Normalt bliver bilister bedt om problemet med at skylle motorens køleradiator om sommeren. Det er i varmen, at motoren ofte overophedes på grund af utilstrækkelig køling på grund af forurening af køleradiatoren. Systemets struktur er sådan, at tilstopning og utilstrækkelig varmeafledning ikke kun opstår på grund af eksterne faktorer som snavs, snavs og alt andet, som en bil kolliderer med på vores veje, men også på grund af interne faktorer - nedbrydningsprodukter af frostvæske, rust , skalere inde i systemet.
For at skylle motorens kølesystem er flere metoder mulige. Hvilken man vælger afhænger af graden af forurening. Det vigtigste er at undgå almindelige fejl i skylning af systemet.
Oprensning med destilleret vand
Denne metode er velegnet til nye køretøjer, der ikke viser klare visuelle tegn på forurening. Til sådan vask brug for destilleret vand, som vil eliminere forekomsten af kalk i radiatoren. Det er klart, ledningsvand med mange salte og urenheder fungerer ikke (husk din kedel efter brug af ledningsvand). Rent vand hældes i radiatoren, og bilen startes på tomgang. Efter 20 minutters drift i denne tilstand drænes vandet, og nyt hældes i.
Gentag proceduren, indtil vandet bliver klart.Rengøring med forsuret vand
Der kan forekomme skala i motorens kølesystem, som over tid simpelthen tilstopper systemet og gør det vanskeligt eller helt umuligt at betjene det. Regelmæssig skylning med vand hjælper desværre ikke her. Til vask fremstilles i dette tilfælde en særlig svagt sur opløsning, hvortil eddike, kaustisk soda eller mælkesyre tilsættes.
Opløsningen bør ikke være meget sur, ellers beskadiger du gummirørene og pakningerne i systemet.Skylning med en sådan opløsning svarer til skylning med destilleret vand med den eneste forskel, at efter at maskinen har kørt i tomgang, drænes væsken ikke, men efterlades i systemet i 2-3 timer. Efter maksimalt tre sådanne procedurer fjernes kalk. Derefter skal du skylle systemet en gang med destilleret vand som angivet ovenfor.
Ved rengøring Citronsyre du 5 liter vand har brug for 100-120 g., og hvis du skal vaske eddikeopløsning, så skal andelen tages med i beregningen 10 liter. vand 500 ml. 9% eddike.
Skylning af kølesystemet på Renault
Skylning af kølesystemet på Audi 100
Nogle bilejere bruger endda kaustik, når de skyller, men her skal du være meget, meget forsigtig, fordi kaustisk soda kan bruges kun til skylning af kobberradiatorer! Opløsningen til sådan vask fremstilles på basis af 1 liter destilleret vand, 50-60 g sodavand. Aluminiumsradiatorer og cylinderblokke er korroderet af dette stof!
Rengøring med specielt udstyr
Blandt alle mulige muligheder for rengøring af kølesystemet er der specielle væsker til salg. I deres sammensætning har de forskellige kemiske opløsninger, der er i stand til fjern den mest alvorlige kalk og aflejringer inde i systemet. På samme tid er produkterne skånsomme over for bilens elementer og beskadiger dem ikke. Sådanne midler kan købes hos bilforhandlere, og hvordan emballagen anvendes. Men betydningen er den samme som med vand - agenten hældes i radiatoren, og bilen kører på tomgang. Efter skylning skal produktet skylles med destilleret vand.
Rengøring af radiatorens udvendige elementer
Kølesystemet kræver vedligeholdelse ikke kun indefra, men også udefra.Snavs, støv, sand, fnugg tilstoppes mellem kølervindene og forringer varmeudvekslingen med luftmiljøet. For at rengøre radiatoren skal du blæse eller skylle med en vandstråle.
Vær yderst forsigtig med vandtrykket og den fysiske påvirkning, du kan bøje kølerens lameller, hvilket yderligere forværrer kølesystemets funktionsfejl.
Forfatter: Ivan Matieshin
