JZ, MZ og RZ serie motorer i øjeblikket bruges den massivt på de fleste Toyota-biler, der drives i SNG-landene. De adskiller sig i forskellige egenskaber, og hver serie har både ulemper og fordele.
Toyota JZ-serie motorer
Den mest succesrige og velkendte serie i 90'erne, i forskellige variationer, blev motorer i denne serie installeret på baghjulsdrevne biler af Toyota-mærket.
1JZ-GE - sådanne motorer blev installeret af producenten i Crown- og Mark II-familierne.
2JZ-GE - en motor med et stort volumen.
1JZ-GTE, 2JZ-GTE - turboladede motorer med en kapacitet på 300-320 hk.
Motorer i denne serie har ikke alvorlige ulemper med omhyggelig betjening og vedligeholdelse. Du skal vide, at hele JZ-serien er følsom over for fugt, motorerne i DIS-3-versionen er mest bange for det, selvfølgelig anbefaler ingen at vaske dem.
Takket være moderniseringen 1995-96 blev VVT-i-systemet installeret på motorerne såvel som den manipulationsfrie tænding, hvilket resulterede i, at motorerne viste sig at være mere kraftfulde og lidt mere økonomiske. Måske syntes det for dig, at dette er et meget sjældent tilfælde, når den moderniserede Toyota-motor har mistet lidt pålidelighed. Der var dog nogle ulemper.
Toyota MZ motorer (V6, bælte)
1MZ-FE, 2MZ-FE - denne serie skulle erstatte VZ-serien, den forblev den samme VZ-serie, men med eliminerede mangler.
De første versioner var med traditionel gasdistribution, efter at producenterne installerede VVT-i-systemet. Selvfølgelig kan du blive foruroliget over en helt aluminiumsstruktur, næsten alle bilister ved, at sådanne motorer har lav vedligeholdelsesevne, motorer i denne serie er også meget sårbare overophedning, de er også meget følsomme over for lave temperaturer (sådan en motor kan springe ind vores vinter). Og dette er ikke en komplet liste over ulemper, der er også en risiko for oliekoksning samt øget kulstofdannelse.
3MZ-FE - producenterne havde ikke til hensigt at bruge denne motor til det indenlandske, men til det (amerikanske) marked.
"RZ" (R4, kæde) - Disse er basale benzinmotorer designet til Jeep-modeller (H. Surf 185 / LC90) samt minibusser (HiAce).
3RZ-FE - denne serie af motorer betragtes som den største række i serien. Generelt er der ingen negative anmeldelser om disse motorer, men du skal være opmærksom på det meget komplicerede timingdrev. En sådan motor bruges ofte som en fuldgyldig kraftenhed til lokale UAZ- og GAZ-enheder. Det ser ud til, at for denne jeep fra HiLux Surf 185 / LC90-familien, som aldrig vil deltage i en ret seriøs off-road, bliver denne motor et glimrende alternativ til en turbodiesel (den er mere pålidelig, mere holdbar og billigere ), og det kan også blive en benzinmotor. V6 (men kun i pris).
