På baggrund af statistik og ord fra Renault Duster-ejere kan de første sammenbrud med en bil kun forekomme efter hundrede tusind kilometer tættere på den syvende vedligeholdelse (TO-7). Men fra fremkomsten af problemer allerede i de første ti tusind kilometer er ingen heller forsikret, da Duster ligesom mange andre biler også har sine svage punkter.
De vigtigste funktionsfejl i Renault Duster er rettet i garantiservicen, men på samme tid er der dem, der ikke er inkluderet i garantien. Det er for disse Duster's sygdom du skal være opmærksom og være forberedt, hvilket vil hjælpe dig med at gøre dig bekendt med listen over de mest almindelige hyppige nedbrud i Renault Duster.
Motor
- Dårlig betjening af "vinterpakken" - i dieselversionerne af Duster tænder "hårtørrere", der er designet til at opvarme kabinen, ikke, mens motorens kølevæske opvarmes.
Salon
- Kondensopbygning i kabinen. Siden når klimaanlægget kører, falder det ikke i afløbshullet og akkumuleres under den forreste passagermåtte. Dette sker gennem en forkert installeret gummisnegl til opsamling af kondensat, men i Renault Duster-modeller siden 2013 er problemet elimineret.
Elektriker
- Fejl i den elektromagnetiske kobling.
- Spontan deaktivering af 4WD LOCK-tilstand i 1. og 2. gear. Årsagen ligger i svigt af ECU-algoritmen (fejl DF-13).
- Hyppige fejl i sensoren, der viser brændstofniveauet i tanken. Han kan konstant vise forskellige niveauer. Sensoren begynder at blive forvirret i aflæsningerne, hvis du systematisk fylder brændstof af lav kvalitet. Så snart der er unøjagtigheder i brændstofniveauet, skal du kontrollere sensoren og prøve at reparere den.
Legeme
- Svagt lakering. Malingen begynder hurtigt at knække på tagrender og svejsninger såvel som kropssamlinger, især bagpå.
Boks
- Lækage af overførselshylster. Ejere af Duster-versioner med firehjulstræk skal være opmærksomme på overførselsæsken, mere præcist, på overføringshusets olietætninger. De kan lække som angivet af olieflekker ved krydset mellem drev og gearkasse. En sådan sammenbrud kan ske, hvis lejet blev skævet presset ind på fabrikken (som det skete på denne bil), som et resultat, dækslet med olietætningen skrues forkert, drevet blusser olietætningen og en lækage kommer til syne.
- Lækkende servostyringssensor.
Forlygter
- Forlygter tåget om vinteren.
