluderer TOP 7 mest anvendte værktøjer, der udfører forskellige opgaver. Når du har gjort dig bekendt med deres egenskaber, fordele og ulemper, vil du være i stand til at vælge den, der kræves i dit særlige tilfælde, og om tilsætningsstoffet hjælper dig, kan du kun overbevises selv.

Vurdering af tilsætningsstoffer i automatisk transmission

På mange fora og specialiserede ressourcer på Internettet kan du finde et stort antal modstridende anmeldelser, hvis emne er det bedste tilsætningsstof i automatisk transmission. Samtidig nævnes syv hovedpunkter. Det er nødvendigt at forstå, at brugen af ​​dette eller det andet værktøj afhænger af flere faktorer: graden af ​​slid på transmissionen, den anvendte ATF, bilens tilstand som helhed, dens driftsforhold, additivets originalitet!

Følgende er en oversigt over de bedste russiske og udenlandske tilsætningsstoffer i automatiske transmissioner i henhold til versionen af ​​indenlandske bilister såvel som eksperter i auto-kemi. Denne vurdering er ikke af kommerciel karakter, det vil sige, den reklamerer ikke for nogen af ​​de midler, der er anført i den. Steder er opdelt betinget, kun på baggrund af anmeldelser.

Liqui Moly ATF-tilsætningsstof

Liqui Moly ATF-tilsætningsstof

Flydende Moli ATF-additiv er et komplekst additiv. Det gendanner elasticiteten af ​​gummi- og plastforseglinger ved at hæve dem. Derudover har agenten rengøringsegenskaber, som giver dig mulighed for at rense kanalerne i den automatiske transmission og øge glatheden i dens drift.

Andre funktioner inkluderer støjreduktion af automatisk transmission, beskyttelse mod slid på arbejdsflader, beskyttelse af ATF mod ældning, blødgøring af gearskift (ingen ryk). Bemærk, at additivet i Liqui Moly-automatgearkassen kan bruges med ATF Dexron II og ATF Dexron III.

Anmeldelser af ATF Additive additiv giver os mulighed for at hævde, at værktøjet virkelig viser sig godt i arbejde. Hvis noget øger det glatningen af ​​gearskiftene og reducerer helt sikkert brummen fra kassen. Med hensyn til restaurering af gummipakninger, så hvis de er i en gennemsnitlig tilstand, bliver gummiet også lidt blødere, men ikke signifikant. Alt i alt kan det anbefales.

Liqui Moly ATF-tilsætningsstof er pakket i 250 ml plastflasker. Dette volumen er tilstrækkeligt til blanding med 8 liter transmissionsvæske (det gennemsnitlige volumen for de fleste automatiske transmissioner). Varenummeret er 5135. Prisen på emballage fra sommeren 2020 er ca. 1300 russiske rubler.

1
  • Fordele:
  • beskytter ATF, gendanner pakninger, reducerer automatisk transmission brummen;
  • allestedsnærværende distribution i forhandlernetværket
  • et lille antal forfalskninger.
  • Ulemper:
  • høj pris;
  • hvis olien er mere end 8 liter, skal du købe to dåser;
  • begrænsninger for anvendelse med væskeklassen.

Triboteknisk sammensætning "Suprotek"

Additivet i den automatiske transmission Suprotek er en triboteknisk sammensætning i den automatiske transmission. Fremstillet i Rusland. Den kan bruges med både klassiske automatiske transmissioner og variatorer (CVT). Derudover er den velegnet til enhver form for transmissionsvæske.

Giver dig mulighed for at lette gearskift (reducere niveauet af rystelser), reducere brummen og vibrationer under kørsel, og når du skifter automatisk gearkasse fra et gear til et andet, øger den afstand, som bilen kan køre i neutralt gear, beskytter automatisk transmission fra overdreven slid og overophedning.

I henhold til instruktionerne skal tilsætningsstoffet i den automatiske transmission "Suprotek" tilføjes efter transmission er opvarmet til driftstemperatur. En flaske er nok til en kasse med op til 10 liter ATF. Når du har hældt produktet i kassen, skal du køre i ca. 20 ... 30 minutter.

Reelle anmeldelser fra bilejere er for det meste positive. Derfor kan det russiske tilsætningsstof til den automatiske transmission "Suprotek" fuldt ud anbefales som et godt profylaktisk middel til forlængelse af levetiden for både transmissionen generelt og ATF i særdeleshed.

Den tribotekniske sammensætning er pakket i 80 ml hætteglas. Artiklen i en pakke er 121045. Prisen for samme periode er 1500 rubler.

2
  • Fordele:
  • mild handling, forlænger transmissionsoliens levetid
  • bred distribution i handelsnetværket
  • ændrer ikke transmissionsfluidets egenskaber
  • kan bruges både med automatisk transmission og med variatorer (CVT);
  • gør gearskift glat;
  • tilsætningsstoffet er nyt, og derfor er der ingen forfalskninger på markedet endnu.
  • Ulemper:
  • har kun en forebyggende virkning
  • ganske høj pris;
  • i kasser med et transmissionsvæskevolumen på mere end 10 liter skal du købe 2 dåser.

XADO Revitalizant EX120

Tilsætningsstoffet i automatgearkassen Khado placeres af producenten som et forstærket revitaliserende middel, det vil sige et middel til genopretning. Det fungerer ved at danne en beskyttende cermet-belægning på arbejdsfladerne på delene. Takket være dette er metaldele (deres overflader) beskyttet pålideligt under betjening af maskinen, og deres geometri gendannes også. Revitalizant ex120 kan bruges med forskellige typer automatiske transmissioner, herunder Tiptronic, Steptronic, CVT (variator).

Genoplivningsprocessen (genopretning) finder sted efter 50 timers motordrift eller efter 1500 kilometer (alt efter hvad der kommer først) efter tilsætning af produktet til ATF-olien.

Det anbefales at bruge Hado-additivet efter en større eftersyn af automatgearet. Revitalizant er kompatibel med næsten alle transmissionsvæsker, herunder Dexron, Mercon, Mopar, CVN. Ændrer ikke egenskaberne for de nævnte væsker. Danner et beskyttende cermetlag på de behandlede overflader.

Anmeldelser af tilsætningsstoffet i Hado automatgearkasse er for det meste positive. Hvis transmissionen ikke er meget slidt, er værktøjet ret i stand til at gendanne sin normale drift, fjerne rystelser, når du skifter, og reducere driftsstøj.

Sælges i små 9 ml rør. En sådan pakke er nok til et oliesystem med et volumen på 5 til 8 liter. Hvis lydstyrken er større, skal du bruge to pakker. Du kan købe det i onlinebutikken under varenummer XA10331. Den omtrentlige pris for en pakke er ca. 900 rubler.

3
  • Fordele:
  • bred distribution ved salg;
  • brede ydeevneegenskaber
  • kan bruges med forskellige transmissionsvæsker.
  • Ulemper:
  • nogle gange er der forfalskninger;
  • ofte skal du købe 2 stykker, da det er designet til en lille mængde olie.

Hej Gear

Den amerikanske producent Hi-Gear præsenterer to af sine mest populære automatiske transmissionstilsætningsstoffer til bilejere. Den første er Tuning til automatisk transmission med SMT2 (med molybdæn). Dette værktøj letter driften af ​​den automatiske transmission og fjerner også lækage af forskellige olietætninger, der udgør den automatiske transmission. Producenten anbefaler at bruge dette tilsætningsstof hver 10. tusind kilometer (til forebyggende formål) og i tilfælde af åbenlyse problemer med transmissionen - umiddelbart efter identifikation af nedbrud.

Værktøjet tillader, at den automatiske boks ikke overophedes, selv med betydelige overbelastninger. Kan bruges med alle mineral- og syntetiske transmissionsvæsker. Eliminerer tætninger af olieforseglinger efter 15 kilometer.

Den sælges i en 444 ml pakke, der er designet til 4,5 ... 6 liter transmissionsvæske. Hvis transmissionsvolumenet adskiller sig fra det specificerede, anbefales det at udfylde 100 ml tuningforseglingsmiddel for hver liter transmissionsolie.

Det andet additiv i High Gear automatisk transmission er "Tuning for automatisk transmission med ER", indeholder den såkaldte "friktionsvinder", Energy Release. Denne sammensætning giver dig mulighed for betydeligt at forlænge levetiden for både transmissionsvæsken og selve kassen (inklusive til restaurering af ventillegemet). Derudover reducerer det støj fra dets drift og fjerner ryk.

Det beskytter overfladerne på arbejdsdamp og er sikkert for plast og gummi. Kan bruges med alle typer transmissionsvæsker. Det anbefales at bruge det til forebyggende formål hver 10. tusinde kilometer eller hver 3. ... 4. måned, når bilen står lang tid. En 325 ml dåse er nok til at blande med 8 liter transmissionsvæske.

Anmeldelser og test viser den gennemsnitlige effektivitet af Hi Gear automatisk transmissionstilsætningsstoffer. Derfor er der både deres fans og modstandere. Dette afhænger dog snarere af transmissionens generelle tilstand som helhed snarere end af effektiviteten af ​​den ene eller den anden især.

Du kan købe tilsætningsstoffet "Tuning til automatisk transmission med SMT2" i en dåse på 444 ml. Hendes varenummer er HG7018. Prisen på en pakke er omkring 600 rubler. XADO tilsætningsstof til ventilhuslegeme "Tuning til automatisk transmission med ER" sælges i en 325 ml dåse. Emballagevaren er HG7011. Dens pris er ens og er omkring 650 rubler.

4
  • Fordele:
  • lang gyldighedsperiode
  • kompatibel med alle transmissionsvæsker;
  • bred distribution ved salg;
  • relativt lav pris.
  • Ulemper:
  • et stort antal forfalskninger.

Wynn's

Under Wynn's varemærke produceres et værktøj med det fulde navn AUTOMATISK TRANSMISSIONBEHANDLING (additiv til forbedring af driften af ​​automatiske transmissioner). Designet til at forhindre og eliminere utætheder under olietætninger, blødgøre gummi, rense og beskytte gearskiftesystemet, forlænger levetiden for den automatiske transmission og gearolie, reducerer støj fra den automatiske transmission og eliminerer ryk.

Kan tilføjes til alle ATF-væsker som Dexron II, III eller VI, Ford, LHM eller derover specifikationer. Det kan også bruges til hydrauliske boostere, der fungerer på ATF-væsker.

Der er mange modstridende anmeldelser på Internettet om additivet i den automatiske transmission "Vins". Generelt kan det konkluderes, at med en forringelse af egenskaberne ved en automatisk transmission er additivet stadig i stand til at genoprette sin præstation. Det er dog stadig bedre ikke at forsinke reparationen og udføre en omfattende diagnose og passende reparation.

Solgt i en 325 ml metal dåse. En sådan pakke er nok til et system med et volumen på op til 6,5 liter.Hvis bilejeren bruger agenten i den hydrauliske booster, beregnes volumenet der som 50 ml tilsætningsstof pr. Liter arbejdsfluid. Artiklen på pakken er 64544. Dens pris er 700 rubler.

5
  • Fordele:
  • relativt lav pris
  • bred distribution ved salg;
  • muligheden for at bruge, inklusive i den hydrauliske booster.
  • Ulemper:
  • med betydelig slitage af automatgearkassen, er det usandsynligt, at additivet hjælper;
  • for en lille mængde ATF;
  • middelmådig effektivitet.

Grænse

Under det japanske mærke Frontier sælges tre tilsætningsstoffer til automatiske transmissioner, to friktions og en rengøring. Så friktionsadditiver til automatiske transmissioner inkluderer FRONTIER CAR DOCTOR Shift Up og GRAND FRONTIER TORCON. Deres opgaver inkluderer at øge friktionskraften på friktionsoverfladen og derved eliminere rystelser, når man skifter mellem hastigheder, eliminerer forsinkelser og glidninger.

Producenten anbefaler brugen af ​​sådanne tilsætningsstoffer, når køretøjet har kørt mere end 30 tusind kilometer. Bemærk, at producenten eksplicit advarer om begrænsningerne i brugen af ​​produktet. Især additiver i automatgearet "Frontier" kan kun bruges til japanske biler, de kan ikke bruges med variatorer (CVT), de kan ikke hældes i en ny transmission, de kan ikke blandes med andre additiver!

Den sælges i en 180 ml pakke designet til 6 liter transmissionsvæske. Den maksimalt tilladte fyldningshastighed er ikke mere end 3% af væskevolumenet i systemet. Prisen på en pakke er omkring 1900 rubler.

Hvad angår rengøringsadditivet FRONTIER AT POWER, anbefales det til brug i japanske biler med høj kilometertal og stærkt forurenet transmission. Renser effektivt arbejdsfladerne i den automatiske kasse fra olieuopløselige polymerforbindelser. Hjælper med at fjerne stød og reducere transmissionstøj. At dømme efter anmeldelserne renser det dele godt, derfor anbefales det bestemt til brug.

Den sælges i en lignende pakke på 180 ml, designet til 6 liter væske i en automatisk transmission. Den tilladte maksimale grænse er ikke mere end 3% af væskevolumenet. Prisen på pakken er den samme og er omkring 1900 rubler.

6
  • Fordele:
  • høj effektivitet;
  • forlænger transmissionssystemets levetid, inklusive væsken.
  • Ulemper:
  • kun egnet til brug med japanske biler;
  • kan ikke bruges med en variator;
  • sjældent til salg
  • høj pris.

Skal du bruge det?

For at besvare spørgsmålet, om et automatisk transmissionstilsætningsstof vil hjælpe eller ej, er det nok at dykke ned i de tekniske detaljer.

Ifølge anbefalingerne fra bilreparatører er det nødvendigt at skifte ATF-væske i en automatisk transmission ca. hver 60 ... 90 tusind kilometer og endnu oftere under svære driftsforhold. Imidlertid er moderne automatiske transmissioner designet til at fungere med den samme transmissionsolie i hele driftsperioden. Det vil sige, de giver ikke mulighed for udskiftning af ATF. I stedet for angiver producenten eksplicit, at det er nok til blot at fylde væsken op til det ønskede niveau i henhold til reglerne. Men faktum er, at selv efter 90 tusind kilometer kilometertal vil alle tilsætningsstoffer træne deres egne, og så vil der være meget slid på de interne dele.

Derfor, hvis du ikke skifter arbejdsfluid i kassen eller gør det meget sjældent og håber at slippe af med automatiske transmissionsfejl, er det nok bare at tilføje ATF, så tager du meget fejl, tilsætningsstofferne hjælper IKKE her !

Det giver mening at bruge additiver til automatisk transmission i to tilfælde. Den første er brugen af ​​en gammel bil (indtil omkring 2000), hvor transmissionsvæsken udskiftes mindst hver 40 ... 60 tusind kilometer. Her kan tilføjelse af et additiv virkelig forlænge ATF's levetid. Det andet tilfælde er, at bilejeren i øjeblikket ikke har en transmissionsvæske med den nødvendige ydeevne ved hånden, og han ønsker at slippe af brummen og vibrationerne eller hurtigt fjerne lækagen, inden olietætningerne snart udskiftes.

Således er et additiv i automatisk transmission til ATF kun et midlertidigt middel til at fjerne "symptomer", men ikke til "behandling af en sygdom". Det vil sige, at sådanne midler bestemt ikke er egnede til brug på lang sigt. Du skal bare holde øje med det “automatiske” og ændre / påfylde transmissionsvæsken med de tilsvarende parametre i tide.

Sammenlignet med efteråret 2019 (det tidspunkt, hvor vurderingen blev udarbejdet), steg sommeren 2020 mest for et tilsætningsstof fra Wynn - med 200 rubler blev Hi Gear og Liqui Moly i gennemsnit dyrere med 50 rubler, resten ændrede sig ikke. Det mest populære mærke blandt vurderingen forbliver stadig Liqui moly.

Ud over de automatiske transmissionstilsætningsstoffer, der er præsenteret i artiklen, skal den russiske producent være opmærksom KUPPER... På markedet relativt for nylig, men aktivt vinder popularitet blandt indenlandske bilister, har en høj procentdel af positive anmeldelser. Prisen for tilsætningsstoffet til automatisk transmission fra Cupper er 1250 rubler, volumen er 100 ml.

Seneste indlæg