For at udskifte tandremmen på en Mazda-bil med en F2 2,2-liters motor skal du først skrue lysene af og derefter fjerne det øverste dæk til tandremmen.
Fjernelse af hængslede bælter (klimaanlæg og generatorbælter)
Dækslet er fastgjort med 4 bolte, de skrues af med en nøgle 10. Den ene bolt skal være lang. Nu løfter vi bilen. Vi begynder at fjerne det højre hjul. Du skal også fjerne plastikbeskyttelsen.
Så snart beskyttelsen er fjernet, begynder vi at løsne strammemøtrikken på klimakompressoren, spændebolten løsnes med 10-15 omdrejninger, og bolten og møtrikken skal løsnes fra bunden af kompressoren.
Efter en sådan procedure begynder kompressoren at bevæge sig op og ned temmelig frit. Dette er nok til at fjerne kompressorbæltet. Generatorbåndet skal også løsnes for at gøre dette, vi bruger en 12 skruenøgle og en 12 hovednøgle.
Samtidig kontrollerer vi tilstanden af fastgørelsesbåndene. Nu er vi begyndt at lægge mærker, dette er et meget vigtigt job.
Indstilling af timingmærker
Knastakslen må under ingen omstændigheder drejes af bolten, da de går i stykker straks. Nu nedenfra skal du skrue de 6 bolte ud med en 10 nøgle, så du kan fjerne krumtapakslen.
Samtidig kan olietætningerne udskiftes med det samme.
Sådan ændres tandremmen korrekt
Nu løsner vi strammerullen, klemmer rullen et par omdrejninger mod fjederen og fastgør den, for at fastgøre den skal du stramme bolten lidt. Vi sætter bæltet tilbage, når du installerer, kan du bruge et sådant trick, hvis du ser på bæltet, bliver dens højre skulder ikke trukket? og den venstre begynder at justere.
For ikke at have et problem som bæltet rammer ikke tanden, har du brug for på forhånd flyt kamakseludstyret med uret.
Dette er nødvendigt for at tage på bæltet uden problemer. Strammehjulbolten frigøres, når bæltet er påklædt. Sørg for at stramme strammehjulbolten.
Inden du lægger resten af delene på plads, skal du sætte en skive (skiven er nødvendig, så bæltet ikke flyver af tænderne). 
Nu er det tid til at sætte beskyttelsen på plads igen, glem ikke krumtapakslens remskive, sæt den på plads og stram boltene, der fastgør den til gearet.
Vi sætter det øverste plastikdæksel tilbage på plads.
Spænd klimaanlæggets kompressorbolt,
så sætter vi plaststøvdækslet tilbage på plads,
som er fastgjort til boltene, og selvfølgelig sætter vi hjulet tilbage.
Hvad spiser tandremmen?
Der er tilfælde, hvor vores VAZ spiser en gasfordelingsrem. En flosset sidevæg fører til forvirring, og spørgsmålet opstår, hvad spiser tandremmen op? Årsagen er ret enkel - skæv
Flere detaljer
Katalognumre og priser til udskiftning af tandrem Mazda gør det selv
Original tandrem til motor 2.2 har artiklen Mazda F202-12-205 eller Mazda F203-12-205, og dens gennemsnitspris er omkring 2500 rubler. Analoger, såsom LYNXauto 110FL25.4, Contitech CT774, Dayco 94144 og andre, koster omkring 500 rubler.
Du får også brug for remskive til tandrem, originalens katalognummer er Mazda FE1H-12-700A, et gennemsnit på 2.700 rubler bliver bedt om det. Analoger som: GMB GT-20010, Nsk 52TB2803B01, LYNXauto PB-1044 og andre anslås til ca. 300-500 rubler.
En anden original tandremrulle udpeget i kataloger som Mazda FE1H-12-730 / A, og prislappen på den har numre tæt på 2.000 rubler. Analoger som GMB GT-20020, Koyo DG3060312RR1HC2, LYNXauto PB-3020 og andre koster omkring 300-600 rubler.
I alt skal du betale mere end 7.000 rubler, hvis du bruger originale reservedele, og hvis du bruger analoger fra andre producenter, så lidt mere end 1.500 rubler.
Omkostningerne er angivet som priser for sommeren 2017 for Moskva og regionen.
Kilde: //www.mazda.narod.ru/rukovodstvo/gd22remen.htm
