Tomgangshastighedsjustering (XX). Sådan kontrolleres og justeres omdrejningstal

Tomgangshastighedskontrollen er fabriksindstillet og behøver ikke yderligere justering. Karburatoren skal justeres, hvis CO-niveauet efter langvarig drift ikke svarer til normen.

tomgangshastighedsregulator

Inden du foretager en justering, skal du sørge for, at delene er i perfekt stand.

Justeringsprocedure

Hvis du har installeret servostyring, skal du dreje rattet, indtil forhjulene er i midterposition. Bilen skal være på håndbremsen. Batteriet skal oplades. Motorolie og kølevæskeniveau skal være korrekte.

  1. Vakuumslanger skal tilsluttes alle.
  2. Luftindtagssystemet skal opretholde dens tæthed.
  3. Der skal være god kompression i cylindrene.
  4. Udstødningsgasretursystemet skal være i god stand.
  5. Gashåndtaget skal lukke og åbne godt.
Du bliver nødt til at slukke for forbrugerne af elektricitet. Selv køleventilatoren skal ikke køre.

Motoren skal varmes op, termometernålen skal forblive i midterposition. Under drift skal motoren opretholde denne temperatur, og du skal starte motoren for at varme den op igen. Motorhastigheden skal være mindre end 1000 omdr./min.

Omdrejningstælleren er tilsluttet i henhold til betjeningsvejledningen. Du bliver nødt til at starte motoren og se fra karburatorens synsglas for at kontrollere, at brændstofniveauet er i centrum.

Efter motorhastigheden skal du stige til 2000 - 3000 omdr./min. Sådanne omdrejninger skal holdes i to eller tre minutter, og lad det derefter gå i tomgang i et minut. Se på omdrejningstælleren, motorhastigheden skal være cirka 750 ± 50 omdr./min. Hvis omdrejningstallet ikke svarer til den krævede værdi, skal du dreje skruen, indtil værdien er inden for de krævede grænser. Og hvis tomgangshastigheden ikke kan justeres, men ovennævnte systemer fungerer uden fejl, skal du sandsynligvis udskifte karburatoren.

Stop motoren, og lad omdrejningstælleren være tilsluttet.

Derefter skal du frakoble lambdasondestikket midt i dækslet til udstødningsmanifolden. Det andet stik skal frakobles reguleringsventilen til indsugningsluften. Det er placeret på højre side af tændspolen næsten foran selve ophængsfjederen. Til højre nær varmeskjoldet på udstødningsmanifolden er der et indsugningsrør, hvis opgave er at måle CO-indholdet. Dækslet på røret fjernes, og der tilsluttes et CO-måleapparat; ved tilslutning skal du følge instruktionerne. Forbindelsen mellem røret og måleinstrumentet skal være forseglet.

Senere skal du starte motoren og accelerere den til 2000 - 3000 omdrejninger pr. Minut og derefter vende tilbage til tomgang. Måleraflæsningen skal være inden for 1,0 ± 0,5%. Hvis CO-indholdet ikke svarer til den foreskrevne værdi, bliver du nødt til at dreje justeringsskruen indsat i gasspjældsblokken. Den lukkes med en tætning for at forhindre spontan rotation. Der er en grund til, at du skal fjerne karburatoren, for at bore forseglingen udføres dette arbejde i et specielt designet værksted. Hvis du selv udfører arbejdet, må du ikke bore for dybt. Når du har boret forseglingen, geninstalleres karburatoren, og skruen, der står inde, roteres med en almindelig skruetrækker, indtil CO-værdien er inden for det ønskede område, en ny tætning skal indsættes i hullet.

Du behøver ikke fjerne karburatoren for dette.

Biler uden katalysator. På sådanne biler kan tomgangshastigheden justeres på samme måde som på modeller med en katalysator installeret, men for at justere blandingens sammensætning skal du bruge en speciel skruetrækker, som skal indsættes i justeringshakene. skrue, for at få det bedst mulige resultat skal du bruge omdrejningstælleren og en enhed til måling af CO-indhold. Hvis du ikke har en enhed, kan der udføres arbejde uden den. Hvis du følger sekvensen, skal du dog huske at beskytte miljøet.

Først skal du justere tomgangshastigheden. Du bliver nødt til at udføre ovenstående forberedende operationer og tage omdrejningstælleraflæsningerne. I tilfælde af at omdrejningerne ligger uden for grænserne på 750 ± 50 omdr./min., Bliver du nødt til at justere.

Udførelsesordre

  1. Varm motoren op for at holde driftstemperaturen hele tiden.
  2. For at justere den indgående blanding skal du bruge en skrue, der regulerer tomgangshastigheden. Det er nødvendigt at skrue skruen helt ind ved hjælp af en speciel skruetrækker, det er ikke nødvendigt at stramme den kraftigt, hvorefter bolten viser sig to fulde drejninger. Som et resultat vil tomgangshastigheden stige med 50 omdrejninger pr. Minut sammenlignet med den forrige værdi. Brug den samme skruetrækker til at dreje justeringsskruen, som ændrer blandingens sammensætning, efter at motoren er indstillet, og den begynder at arbejde med det maksimale antal omdrejninger. Derefter skal skruen skrues ind. Det er nødvendigt at huske på mængden af ​​CO, overholdelse af den krævede værdi er 1,5 ± 0,5%.

Det samme kan gøres med en CO-meter.

Udførelsesordre

Du bliver også nødt til at justere tomgangshastigheden, som allerede beskrevet, for at kontrollere, at motoren opretholder driftstemperaturen. CO-måleren sættes i udstødningsrøret (minimum dybde 40 cm). Kontroller brændstofniveauet gennem brilleglasset, det skal være på midterlinjen. Brug en speciel skruetrækker til at dreje justeringsskruen for blandingssammensætningen, så aflæsningen af ​​enheden læser 1,5 ± 0,5%.

Multi-position injektionssystem

Tomgangshastigheden og CO-indholdet reguleres normalt automatisk af en speciel enhed, men der er en mulighed, hvor justeringen skal udføres manuelt. Det er bedst at indstille alt i værkstedet, men hvis du nøje studerer beskrivelsen, kan du uafhængigt justere tomgangshastigheden.

Inden justering og kontrol skal visse betingelser være opfyldt, alle dele af systemet skal være i god stand.

Udførelsesordre

  1. Bilen sættes på håndbremsen, og hjulene drejes til midterposition.
  2. Batteriet skal oplades.
  3. Tændingssystemet skal fungere perfekt, dvs. være i fremragende stand.
  4. Niveauet af kølevæske og olie i motorerne skal nødvendigvis svare til de krævede værdier.
  5. Luftindtagssystemet skal opretholde dens tæthed.
  6. De krævede værdier skal opretholdes ved kompression i cylindrene.
  7. Gasspjældsarbejde skal udføres ideelt.
  8. Hver eneste sikring skal fungere.
I tilfælde af at du har en automatisk gearkasse, sættes armen i neutral position. Klimaanlægget skal være slukket.

Tomgangskontrol

Når du kontrollerer tomgangshastighed, skal du gøre som følger:

Motoren varmes op, indtil termometernålen er i midterposition. Under motorjustering skal driftstemperaturen opretholdes, antallet af omdrejninger skal være mindst 1000 omdr./min. Tag derefter gashåndtagsfølerens stik ud, mens motoren er slukket, og start motoren.

Se på omdrejningstælleren, motoren skal køre ved 800 omdr./min. Efter motorhastighed øges 2-3 gange til 2000 omdr./min, og aflæs tomgangshastigheder.Antallet af omdrejninger skal være ca. 850 ± 50 omdr./min. Før det kontrolleres og justeres tomgangshastighed, er det i de fleste tilfælde nødvendigt at opfylde alle kravene fra multi-position indsprøjtningssystemet.

Luft filter

Luftfilteret har en papirbase, som aldrig bør rengøres. Filteret skal udskiftes hvert andet år, 60.000 km. For at ændre det skal du fjerne beskyttelsesdækslet, derefter trække det gamle filter ud og sætte et nyt.

Seneste indlæg