I dette tilfælde kun ventiljustering på VAZ 2110 med en 8-ventilsmotor, da den ikke produceres på en 16-ventilsmotor, da der er installeret hydrauliske kompensatorer på dem. Så hvis du er ejer af et dusin med en 16-ventilsmotor, skal du bare udskifte "hydrics", når en karakteristisk banning vises, men hvis der er installeret en otte-ventil på din VAZ 2110-12, så skal du justere ventilernes termiske afstand.
Denne procedure, hvis du har de nødvendige værktøjer, kan udføres med dine egne hænder. Vi hjælper dig i denne sag med trinvise instruktioner med fotos.
Selv ventiljustering på VAZ 2110 ser sådan ud:
- Fjern først ventildækslet;
Installer en speciel justeringsenhed (du kan undvære det ved hjælp af 2 kraftige fladskruetrækkere);
Installer den første cylinder ved TDC. For at gøre dette skal du sætte mærker på krumtapakslen og knastakslen (på 8 celler; på 16 ventiler).
- Drej krumtapakslen yderligere 40-50 ° (svarer til 2,5-3 tænder på kamakselhjulet).
- Vi markerer vores karakterer for yderligere justering. Vi tæller tænderne og sætter mærker efter den 11., derefter efter 10, 5 og igen efter den 11. tand.
Vi tager det påkrævede sæt skiver (tykkelse 3-4,5 mm med et trin på 0,05 mm), pincet og en sonde, måler hullerne en efter en og installerer justeringsskiverne med den krævede tykkelse. Find ud af den krævede vasketykkelse ved hjælp af formlen:
H = B + (A - C), hvor A er det målte mellemrum, B er tykkelsen af det gamle mellemlag, C er det nominelle mellemrum, H er den beregnede tykkelse af den nye skive under skubberen.
I tabellen nedenfor kan du se den rækkefølge, hvor du har brug for at dreje krumtapakslen en halv omgang og justere ventilafstanden på 8-ventil VAZ 2110-motoren. Af den måde skal du installere en ny skive i skubberen med markeringen nede .
Drejevinklen på krumtapakslen fra positionen for justering af mærker, deg. Udstødningskam, frigang 0,35 mm Indtagskam, 0,20 mm hul 40-50 1 3 220-230 5 2 400-410 8 6 580-590 4 7 Efter montering af skiven skal du fjerne holderen og kontrollere spalten igen med en måler. Hvis valget blev foretaget korrekt, skulle 0,20 eller 0,35 mm føleren komme ind i mellemrummet med lidt indsats.
Vi udfører denne procedure på alle ventiler og samler derefter alt i omvendt rækkefølge, starter bilen og observerer en mærkbar forskel i motordrift efter justering af ventilerne.
Forfatter: Ivan Matieshin
