Sammenligning af motorvarmer: fordele og ulemper ved forskellige typer

Hvad er problemet med at starte motoren på en kold motor? 90 procent af bilisterne starter motoren uden mistanke om, at dens slid som følge heraf øges, start bliver vanskeligere, batteriet svigter osv. Problemet forværres om vinteren i kolde klimaer. Der er dog en god vej ud af situationen - at bruge forvarmning af motoren, som i en rigtig russisk vinter er et solidt plus i alle henseender.

Elmotor opvarmning

Hvis opvarmning af forbrændingsmotoren tidligere blev betragtet som den eneste effektive løsning på grund af motorens drift i tomgangstilstand, selvom den ikke manglede ulemper, er den i dag klart ringere end den nye metode. Og først og fremmest drejer det sig om de negative konsekvenser af naturlig opvarmning.

Elektrisk varmebord model bord

Blokeret	Grenrør	Fjern	Ekstern
"Defa" eller "Kalix" - effekt 0,4-0,75 kW, pris fra 4 tusind rubler	"Lestar" - effekt 0,5-0,8 kW, pris fra 1,7 tusind rubler	"Severs-M" - kapacitet 1-3 kW, pris fra 2.000 rubler	Fleksibel varmeplade Keenovo 0,25 kW 220 V, pris - 3650 rubler.
Indenlandsk "Hjemløs" - magt 0,5-0,6 kW, pris fra 1,5 tusind rubler	"Alliance" - magt 0,7-0,8 kW, pris fra 1 tusind rubler	"Start-M" - effekt 1-3 kW, pris fra 1,9 tusind rubler	"Keenovo" - effekt 0,1 kW 12 V, pris - 3610 rubler.
Indenlandsk "Start-Mini" - effekt 0,5-0,6 kW, pris fra 1 tusind rubler	"Start M1 / ​​M2" - effekt 0,7-0,8 kW, pris fra 1,4 tusind rubler	"Alliance" - effekt 1,5-3 kW, pris fra 1,6 tusind rubler	Hotstart AF15024 - effekt 0,15 kW 220 V, pris - 9700 rubler.
DEFA, varmeapparater 100-serien 0,5-0,65 kW, pris 3,4 tusind rubler	"Siberia M" - effekt 0,6 kW, pris fra 1 tusind rubler	"Xin Ji" (Kina) - effekt 1,8 kW, pris fra 1,5 tusind rubler	"Hotstart" - effekt 0,25 kW 220 V, pris - 9700 rubler.

De mest overkommelige med hensyn til pris er elektriske forvarmere. De er begge nemme at vedligeholde og svigter dig ikke selv i den mest hårde frost. Imidlertid har de den eneste ulempe - de har brug for en 220 V.-sokkel. Selvom de eksterne fra Keenovo-firmaet i deres arsenal har et varmelegeme, der fungerer fra 12 V-indbygget netværk, men prisen er fra 3,5 tusind rubler.

Effektiv opvarmning af motoren er kun mulig ved hjælp af specielle enheder, der virker direkte gennem kølesystemets kredsløb. Så siger eksperter og citerer mange fakta som bevis.

Blokeret

For vores bilister, med hensyn til overkommelige priser, er varmeapparater, der er indbygget i cylinderblokken, egnede. De er også ret enkle med hensyn til design, da de kun er udstyret med et stik og et varmeelement. Andre vedhæftede filer, klemmer og yderligere komponenter findes ikke i en sådan varmelegeme.

Defa forvarmer

Varmeapparater til enheder, der er indbygget i BC, er ikke særlig kraftige, 400-750 W er det maksimale. De giver ikke et hurtigt resultat, og de får strøm fra en stationær 220 V / 50 Hz stikkontakt, så du kan kun bruge et varmelegeme monteret i motorblokken i garagen eller ved at smide en forlængerledning i nærheden af ​​huset. På den anden side, fordi BC opvarmes, varmer motoren op i midten og jævnt.

Fordele ved indbyggede blokvarmere:

1. En af fordele ved indbyggede varmelegemer er en evnen til at arbejde i lang tid... På grund af deres lave effekt er det ikke nødvendigt konstant at overvåge dem - de vil ikke ødelægge frostvæsken, så du kan lade dem arbejde hele natten eller dagen. Hvis det alligevel er nødvendigt, anbefales det at kontrollere opvarmningsprocessen, i det mindste til husholdningsøkonomiske formål. brug en konventionel mekanisk timer... Det er billigt og alsidigt i brug. Af manglerne - buggy i kulden.
2. Det skal også bemærkes brugssikkerhed... Som regel indeholder sættet et varmeisolerende stof, der ikke tillader isolering af de tilstødende ledninger at smelte og energien spredes i det omgivende rum, hvilket øger enhedens effektivitet.
3. Let at installereer forresten også et af de fordelagtige træk ved sådanne varmeapparater.

Bloker varmelegeme Defa

Longfei blokvarmer

Der er kun to ulemper:

Lang opvarmningstid og behovet for et fast stik 220 volt. Fordi for eksempel ved en omgivelsestemperatur på ca. 0 ° C, vil en 600 W varmelegeme opvarme væsken inden for en time. Hvis temperaturen er -10 ° C, stiger tiden til to timer. Og hvis du køber et budget med en effekt på 0,5 kW, så endnu længere.

I dag skiller det elektriske udstyr fra Def og Calix sig ud blandt de mange modeller i det budgetmæssige segment af indbyggede varmelegemer. De koster ikke mere end 4 tusind rubler komplet med en ledning og et stik.

Systemet kan let suppleres med al slags nyttigt udstyr. For eksempel kan du tilføje en starttimer, fjernbetjening, batteriopladning, indvendigt blæservarmer og meget mere. Dette vil dog allerede koste mere end 25 tusind rubler, medregnet ikke midler til installation.

Der er også husholdningsblokvarmer, men deres anvendelse er begrænset. For VAZ-motorer er en enhed til en pris på 1,3 tusind rubler egnet. Du kan købe Start-mini-udstyr til en endnu lavere pris, som ikke kun er egnet til indenlandske biler, men også til japanske eller koreanske biler som Toyota eller Hyundai.

Vi præsenterer for dig populære modeller af indbyggede varmeapparater.

Model	Beskrivelse og funktioner	Pris fra efteråret 2017
"Start Mini"	Spænding 220 V, effekt 600 W, installeret i stedet for et teknologisk stik i en blok med en landingsdiameter på 35 mm. Siddedybden er 11 mm, kropshøjden er 50 mm. Varmelegemet er velegnet til biler: Toyota med 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 3S-FE, 4S-FE, 5S-FE, 1G-FE, 1GR motorer; Hyundai Accent med G4EC -1,5L motor; Hyundai Elantra XD med G4EC -1,5L og G4ED -1,6L motorer; Hyundai Tucson med G4GC -2.0L motor; Hyundai Trajet med G4GC -2.0L motor.	1300 rubler
DEFA, varmelegemer 100-serien (fra 101 til 199)	Effekten er 0,5 ... 0,65 kW, spænding 220 V, landingsdiameter 35 mm, vægt 0,27 kg.	3400 rubler
Calix-RE 163 550W	Effekt - 550 W, spænding - 220 V, velegnet til brug med Duramax DAIHATSU Rocky 2.8D, 2.8 TD / FIAT Argenta 2000iE, 120iE / FIAT Croma 2.0 turbodiesel / FIAT Daily diesel / FIAT Ducato 1.9 D, TD / 1987-1998 / 2.5 diesel, turbodiesel / 1995 / FIAT Regatta / Regata diesel / FIAT Ritmo 130 TC / diesel / FIAT Tempra 1.9 turbodiesel / FIAT Tipo 1.9 diesel, turbodiesel / FIAT Uno diesel, turbodiesel / FORD / NEW HOLLAND FORD 1900, HYUNDAI H-100 2.5 D / 1993-1998 / D4BA, IVECO Daily 2.8Tdi / 2002 / diesel / turbodiesel, MITSUBISHI Galant 2.3 turbodiesel / MITSUBISHI L200 2.2 diesel 2WD / 2.5 diesel 2WD / MITSUBISHI L300 2.5 diesel 2WD / 2.5 diesel 4WD / MITSUBISHI Lancer Evo 9 2.0 16 / 2006- / 4G63, MITSUBISHI Lancer Evo VI, EVO VIII 2.0 16V / 4G63. MITSUBISHI Pajero 2.3 turbodiesel / 2,5 turbodiesel, SEAT Malaga 1.7D.	5000 rubler
Calix-RE 167 550W	Effekt - 550 W, spænding - 220 V, velegnet til sådanne maskiner: Matiz 0.8 / A08S, 1.0 / ¤B10S, Spark 1.0 / 2010- / B10D1, 1.2 / 2010- / B12D1, NISSAN Monteringssats, 300 ZX [Z31] / VG30 , Almera 2.0D / 1995- / DA20, Bluebird 1.6 [T12] / 1984- / CA16, 1.8 [U11, T12] / 1984- / CA18 1.8 turbo [T12] / 1984- / CA18, 2.0 [U11, T12] / 1984- / CA20, Cherry 1.0 [N12] / 1982- / E10, 1.3 [N10, N12] / 1982- / ¤E13, 1.5, 1.5 turbo [N10, N12] / 1982- / ¤E15, 1.7 diesel / CD17, Patrol 2.8TD [Y60, Y61] / RD28T, Prairie 1.5 / E15, 1.8 [M10] / CA18, 2.0 [M10, M11] / CA20, Stanza 1.6 [T11] / ¤CA16, 1.8 [T11] / CA18, Sunny 1.3 [B11, N13] / 1984- / E13, 1.4 12V [N13] / 1989-1991 / 1.5 [B11] / 1984- / ¤E15, 1.6 [N13] / -1988 / ¤E16, 1.6 12V [N13, B12] / 1989-1991 / ¤GA16, 1.6 GTI 16V [N13] / ¤CA16, 1.7D [B11] / ¤CD17, 1.8 GTI 16V [N13] / CA18, 2.0D [N14] / CD20, SUZUKI Monteringssats, Alto 1.1 / 2002- / F10D, TOYOTA Monteringssats Carina 1.8 diesel / 1C, Corolla diesel *** / Lite-Ace diesel / WEIDEMANN Monteri ngssats T4512CC35 - / 3TNV82A, VOLKSWAGEN Monteringssats LT 31D / Perkins, VOLVO BM / VCE / VOLVO CE Monteringssats EC 15C - / D1.1, EC18C - / 2010- / D1.1 EC20C - / 2010- / D1.1, EC27C - / 2010- / D1.6 EC35C - / 2010- / D1.6, ECR 28 - / ECR 38 - / ECR 58 - / ECR 88 - / ECR48C - / 2010- / ¤D2.2, ECR58 Plus - / ¤D3 .1, ECR88 Plus - / D3.1	4900 rubler
Calix-RE 153 A 550W	Spænding - 220 V, effekt - 550 W, fungerer med sådanne maskiner: FORD Probe 2.5i V6 24V / HONDA Accord 2.0i-16 / -1989 / B20A, HONDA Legend 2.5, 2.7 / HONDA Prelude 2.0i -16V / 1986-1991 / B20A, MAZDA 2 1.3 (DE) / 2008- / ZJ, 1.5 (DE) / 2008- / ZY, MAZDA 3 1.4 (BK) / 2004- / ZJ, 1.6 (BK) / 2004- / Z6, MAZDA 323 2.0 i V6 24V / MAZDA 626 2.5i V6 / MAZDA MX-3 1.8i 24V V6 / MAZDA MX-6 2.5i 24V V6 / MAZDA Xedos 6 2.0i 24V V6 / MAZDA Xedos 9 2.0i 24V V6 / K8-ZE, 2.5i 24V V6 / ROVER 825, 827- / -1995 /	7200 rubler

Grenrør

Ud over de enheder, der er indbygget i BC, er der også systemer til installation i afskæringen af ​​tykke rør. De adskiller sig i tilstedeværelsen af ​​et adapterhus. Installationen har ikke særlig kompleksitet, returneringen er ikke dårlig. men der er et minus - elektriske varmelegemer fra denne serie er designet til dysernes standarddiameter.

Grenrørsvarmer

Fjernvarmer

Defa og Kalix producerer ikke kun blokvarmere, men også grenrørsvarmere. De fremstilles også i vores land og sælges til meget lave priser.Men sådanne muligheder for varmelegemer er kun beregnet til VAZ-, UAZ- eller gasbilmodeller.

Der er også universelle modeller udstyret med en hærdet kasse. De er dog næppe egnede til udenlandske biler.

Elvarmere har vundet den største popularitet i vores land, da de er strukturelt lette at installere og alsidige. Dem let at skære i konturenved hjælp af vedhæftede filer. De er udstyret med kraftige varmeapparater, hvis effekt når 2-3 kW.

Fjern

Elektriske varmeapparater, kaldet eksterne varmeapparater, skal især bemærkes. De er mere komplekse i design, antyder tilstedeværelsen af ​​slanger, termostater, klemmer osv. Produceret af indenlandske producenter som Severs-M, Alliance og mange andre.

Installation af Longfei (Xin Ji) varmelegeme

En udenlandsk producent af sådant udstyr er også populær i Rusland. Dette er den statsejede TPS Hotstart. Udstyret koster mindst 6,8 tusind rubler, men du kan kun købe det på bestilling.

Modeller med tvungen cirkulation af kølemiddel fortjener særlig opmærksomhed blandt elektriske varmeapparater. Mulighederne for elektriske varmeapparater blev overvejet ovenfor med naturlig cirkulation.

Så de mest berømte blandt denne serie er systemer fra den samme amerikanske Hotstart (pris 23 tusind rubler). Der er også billige indenlandske muligheder, der koster ikke mere end 2,4 tusind rubler. Kinesiske varmeapparater er også kendt, såsom Xin Ji, til en pris på 1,5 tusind rubler. Deres effekt overstiger ikke 1,8 kW.

Ulemper ved elektriske varmeapparater:

1. Du har brug for en 220 V stikkontakt.
2. Obligatorisk åbning af emhætten for at få adgang til stikket. Gamle russiske modeller af varmeapparater synder med disse vanskeligheder. Kofangerforbindelser dukkede op på moderne.
3. Pålideligheden af ​​nogle modeller er ikke imponerende. Husene på husholdnings- og kinesiske varmeapparater er særligt svage, så frostvæske kan passere igennem og er utæt. En erfaren installatør placerer indledningsvis låget på fugemassen.
4. Dårlig kvalitet på yderligere udstyr (igen, vi taler om sæt russisk eller kinesisk produktion). Det tilrådes at udskifte redskaberne med importerede slanger, plastadaptere - med duralumin, spinkle holder - med stærke og brede klemmer.

Fordele ved elektriske varmeapparater:

1. Installation af varmeapparater er billig, selv i hovedstadens biltjenester. Den omtrentlige pris er 1,5 tusind rubler. Du kan nemt gøre det selv, men du kan ikke gøre uden specifik viden.
2. Det største udvalg af modeller og enkel betjening.

Varmeplader

For nylig er såkaldte varmeplader, der er installeret på motorhuset, cylindre, krumtaphus og så videre, blevet mere og mere populære. Disse varmelegemer bruges ikke kun i biler, men også i andet udstyr - generatorsæt, mikroprocessorteknologi, motorer af både, diesellokomotiver og elektriske lokomotiver og mange andre.

Varmeplader til Keenovo-motor

HotStart varmeplader

Varmeplader fungerer på basis af termiske elektriske varmeapparater (TEN). De fleste af dem kan tilsluttes både til et stationært netværk med en spænding på 220 V / 50 Hz og til køretøjets elektriske netværk (12 V DC). Effekten kan være forskellig, intervallet er fra 100 til 1500 W. Og temperaturen udviklet af forskellige plader er + 90 ° С ... + 180 ° С. Med hensyn til installationen er enhederne fastgjort med tape (overfladen skal først rengøres og affedtes).

Elektriske varmeplader kan ikke bruges til opvarmning af batterier. Til disse formål anvendes andre enheder.

Et særligt træk ved varmepladerne er, at de er designet til kontinuerlig drift. Det vil sige, de kan ikke bruges til hurtig opvarmning / opvarmning af motoren eller dens individuelle elementer. Selvom der er separate modeller med øget effekt, arbejder du med et tidsrelæ.

Fordelene ved varmeplader inkluderer:

• Rentabilitet... Brug af elektricitet koster dig mindre end at bruge flydende brændstoffer.
• Pålidelighed og holdbarhed... De fleste elektriske varmeplader behøver ikke reparationer og vedligeholdelsesinspektioner, og de behøver ikke føres til et servicecenter. Samtidig indstiller producenter som regel betydelige garantiperioder.
• Let at installere... De fleste varmeplader limes simpelthen på den opvarmede overflade ved hjælp af den klæbende film, der følger med varmelegemet. Installation kan udføres selv uden at bede om hjælp på en servicestation.
• Slidstyrke... Overfladen på varmepladen er dækket af et specielt materiale, der ikke kun er modstandsdygtigt over for slid, men også mod betydelige mekaniske skader.
• Sikkerhed ved brug... Dette gælder både føreren og selve bilens elementer. Varmepladerne er godt beskyttet mod fugt, og små partikler kommer ind i dem (graden af ​​støv og fugtbeskyttelse er IP65 for de fleste modeller).

Hvad angår ulemperne ved varmeplader, skal de omfatte:

• Høj pris... Den pris, der betales for fordelene beskrevet ovenfor, er høj.
• Batteri slid... På grund af det faktum, at pladerne bruger strøm fra batteriet til at fungere, skal føreren konstant overvåge sidstnævntes tilstand og ydeevne. Op til at erstatte det med en mere kapacitets og / eller ny.

Som praksis viser, er elektriske varmeplader imidlertid meget bekvemme at bruge, og deres køb betaler sig, især i regioner med koldt klima. Derfor anbefaler vi, at du køber varmeplader, når det er muligt, og bruger dem til installation som et alternativ til konventionelle motorforvarmere.

Nu præsenterer vi for din opmærksomhed flere populære plader, der bruges af bilejere.

Modeller	Beskrivelse og funktioner	Pris fra efteråret 2017
Keenovo fleksibel varmeplade 100W 12V	Specifik effekt - 0,52 W / cm². Maksimal temperatur + 180 ° С. Et træk ved pladen er tilstedeværelsen af ​​en selvklæbende overflade ved høj temperatur på den ene side af pladen såvel som tilstedeværelsen af ​​en porøs overflade på den anden side for at reducere varmetab. Størrelsen er 127x152mm med 5mm svamp. Pladen er designet til autonom forvarmning af en motor med et arbejdsvolumen på op til 3 liter; den har et klæbende lag, der sikrer maksimal vedhæftning mellem pladen og overfladen ved forhøjede temperaturer. Et yderligere lag varmeisolering i form af en porøs svamp er tilvejebragt på pladen, som opvarmer det olielag, der kræves til en varm motorstart efter ca. 15 minutters drift.	3610 rubler
Keenovo fleksibel varmeplade 250W 220V	Den maksimale opvarmningstemperatur er + 90 ° C. Der er en ekstra reostat til indstilling af temperaturen. Ideel til installation på krumtaphuset og motorblokken, hydrauliske elementer og transmissioner, da dimensionerne er 127 × 152 mm. Pladens belægning er slidstærk. Leveres med 100 cm kabel som standard.	3650 rubler
Keenovo fleksibel varmeplade 250W 220V	Maksimal temperatur + 150 ° С. Mål 127 × 152 mm. Ideel til installation på krumtaphus og motorblok, hydraulik- og transmissionselementer, forskellige typer pumper. Pladens belægning er slidstærk. Leveres som standard med 100 cm kabel til strømforsyning fra 220 V-stik	3650 rubler
Hotstart AF10024	Strømforsyning 220 V, effekt 100 W, dimensioner 101 × 127 mm.	7900 rubler
Hotstart AF15024	Strømforsyning 220 V, effekt 150 W, dimensioner 101 × 127 mm.	9700 rubler
Hotstart AF25024	Strømforsyning 220 V, effekt 250 W, dimensioner 127 × 152 mm.	9700 rubler

Autonome varmeapparater

Ellers kaldes de brændstof, da de kører på brændstof. Princippet for deres drift er reduceret til følgende: pumpen pumper benzin eller dieselolie ud fra brændstoftanken til forbrændingskammeret.Blandingen antændes fra en varm keramisk stift (sidstnævnte har en tilstrækkelig lille del af strømmen til opvarmning i modsætning til en metal).

Eberspacher Hydronic D4W installeret på en bil

Som et resultat af opvarmningen af ​​varmelegemet cirkulerer en varm væske gennem systemet og afgiver varme til forbrændingsmotoren og komfurets radiator. Så snart temperaturen når mere end 70 grader. Celsius, ovnen inkluderer halvtilstand og standbytilstand. Det vil sige, at enheden ikke fungerer ved fuld kapacitet, men når temperaturen falder til under 20 grader. cyklussen gentages, hvilket forklarer navnet - et autonomt varmelegeme.

Det autonome varmesystem i en bilmotor har forskellige driftsformer. For eksempel om sommeren, når luften inde i bilen lejlighedsvis blæses af en ventilator. Hvis et sådant system er involveret, er tilstedeværelsen af ​​et klimaanlæg ikke påkrævet, fordi det er let at reducere temperaturen i normal tilstand.

Den autonome varmelegeme er tændt på forskellige måder, men timeren var og forbliver den enkleste. Den er placeret inde i maskinen, den kan programmeres og indstilles til enhver driftstid.

Det er meget praktisk at tænde med en timer. For eksempel, hvis en bilist går på arbejde hver dag, kan timeren indstilles til samme tændtid.

Sådan fungerer Webasto Thermo Top Evo

Hvis en variabel tidsplan er mere passende, er det bedre at bruge fjernbetjeningen til at tænde. Det er i stand til at fungere inden for en radius på op til 1 km. Med andre ord kan varmeapparatet tændes fra altanen i en bygning med flere etager.

En anden kontrolmulighed er GSM-modulet. Du kan bruge det fra en almindelig smartphone og kontrollere driften af ​​modulet via kommandoer. Teoretisk kan GSM-modulet tilsluttes hvor som helst i verden, så længe maskinen er inden for dækningsområdet.

De mest populære enheder af denne type i vores land er Webasto og Eberspasher. Deres modeller designet til både udenlandske biler og indenlandske biler med en anden type og volumen af ​​motoren.

Af de russiske producenter har Teplostar højlydt erklæret sig selv og produceret produkter, der er næsten dobbelt så billige som deres udenlandske kolleger.

Autonomt bord til varmelegeme

Modeller	Pris
Webasto Thermo Top Evo 4 - 4 kW	Fra 29 tusind rubler
Webasto Thermo Top Evo 5 - 5 kW	Fra 39 tusind rubler
Eberspacher HYDRONIC 4 - 4 kW	Fra 27 tusind rubler
Eberspacher HYDRONIC 5 - 5 kW	Fra 37 tusind rubler
Binar-5B - 5 kW	Fra 19 tusind rubler

Ulemper ved autonome varmelegemer:

1. Installationsproblemer. Dette er ikke et elektrisk varmelegeme, der let kan installeres manuelt.
2. Høj omkostning. Selv grundlæggende modeller er meget højere uden yderligere komponenter. Derudover er installationen af ​​sådant udstyr meget værdsat - mindst 8-10 tusind rubler. Og jo sværere det vil være at finde et sted under emhætten til installation, jo mere installationen bliver dyrere.
3. Afhængighed af batteriet. Opbevar altid et opladet og pålideligt batteri under emhætten.
4. Nogle modeller er afhængige af brændstofkvaliteten. Det anbefales at være opmærksom på dette, regelmæssigt udføre diagnosticering og rengøring.

Fordelene ved autonome varmelegemer:

1. Uafhængig tilstand, ikke nødvendigt at afhænge af eksterne strømforsyninger.
2. Super effektivitet og muligheden for langvarig kontinuerlig drift. På kolde vinterdage kan bilens indre og forbrændingsmotoren opvarmes til driftstemperatur med et brændstofforbrug på mindre end 1 l / t på bare 40-50 minutter.
3. En bred vifte af engagement- og programmeringsmetoder.

Det vil nu være meget lettere at træffe et valg til fordel for denne eller den anden varmelegeme. Hvis økonomiske ressourcer tillader det, er det bedre at etablere en enkeltstående mulighed. I andre tilfælde kan du hente en god og ret effektiv elektrisk varmelegeme.