Ved langvarig drift behøver karburatoren ikke at blive skyllet regelmæssigt udefra. Behovet opstår kun i tilfælde af alvorlig forurening af bevægelsesmekanismer, og kun hvis der som følge af forurening forstyrres delers bevægelsesfrihed, skal karburatoren også rengøres inden justering eller reparation. Intern rengøring Brug ikke børster eller kludeda tråde, børster og fibre kan komme ind i strålerne. Det anbefales at bruge specialværktøj og væsker til rengøring og pleje af karburatoren. Når karburatoren rengøres, kan der foretages justeringer.
Vi begynder at justere gasspjældsdrevet, først og fremmest skal du kontrollere kabelspændingen.
Kablet bør ikke synke, men det skal heller ikke være for stramt, fordi et alt for spændt kabel ikke tillader det at lukke helt. For at stramme eller løsne spændingen, skal justere drevet.
Med nøglen på "13" skal du holde spidsmøtrikken på kabelkappen, og med den anden nøgle skal du langsomt løsne låsemøtrikken et par drejninger.
Derefter kan du begynde at indstille den ønskede afstand fra spidsen af justeringsmøtrikken og karburatoren.
Gaspedalen skal frigøres - når pedalen er helt trykket ned, er gashåndtaget helt åben.
Nu skal den tidligere skruede låsemøtrik strammes.
For at justere luftspjældets drev er det nødvendigt at fjerne dækslet fra luftfilteret. Derefter begynder vi at kontrollere trækforløbet i skallen. I tilfælde af at aktuatoren er justeret korrekt, skal luftspjældet åbnes helt, når aktuatorhåndtaget er "forsænket".
Hvis du har noget galt, skal du justere. Håndtaget skal drejes helt for at åbne klappen helt.
Spjælddrevets håndtag skal "druknes".
Vi tager tangen, de skal trække kablet ud af "trøjen", hvorefter bolten skal fastspændes.
Vi begynder at justere startenheden, finjustering kan kun udføres på den fjernede karburator ved hjælp af justeringen af afstanden. For at justere karburatoren uden at fjerne den skal du bruge et omdrejningstæller.
Vi begynder, den første ting at gøre er at fjerne luftfilterhuset, derefter trækkes spjældets drivhåndtag ud til stop. Vi starter motoren. Spjældet selv har brug for åbn med en skruetrækker ca. 1/3 af dets fulde slag... Vi drejer justeringsbolten, det er nødvendigt at opnå 3200-3400 omdr./min, hvorefter vi frigør spjældet.
Når låsemøtrikken er løs, skal du dreje skruen med en skruetrækker: du skal bruge omdrejningshastigheden til at være 2800-3000 omdr./min. Nå, det er alt, nu skal du stramme møtrikken og sætte filterhuset på plads.
For at justere tomgangshastigheden skal motoren opvarmes til driftstemperatur. Du skal også tænde kraftige elforbrugere, du kan tænde forlygterne eller komfuret... Vi tager en skruetrækker, med dens hjælp er du nødt til at dreje "kvalitetsskruen" for at indstille den maksimale hastighed.
Nu skal du bruge "mængde" -skruen til at reducere hastigheden til et mærke, der er 50-100 mere, end det skulle være i tomgang.
Brug igen "kvalitetsskruen" til at sænke den til den normale værdi.
Du kan også se bogen om Solex karburatorer - den dækker fejlfinding, justering og ændring af karburatoren.
