Hvilken katalysatorrenser er bedre. TOP-5 vurdering

Katalysatorrensere der er væske- og skumtyper. Den første tilsættes til brændstoffet, og i processen med at køre bilen renses katalysatorens indre. Skumrengøringsmidler skal tilsættes katalysatorens inderside ved hjælp af et rør. Det er vigtigt, at rengøringsmidlerne kun hjælper i tilfælde, hvor katalysatorerne er i mere eller mindre normal arbejdstilstand, med kun en stor mængde uforbrændt sod. De er ubrugelige til udbrændte enheder, for hvis det katalytiske gitter begyndte at smuldre, kan intet redde det.

Indhold:

Tegn på en tilstoppet katalysator
Sådan kontrolleres katalysatoren
Gennemgang af populære rengøringsmidler

I dag er fem vigtigste katalysatorrensere populære blandt bilister, hvis information er opsummeret i en vurdering, der er dannet på anmeldelser og tests fra bilejere.

Tabel over de bedste katalysatorrensere

Renserens navn	Funktioner af	Pakkevolumen, ml	Pris fra sommeren 2020, russiske rubler
Hej Gear katalysator og brændstofsystemrens	Den mest effektive og populære rengøringsmiddel	444	600
Liqui Moly Catalytic System Clean	Én pakke tilsætningsstof er nok til den største mængde benzin	300	500
Gat kat ren	Kan bruges med forskellige motortyper	300	1200
Lavr	Universal skylning, tilsættes regelmæssigt	310	300
Pro Tec DPF Catalyst Cleaner	Bedste skumkatalysator og partikelfilterrenser	400	2000

Symptomer på, at katalysatoren er tilstoppet

Bilens katalysator er konstant tilstoppet. Og hastigheden og graden af dens forurening afhænger af kvaliteten af det anvendte brændstof og maskinens driftsforhold. Og jo mere skadelige urenheder i benzin / dieselolie, men en bils bevægelse er begrænset til bytrafik, jo hurtigere bliver katalysatoren tilstoppet. Derfor anbefaler bilproducenter regelmæssig brug af et additiv for at fjerne sod i udstødningssystemet.

Selvrensning af katalysatoren finder kun sted, når udstødningsgastemperaturen overstiger 500 ° C.

Du kan kontrollere katalysatoren for tilstopning med dine egne hænder uden at fjerne den for et antal tegn og test.

Fald i motoreffekt... Bilen accelererer dårligt, "trækker ikke."
Begrænsning af motorhastighed... Når gaspedalen trykkes ned, når omdrejningerne en bestemt værdi (normalt ca. 2000 ... 3000 omdr./min. Afhængigt af graden af tilstopning af katalysatoren), og selv deres værdi stiger ikke selv.
Øget gas kilometertal... Den tilsvarende værdi afhænger også af målertrykket foran katalysatoren. Typisk stiger brændstofforbruget med 5 ... 10%. Dette kan kontrolleres ved hjælp af den indbyggede computer.
Øget forbrug af motorolie... Det er det samme her. Olien begynder at brænde, dens niveau falder, og ydelsen falder kraftigt.
Lavt udstødningstryk... Der er to måder at kontrollere dette på. Bare læg din hånd på udstødningsrøret. Med en ren katalysator skal udstødningsgasser trækkes ud af røret i pulsationer, dvs. i ryk. Hvis de kommer glat ud, er der stor sandsynlighed for, at katalysatoren er tilstoppet. Ifølge den anden metode skal du presse din handskede håndflade fast til røret og "knuse" gasserne. Med en fungerende katalysator vil det være muligt at holde den ikke længere end to eller tre sekunder. Hvis hånden holdes uden problemer, er katalysatoren tilstoppet. Bemærk, at disse metoder er gyldige, hvis udstødningskanalen er forseglet!

Ovenstående symptomer kan ofte indikere andre motorafbrydelser. Derfor anbefales det at foretage en yderligere kontrol af katalysatoren for modtryk.

Sådan kontrolleres, om katalysatoren er tilstoppet

Tilstopning af katalysatoren og følgelig tilrådeligt at bruge et tilsætningsstof, der renser det, kan udføres uafhængigt uden demontering ved hjælp af en manometer. Det er nødvendigt at måle modtrykket ved katalysatorindløbet. Dette gøres på flere måder.

Manometeret selv kan gennem en adapter skrues enten i et specielt hul (på nogle katalysatorer, der er placeret under bunden af bilen, er der ofte et specielt hul lukket med et stik) eller i ilingshullet. sensor (når katalysatoren er placeret i motorrummet).

For at lave en enhed til kontrol af katalysatoren med egne hænder skal du:

et manometer med et maksimalt måleområde på 0,3 ... 0,5 kgf / cm² (det er vigtigt, at det har en passende skalainddeling);
tilslut det hermetisk med et beslag med en indvendig diameter på en halv tomme og en 10 mm slange (den nemmeste måde er med et FUM-bånd);
vil slutte sig til slangen (i dette tilfælde er slangens egenskaber ikke vigtige, det vigtigste er, at diameteren ikke adskiller sig meget fra armaturets diameter);
til den anden ende af slangen skal M18-tilslutningen tilsluttes gennem klemmen.

Derefter, efter at have skruet lambdasonden (iltføler) foran katalysatoren, skrues enheden ind, der er fremstillet der, og ser på indikatoren, når motoren er startet og gassen holdes ved maksimal hastighed.

Hvis katalysatoren er ren og ikke har brug for rengøring, så trykket må ikke overstige 0,2-0,3 kgf / cm² ved 5000 omdr./min. (ved tomgang 0,1 kgf / cm²)... Når det er lidt højere (ca. 0,5 kgf / cm²), er det fornuftigt at rengøre katalysatoren, inklusive brug af et specielt rengøringsmiddel. Over 150 kPa, det ændres eller slås ud, det er allerede ubrugeligt og skader kun motoren!

Det er også muligt at vurdere neutralisatorens tilstand visuelt, men til dette bliver du nødt til at demontere det eller køre endoskopet (ind i sensorhullet). En sådan kontrol er påkrævet, hvis ødelæggelsen af det interne element er begyndt. På specialiserede servicestationer kontrolleres katalysatorens tilstand ved hjælp af et oscilloskop og analyserer ikke kun trykket, men også spændingen på iltfølerne.

Med positive indikationer for tvungen rengøring ved hjælp af et specielt værktøj kan du bruge to af dets typer - et brændstofadditiv, der simpelthen hæver temperaturen inde i katalysatoren og derved bidrager til den naturlige forbrænding af sod. Alternativt kan du bruge en skumkatalysatorrenser, der introduceres med et rør gennem iltfølerens huller og opløser soden.

Det anbefales at udføre denne procedure igennem hver 15 ... 20 tusind kilometer løb... Og hvis bilen bruger dårligt brændstof, så oftere.

Hvis hans tilstand er kritisk, og han næsten falder fra hinanden, vil enhver renser være magtesløs her. Lignende ræsonnement er også sandt, hvis strukturen af den keramiske katalysator er specielt smeltet af dampe af blyholdig benzin. I disse tilfælde er kun udskiftning af katalysatoren nødvendig. Derfor bør du ikke forvente et mirakel af opsving fra renseren!

Bedømmelse af de bedste katalysatorrensere

At vælge den bedste katalysatorrenser er ofte vanskelig, fordi det første spørgsmål, der opstår, er, hvilket middel der er bedre - et skum eller flydende tilsætningsstof. Nedenfor er en vurdering af populære rengøringsmidler, der bruges af indenlandske bilejere. Listen indeholdt kun virkelig effektive, og om hvilke positive anmeldelser der blev fundet på Internettet, såvel som reelle tests blev præsenteret. Hvis du også brugte en eller anden rengøringsmiddel - del din oplevelse i kommentarerne under materialet.

Hej Gear katalysator og brændstofsystemrens

Hi Gear Catalytic Converter & Fuel System Cleaner anses for at være en af de bedste i sit markedssegment. Det er ikke kun beregnet til direkte rengøring af katalysatoren, men også til rengøring af strømforsyningssystemet (forbrændingskamre) til indsprøjtningsmotorer.Det er placeret som et professionelt værktøj, det vil sige det kan også bruges i professionelle biltjenester.

Det er helt sikkert for iltfølere. De rengøringsmidler, der er inkluderet i den, vasker ikke kun sod væk fra katalysatoren, men fjerner også snavs fra gastanken, overfladerne på elementerne i indsugningskanalen, gasspjældet, indsugningsventilerne og forbrændingskamrene.

Takket være brugen af "High Gear" katalysatorrenser reduceres indsugningssystemets hydrodynamiske modstand, motoreffekten genoprettes, dens hastighed stabiliseres og udstødningsgassernes toksicitet reduceres.

Hej Gear er et klassisk flydende rengøringsmiddel, der skal tilsættes til gastanken, før der tanke. En dåse er nok til 65… 75 liter benzin. Hvis gastanken er mindre eller ikke er fyldt helt, skal du udfylde rengøringsmængden i henhold til det beregnede forhold. Det anbefales at anvende rengøringsmidlet hver 5.000 ... 7.000 kilometer.

Anmeldelser og test fundet på Internettet viser, at High Gear Catalyst Cleaner er rigtig god til at rense katalysatorbikager. Bilen accelererer mere livligt, forbruget af benzin falder, motorhastigheden stabiliseres. Af manglerne kan det bemærkes, at producenten sandsynligvis har undervurderet hyppigheden af brugen i sine kommercielle interesser. I praksis kan rengøringsmidlet bruges til forebyggelse selv efter 10 tusind kilometer.

Hi Gear Catalyst Cleaner sælges i en 444 ml metaldåse. Hendes varenummer til køb er HG3270. Prisen på en krukke fra sommeren 2020 er omkring 600 russiske rubler.

Liqui Moly Catalytic System Clean

Additivkatalysatorrenseren Liqui Moly Catalytic System Clean er det næstmest populære produkt i dette segment. Det er designet ikke kun til at fjerne sod fra katalysatoren, men også for at forhindre, at det gentager sig. Det renser også co-processystemet, ventiler og forbrændingskammer. Det kan bruges til alle benzinmotorer med en katalysator, inklusive dem der er udstyret med en turbolader.

Bemærk, at producenten udtrykkeligt siger, at det er umuligt at fjerne aflejringer baseret på manganoxid i katalysatoren ved hjælp af et tilsætningsstof! I deres anmeldelser af test af Liquid Molly-katalysatorrenseren bemærker bilister, at tilsætningsstoffet virkelig returnerer strøm til motoren, reducerer benzinforbruget, og motoren begynder at køre glattere. Blandt ulemperne kan det bemærkes, at additivet ikke længere kan rense stærkt forurenede katalysatorer, men dette er en egenskab for de fleste af sådanne midler.

Katalysatorrenseren "Liquid Moli" sælges på markedet i en 300 ml krukke. Producenten angiver, at det er nok til 70 liter benzin. Du kan udfylde det ikke kun før tankning, men også når som helst, det vigtigste er at observere andelen i volumen. Varenummer - 7110. Prisen på en dåse i ovennævnte periode er ca. 500 rubler.

Gat kat ren

Gat Cat Clean markedsføres som en katalysator- og iltføler (lambda-probe) rengøringsmiddel. Kan bruges på benzin- og dieselmotorer med DPF og kan også bruges i hybridbiler. Derudover renser det elementerne i brændstofsystemet. Takket være brugen af Jet Cat Wedge-renser fjernes harpiks- og koksaflejringer fra katalysatoren, kulstofaflejringer fjernes, sandsynligheden for korrosion på metallet (inklusive elektrokemisk) reduceres, og toksiciteten af udstødningsgasser reduceres.

Det grundlæggende funktionsprincip er brugen af kemiske forbindelser, der reducerer forbrændingstemperaturen for sodelementer til + 450 ° C, som de brænder meget tidligere end under standardbetingelser. Kan bruges med alle typer brændstof. 300 ml renere er nok til at opløses i 60 liter brændstof. Effekten varer op til 3000 km, hvorefter profylaksen skal gentages.

Test med Gat Cat Clean har vist god effektivitet. Ganske god ydelse kompenseres af dens alsidighed, da den kan bruges til enhver motor. En væsentlig ulempe er den åbenlyst overpris sammenlignet med konkurrenternes modstykker.

Volumenet af en krukke, der sælges ved salg, er 300 ml. Artiklen til køb er 62073. Prisen på en pakke er 1200 rubler.

Lavr

Multifunktionelt tilsætningsstof Lavr er positioneret som en professionel agent til forbedring af brændstofets ydeevne. Faktisk er det et profylaktisk middel, der forhindrer tilstopning af elementerne i brændstofsystemet, inklusive katalysatoren. Tilsætningsstoffet indeholder en forbrændingskatalysator, hvormed brændstofblandingen brænder fuldstændigt og efterlader minimale aflejringer. Lavr-additivet kan bruges til benzininjektion og karburatormotorer. Øger benzinopvaskemidler, forhindrer isdannelse, reducerer kulstofaflejringer og reducerer udstødningstoksicitet.

Praktisk anvendelse af Lavr-tilsætningsstoffet viser, at dets vaskemidler er meget middelmådige, herunder til rengøring af katalysatoren. Det vil sige, hvis du bruger det løbende, så kan du virkelig opnå en stigning i motoreffekt og opretholde dens renhed. Det kan dog næppe bruges til at rense tilstoppede katalysatorer, kun til profylakse. Heldigvis tillader den lave pris, at den hældes i tanken løbende.

Volumenet af en dåse er 310 ml. Denne mængde er beregnet til blanding med 40 ... 60 liter benzin. Prisen på en pakke er ca. 300 rubler.

Pro Tec DPF Catalyst Cleaner

Pro Tec DPF Catalyst Cleaner er placeret af producenten som et partikelfilter og katalysatorrens. Et træk ved produktet er, at rengøringsmidlet er skummende, det vil sige, det blæses gennem en slange direkte ind i katalysatoren. Til dette anvendes et landingshul i en ilt- eller temperaturføler, som skal demonteres inden proceduren. Protek-renseren kan også bruges til at rense elementerne i EGR-systemet.

Dets funktionsprincip er, at det afkokser aflejringer i katalysatorens honningkage og fremmer regenerering af partikelfilteret. Demontering og demontering af katalysator og partikelfilter er ikke påkrævet. Skummet fordamper uden rest. Efter at skummet er blæst ind i katalysatoren, er det nødvendigt at starte motoren og vente, indtil alt (eller næsten hele) skummet med snavs strømmer ud af udstødningsrøret. Blæs skummet ud med motoren slukket!

Test af skumkatalysatorrenser og Protek partikelfilter viser dets høje effektivitet. Værktøjet kan bruges til næsten enhver motor. Én flaske er beregnet til én brug, du kan ikke efterlade produktet til genbrug. Af ulemperne bemærkes kun en klart høj pris sammenlignet med flydende rengøringsmidler, men resultatet er det værd.

Volumenet på en flaske er 400 ml. Sættet indeholder en aerosolbeholder med en sprayprobe og en fleksibel slange. Det kan bruges til motorer af enhver størrelse. Hvis det sidste skum, der kommer ud af udstødningsrøret, stadig er snavset, anbefales det at genbruge rengøringsmidlet. Prisen på en pakke er omkring 2.000 rubler.

Teknologien til brug af Pro Tec DPF Catalyst Cleaner betyder den efterfølgende profylaktiske anvendelse af Pro Tec OXICAT. Det er et flydende rengøringsmiddel til katalysatorer og iltfølere. Det kan bruges med det samme, men det har en lavere effektivitet sammenlignet med Pro Tec DPF Catalyst Cleaner, derfor anbefales det kun som en forebyggende foranstaltning.

Konklusion

Moderne rengøringsmidler giver dig mulighed for nemt og uafhængigt at rense en bilkatalysator uden at gå til en bilservice. Det vigtigste er, at hans tilstand ikke er kritisk, og at han bogstaveligt talt ikke falder sammen eller bliver udbrændt.Det anbefales også at bruge rengøringsmidler hver 15 ... 20 tusind kilometer, hvis bilens bevægelse er fremherskende i byen.