Gør-det-selv installation af TOMAHAWK 9010 alarmsystemet. Sådan installeres og tilsluttes Tomahawk 9010 alarmen korrekt

I denne artikel vil vi se på, hvordan man uafhængigt installerer TOMAHAWK 9010 alarmen.

Normalt starter installationen af alarmen med emhættens åbningssensor og installationen af hornet.

Installation af sensor til åbning af emhætten

Hornet er ofte fastgjort til enhver gaskabelbolt. For at installere sensoren bruger vi det teknologiske hul under hætten på låget.

Når hedsensoren er installeret, begynder vi at lave et tryk med en forbindelseschip, dette gøres, så det senere kan forbindes til temperatursensoren. Nu er vi nødt til at stramme ledningsnettet gennem gummiovergangen, i denne overgang er standard selen. Under hætten skal du strække de orange-grå og grå ledninger.

Tilslutning til bagagerumssensor

Det næste trin i installationen er at forbinde ledningen til bagagerumssensoren. Vi bruger en standardsensor. For at hente sensoren skal vi finde den blå ledning på bagagerumslampen og lodde den til den ledning, der strækker sig langs venstre tærskel.

Derefter kan du begynde at forbinde kontrolrelæet til åbning af bagagerum og centrallås. For at gøre dette skal du finde en multiplexenhed, den skal være på bagsiden af sikringsboksen bag handskerummet, det ligner en lille flad boks. For at komme til det skal du fjerne sikringsboksen. Glem ikke at afbryde alle stik, så snart de er afbrudt, kan du fjerne blokken.

Nu vender vi det om, og vi ser den samme multiplexenhed, som vi har brug for, hvorpå centrallåsrelæet er placeret, såvel som den eksterne bagagerumsåbning.

For at fjerne dækslerne skal du skrue de fire selvskærende skruer af. For at trække multiplexet ud derfra skal du halvere blokken.

Ved hjælp af en skruetrækker skubbes låsene forsigtigt ind, og enheden frakobles.

Central låseforbindelse

På tavlen skal du lodde ledninger til de kontakter, der er ansvarlige for at åbne og lukke døre.

Bemærk, at punkt 1 og 2 er ansvarlige for lukning og åbning af døre, og 3. punkt er ansvarlig for låsning af bagagerummet.

Nu skal du lave et hul i multiplexboksen for at bringe ledningerne ud.

Installation af alarmenheden

Nu begynder vi at adskille midterkonsollen for at skabe plads til installation af hovedalarmenheden:

Det tilrådes straks at fjerne de ledninger, der ikke er nødvendige, fra blokken:

Blå - rød (positiv kontrol af dørsensor);
Gul-sort (1 ekstra kanal);
Gulblå (3 ekstra kanaler);
Blå (indvendig belysning);
Sort rød (IGN3);
Lilla (anti HI-JACK-knap);
Gul-rød (2 ekstra kanaler);
Sort og hvid (valgfri lås).

Nu fjerner vi instrumentbrættet og lodder den blå ledning med en sort stribe til olietrykfølerledningen.

Tilslut derefter til lysdioden, der tænder, når dørene åbnes. Derefter adskiller vi panelet og lodder ledningen til katoden. Vi begynder at vise opslag.

Denne ledning forbinder til den blå-sorte, som er placeret på selve alarmblokken. Alt, panelet kan sættes på plads. Nu, på tændingslåseblokken, leder vi efter en hvidrød ledning - et permanent plus, du skal lodde den røde ledning, der kommer fra signalstrømstikket til den. Den sorte og hvide ledning er ansvarlig for starteren, du skal spise den og hente den i henhold til diagrammet.

Glem ikke at lodde en diode til den for at undgå selvinduktion. Der er også en sort og gul ledning på låsen - dette er tændingen, IGN1 er loddet til den. En sort og gul tynd ledning er ansvarlig for ACC; du skal lodde den blå ledning til den. Den grønne ledning IGN2 er loddet til den rød-sorte ledning.

Nu er den resulterende sele viklet med isolerende tape sammen med relæet og forbundet til alarmen. Nu lodder vi det til drejerelæet, det er placeret bag et lille handskerum til højre for rattet.