Originale og ikke-originale reservedele til Audi. Hvilket er bedre, hvor man kan købe, hvordan man skelner mellem en falsk

Audi Dele er opdelt i original, ikke-original og forfalsket. Originale og ikke-originale (analoge) reservedele sikrer en sikker betjening af bilen såvel som føreren og passagererne. Imidlertid er det største problem for alle VAG-bilejere forfalskede eller meget lave bildele. Derfor er det vigtigt for bilejeren at kunne skelne mellem originale og ikke-originale reservedele samt at kende de steder, hvor du kan købe gode Audi-dele, og hvilke producenter du kan stole på.

Indhold:

• Definition af begreber
• Producentoversigt
• Sådan skelnes originalen
• Køb af den originale del

Hvad er originale reservedele

Når du køber en bestemt del, skal du klart definere konceptet med, hvad de originale Audi-dele er. Faktisk er reservedelene, der sælges, opdelt i følgende kategorier:

• Original... Dette er de dele, der anvendes, når maskinen monteres på transportbåndet. Normalt fremstilles de ikke af bilproducenten, men af ​​tredjepartsfirmaer, herunder i forskellige lande. Deres kvalitet kontrolleres strengt af bilproducenten. Dette gælder både teknologi og fremstillingsmaterialer. Officielle Audi-forhandlere arbejder kun med disse dele.
• Uoriginal... Sådanne dele produceres også i henhold til bilproducentens teknologi og under dens egen licens (det vil sige med dens tilladelse). Forskellen her er brugen af ​​billigere materialer. De bruges ofte, når en ny bilgaranti er udløbet. Det er interessant, at forskellen mellem originale og ikke-originale reservedele kan nå 50 ... 60%.
• Forfalskninger... Forfalskede dele fremstilles oftest i Kina, men hvis delene er enkle, kan produktionen også etableres i andre lande. Naturligvis er der ingen grund til at tale om kvaliteten og holdbarheden af ​​forfalskede dele, og det er derfor bedre at nægte at købe sådanne dele.

Vi skal også nævne pakkeselskaberne. De har ikke deres egne produktionsfaciliteter (i de fleste tilfælde), men de sælger reservedele af andre mærker under deres eget mærke. Deres fordel er et bredt sortiment og en lav pris på dele. Der er dog både højkvalitetspakker og direkte bedragere.

Vanskeligheder med at vælge en Audi reservedel

Audi-biler er meget almindelige over hele verden, så dele til dem produceres af en lang række producenter. Desuden både under en officiel licens og uden den. Vanskeligheden ved at vælge en original reservedel eller en kvalitetsanalog er, at der er mange nuancer i valget af en bestemt del. Til at begynde med præsenterer vi generel information om de anbefalede og ikke anbefalede producenter af individuelle dele og samlinger.

Bemærk, at oplysningerne i den følgende tabel er baseret på anmeldelser fra producenter af bildele, der findes på Internettet i forskellige fora og offentligheder. Omfatter anmeldelser afhænger af bilmodellen, deres driftsforhold.

Hvordan man skelner en original fra falske Audi-dele

Forfalskede dele vil altid afvige fra originale dele eller deres officielle kolleger. Imidlertid forbedrer fabrikanter af forfalskninger konstant deres produktion, så hvert år bliver det sværere at identificere en falsk auto-del. Men med en vis viden og omhyggelig undersøgelse af delen, især VAG, ved indirekte eller direkte tegn, kan du afgøre, om den originale reservedel er foran dig eller ej.

Det er nødvendigt at forstå, at de fleste originale reservedele eller deres officielle kolleger er produceret i forskellige lande i verden (afhængigt af den specifikke del), så du skal ikke bare fokusere på oprindelseslandet. Derudover kan en og samme del produceres samtidigt i flere lande.En for dyr eller undervurderet pris indikerer indirekte originalitet. Det følgende er information om dele og forbrugsvarer fra Audi (VAG, Volkswagen), som oftest er forfalskede.

Tjek stedet

Siden september 2018 begyndte specialisterne i VAG-koncernen at bruge et nyt system til at verificere ægtheden af ​​reservedele produceret under det tilsvarende mærke. Således indeholder den originale emballage en speciel original 15-cifret kode. Det påføres et klistermærke, som igen er placeret direkte på pakken. Dette gælder for både bildele og procesvæsker (motorolier, frostvæske, bremsevæsker osv.). Mærkaten hedder Authentication Sticker. Det er nødvendigt omhyggeligt at lukke det klistermærke, hvorunder koden er angivet, af, og der er også en QR-kode, der kan scannes af smartphoneens kamera og med dets hjælp verificere varens ægthed på det officielle verifikationswebsted.

For at kontrollere er du nødt til at gå til webstedet testgenuine.ru og logge ind på det. Dernæst beder systemet dig om at give oplysninger om telefonnummeret eller e-mail-adressen, som modtager de tilsvarende meddelelser om varens ægthed. I formularen på webstedet skal du indtaste den nævnte 15-cifrede kode fra pakken og klikke på knappen "Kontroller". Som svar på disse handlinger sendes meddelelser til den angivne e-mail eller telefon (en SMS-besked ankommer til telefonen) om, hvorvidt den originale reservedel er foran dig eller ej. Webstedet fungerer på russisk, så du behøver ikke bruge oversætteren.

Motorolie

Biler fra VAG-koncernen, inklusive Audi, kan bruge motorolier fra andre producenter med de relevante godkendelser og egenskaber. Imidlertid producerer bekymringen sin egen olie. Overvej hvordan man skelner VAG-olie fra en falsk ved hjælp af eksemplet med den populære VAG Special Plus SAE 5W-40, dens artikelnummer er G 052167 M4. Kendetegn:

• Sidemarkeringerne i bunden af ​​beholderen er lasertrykt. Skrifttypen har en klar, fuzzy form. Ved hjælp af en sådan forsegling anvendes oplysninger om batchnummer og artikel. Bemærk venligst, at på nogle officielle dåser er fremstillingsdatoen for olien ikke trykt med en laser, men med blæk, og hvis det ønskes, kan den slettes med fingrene.
• Batchnummeret på Volkswagen-olie produceret i Tyskland starter med koden DE01.
• Oliegenstanden er stemplet med høj kvalitet og fuldstændigt, det vil sige G 052167 M4.

• I slutningen af ​​beholderen er der en graderingsskala for det resterende olievolumen. På den originale beholder er tallene og skalaikonerne konvekse og pænt, de svarer i højden til hinanden. På falske dåser tegnes de tilsvarende betegnelser simpelthen. Derudover skal de konvekse tal på skalaen være ens i højden med hinanden.
• På emballagen til den originale olie skal beholderens måned og år og fremstillingsmåneden for hele oliepakken stemme overens. Dette betyder, at beholderen blev brugt til det tilsigtede formål næsten umiddelbart efter fremstillingen, snarere end at ligge på lageret. Desuden bør der ikke være en situation, hvor produktionsdatoen for beholderen efter dato er senere end tidspunktet for fremstillingen af ​​emballagen med olie. Produktionsdatoen for beholderen kan ses i bunden af ​​emballagen med et rundt stempel.
• Plasten, som beholderen er fremstillet af, skal være homogen. Derudover skal den ikke være ru, men glat uden indeslutninger af fremmede elementer.
• Selve plasten, hvorfra beholderen er fremstillet på originalen, er meget tykkere. Med den originale dåse er det næsten umuligt at bøje håndtaget oven på beholderen med fingrene. I en falsk dåse klemmes det øverste håndtag let med bare fingrene uden megen anstrengelse.
• Overfladen på den originale dåse, hvis du ser på den mod lyset, skinner den og skinner. Den falske dåse har en mat struktur, derfor er der ingen blænding fra den.
• I originalen flugter låget ikke, dvs. der er et lille hul på ca. 1 ... 2 millimeter mellem låget og beholderens hals. Derfor er der praktisk talt ikke noget hul på den falske dåse.
• På den originale dåse når måleskalaen i enden af ​​beholderen kun den nedre kant af sin krop, mens den i den falske dåse går ned til bundplanet.
• Der er altid en russisk oversættelse på etiketten med den originale olie bag på beholderen! Stregkoden skal være med oliekoden (G 052167 M4).
• På den originale dåse har VAG-emblem-mærkaten (den såkaldte godkendelsesmærkat) let afrundede hjørner (mere som en oval), mens den falske beholder har et lignende mærkat med de sædvanlige rette vinkler.
• I bunden af ​​beholderne, der er officielt leveret af producenten Volkswagen Audi Group, er der i begyndelsen af ​​batchnummeret indgraveret en kode (især DE01 - Tyskland), der angiver det land, hvor olien blev produceret.
• Efter åbning af beholderen er det fornuftigt at kontrollere olien direkte. Normalt har den forfalskede væske en lysere, hvidlig skygge.

Imidlertid er den originale dåse ikke en 100% garanti for selve oliens originalitet. Faktum er, at forfalsket VAG-olie undertiden findes i originale dåse, som forfalskede producenter køber fra officielle forhandlere eller på steder, hvor de sælger originale produkter. Og følgelig hælder de deres forfalskninger i originale dåse. I dette tilfælde skal du nøje se på, hvor godt beholderen er forseglet, om tætningen og låget er beskadiget.

Når der er mere tvivl om originaliteten, på trods af at de fleste tegn falder sammen, kan du henvende dig til Oil-club.ru-samfundet for at få hjælp. For at gøre dette skal du skrive et officielt brev til ressourcespecialisterne, hvor du angiver batchen af ​​olieproduktion, fremstillingsdatoen og også vedhæfte fotografier af høj kvalitet af beholderen. Baseret på disse oplysninger sender teknikere dig et brev med oplysninger om, hvorvidt en bestemt olie blev produceret på en bestemt dato på anlægget eller ej.

Oliefilter

For ikke at købe falske VAG-oliefiltre, skal du også vide, hvordan originalen adskiller sig fra en falsk. Lad os overveje dem ved hjælp af eksemplet med VAG 06J115403Q-filteret.

• Det originale oliefilter er pakket i en blå pose.
• Det originale filters krop har en mat farve på kroppen, mens falsken er mere blank.
• Volkswagen-bilproducentens emblem såvel som de nærliggende bogstaver har tyndere linjer på falsen. I originalen er deres skrifttype bred nok.
• Mærkning med teknisk information på det originale filterhus er lavet af tilstrækkelig kvalitet, især ved hjælp af lasergravering. Samtidig er den originale indskrift tydeligt synlig i en vinkel og under kunstigt lys. Følgelig, på falske filtre, udskrives denne indskrift og slettes ofte simpelthen, inklusive kun med fingrene.
• Det originale filter har en teknologisk fordybning på den gevindskårne del. Følgelig er den nævnte fordybelse fraværende på forfalskningen.
• Originalen har aldrig engang små pletter af rust på sagen.
• På indersiden af ​​sagen påføres fugemassen ved falsen i den nederste del ujævnt, til tider er den lille eller slet ikke.
• Ofte er ikke-originale oliefiltre lidt større i vægt end originalerne. Dette kan mærkes selv ikke ved hjælp af skalaer, men simpelthen med din hånd.
• Forfalskninger har ikke en rille på den gevindskårne del i bunden af ​​filteret.
• Den originale emballage af VAG oliefiltre er altid almindelig pap lysebrun, ikke krøllet.
• Modeloplysningerne og de tekniske data for filteret skal matche både på kassen og på selve filteret.
• På bagsiden af ​​det originale filter er filterets fremstillingsdato altid angivet. Derudover skal den gløde i en ultraviolet lommelygts stråler.Lignende oplysninger findes øverst på det originale filterdæksel, og det lyser også i ultraviolette stråler.
• Det falske filter har en dybere åbning, mens originalen har en mindre åbning.
• Det falske filter stikker lidt ud af kartonen. Derudover er pladsen til en skruenøgle ved en falsk mærkbart højere end originalen.
• For falske filtre er kvaliteten af ​​rulningen i den nederste del ofte af dårlig kvalitet, inklusive limrester, der stikker ud ved krydset mellem to kropsdele.
• Det falske filter har meget lim på filternet. Den originale lim er næsten usynlig.
• Antallet af tråde på den indvendige tråd er forskellig. På falske er det tilsvarende nummer 4, og på originalen - 5.

Bemærk, at der undertiden er originale oliefiltre, helt forseglet i en plastikpose. Samtidig er der i pakken med den en ring til afløbsproppen.

Tændrør

Overvej forskellen mellem originalen og et falsk VAG-lys ved hjælp af eksemplet fra producenten NGK:

• Den originale emballage er mærket tændrør, og den falske emballage er mærket tændrør.
• De officielle VAG-lagre er som følger (de er markeret på emballagen i selve lysets betegnelse): SKRS, SKRO, SKRC, DWBK, DWAx, hvor x er et bogstav i det latinske alfabet.
• Kvaliteten af ​​udskrivning på emballage af tændrør på falske produkter er betydeligt lavere. Lejlighedsvis er der fejl i stavningen af ​​individuelle ord, især hvis lysene er lavet i Kina.
• Forfalskede tændrør har ofte dårlig kontaktmøtrik finish.
• Det falske lys har en mørkere centerelektrode end originalen. Den originale elektrode har en skinnende gullig farvetone.
• Tændrørets jernlegeme er også anderledes. Især er det lavet i en blank stil, mens det originale lys er mat.
• Fejl i isolatorens termiske kegle findes ofte på et falsk lys. Originalen kan ikke have dette.

Vedhæftet er også en lille liste over leverandørvirksomheder, der er fanget i at sælge falske tændrør (og ikke kun) til VAG-koncernen - ACDC, LVYA, FCEZ, BFUZ.

Gasfordelingsmekanisme

Tandremme og andre komponenter til udskiftning er blandt de førende inden for forfalskninger. Lad os kort liste de typiske tegn på forfalskede produkter:

• På emballagen til den forfalskede strammer til timingkæden (bælte) indeholder informationsmærkaten bilproducenternes (Audi, Volkswagen) logoer. Der er ingen sådanne billeder på den originale emballage. Derudover, hvis du køber en strammer i et sæt, er der heller ikke lignende tegninger på andre dele.
• På den falske stemplerholder er låsen ikke lavet i hele sin længde. Dette kan ikke være på originalen.
• Det falske strammerhus er indgraveret med Morse-producentens logo.
• Metalspåner findes undertiden inde i spændingsrillerne på falske produkter som et resultat af bearbejdning.
• Efter vægt er den falske strammer lidt lettere, brugen af ​​metal af lav kvalitet påvirker. På den originale strammer er antennetråden halvanden gange tykkere end på en falsk. Derudover dingler ledningen på en falsk, og på originalen er den tydeligt fastgjort.
• De støbte markeringer på den falske strammer er uforsigtige. Føles som råmetal blev brugt.
• Gummiet, som pakningerne er fremstillet af, er også anderledes. Så den falske gummi er sortere og mere klæbrig såvel som blødere. Farven på den originale pakning svarer til grafit.

Et par ord om 06H103144J knastakselbeslaget, især installeret på Audi A4 B5.

• Originalemballage af VAG-reservedele er lavet af tyndt enkeltlagspap. Væggene i en falsk kinesisk kasse er ofte lavet af dobbeltlagspap.
• Reservedele pakket i originalemballagen placeres altid i en åben, gennemsigtig polyethylenpose. Desuden er materialet ret tæt. Forfalskede kinesiske varer pakkes enten i en pakningspose med balloner eller i fuldt forseglede poser af polyethylen. I dette tilfælde skal posen rives for at udtrække delen.
• På originale VAG-reservedele overskrives delnummeret aldrig. Det er normalt støbt og er let at læse. I kinesiske forfalskninger overskrives dette nummer ofte, i stedet er der et klistermærke ved siden af ​​det af maskeringstape eller andet lignende materiale og påført med et andet nummer. Inskriptionen Made in Germany overskrives også ofte på forfalskninger.
• På forfalskninger af lav kvalitet af VAG-dele kan du lejlighedsvis finde nogle blå sæler. Pr. Definition kan originalerne ikke have sådanne segl.

Der er også falske timing reparationssæt til salg. Hvad du skal være opmærksom på, når du analyserer originalitet:

• Originale reparationssæt sælges altid i aflange kasser med almindelig lysebrun pap. Som en falsk mulighed - en firkantet glat æske i hvidt.
• Det originale reparationssæt inkluderer et tandrem med VAG-bilproducentens mærker. Der er ingen tilsvarende mærker på falske bælter.
• Det originale reparationssæt indeholder ikke kun en spændevalser, men også en skive med en møtrik. Den falske har ingen skive og møtrik, kun en rulle er tilgængelig.
• På den originale rulle er indskriften direkte på lejet, men på den falske er der ingen tilsvarende indskrift.
• På bagsiden af ​​videoen har originalen producentens indskrift, og den er præget på overfladen. Den falske producent er slet ikke angivet.

Kabinefilter

Lad os overveje flere karakteristiske træk ved de originale kabinefiltre ved hjælp af eksemplet med VAG kabinefilter (1K1819653B):

• Det originale VAG kabinefilter er altid pakket i en gennemsigtig plastikpose med små huller i hele sit område. Dette gøres specifikt for at filteret skal "trække vejret".
• Sidevæggene i det originale kabinefilter er pænt malet med en hvid komposition. For ikke-originale filtre har denne sammensætning en gennemsigtig struktur.
• Filterelementet direkte fra den originale reservedel har en grålig farvetone, der skyldes, at det indeholder en vis mængde carbonchips. En falsk har normalt et hvidt filterelement eller bare et gennemsigtigt.
• Falske kabinefiltre har ofte en meget blød skumende (ofte grå eller sort). I originalen har skumgummiet en mere stiv form.

Luft filter

Vi vil overveje forfalskninger af VAG-luftfiltre ved hjælp af eksemplet på en prøve med kode 1K0129620E. Så:

• For falske filtre er tykkelsen og densiteten af ​​sintepon-puden normalt mindre end originalens. Dette skyldes producenternes ønske om at spare materiale og reducere produktionsomkostningerne.
• Ved forfalskninger er filterpapir normalt gult. Derudover er dens mængde betydeligt mindre end originalens. Dette kan ses i færre folder i filteret.
• Limen i det falske filter er sjusket. Du kan ofte se, at det simpelthen flyder mellem pladerne. Originalen er altid lavet i høj kvalitet, og der kan i princippet ikke være nogen dryp af lim.
• I nogle tilfælde bemærkes det, at falske luftfiltre adskiller sig i størrelse fra originalerne. Derfor skal de sammenlignes med hinanden (hvis det er muligt).
• For en falsk har polyurethanforseglingen en gullig eller orange farve. Originalen er næsten hvid med et let antydning af gul.

Hoved pærer

Forlygter forfalskes ofte (hovedsageligt i Kina). Ofte forfalskes lamper fra kendte producenter Osram og Philips.Den enkleste og mest pålidelige test er at teste lampehusene med en magnet. Så de originale producenter bruger metalliserede materialer til produktion af lampehuset, det vil sige dem, der let magnetiseres med en magnet. Forfalskninger fremstilles ofte af legeringer baseret på aluminium eller andre metaller, der ikke strækker sig til magneten. Derudover er der flere faktorer, der skal overvejes:

• Falske xenonlamper viser ofte slibemærker på glasset øverst på pæren. Originalen har ikke denne fejl.
• For forfalskede xenonlamper er gaspæren inde i lampen sfærisk. I originalen har den samme pære en aflang form.
• Falske etiketter er ofte dristige og uklare. Den originale emballage har ingen problemer med udskrivning, og skrifttypen er jævn.
• Ved forfalskninger har lampens lampe i de fleste tilfælde en defekt glasstøbning. Det vil sige, at glasset er buet og har forskellige tykkelser i hele dets længde. Samtidig er det originale glas glat og meget tyndere end for forfalskninger.
• Farven på isolatoren til originale xenonlamper på sideelektroden er brun (på gammeldags lamper) eller grøn (på nye lamper). Ved forfalskninger er den gul, hvid, grå.
• Den originale lampe skal have et teknologimærke på lampens ydre glas.
• Den originale D1S- og D2S-xenonlampe skal kun have to (!!!) og ikke flere monteringsåbninger, som lampen kan passe til.
• Forfalskede xenonlamper har ofte en plastikholder, hvori en glaspære installeres ved hjælp af en provisorisk metode. I dette tilfælde er kolben ofte skæv.
• Falske kinesiske lamper mangler ofte en ekstruderet ring på en plastikbase. Originalen har det altid.
• Med ikke-originale lamper med støbning af dårlig kvalitet kan du ofte se spor af formen på plasten.

Audi reservedelsbestilling

Det mest almindelige spørgsmål, der bekymrer bilejere af det førnævnte mærke, er, hvor de skal købe originale Audi-dele, hvor meget de koster, og hvordan de skal afhentes. Den nemmeste måde at gøre dette på er via en onlinebutik, der har et reservedelskatalog. Med det kan du vælge reservedele fra VIN Audi. Samtidig kan du ved hjælp af det originale katalog finde ud af alle de tekniske detaljer for en bestemt del. Et sådant katalog giver dig også mulighed for at købe ikke kun originale reservedele, men også deres kolleger af høj kvalitet. Derudover indeholder listen flere sælgere af den samme del, som giver dig mulighed for at vælge den mest acceptable pris for køberen og købsbetingelserne.