8 bedste dielektriske smøremidler til stearinlys, spoler og højspændingstråde (anmeldelse)

Indhold:

• Hvad skal være smøremidlet
• Liste over populære smøremidler
• Sådan bruges smøremidler korrekt

Tændrørsfedt kan være af to typer, den første dielektrisk, designet til at øge beskyttelsen mod mulig elektrisk nedbrydning af isolering under drift. Det påføres den indvendige kant af deres beskyttelseshætte eller isolatoren i umiddelbar nærhed af møtrikken på kroppen (det kan dog ikke påføres kontakthovedet, fordi det er dielektrisk). Fedtet bruges også ofte til at påføre isolering af højspændingstråde, hætter og tændspoler. Her tjener det til at øge værdien af ​​dens modstand (især vigtigt hvis ledningerne er gamle og / eller bilen betjenes i et fugtigt klima). I instruktionerne til udskiftning af tændrør antages brugen af ​​et sådant beskyttende fedt hver gang og afhængigt af forholdene.

Og den anden, den såkaldte "Anti-Seize", fra at fastgøre gevindforbindelsen... Kan bruges til tændrørstråde, men bruges ofte til gløderør eller dieselinjektorer. Et sådant smøremiddel er ikke et dielektrikum, men ledende pr. Omdrejning. Som regel er det et keramisk fedt, mindre ofte med en metalfyldning. Disse to typer smøremidler er grundlæggende forskellige, så de bør ikke forveksles. Mange bilejere er i denne sammenhæng interesseret i spørgsmålet om, hvordan man vælger det rigtige dielektriske fedt til lys? Hvad skal du være opmærksom på, mens du gør dette? Tidligere blev teknisk vaselin anvendt til sådanne formål, men i dag er der en hel del forskellige lignende prøver på markedet, som er meget udbredt af indenlandske bilister. Vi fortæller dig, hvilke krav et dielektrisk fedt skal opfylde for nedbrydningsbeskyttelse, og laver også en liste over de mest populære og effektive i henhold til anmeldelser. Og nævnes også "non-stick smøremiddel".

* Omkostningerne er angivet fra efteråret 2018 i rubler.

Krav til tændrørsmøremiddel

Fedt til stearinlys og spoler skal under ingen omstændigheder indeholde metaller, være tæt, elastisk (NLGI-konsistens: 2), modstå både lave og temmelig høje temperaturer. Under drift udsættes den for forskellige temperaturer, høje spændinger såvel som mekaniske vibrationer, indflydelsen af ​​vand og andre oxidanter. Så for det første påføres smøresammensætningen på elementerne i tændingssystemet, der fungerer ved temperaturer fra ca. -30 ° C til + 100 ° C og derover. For det andet strømmer en meget høj spændingsstrøm gennem tændingssystemet (især ca. 40 kV). For det tredje konstante mekaniske vibrationer forårsaget af bilens naturlige bevægelse. For det fjerde kommer en vis mængde fugt, snavs, som blandt andet kan blive en strømleder, ind i motorrummet i varierende grad, det vil sige, opgaven med smøring er at udelukke et sådant fænomen.

Derfor bør et sådant tætningsmiddel til elektriske kontakter ideelt set ikke kun modstå de anførte eksterne faktorer, men også have følgende egenskaber:

• høje dielektriske egenskaber (høj værdi af den størknede sammensætnings isolationsmodstand);
• fuld kompatibilitet med elastomerer, hvorfra isolering af højspændingstråde er lavet såvel som keramik, hvorfra der er isolatorer til tændrør / gløderør;
• modstå høje spændinger (op til 40 kV i de fleste tilfælde)
• transmission af elektriske impulser med minimale tab;
• ikke at påvirke driften af ​​maskinens radio-elektroniske udstyr
• at sikre et højt tæthedsniveau
• den længst mulige levetid for den hærdede sammensætning (bevarelse af dens operationelle egenskaber)
• en lang række driftstemperaturer (hvordan man ikke knækker i svær frost og ikke "sløres" ved høje driftstemperaturer på motoren, selv ikke i den varme årstid).

I øjeblikket anvendes dielektrisk fedt i silikone i vid udstrækning som et smøremiddel til stearinlys, tændrørspidser, tændspoler, højspændingstråde og andre elementer i bilens tændingssystem. Valget af silikone som basis for den nævnte sammensætning skyldes det faktum, at det ikke mister sine ydeevneegenskaber i et bredt temperaturområde, det afviser vandbrønd, er fleksibelt og har en høj værdi af isolationsmodstand.

Derudover anvendes beskyttelseshætter i moderne bilers tændingssystem. De er lavet af gummi, plast, ebonit, silikone.Det er silikonehætterne, der betragtes som de mest moderne. Og bare silikonefedt kan bruges til at beskytte dem mod skadelige eksterne faktorer og mod nedbrydning af en utilsigtet gnist på grund af deres forurening.

Populær vurdering af smøremidler

Sortimentet af indenlandske bilforhandlere tilbyder et ret bredt udvalg af forskellige tændrørsmøremidler. Inden du køber dette eller det andet middel, skal du dog læse omhyggeligt ikke kun dets sammensætning, men også effektiviteten og applikationsfunktionerne. Der er mange anmeldelser og tests på internettet af bilentusiaster. Vores team har samlet oplysninger, der giver os mulighed for at finde ud af, om det er værd at købe et bestemt smøremiddel til tændrørshætterne.

Følgende er en vurdering af de mest populære blandt indenlandske bilister, der bruges til at smøre stearinlys, hætter, højspændingstråde og andre elementer i bilens tændingssystem. Vurderingen hævder ikke at være fuldstændig objektiv, men vi håber, at det vil hjælpe dig med at finde et sådant værktøj. Hvis du har din mening om dette spørgsmål, eller hvis du har brugt andre smøremidler, så del den i kommentarerne.

Molykote 111

Først og fremmest besættes den velkendte universelle silikone frost, termo og kemisk resistente forbindelse Molykote 111, beregnet til smøring, tætning og elektrisk isolering af forskellige dele og ikke kun. Anvendelsesområdet for dette fedt er ekstremt bredt og bruges også til højspændingsudstyr. Forbindelsen vaskes ikke af med vand, er resistent over for kemisk aggressive forbindelser, har høje antikorrosions- og dielektriske egenskaber. Kompatibel med de fleste plastmaterialer og polymerer. Det kan også bruges i udstyr relateret til gas, madforsyning, fødevareproduktion. Temperaturområdet for brugen er fra -40 ° С til + 204 ° С.

Reelle tests har vist meget gode egenskaber for fedtet. Det beskytter stearinlys pålideligt fra nedbrud i lang tid. Forresten anbefales fedtet til brug af sådanne berømte bilproducenter som BMW, Honda, Jeep samt andre virksomheder. Måske er den eneste ulempe ved Molikote 111 tændrørsmøremiddel den høje pris.

Det sælges på markedet i pakker i forskellige størrelser - 100 gram, 400 gram, 1 kg, 5 kg, 25 kg, 200 kg. Den mest populære 100-gram-pakke i efteråret 2018 koster omkring 1.400 rubler.

Dow Corning 4 silikone forbindelse

Det er en silikone frost-, termo- og kemisk resistent gennemskinnelig forbindelse (i overensstemmelse med definitionen er det en blanding af stoffer, der ikke repræsenterer en kemisk forbindelse, definitionen bruges hovedsageligt af udenlandske producenter), som kan bruges til begge elektrisk isolering og vandtætningselementer i bilens tændingssystem. Dow Corning 4-forbindelse kan bruges til at behandle tændrørsbeskyttelseshætter. På andre områder kan den også anvendes. For eksempel kan denne sammensætning bruges til at behandle jetski-batterier, ovndøre i fødevareindustrien, pneumatiske ventiler, påført på stik i undervandskommunikation osv.

Bemærk, at navnet Dow Corning 4 er forældet, selvom det stadig kan findes over hele internettet. I øjeblikket producerer producenten en lignende formulering, men under navnet Dowsil 4.

Fordelene ved forbindelsen inkluderer: en bred vifte af driftstemperaturer, fra -40 ° C til + 200 ° C (frostbestandighed og varmebestandighed), modstandsdygtighed over for kemisk aggressive medier, vand, der er kompatibelt med de fleste plastmaterialer og elastomerer, har høj dielektricitet ejendomme. Derudover har fedtet ikke noget faldpunkt, hvilket betyder, at materialet ikke smelter eller flyder, når det opvarmes. Det er baseret på et uorganisk fortykningsmiddel. NLGI konsistens klasse 2.Den har følgende godkendelser - NSF / ANSI 51 (kan bruges i udstyr til fremstilling af fødevarer) og NSF / ANSI 61 (kan bruges i drikkevandssystemer). Ægte tests har vist sammensætningens høje effektivitet, så det anbefales bestemt at købe det.

Det sælges i forskellige emballagevolumener - 100 gram, 5 kg, 25 kg, 199,5 kg. Den mest populære emballage af åbenlyse grunde er dog røret på 100 gram. Med al sammensætningens effektivitet er dens største ulempe den høje pris, der er omkring 1300 rubler i efteråret 2018.

PERMATEX Dielektrisk justeringsfedt

En anden meget effektiv dielektrisk fedt af professionel kvalitet, der er designet til behandling af forskellige elektriske kontakter og stik, er Permatex. Det bruges af bilejere til at isolere ledninger, tændrør, lampebasser, batteristik, kontakter i forlygter og billygter, på stik til fordelerdæksel osv. Det kan også bruges til lignende formål i hverdagen. Har et temperaturinterval fra -54 ° C til + 204 ° C. Bemærk! Dette produkt anbefales ikke til brug i maskiner eller systemer, der bruger ren ilt og / eller ilt i urenheder eller andre stærke oxidationsmidler. Det er nødvendigt at opbevare emballagen i temperaturområdet fra + 8 ° С til + 28 ° С.

På Internettet kan du finde mange positive anmeldelser om PERMATEX dielektrisk fedt. Det beskytter godt den overflade, der er behandlet med det, både mod vand og mod nedbrydning af elektrisk isolering. Derfor anbefales det at bruge både i en garage og i en bilservice.

Det sælges i en række forskellige pakker - 5 gram, 9,4 gram, 85 gram (rør) og 85 gram (aerosoldåse). Artiklerne i de sidste to pakker er henholdsvis 22058 og 81153. Deres pris i den angivne periode er ca. 2300 rubler. Nå, et lille fedtrør til tændrør og tændingssystemtilslutninger, der har katalognummer 81150, koster 250 rubler.

MS 1650

Ikke en dårlig indenlandsk antikorrosions- og non-stick keramisk fedt til montering af injektorer, tændrør og gløderør fra firmaet VMPAUTO. Dens unikhed ligger i dens meget høje temperaturmodstand, især er den maksimale temperatur + 1200 ° C, og den minimale temperatur er -50 ° С. Bemærk, at hun har ikke isolerende egenskaber, men letter kun installation og demontering af injektorer, tændrør og gløderør. Det vil sige, det forhindrer simpelthen klæbning af gevindforbindelser, svejsning og klæbning af dele på overflader til hinanden, forhindrer korrosion og indtrængning af fugt i rummet mellem delene (især vigtigt for gevindforbindelser). Ud over bilteknologi kan dette værktøj bruges andre steder og udstyr.

Test af pastaen har vist, at den har gode ydeevneegenskaber. Faktisk kan den deklarerede temperatur på + 1200 ° C findes meget sjældent, så vi kunne ikke finde sådanne tests. Rapporter viser dog, at temperaturen på + 400 ° C ... + 500 ° C, fedtet tåler let og på lang sigt, hvilket allerede er nok med en stor margen.

Det sælges i en lille pakke på 5 gram. Dens artikel er 1920. Dens pris er henholdsvis 60 rubler.

BERU ZKF 01

Det er et hvidt tændrørsfedt ved høj temperatur. Har fremragende elektriske isoleringsegenskaber. Driftstemperaturområdet er fra -40 ° C til + 290 ° C. Påfør på indersiden af ​​spidsen eller på tændrørsisolatoren (ikke på den elektriske kontakt). Helt sikkert til gummi og elastomerer, hvorfra der er fremstillet nogle bearbejdede dele i motorens tændingssystem eller tætninger af brændstofinjektorer.

Talrige positive anmeldelser om Beru stearinlysfedt antyder, at selv om det er dyrt, er det af høj effektivitet. Derfor, hvis det er muligt, kan du sikkert købe og bruge det.Også ved udskiftning af stearinlys eller tændrørspidser antager Renault-bilproducenten ud over sit proprietære dielektriske smøremiddel FLUORINE GREASE brugen af ​​sin analoge, og dette er Beru ZKF 01 (ikke at forveksle med at smøre glødetrådene stik og GKF 01-dyser). Sammensætningen leveres til salg i et lille rør, der vejer 10 gram. Artiklen på ZKF01-emballagen i producentens katalog er 0890300029. Prisen på en sådan emballage er omkring 750 rubler.

FLUORFETT

Det er et højdensitets, fluoreret (perfluorpolyether, PFPE) tændrørsfedt, der er blevet populær blandt vestlige bilejere takket være dets anbefaling fra den berømte franske bilproducent Renault. Derfor var det oprindeligt beregnet til biler produceret under dette mærke. Det bruges også i indenlandske VAZ'er. Dette fedt er bedre kendt som Fluostar 2L.

I henhold til instruktionerne skal der påføres en fedtperle med en diameter på 2 mm i den indvendige omkreds af højspændingsledningshætten eller en separat tændspole. Temperaturområdet for FLUORINE GREASE er ret svagt for indenlandske breddegrader, især varierer det fra -20 ° С til + 260 ° С, dvs. sammensætningen kan fryse om vinteren.

Et par anmeldelser antyder, at fedtet har ganske gode, men ikke fremragende egenskaber. I betragtning af dets mangler, nemlig den meget høje pris og temperaturområdet, der er uegnet for Den Russiske Føderation, forbliver dens anvendelse tvivlsom.

Emballagemængden med et smøremiddel-tætningsmiddel er et rør, der vejer 100 gram. Varenummeret er 8200168855. Den gennemsnitlige pris for en pakke er omkring 5300 rubler.

Mercedes Benz smørefedt

Dette er et tændrørsfedt produceret under mærket "Mercedes Benz" til bilproducenterne (selvom det kan bruges i andre, men det skal specificeres yderligere). Det er et premium fedt, da det giver fremragende beskyttelse og ydeevne. Det kan bruges i de fleste modeller af Mercedes Benz-biler.

I de store SNG-lande distribueres fedt dårligt på grund af dets høje pris og høje pris, så der er praktisk talt ingen reelle anmeldelser på det. Derudover viste fedtet sig inden slutningen af ​​vurderingen at skyldes den høje pris. Faktisk kan du finde billigere kolleger. Men hvis du er ejer af en premium Mercedes-bil, er det stadig fornuftigt at servicere den ved hjælp af originale forbrugsvarer, inklusive dette smøremiddel.

Det sælges i et lille rør, der vejer 10 gram. Emballagen er A0029898051. En væsentlig ulempe ved denne sammensætning er dens høje pris, nemlig ca. 800 rubler (10 euro). Den anden ulempe er, at produktet er ret sjældent, så du bliver ofte nødt til at vente på ordre, indtil det bringes fra Europa. Forresten har mange bilproducenter deres egen analog af et sådant beskyttende silikonefedt, der behandles med eksplosive ledninger og stikdåser, for eksempel har General Motors 12345579, og Ford bruger elektrisk fedt F8AZ-19G208-AA.

Molykote G-5008

Ofte på Internettet kan du se en reklame for Molykote G-5008 fedt, der er placeret som et dielektrisk varmebestandigt fedt i silikone, der kan arbejde med metaller, gummi, elastomerer (udviklet primært til brug i gummi / keramik og gummi / gummidampe ). Designet til at smøre elektriske kontakter, især for at beskytte tændrørshætter til biler.

Det har en gulgrøn farve, det vigtigste fyldstof er polytetrafluorethylen (PTFE). Det har ret høje egenskaber - brugstemperaturen er fra -30 ° C til + 200 ° C, den kan bruges i støvede omgivelser, har høje dielektriske egenskaber og er modstandsdygtig over for vibrationer. Det er i stand til at løse problemerne med elektriske nedbrud, forhindrer ødelæggelse af gummi såvel som indtrængning af støv og fugt.

Problemet er imidlertid, at fedtet tilhører en række industrielle og er beregnet til brug i specielt automatiseret doseringsudstyr, da nøjagtig måling af volumen og masse er meget vigtig. Følgelig er denne sammensætning usandsynligt at komme til nytte til brug under garage-forhold. Derudover er den pakket i temmelig store pakker - 18,1 kg hver, og prisen er meget høj. Men hvis du har mulighed for at bruge det nævnte udstyr under betingelserne for en bilservice, anbefales smøremidlet til brug.

Tips til brug af lyssmøremiddel

Brug af ethvert smøremiddel til stearinlys indebærer tilstedeværelsen af ​​nogle funktioner, der afhænger af dets sammensætning og funktioner. Du finder den nøjagtige algoritme for påføring punkt for punkt i brugsanvisningen, som normalt anvendes på fedtpakken eller kommer ud over sættet. I de fleste tilfælde er disse regler dog omtrent de samme og repræsenterer følgende handlinger:

• Rengøring af arbejdsflader... Dette gælder for gevindforbindelser og / eller isoleringselementer. Påfør ikke fedt på snavsede eller støvede overflader, ellers vil det "falde af" sammen med snavs. Derudover vil effektiviteten af ​​dets arbejde være meget lavere. Afhængig af graden af ​​tilsmudsning kan dette gøres enten blot med en klud eller med yderligere rengøringsmidler (rengøringsmidler).
• Kontrol af kontaktens status i hætten... Over tid begynder det at oxidere (det er kun et spørgsmål om tid), så du skal helt sikkert rense det. Det tilrådes også at rengøre selve spidsen. Dette gøres også afhængigt af kontaktens tilstand. Under alle omstændigheder har du brug for et rengøringsmiddel til elektriske kontakter i en aerosolpakke, men med et tudrør (der er mange sådanne rengøringsmidler nu). Efter brug af et sådant rengøringsmiddel kan snavs fjernes med en klud og / eller børste.
• Smøring og samling... Efter kontrol og rengøring af tændingssystemets elementer og dets kontakter er det nødvendigt at påføre fedt på kontakterne efterfulgt af en komplet samling af systemet. Den nye forbindelse forhindrer yderligere oxidation af kontakten i spidsen, der tidligere blev fjernet.

For klarhedens skyld vil vi kort beskrive algoritmen til påføring af isoleringsfedt på stearinlys og tændrørshætter. Det første trin er at fjerne hætten fra lyset. Han har en kontakt indeni. Formålet med handlingen er at forsegle hulrummet ved indgangen til hætten. Til dette er der to metoder til påføring af en tætningsforbindelse.

• Først... Påfør fedt forsigtigt på hættens yderkant. Dette skal gøres på en sådan måde, at fedtet fordeles jævnt over hætten og stikket, når du sætter tændrøret på. Hvis der i færd med at sætte hætten på, overskydende forbindelse presses ud af det på stearinlyset, kan de fjernes med en klud. Bare gør det hurtigt, indtil sammensætningen er frossen.
• Sekund... Påfør fedt direkte på prophuset i den ringformede rille. I dette tilfælde, når hætten sættes på, fordeles den naturligt jævnt i hulrummet mellem lyset og hætten. I dette tilfælde presses det normalt ikke ud. Det er interessant, at når hætten efterfølgende løsnes, forbliver det resterende fedt på arbejdsfladerne, og der er derfor ikke behov for at genanvende sammensætningen.

Det er især vigtigt at bruge isoleringsfedt (sammensat) til stearinlys på de maskiner (eller andre køretøjer), der opereres ofte under vanskelige (ekstreme) forhold... For eksempel når du kører off-road (støv, snavs) i områder med et fugtigt klima, når motoren er nedsænket i vand osv. Selvom brugen af ​​et sådant smøremiddel ikke er overflødigt for ethvert køretøj, som man siger, "kan du ikke forkæle grød med olie."