P0134-fejl iltføler kredsløb, den før neutralisatoren - ingen signalaktivitet. I det væsentlige fungerer den første lambdasonde ikke, da sensorkredsløbet 02 B1S1 er passivt.
P0134: O2-sensorkredsløb Ingen aktivitet registreret (Bank 1 Sensor 1) fejlkode. Hvad siger om fraværet af ændringer i dataene fra iltføleren
Ved diagnosticering af en autoscanner genererer computeren en fejl: "P0134 Oxygen O2-sensorkredsløb Ingen aktivitet registreret (Bank 1-sensor 1)".
I modsætning til fejl p0135, når iltfølerens varmelegeme svigter, og dette kan påvirke bilens opførsel, fejlkode p0134 det er kun muligt ved at overveje en fejl fra en computer, da det ikke specielt påvirker bilens køreegenskaber, dynamikken er den samme, den går ikke, brændstofforbruget er uændret, bortset fra at det kan blive kedeligt under acceleration.
Betingelser for installation af P0134-koden
Kode P0134, et lavt niveau af iltfølersignalet, indtastes i hukommelsen, når motoren har kørt i lidt mere end et minut, og dataene, der kommer fra den første lambda til styreenheden, ændrede sig ikke over tid. Kort sagt fryser spændingen. Og "CHECK MOTOR" -lampen på panelet tændes efter 5-8 sekunder, da der opstår en permanent funktionsfejl.
Årsager til forekomst
De mange forskellige grunde til, at denne fejl kan opstå og generere en fejlkode p0134, er ikke så stor.
- Brud eller stratificering af isoleringen af iltkontakterne;
- Kortslutning;
- Åben kredsløb.
Som regel, hvis en fejlfunktion af denne art er forbundet med en åben eller kortslutning, rapporterer diagnosen ikke kun en fejl i iltfølerens inaktivitet, men genererer også en anden fejl P0171 - en magert blanding. Da den første lambdasensor er styringen til tilførsel af blandingen, reducerer styreenheden i fuldstændigt fravær af jævnstrømsignalet brændstoftilførslen for at forhindre svigt i katalysatoren. Derfor, hvis autodiagnostikken kun viste en fejl, har du ikke et åbent kredsløb i sensoren eller oxiderede kontakter i stikket, men i 99% af tilfældene flyver p0134 ud gennem interne problemer i sensoren.
Debugg
Under alle omstændigheder begynder fejlfinding med ledningerne til jævnstrømmen og dens stik, hvorefter spændingsværdien af sensorsignalet kontrolleres. Og afhængigt af lambdas tekniske egenskaber skal parametrene ændre sig inden for de relevante grænser. Og hvis det er muligt at se arbejdet ved hjælp af et diagnostisk værktøj, varmer vi motoren op til driftstemperatur, ser på spændingsændringerne, nej, vi tager et multimeter i vores hænder og ved at forbinde sonderne til de tilsvarende sensorkontakter , vi kontrollerer brugbarheden af indgangssignalkredsløbet (mål mellem sensorens positive kontakt og masse). Derefter kontrollerer vi spændingen i et minut ved at afbryde strømblokken, spring skal ske i et bestemt område afhængigt af motorens funktion. Hvis dette ikke sker, eller værdien er uden for området, er iltføleren defekt og skal udskiftes.
Når du skifter iltføler, skal du ikke glemme, at du skal fjerne terminalen fra batteriet.Efter udskiftning af sensoren (forresten skal det huskes, at den originale jævnstrøm ikke kan udskiftes med en universel på alle biler), kassér fejlen programmatisk eller ved at fjerne batteripolen i 10 minutter og lad bilen køre i flere minutter ved fuld og delvis belastning for at sikre, at fejlen er elimineret, så det er ret sjældent, men alligevel sker det, at P0134 ikke er forbundet med fejl i lambdasonden eller en pause. Derefter kræves en analyse af arbejdet med andre systemer i det elektroniske kredsløb.
Forfatter: Ivan Matieshin
