Når der er fejl i den forreste affjedring af en bil, er en af de første foranstaltninger, som dens ejer skal tage Kontroller tryklejetplaceret mellem understøtningen og den øvre fjederkop. For at gøre dette skal du tage fat i stativets "kop" med din hånd (læg din hånd på støtten) og ryste bilen. Konstant, dramatisk skiftende belastning, inklusive stødbelastninger i kombination med slibende støvpartikler, bidrager til slid på bærerelementerne i bærerammen og i sidste ende deaktiverer den fuldstændigt. Som et resultat begynder det at spille, banke, knirke eller knirke, og støddæmperstangen afviger fra sin akse.
Diagram over støttelejet
Sådanne problemer med dens drift kan føre til mere alvorlige konsekvenser i ophængningen af maskinen. Da slid på støttelejet vil føre til en krænkelse af hjuljusteringsvinklerne og følgelig en forringelse af bilens håndtering og accelereret dækslitage. Sådan kontrolleres, og hvilken producent af tryklejer, der skal foretrækkes ved udskiftning - vi fortæller dig mere om alt dette.
Overvej følgende spørgsmål:
- Tegn på fiasko
- Årsager til trykfejlfunktion
- Verifikationsmetoder
- Hvilket leje er bedre at vælge
Symptomer på en defekt trykleje
Hovedtegnet på en sammenbrud, som skal advare føreren, er banker i området for de forreste venstre eller højre side medlemmer... Faktisk kan andre ophængningsdele også være kilder til bankning og knirk, men du skal begynde at tjekke med "support".
Ubehagelige lyde er især karakteristiske, når man kører på en ujævn vej, i grober, i skarpe sving med en betydelig belastning af bilen. Det vil sige under kritiske suspensionsforhold. Derudover vil føreren sandsynligvis subjektivt mærke faldet i køretøjshåndtering. Styringen reagerer ikke så hurtigt på sine handlinger, en vis inerti vises. Også bilen begynder at "skure" vejen.
Mange producenter sørger for levetid for støttelejer - 100 tusind km, men på grund af vanskelige driftsforhold (især vejens dårlige tilstand) vil de kræve udskiftning efter 50 tusind kilometer, og hvis enhedens kvalitet svigter , det er ikke sjældent, selv efter 10.000 km ...Årsager til sammenbrud
Hovedårsagerne til svigt af støttelejer er støv og vand, der trænger ind, manglen på smøring der og ofte på grund af en stærk påvirkning af stativet. Læs mere om disse og andre årsager til svigt i støttelejet:
- Naturligt slid på delen... Desværre er kvaliteten af indenlandske veje dårlig. Derfor, når du betjener maskinen, skal du være forberedt på det faktum, at lejerne udsættes for mere slid, end deres producent hævder.
- Sand og snavs trænger ind i mekanismen... Faktum er, at tryklejet er en slags rulleleje, og det er ikke strukturelt tilvejebragt for beskyttelse mod de nævnte skadelige faktorer.
- Skarp kørestil og manglende overholdelse af hastighedsgrænsen. Kørsel på dårlige veje med høj hastighed fører til overdreven slid ikke kun på tryklejet, men også på andre ophængselementer på maskinen.
- Dele eller mangler af dårlig kvalitet... Dette gælder især for lejer til indenlandsk produktion, især for VAZ-biler.
Front support enhed
Sådan kontrolleres tryklejet
Dernæst vil vi overveje spørgsmålet om, hvordan man kan bestemme funktionsfejl i understøtningen med vores egne hænder ved hjælp af et karakteristisk træk.Dette er let nok. For at genkende, hvordan man banker på tryklejer, er der tre metoder til at kontrollere "støtten" derhjemme:
- Det er nødvendigt at fjerne beskyttelseshætterne og trykke det øverste element på A-søjlestammen med fingrene. Derefter svinger du bilen fra side til side ved vingen (først i længderetningen og derefter i tværretningen). Hvis lejet er defekt, vil du høre det velkendte banke, som du hørte, når du kørte bilen på ujævne veje. I dette tilfælde vil karosseriet svinge, og stativet vil enten stå stille eller bevæge sig med en mindre amplitude.
- Placer din hånd på spolen på den forreste støddæmper, og få nogen til at sidde bag rattet og dreje hjulet fra side til side. Hvis lejet er slidt, vil du høre et metalstød og føle en tilbageslag med din hånd.
- Du kan fokusere på lyd. Kør din bil langs ujævne veje, herunder hastighedsbump. Med en betydelig belastning på affjedringssystemet (skarpe drejninger, herunder ved høj hastighed, bevægelige bump og grove, skarp bremsning), høres et metalstød af støttelejer fra forhjulbuerne. Du vil også føle, at køretøjets håndtering er forværret.
Kontrol af "defensive biler" på VAZ'er
Hvordan tryklejerne banker
For at forlænge dette lejes levetid, vaskes auto reparatøren meget ofte, hvis designet tillader det, og smøremidlet skiftes. Hvis delen er helt eller delvist ude af drift, repareres ikke bærelejet, men udskiftes. I denne henseende opstår et logisk spørgsmål - hvilke bærelejer er bedre købe og levere?
Reparation af bærerøret Ford Mondeo
Detaljerede fotoinstruktioner til selvgendannelse af Ford Mondeo bæreleje. DIY Ford Mondeo støddæmper fjederbensstøtteleje reparation
Flere detaljer
Støddæmper (bilstøddæmpere)
Støddæmperen giver sikkerhed og komfort ved kørsel ved at absorbere stød, stød, vibrationer fra de bevægelige ophængselementer. Derfor er det vigtigt at fjerne problemerne med støddæmpere i tide - at vedligeholde dem korrekt og ændre dem rettidigt.
Flere detaljer
Kontrol af bilstøddæmpere
Denne video viser konsekvenserne af defekte støddæmpere samt beskriver populære testmetoder: vrikke, adfærd på vejen, hvad man skal se efter under visuel diagnostik
Flere detaljer
Sådan vælges pudebloklejer
Støtteleje
Så i dag på markedet for bildele kan du finde "defensive beslutningstagere" fra forskellige producenter. Det bedste er naturligvis at købe originale dele, der anbefales af din bilproducent. Imidlertid køber de fleste bilejere ikke-originale lejer som et alternativ for at spare penge. Og så er der en slags lotteri. Nogle producenter (hovedsagelig fra Kina) producerer ganske anstændige produkter, der, hvis ikke kan konkurrere med originale reservedele, så i det mindste nærmer sig dem. Men der er fare for at købe et ærligt ægteskab. Desuden er sandsynligheden for at købe et leje af lav kvalitet meget højere. Vi præsenterer dig information om populære mærker af støttelejer, hvor vi kunne finde anmeldelser på Internettet - SNR, SKF, FAG, INA, Koyo. Når du køber mærkevarer Vær altid opmærksom på tilstedeværelsen af mærkeemballage... Det er faktisk en analog af et lejecertifikat, der normalt udstedes af indenlandske producenter.
SNR - support og andre lejer produceres under dette mærke i Frankrig (nogle produktionsfaciliteter er placeret i Kina). Produkterne er af høj kvalitet og bruges af forskellige bilproducenter i Europa (såsom Mercedes, Audi, Volkswagen, Opel osv.) Som original.
| Positive anmeldelser | Negative anmeldelser |
| SNR-lejer er af meget høj kvalitet, hvis de plejes ordentligt, koster de dig dobbelt så meget af deres ressource, der er specificeret af producenten. Disse lejer har en meget god kabinethærdning af arbejdsfladen, hvis den ikke er overophedet, og smøringen overvåges, bliver den umulig at drikke. | Desværre var det efter et halvt år ude af drift for mig - det begyndte at summede mærkbart. Før det kørte bilen i 8 år på fabrikslejer, indtil den rigtige fløj efter at være faldet i hullet. Jeg betjente det nye leje fra maj til oktober på et hjul med en afbalanceret skive og skiftede det derefter til den samme afbalancerede nye stempling med vinterdæk, og i februar begyndte brummen. Jeg kom ikke ind i gruberne, jeg overskred ikke hastigheden, disken og dækkene var i orden, og denne SNR blev straks beordret til at blive skiftet under vedligeholdelse. |
| Mange gange satte jeg mig SNR-lejer og stod ikke over for nogen problemer. De kommer på plads uden problemer, kilometertal er fremragende. Sikkerhedsmargenen er klart anstændig, da selvom lejet mislykkes, giver det stadig meget tid til at finde en ny og udskifte den. Støj beder, men kører. | Som mange bilentusiaster er jeg ofte nødt til at tackle problemet med reservedele. Selvfølgelig vil jeg gerne købe noget, der ikke ville være dyrt og af høj kvalitet, men som ofte sker, er disse to faktorer ikke sammenlignelige. Hvad jeg ikke kan sige om SNR-lejet. Et relativt billigt leje og med korrekt drift kan det endda vare hele dets levetid, men det er selvfølgelig bedre ikke at risikere det - du forlod så meget som du skulle, tag det af og satte en ny i. |
SKF Er et internationalt ingeniørfirma fra Sverige, verdens største producent af lejer og andre bildele. Dens produkter tilhører det øverste prissegment og er af høj kvalitet.
| Positive anmeldelser | Negative anmeldelser |
| Generelt er disse lejer tidstestede, meget velegnede til installation. Medmindre du selvfølgelig er tilfreds med standardunderstøttelsen og generelt bilens affjedring. Det eneste negative er ikke overalt, og ikke altid kan du købe. | Alle her roser GFR, men jeg vil sige: et leje uden smøring eller let smurt finder ikke meget, og GFR tjener mange penge på det. De har dårlig kvalitet. |
| SKF er et gennemprøvet, pålideligt mærke. Jeg skiftede lejet, det var fra denne producent, jeg tog det, det tjener uden nogen klager ... | - |
FAG - en producent af lejer og andre reservedele til maskinteknik. Produkterne er kendetegnet ved deres pålidelighed, kvalitet og tilhører et dyrt prissegment.
| Positive anmeldelser | Negative anmeldelser |
| Lejer opfylder deres pris fuldt ud. Ja, de er dyre, men de kører i meget lang tid. Selv på vores døde veje. | Der blev ikke fundet nogen negative anmeldelser. |
| De er på min Mercedes M-klasse. Jeg ændrede det under garanti. Intet problem. | - |
INA Group (INA - Schaeffler KG, Herzogenaurach, Tyskland) er et privat tysk lagerproduktionsselskab. Det blev grundlagt i 1946. I 2002 erhvervede INA FAG og blev verdens næststørste lejeproducent.
| Positive anmeldelser | Negative anmeldelser |
| Jeg tog en chance og købte. Jeg lyver ikke. De første 10 tusind fra tid til anden lyttede til lejet. Men det fungerede glat og gav ingen fremmede lyde.En anden erstatning kom, og jeg blev glædeligt overrasket over, at lejet ikke svigtede mig på vejen og bevægede 100 tusind kilometer. | Der har været mange klager over Inas produkter for nylig. Jeg havde også en støtte, der bærer Ina fra fabrikken på Toyota, men da jeg udskiftede den, satte jeg en anden. |
| Med sin kvalitet har dette firma etableret sig som en fremragende og pålidelig producent. Det føles som om lejet er lavet af kvalitetsmaterialer. Under operationen fandt jeg slet ingen klager. Normalt glemte jeg det efter installationen meget lang tid efter installationen. | Jeg satte den på min Peugeot, kørte 50 tusind og bankede lejet.Det virker okay, men der er ikke mere tillid til dette firma, det er bedre at tage sådanne ting fra en autoriseret forhandler. |
Koyo Er en førende japansk producent af kugle- og rullelejer, læbetætninger, bilstyringsmekanismer og andet udstyr.
| Positive anmeldelser | Negative anmeldelser |
| Han tog for sig selv i stedet for den gamle, myrdede original. Fra mig selv vil jeg sige, at det er en ganske god analog for dine penge. Det har kørt i 2 år uden problemer. Af erstatningerne, som for mig, er dette den bedste mulighed, da jeg et eller andet sted hørte, at de originale reservedele også blev leveret af netop dette firma, så det syntes mig, at valget var indlysende. Hvordan han vil opføre sig i fremtiden er ukendt, men jeg håber, at alt vil være i orden. | Der blev ikke fundet nogen negative anmeldelser. |
| Hej bilister og alle)) Jeg fandt et bank i min bil, udførte diagnostik og indså, at det var nødvendigt at ændre tryklejet, indtil det fløj. Jeg ønskede at bestille den originale KFC, men det kostede meget, så jeg ombestemte mig) Jeg købte et Koyo forhjulleje. Jeg bestilte det fra Moskva. | - |
Valget af en bestemt producent skal primært baseres på, om lejet er egnet til din maskine. Prøv også ikke at købe billige kinesiske knockoffs. Det er bedre at købe en mærkevare én gang, der vil tjene dig i lang tid end at betale for meget for det billige og lide med udskiftningen.
Konklusion
Delvis eller fuldstændig svigt i støttelejet er ikke en kritisk sammenbrud... Vi anbefaler dog stadig stærkt, at du diagnosticerer dem hver 15 ... 20 tusind kilometer uanset tilstedeværelsen af tegn på funktionsfejl. Så først og fremmest sparer du på dyre reparationer af andre ophængselementer, såsom støddæmpere, dæk (beskyttere), fjedre, forbindelses- og styrestænger og ender med forbindelsesstænger.
Og for det andet, lad det ikke gå ned niveauet for kontrol af din bil... Faktum er, at slidte lejer har en dårlig effekt på akselgeometrien og hjulvinkelindstillingerne. Derfor skal du i en lige bevægelse konstant "styre". Dette øger slid på støddæmperbeslaget med ca. 20%.
