Et fungerende bremsesystem er en garanti for sikker bevægelse, hvorfor det er så vigtigt at overvåge bremserne og skifte bremsevæske i tide. De chauffører, der ikke forsømmer deres egne og andres liv, er ofte interesserede i, hvor ofte man skal skifte bremsevæske for at overholde et af de vigtigste intervaller for udskiftning af forbrugsvarer.
Når jeg ser fremad og ikke tvinger dig til at læse hele artiklen, svarer jeg med det samme - du skal skifte bremsevæske mindst en gang efter to år betjening, og hvis det sportsvognderefter to til tre gange oftere.
Hvorfor skifte bremsevæske?
Producenter kommer ikke med tal for hyppigheden af udskiftning af bremser, men regulerer afhængigt af væskens sammensætning og dens egenskaber.
_Til reference:_ kogetemperatur bremsevæske er ca. 200 - 260 ° C, men hygroskopicitet (fugtabsorption) moderne sænker denne tærskel, mens væsken, når man kører rundt i byen, kan varme op til 150 - 180 ° C. Og når dette kogepunkt er nået, dannes der luftbobler, som fører til frigivelse af bremsevæske i reservetanken, og som følge heraf tillader et lavt niveau ikke at skabe det krævede tryk under hård bremsning, svigt i bremsen pedal er uundgåelig!
Når fugtindholdet i bremsevæsken overstiger mere end 3%, falder kogepunktet fra 30 til 50 ° C.Et lige så vigtigt påskud til erstatning af en væske er de kemiske egenskaber af forskellige tilsætningsstoffer, som er moderne, begynder at nedbrydes, hvilket bidrager til tabet af deres egenskaber.
Hvornår skal man skifte bremsevæske?
Tit udskiftningsplan tilbydes af producenten handler om 30-60 tusind km. kilometertal, som er et eller andet sted hvert andet årog tilstedeværelsen af et sådant ekstra system som ABS påvirker på ingen måde frekvensen. Og hvis spørgsmålet vedrører sportsvogne som Lamborghini eller Ferrari, skal bremsevæsken udskiftes efter 15 tusind km. siden hastighedstilstande på sådanne biler er meget højere. Men sådanne data er kun omtrentlige, for hvis farven på væsken har ændret sig (uklarhed eller sediment vises), er det undertiden nødvendigt at skifte bremsevæske tidligere end aftalt.
At betjene en bil med uklar væske eller sediment i kan føre til funktionsfejl i bremsesystemet.Derfor er farven ud over kilometertalene en god indikator for behovet for at skifte bremsevæske. Selvom visuel kontrol ikke er den eneste måde at overvåge tilstanden på. For eksempel på servicestationen bruges specielle testere til at kontrollere væsken, bestemme fugtighedsandelen og vise data om behovet for udskiftning på skærmen.
Produktfarvekodning til DOT'er til biler.
Tester til kontrol af mængden af fugt i tJ.
Sediment og uklarhed af bremsevæske.
Bremsevæske glykolbaseret i perfekt balance det anbefales at skifte hver 40.000 km. Og hvis du har fyldt silikone TJ, kan der være helt forskellige data om hyppigheden af udskiftning, som kan gå op til 5 år.
Trykaflastning af bremsesystemet kan blive et ekstra drev til en ikke-planlagt bremseskift, da ud over det faktum, at en del af væsken kan løbe ud, er den, der er tilbage, mættet med ilt ret hurtigt, og væskens kogepunkt sænkes .
Når du skifter bremsevæske, skal du huske og tage højde for funktionerne forskellige mærker af væsker og hvis de af forskellige klasser, så i intet tilfælde ikke blande sig!Føreren skal altid huske ansvaret for spørgsmålet om, hvor ofte man skifter bremsevæske, fordi bremserne ikke har ret til at afvise.
Forfatter: Ivan Matieshin
