Nissan / Renault kardanfejl, diagnosticering og reparation

Drivaksel af Nissan-biler X-trail (karrosseri T30, T31, T32), Nissan Qashqai (+2) og Renault Koleos er svage punkter i transmissionen. Ejerne af disse brugte biler kender situationen med kardanfejl på grund af en funktionsfejl i tværstykket. Overvej de største problemer med kardanskakter såvel som deres diagnose. Hvorfor er de nøjagtigt? Du spørger. Der er 3 grunde her:

Denne bil er den mest almindelige blandt SUV'er.
Enhver bilejer af en af de præsenterede biler med en kilometertal på 150-200 tusind km har en idé om, hvad der er prisen for en propelaksel fra officielle forhandlere. (I gennemsnit fra 62.000 rubler).
Disse biler i 4WD (4x4) -konfigurationen har drivaksler, der har samme struktur, med forskellige typer længder af selve drivakslerne (vi tager ikke højde for T30-karosseriet fra Nissan, frontflangen er forskellig der).

Skematisk billede af propelakslen

Jeg håber, at mange allerede har læst dette emne: //etlib.ru/wiki/kardannyj-val-kardan-23. Selvom der er fejl i litteraturen, men efter at have læst den, vil det være tydeligere for dig, hvilke reservedele til drivakslen der vil blive diskuteret.

De største problemer med drivakslerne Nissan X-trail, Nissan Qashqai (+2), Renault Koleos

Punkt 4 er tydeligt præsenteret (det forreste tværstykke på propelakslen og flangen brudt af dens krop)

Udvikling af nålelejer og tværhus på grund af manglende fedt.
Bider korset (på grund af udvikling eller forkert installation af korset)
Tværkile (på grund af slidt eller forkert installation af korset)
Adskillelse af edderkoppesamling fra den drevne gaffel eller flange med slid på edderkoppen (det mest almindelige tilfælde)
Udløb og vibrationer fra propelakslen (kan variere afhængigt af mange parametre)

Ja, i dette tilfælde skal du ikke sørge og spare penge til en ny drivaksel. I en tid med udviklede teknologier er der opstået mange specielle centre, hvor du vil blive tilbudt at gendanne eller udskifte gaffel (flange) med en lignende.

Mange af jer vil tro, at du selv kan udføre denne operation, men først og fremmest finder du ikke nye svejsede stik på det gratis salg. Kun fra leverandører i Tyskland eller SNG-landene, og til dette skal du have mindst din egen organisation og underskrive en aftale om levering af disse dele i store mængder (mindst 100 eksemplarer af reservedele).

Nå, den egentlige teknologi til udskiftning af den svejsede gaffel er ikke så enkel, da du skal justere gaffelen korrekt i forhold til propelakslens akse for den mindste løb i flyene. En korrekt svejset samling (gaffelrør i vores tilfælde) gør det lettere og hurtigere at afbalancere propelakslen.

Ifølge restaureringsteknologien skal du kende de nødvendige tekniske data til gendannelse af beskadigede dele af Cardan-skaftet, og disse er mange aspekter, og kun fagfolk kender dem. (tegn ikke en analogi med motorens stempelreparationssæt).

Formodentlig årsagen til den hyppige funktionsfejl i frontkorset — udtørring og lækage af fedt på grund af den høje temperatur fra udstødningsmanifolden.

Diagnosticering af kardanaksel Nissan X-trail, Nissan Qashqai (+2), Renault Koleos

Ufuldstændig diagnose af propelakslen udføres, når propelakslen er installeret på køretøjet. At identificere kun alvorlige afvigelser fra den rutinemæssige drift af dets noder. (Visuel inspektion af skaftet for mangler, "pumpning" af krydser for tilbageslag, inspektion af bagagerummet og gummistøtten på påhængsmotoren for revner eller gummidelaminering.

Komplet diagnostik består af:

Fjernelse af propelakslen fra bilen (skraldenøgle, 16 tændrørshoved og 14 skruenøglehoved, et par lange og korte forlængere)
Kontroller for tilbageslag i skaftenheder (tværstykker, påhængsmontering, akselledd.
Inspektion af CV-led bagagerumsgummi og påhængsmotor med gummi
Kontroller for bidende kryds og deres kile
Kontrol af påhængsmotorens lejer for bidende eller unormal støj
Ekstern undersøgelse af folder, buler og bøjninger på propelakslens rør. (foretag om nødvendigt en testkørsel uden testvægte på et specielt stativ eller afbalanceringsmaskine.

Hvis der opdages fejl, skal de elimineres, og propelakslen skal afbalanceres.

Hvorfor afbalancering er nødvendig, bør læses i en separat artikel.

Balancering af propelakslen

Ubalance i Cardan er dårlig for drivlinjen og chassiset. Når et af to tegn vises, er det nødvendigt at afbalancere propelakslen. Du kan gøre det selv eller på servicestationen

Flere detaljer

Ud over disse oplysninger vil jeg præcisere, at universalleddet med tværstykker til stansning efter "restaurering", nemlig udskiftning af tværstykkerne, skal være afbalanceret for at afbalancere den aksiale tilbageslagsafvikling og bevare levetiden for KB-dele og samlinger , såvel som bilen.

Ubalancen vises på grund af forskydningen af korset langs akserne i forhold til flangen og gaffelen; balancevægte bruges til at eliminere denne ubalance.

Balancering af vægte

Disse er oftest metalplader, der er fastgjort til propelakslen ved punktsvejsning (hovedsageligt fabriksteknologi) eller ved halvautomatisk svejsning i manuel tilstand, vægten svejses til propelakslens rør så tæt som muligt på tværsamlingen . Der er også en mulighed for at fastgøre afbalancerende klæbevægte, men denne metode er ikke helt pålidelig.

Cardan aksel tværstykker

Når du vælger kardanskaftstværsnit, skal du være opmærksom på kvaliteten af deres fremstilling såvel som dimensionen af tværstykkerne. På Nissan X-Trai (T31, T32-krop), Nissan Qashqai (+2), Renault Koleos, vil jeg anbefale at stanse kryds tæt på fabriks-dem, disse er GMB-tværstykker, artikelnummer GU-1670, størrelse 24x 62,5. Denne producent er udbredt (du kan endda finde det i detailbutikker) og en lille procentdel af defekte dele, ca. 1-2 enheder pr. 1000 tværstykker.

På NissanX-trail (T30) adskiller tværstykkerne sig i størrelse og artikelnummer. Anbefalede tværstykker til GMBGUT-24 22x57,5

Et eksempel på tværstykker GU-1670 fra en ny batch (den gamle batch går under den samme artikel i grøn emballage)

De kan også gå i en grøn boks (gammel batch med samme artikelnummer).

Hængende Nissan X-trail, Nissan Qashqai (+2), Renault Koleos

Der er ikke så mange ophængte lejer til disse biler, jeg anbefaler, når du køber for at være opmærksom på kvaliteten af selve gummibeslaget og kvaliteten af det leje, der er indsat i det (til tilbageslag, "ruller" af selve lejet)

Jeg anbefaler, at du tager påhængsledere fra disse producenter: