Er det muligt at starte en maskingevær fra en skubber. Sådan starter du motoren i en bil med automatisk transmission med et dødt batteri fra en slæbebåd

Spørgsmålet, du kan starte bilen på maskinen fra skubberen, bliver relevant hver gang, når bilen med automatisk transmission sætter sig ned og ikke oplader batteriet eller starteren svigter. Manualer til mange biler hævder, at dette ikke kan gøres, men situationen er ikke så klar. Svaret på spørgsmålet om, hvorvidt det er muligt at starte en automatisk transmission fra en skubber, afhænger af typen af ​​automatisk transmission og kompleksiteten af ​​dens design.

Sådan starter du en bil med en automatisk transmission fra en skubber

Indhold:

  • Typer af automatiske transmissioner og funktioner i deres design
  • I hvilket tilfælde kan den automatiske boks startes fra skubberen
  • Sådan starter du en bil fra en skubber på en maskine
  • Sådan starter du en bil med en Lada-robot fra en skubber
  • Er det muligt at starte en bil med en automatisk transmission fra en skubber eller ej

Derfor fungerer det i de fleste tilfælde ikke at starte en bil med automatisk transmission fra en slæbebåd som på mekanik. Men hvis din model er en af ​​undtagelserne, er det meget muligt at starte motoren fra skubberen.

Typer af automatiske kasser og deres funktioner

Nogle bilister mener, at producenterne genforsikrer sig selv ved at forbyde at starte maskinen "fra kassen", men dette er ikke tilfældet. For at forstå hvorfor det er umuligt at starte maskinen fra skubberen, såvel som hvordan man gør det i undtagelsestilfælde, er det nødvendigt at dykke ned i teorien lidt.

Sådan startes en maskingevær fra en skubber: teoretisk del

Sådan starter du en bil med automatisk transmission af forskellige typer fra en skubber

En forudsætning for at starte en bilmotor fra en bugserbåd er dens stive forbindelse med hjulene. På den manuelle transmission er krumtapakslen forbundet med indgangsakslen gennem koblingsfriktionsskiven, og drivakslen med den drevne (og det er med hjulene) er forbundet via gearene, der er forbundet med koblingerne. Forskellige typer automatiske transmissioner har ikke denne stive forbindelse af forskellige årsager beskrevet nedenfor.

Momentomformer automatisk

En klassisk hydraulisk automatisk transmission er forbundet med motoren ikke ved hjælp af en friktionskobling, men med en momentomformer (donut). I den transmitteres rotation til gearkassens input (primære) aksel på grund af trykket fra den oliestrøm, der skabes af drivhjulet og virker på den drevne. For at motoren skal danne forbindelse med akslen, skal den få hastighed over tomgang. Dette er den første grund til, at maskinen ikke kan startes fra trækket.

Momentomregner enhedsdiagram

Gearskift i automatgearkassen udføres ikke af stive mekaniske stænger, men ved hjælp af hydrauliske mekanismer. For at hastigheden skal tænde, skal olien (ATF) i kassen være under tryk. Og trykket der er skabt af en pumpe på indgangsakslen, spundet af motoren. Mens der ikke er noget tryk, kobles gearene ud, og udgangsakslen (sekundær), som overfører rotation til hjulene, er på ingen måde forbundet med den primære.

Det vil sige, uanset hvordan den sekundære aksel drejer fra hjulene, vil pumpen på den primære aksel ikke være i stand til at dreje, der vil ikke være noget pres for at tænde hastigheden. Og der vil ikke være noget inkluderet gear - der vil ikke være nogen transmission af rotation langs kæden "sekundær aksel - transmission gear - primær aksel - donut - krumtapaksel". Derfor er svaret på spørgsmålet, om den automatiske transmission kan startes fra skubberen, normalt negativt.

Robotkontrolpunkt

En robotboks (RKPP) er en udvikling af en konventionel manuel transmission, hvor gearskift ikke udføres af føreren gennem armen, men af ​​computeren gennem servoer. Derfor er det teoretisk set muligt at starte bilen fra skubberen på en sådan automatisk maskine. Men i praksis er dette vanskeligt at implementere, da servoen skal modtage en kommando for at aktivere gearet. Og uden en kørende motor kan han kun gøre dette på maskiner, hvor nødstart fra en trækkraft er forudsat af udviklerne såvel som på tidlige generationer af manuelle transmissioner. Derfor er det ikke altid muligt at starte en sådan automatisk maskine fra en skubber.

Kørsel med variabel hastighed

En variator (CVT) er en kontinuerligt variabel automatisk transmission, der er forbundet til motoren gennem den samme momentomformer (donut) eller et sæt koblinger (automatisk kobling). Udvekslingsforholdet i det ændres ved at ændre diameteren på de tilspidsede remskiver, kørende og drevet. Lederen er forbundet til motoren, slaven er forbundet til hjulene. Remskivernes diameter ændres ligesom gearforholdet i en klassisk automatgearkasse under olietryk. Hvis den ikke er der, kan bæltet glide langs remskiverne, som et resultat vil kassen hurtigt svigte. Så variatoren er næsten en 100% garanti for umuligheden af ​​at starte fra skubberen.

Tilfælde, hvor du kan starte en maskingevær fra en skubber

I nogle tilfælde vil svaret på spørgsmålet om det er muligt at starte bilen med en automatisk maskine fra skubberen være JA. Men dette er sandsynligvis en undtagelse fra reglen. Du kan starte en bil fra en skubber på en automatisk maskine, hvis vi taler om nogle gamle modeller:

Håndtag af en automatisk robotgearkasse. Evnen til at starte en automatisk transmission fra en bugserbåd afhænger ikke af dens funktionalitet, men af ​​enheden

  • Mercedes-Benz W124, W126, W140, W460, W463 og andre modeller med automatiske transmissioner af modellerne 722.3 og 722.4;
  • nogle amerikanske biler fra 80'erne og 90'erne;
  • nogle gamle japanere som Mitsubishi, Toyota inden 90'erne.

Den generelle betingelse for at starte den automatiske transmission fra skubberen i ovennævnte tilfælde er tilstedeværelsen af ​​en anden oliepumpe som en del af kassen... I modsætning til den vigtigste, der normalt er placeret på siden af ​​indgangsakslen, er den placeret i halen og forbundet til udgangsakslen. Hvis der er en sådan pumpe, når den trækkes i bilen, drives den af ​​hjulene og er i stand til at skabe tryk, hvilket er nok til at tænde hastigheden.

For at forstå, om det er muligt at starte en automatisk transmission fra en skubber i et bestemt tilfælde, skal du kende dens model og finde et diagram på Internettet. Det skal undersøges for tilstedeværelsen af ​​en anden oliepumpe bag på kassen. Da det er umuligt at starte bilen uden starter i mangel af en sådan pumpe, skal du kigge efter andre udgange.

Et andet eksempel på en automatisk maskine, der kan startes fra en skubber, er Lada AMT 2182. Dette er en "robot", der generelt svarer til mekanikken i VAZ (kendt siden "mejsler"), men har servoer. Ingeniører har sørget for muligheden for en nødstart.

Sådan starter du en bil med en automatisk maskine med et dødt batteri eller en ødelagt starter

Start af en bil med automatisk transmission fra en slæbebåd

Når ejeren af ​​en bil med automatisk transmission har spørgsmålet om, hvordan man starter bilen, hvis batteriet er dødt, er det første skridt at finde ud af boksmodellen. Det vil være ideelt, hvis du kan finde instruktioner eller se diagrammet for en anden oliepumpe, der er tilsluttet udgangsakslen.

Den anden betingelse for start er tilstedeværelsen af ​​et andet køretøj (på farten) og et bugseringskabel. Dette er nødvendigt, da det kun er urealistisk at starte en automatisk transmission fra en skubber ved menneskelig indsats. En person kan hverken samle den krævede hastighed eller holde tempoet. Derfor er kun bugsering nødvendig.

Den rækkefølge af handlinger, hvordan man starter en bil fra en skubber på maskinen

Hvis kassen er af en passende model, har den en pumpe, og der er også en assistent med en anden maskine - du skal starte motoren korrekt fra bugserbåden sådan:

  1. Bind de bugserede og bugserende maskiner med et kabel.
  2. Tænd for tændingen ved at stille nøglen i anden position.
  3. Flyt automatgearkassen til neutral position.
  4. Instruer trækkende køretøj at køre.
  5. Få en hastighed på ca. 30 (for forkølelse) eller 50 (for en varm gearkasse) km / t og bevæg dig ved den hastighed i ca. et minut i neutral.
  6. Du skal vente et øjeblik, så pumpen kan opbygge tryk. Du skal bevæge dig hurtigere til varm, fordi oliens viskositet falder med stigende temperatur, og det krævede tryk oprettes længere.
  7. Når trykket er opbygget, aktiveres det andet gear (håndtags nederste position) og tryk gaspedalen mod midten.
  8. Så snart motoren starter, skal du tænde neutral og give bugseringsføreren et signal om at stoppe.

Sådan startes en maskingevær fra en skubber: video

Hvis det ikke fungerede første gang, skal du give bilen lidt hvile (5 minutter) og prøve igen.Men hvis det ikke gik denne gang, er det bedre ikke at fortsætte med at forsøge at starte bilen med automatisk transmission fra skubberen, da du kan dræbe kassen!

Denne metode fungerer på gamle Mercedes og nogle andre nævnte biler. Men det er virkelig berettiget at bruge det i tilfælde af en startafbrydelse. For hvis der er en anden bil i nærheden på farten, kan det være urimeligt risikabelt at starte maskinen fra skubberen med et dødt batteri. Det vil være mere sikkert for kassen blot at "tænde" eller låne et fungerende og opladet batteri.

Sådan startes en Lada AMT 2182-robot fra en skubber

VAZ-ingeniører oprettede en automatiseret kasse og tog sig samtidig af at starte fra en slæbebåd, når batteriet satte sig eller starteren brød. At starte en bil med manuel gearkasse 2182 er ikke meget sværere end med en manuel gearkasse. Til dette har du brug for:

Sådan startes en Lada på en automatisk maskine fra en skubber

  1. Fastgør dig til bugseringsbilen, sæt bilen i en skråning, bed assistenten om selv at skubbe eller stå nær den åbne førerdør.
  2. Tænd for tændingen, og sæt armen i neutral stilling.
  3. Giv et signal til assistenten, eller start selv at skubbe bilen.
  4. Når du har skrevet en hastighed på 7-8 km / t, skal du springe ind i salonen (hvis du skubber dig selv), drej håndtaget til position A.
  5. Tryk gaspedalen let.

Derefter skal boksen tænde det første eller andet gear, og motoren starter.

Så er det muligt at starte et maskingevær fra en skubber?

Desværre vil du i de fleste tilfælde finde et negativt svar på spørgsmålet om, hvorvidt det er muligt at starte bilen fra skubberen, hvis der er en automatisk transmission, fordi dens design ikke tillader start af motoren på nogen anden måde end den traditionelle . Ejerne af gamle Mercedes er mest heldige. De tolererer denne nødstartmetode uden meget negative konsekvenser på grund af tilstedeværelsen af ​​en anden oliepumpe.

Det samme gælder for andre biler udstyret med en ekstra gearkassepumpe, mekanisk forbundet med udgangsakslen. Derfor skal du sørge for at finde ud af modellen til gearkassen, der er installeret i din bil, før du starter den automatiske maskine fra skubberen uden starter, se efter diagrammer og instruktioner til den. Først efter at du har sikret dig, at der findes denne anden pumpe, kan du prøve at starte maskinen fra skubberen.

Hvis du ikke ved, hvilken kasse der er i bilen, og også om det er en variator eller en moderne DSG-type robot - prøv ikke engang at starte maskinen fra skubberen! Chancerne for held er minimale, og risikoen for at bryde boksen er enorm.

Du bør heller ikke prøve at starte den automatiske maskine fra skubberen på firehjulsdrevne biler, der har plug-in-koblinger i transmissionen (mest moderne crossovers med 4WD). Det er ofte umuligt at endda trække dem, da transmissionen hurtigt går i stykker.

Blandt ejerne af "robotter" er ejerne af Lada med et kontrolpunkt 2182 mest heldige. At starte denne automatiske maskine fra en skubber er ikke meget vanskeligere end en mekaniker. Men at skubbe Lada udstyret med en klassisk Jatco JF414E automatisk transmission eller en JF015E-variator er forbudt.

Hvis din bil ikke falder ind under nogen af ​​de anførte behagelige undtagelser, er det bedre at bede nogen om at "tænde", medbringe et batteri eller en starter eller ringe til en bjærgningsbil og tage det til reparationsstedet. Det vil være billigere end at fastsætte en dyr maskingevær.

Seneste indlæg