7 grunde til, at lydløse blokke knækker og 2 måder at ordne det på

Knirkningen af ​​lydløse blokke, som enhver støj i affjedringen, er altid ubehagelig, fordi det betyder behovet for en tidlig udskiftning. Og hvis der opstår en knirk efter at have erstattet de lydløse blokke med nye, er dette endnu mere irriterende, fordi der som standard ikke burde være et sådant problem.

Hvis du vil vide, hvornår de tavse blokke knirker, hvorfor dette sker, og hvad du skal gøre med det, fordi der er flere metoder på én gang, så læs artiklen til slut.

Indhold:

  • Hvordan man forstår, når det er den lydløse blok, der krøller
  • Årsager til de tavse blokke knirker
  • Elimineringsmetoder

Hvis de tavse blokke ikke er nye, indikerer knirk som oftest behovet for udskiftning, og hverken smøremiddel eller andre manipulationer vil lindre knæk i lang tid. Men når en knæk dukkede op efter udskiftningen, kan årsagerne være forskellige, og sandsynligvis vil det være muligt at fjerne det.

Tabellen nedenfor opsummerer alle årsagerne til de tavse blokke knirk og mulige metoder til eliminering af dem. Desuden er disse grunde universelle for alle typer dele, uanset type og installationssted. Flere detaljer om alt dette er beskrevet nedenfor.

GrundeneElimineringsmuligheder
№1№2
Brug af gamle lydløse blokkeUdskiftningGiv smøring
Utilstrækkeligt tilspændingsmoment for fastgørelseselementerStræk monteringerne×
Forkert installationGeninstaller korrektHvis det er beskadiget, skal det udskiftes
Manglende smøringTilsæt fedt (forskellige typer)Brug WD-40 (kortvarig effekt)
Lapning af nye lydløse blokkeGår gennem 200-500 kilometer×
DesignfunktionerFind en analog fra en anden model×
Dårlig kvalitetUdskift med analoger eller originaler af høj kvalitet×

Hvordan man bestemmer hvilke lydløse blokke, der knirker

Det kneb i affjedringen er umuligt ikke at lægge mærke til. Den bageste bjælke lydløse blok krøller særligt ubehageligt - normalt ligner denne lyd endda en knas eller rangle. Lyt til hvordan knirk lyder på videoen:

Hvordan de lydløse blokke i videoen knirker (knirk høres fra 0:45)

Knæk af lydblok foran

Hvad skal jeg gøre for diagnostik for at bestemme knirkende lydløse blokke eller andet køreudstyr? Det enkleste tilfælde ville være, hvis en knirkende lyd dukkede op umiddelbart efter udskiftningen. Ja, dette er meget ubehageligt, men på den anden side er det klart - jeg sætter nye dele i, det krøller, så problemet ligger i dem.

Det er sværere, hvis det uventet krøller, eller der er gået nogen tid siden udskiftningen. I dette tilfælde er en metode, der kan bruges i garagen eller på en overvej, egnet, men det er bedre at have en assistent til at kontrollere det.

Smør hver lydblok separat med en "wad" eller vand, og vipp derefter bilen fra side til side eller skub den op og ned for at simulere affjedringen. Hvor lyden forsvinder under bearbejdning - og knebens ophavsmand er placeret. Hvis lydene ikke forsvinder, er de lydløse blokke sandsynligvis ikke skylden. Faktisk er det ud over dem almindeligt at knirke og elementer i stativet eller kuglen. Stille med sin knirk som en "vogn" kan irritere oftest om efteråret, når det er snavset eller om vinteren, når det er koldt. Det var ikke muligt selv at bestemme kilden til knirken - gå til servicestationen for at diagnosticere kabinettet.

Hvorfor tavse blokke knirker

En knirken i affjedringen kan forekomme på både slidte dele og nye. Selvom det ser ud til, at de gamle lydløse blokke ikke forsvandt så meget, betyder det ikke, at de ikke er i orden. Men det sker så, at en ny lydløs blok knækker - så skal du finde ud af det. Knirk forekommer ofte i den kolde årstid - om efteråret eller vinteren.Dette kan skyldes, at mere fugt begynder at komme ind i designet af lydløse blokke (især flydende), og på grund af den lave temperatur fordamper den ikke og begynder sin destruktive effekt. Piben er tydeligt mærkbar, når man kører over ujævnheder - for eksempel hastighedshud.

Årsagen til knirken af ​​den bageste bøsning af den forreste arm. Sådan finder du ud af det

Fysisk sker dette, fordi gummidelen begynder at bevæge sig i forhold til metaldelen. Og det er derfor, det sker - der er 7 grunde.

  1. Brug af gamle lydløse blokke.
  2. Utilstrækkeligt tilspændingsmoment til fastgørelseselementer.
  3. Forkert installation af nye lydløse blokke.
  4. Manglende smøring.
  5. Lapning af nye lydløse blokke.
  6. Designfunktioner.
  7. Dårlig kvalitet.

Brug af gamle lydløse blokke

Hvis lyde begyndte at udsende "gamle" lydløse blokke, vil de sandsynligvis have brug for udskiftning. Og det betyder ikke noget, om selv de kun har tilbagelagt 10 eller 15 tusind kilometer - du bør bestemt kontrollere dem. Vi løfter bilen eller kører den ind i en pit og kontrollerer den visuelt for slid, afskalning af gummidelen fra metallet, ødelæggelse, forskydning ved fastgørelsespunktet, tab af elasticitet (når "gummiet er hærdet").

Skader, der kan være årsagen til de støjsvage blokrevner

Hvis delene ser godt ud visuelt, kan du prøve at smøre dem. Hvordan man nøjagtigt smører de lydløse blokke - finder du ud af nedenfor. Et sådant trin er især relevant, når flydende lydløse blokke knækker - deres arbejde på grund af tilstedeværelsen af ​​en kugleled indeni er meget afhængig af tilstedeværelsen af ​​smøremiddel. Hvis smøring ikke hjælper, gemmes kun udskiftning.

Utilstrækkeligt tilspændingsmoment for fastgørelseselementer

Lydløse blokke kan være foruroligende, hvis fastgørelseselementerne ikke blev strammet nok. Ofte er det af denne grund, at de lydløse blokke i ophængsarmene knirker. Desuden forekommer denne effekt både med nye og gamle dele, hvis fastgørelseselementerne af en eller anden grund er svækket.

Det er dog ikke vigtigt med hvilken kraft, du spændte dem, men i hvilken position af bilen. Ofte sætter bilejere dem simpelthen forkert og tiltrækker dem.

Forkert installation

Mærker på den tavse blok. Håndtaget skal også have mindst en

Efter udskiftning knækker lydløse blokke, hvis de oprindeligt blev installeret forkert. Selv værkstedsarbejdere er ikke altid i stand til at gøre det korrekt. Nogle gange kan de bryde delens integritet eller installere den med en forskydning. Dette er især sandsynligt, når det er nødvendigt at trykke de lydløse blokke ind i armen. Men oftest, når man udskifter dem i armen, savnes en sådan nuance som retning. Der kan være et eller tre mærker, der skal se på kuglen, den forreste busk og pilen parallelt med armen. Det er også meget vigtigt at rengøre sædet for snavs og rust.

Hvis delen ikke blev beskadiget, kan du prøve at rette op på situationen. Hvis den tavse blok blev beskadiget, bliver du nødt til at ændre den.

En anden almindelig fejl er at stramme monteringerne på en bil med hjulene ude. Husk - du skal stramme fastgørelseselementerne, når håndtagene er under belastning, dvs. at bilen er på jorden! Og det er bedre at anvende en ekstra belastning.

Hvorfor er det umuligt at stramme de lydløse blokke på håndtagene på de ophængte hjul? Fordi i dette tilfælde under belastning tager håndtagene deres arbejdsstilling, og de lydløse blokke rulles simpelthen eller trækkes ud. Inden dette sker, vil kørsel med forkert tilspændte bøsninger være meget stiv, fordi de begrænser vandringens ophæng.

Manglende eller manglende smøring

Smøring af den lydløse polyurethanblok med lithol inden installation

Oprindeligt har gode lydløse blokke ikke brug for smøring; det anbefales endda at trykke i det ikke for smøring, men med sæbevand. En undtagelse kan være sammensat polyurethan, som undertiden placeres i stedet for originalen. Men når de er slidte, på trods af fraværet af producenternes anbefalinger til smøring af de stille blokke, viser praksis, at nogle lydløse blokke har brug for smøring for at undgå at knirke.Dette påvirker ikke delens arbejde, men det fjerner knirker med stor sandsynlighed. Ofte manifesterer dette problem sig i lydløse blokke i mellem- og billige segmenter.

Lapning af nye lydløse blokke

Nogle gange kan årsagen til, at nye tavse blokke knirke, være en elementær lapping. Dele har bare brug for tid til korrekt at passe ind i sædet. Lad os være ærlige, dette er ikke den mest almindelige sag - så hvis nogle få hundrede kilometer efter knæk ikke er gået, skal du overveje andre grunde.

Designfunktioner

En anden ikke den mest almindelige mulighed, men som alligevel findes. Nogle gange knirker den tavse blok, fordi det er en "sygdom" af delen på en bestemt bil.

Et slående og almindeligt eksempel er, når den bageste bøsning af den forreste arm krøller på Chevrolet Aveo T200, T250 og T255 (OE-nummer - 95479763). Løsningen er at erstatte den med lignende, men solide (OE-nummer for Aveo er 95975940). Faktisk er disse lydløse blokke for Ford Mondeo i 2000-året. Denne løsning har hjulpet mange bilejere, så lydløs blok i et stykke sælges af mange sælgere som "forstærket".

Der er også et problem med de forreste lydløse blokke på frontgrebet i Audi A3, som manifesterer sig på andre biler i VAG-gruppen (for eksempel Skoda Octavia A6, Volkswagen Golf VI) - kode 1K0407182. Det løses ved at erstatte det med forstærkede analoger, der er installeret på Audi RS3 (analog kode fra Lemforder, som er i originalen - 2991601).

Bageste lydløs blok af det forreste Aveo-greb

Håndtag lydblok BMW x5 e53

I begge beskrevne tilfælde opstår problemet på grund af det faktum, at kompenserende slots er lavet i designet af den oprindelige lydløse blok, hvilket angiveligt forbedrer turens glathed. Men at dømme efter anmeldelser fra bilejere føler de ikke rigtig komfort, men knirken på grund af snavs tilstopning i spalten er meget mærkbar.

Det kan ikke siges 100%, at dette er en almindelig sygdom i alle tavse blokke med lignende design, men det er indlysende, at de faktisk kan blive udsat for knirker netop på grund af snavs, der kommer ind i disse huller. I begge beskrevne tilfælde opstår problemet på grund af det faktum, at kompenserende slots er lavet i designet af den oprindelige lydløse blok, hvilket angiveligt forbedrer turens glathed. Men at dømme efter anmeldelser fra bilejere føler de ikke rigtig komfort, men knirken på grund af snavs, der tilstoppes i spalten, er meget mærkbar.

Det kan ikke siges 100%, at dette er en almindelig sygdom i alle tavse blokke med lignende design, men det er indlysende, at de faktisk kan blive udsat for knirker netop på grund af snavs, der kommer ind i disse huller.

Dårlig kvalitet

Undertiden kan årsagen til knirkene simpelthen være den dårlige kvalitet af selve de tavse blokke. Det er gummi af lav kvalitet, der fører til denne effekt. Intet kan gøres med dette problem - du skal bare udskifte delene med andre af højere kvalitet.

At dømme efter anmeldelser fra bilejere vil du ikke spørge dig selv, hvorfor der optrådte en knirk efter udskiftning af de lydløse blokke, hvis du lægger i originale dele eller udskifter håndtagsenheden, hvor de stille blokke ikke er tilgængelige separat i originalen. Ja, dette er ikke en billig mulighed, men det er næsten hundrede procent garanti for, at der ikke er nogen irriterende lyde efter installation af nye dele.

Et andet kontroversielt spørgsmål - knækker polyurethan-tavse blokke, især i kulde? Selve materialet kan ikke betragtes som årsagen til knirken - det har intet at gøre med det. På den ene side har producenten delvis ret og forklarer problemet med forkert installation, urenset snavs / rust og alvorligt slid på sædet. På den anden side har polyurethanbøsninger oprindeligt et design og hårdhed, der adskiller sig fra de originale produkter. Derfor, i kulden, accelereres processen med deres slid simpelthen, hvilket resulterer i, at de begynder at knirke.

Sådan fjernes knirkningen af ​​lydløse blokke

Nogle grunde til ubehagelige lyde er straks svaret på spørgsmålet "hvordan man fjerner knirken af ​​lydløse blokke."Dette er tilfælde som del af dårlig kvalitet, lapping eller designspecularitet. I andre tilfælde er to universelle metoder egnede - salv og stram monteringen igen. Men hvis de ikke hjalp dig, er der kun en udvej - erstatning med andre lydløse blokke.

Kontrol af stramningskraften og stramning af fastgørelseselementerne

Hvad skal jeg gøre, så lydløse blokke ikke knirker? Forsøg først at stramme fastgørelseselementerne. For hvis de ikke blev snoet nok, når de udskiftede de tavse blokke, kan det være årsagen til ubehagelige lyde.

Hvordan gør man det korrekt? Det er nødvendigt at stramme i belastet tilstand, nogle gange anbefales det endda at yderligere placere lasten i kabinen. Men først, efter ophobning og ophængning af akslen på den bil, som udskiftningen blev foretaget på, skulle låsen løsnes. Derefter placeres sikkerhedsstop under håndtagene og frigør donkraften. Bilen vil synke under sin egen vægt, og i denne position skal du stramme alle boltene, indtil de stopper.

Dette er en enkel og let gennemførlig metode, som også gør det muligt at inspicere de lydløse blokke for korrekt installation og muligvis rette situationen.

Påføring af fedt

I tilfælde af at en af ​​de ovenfor beskrevne grunde ikke kunne findes, og stramningen af ​​fastgørelseselementerne ikke hjalp, løses ofte problemet med ubehagelige lyde ved udtværing. Og her vedrører detaljerne i processen ikke mere, hvordan man gør det, men hvordan man smører de lydløse blokke, så de ikke knirker. Fordi der er mange muligheder, der er beskrevet af bilejere i deres anmeldelser.

Smøring af den tværgående arm flydende busk

Klemme den tavse blok med fedt fra knirken

De har alle ret til liv og har vist sig at være effektive, så du kan teste dem på din bil. Det vil være helt sikkert, og hvis det ikke hjælper, bliver du nødt til at ændre eller acceptere. Så hvordan smøres de lydløse blokke, så de ikke knirker?

  1. Smøremiddel med silikonspray
  2. Grafitfedt
  3. Lithol og andre lithiumfedtstoffer
  4. ShRB-4 hængselfedt
  5. Motor eller gearolie
  6. Bremsevæske
Hvis du installerer polyurethan-tavse blokke, kan du kun smøre dem med lithium- eller lithiumbaserede fedtstoffer!

Alle smøremuligheder, bortset fra den første, anvendes ved injektionsmetoden, fordi det ellers er meget vanskeligt at nå den tavse blokstruktur. Hvis fedtet er meget tykt, kan du varme det op eller tage tykkere sprøjter eller forkorte nålen.

I tilfælde af varianter baseret på motor- og transmissionsolier opstår spørgsmålet ”korroderer olien gummi?”. I teorien er denne frygt berettiget, fordi ikke alle lydløse blokke er lavet af olieresistent gummi. Men praksis med at bruge denne metode viser, at mængden af ​​olie ikke er nok til den destruktive effekt. Men for at eliminere knirkningen af ​​lydløse blokke er dette en af ​​de mest effektive muligheder, som på samme tid ikke reducerer delens ressource.

Hovedårsagen til knirker i flydende lydløse blokke. Er det muligt at smøre med glycerin og det bedre

I nogle kilder kan du finde referencer til smøring med glycerin. Vi anbefaler ikke at gøre dette. Glycerin er alkohol og er generelt ikke beregnet til at smøre gnidningsdele!

Du kan også finde anmeldelser, der bruger WD-40 eller bremsevæske hjalp nogen. Men dette er isolerede tilfælde. De fleste bilejers praksis viser, at det er umuligt at løse problemet permanent på denne måde. Brug af WD-40 til at smøre lydløse blokke mod knirk hjælper ikke længe, ​​og i regnvejr og fugtigt vejr forsvinder effekten inden for få timer.

Seneste indlæg