Hvad er den bedste måde at hælde olie på distributøren på. Det rigtige valg af olie til overførselssagen

Olie i uddelingen skal vælges, primært styret af køretøjsfabrikantens anbefalinger. Dette gælder for viskositetsstandarder, tolerancer, svingtemperatur. Smørevæsken i overførselsæsken skal udskiftes hver 20 ... 40 tusind kilometer eller endda oftere i tilfælde af for eksempel at betjene maskinen under vanskelige forhold. Viskositeten af ​​olien i overførselsæsken skal også vælges afhængigt af dens slid (kilometertal). Jo mere slidt kassen er, desto højere skal viskositeten ved høj temperatur være.

Indhold:

  • Hvornår skal du skifte olie?
  • Sådan vælges et smøremiddel
  • Hvad man skal vælge i et bestemt tilfælde

Olie i uddelingen

Hvornår skal man hælde olie i dispenseren?

Kun bilproducenten ved det nøjagtige svar på spørgsmålet om, hvornår der skal hældes ny olie i dispenseren. Han angiver direkte de relevante oplysninger i køretøjshåndbogen. Derfor skal du først og fremmest finde disse oplysninger i dokumentationen.

Mange bilproducenter siger generelt, at olien i overførselssagen af ​​deres produkter ikke behøver at blive ændret under hele køretøjets drift. Men som praksis viser, er dette ikke det bedste råd. Udskiftningsintervallet vælges efter følgende kriterier:

  • Bilens kilometertal på et bestemt volumen olie i fordelingsboksen. Normalt er det omkring 30 ... 50 tusind kilometer. Overskridelse af dette interval vil ikke kun skade elementerne i overførselssagen, men også andre dele af transmission og motor.
  • Maskinens driftsforhold. Jo mere stive de er, desto lavere vil den angivne kilometertal følgelig være. For eksempel har en SUV, der ofte bruges off-road, brug for en omskiftning af olieskift oftere end en firehjulstræk crossover, der bruges i bymiljøer.
  • Olieegenskaber. I dette tilfælde taler vi om dets kvalitet og egenskaber. Ofte kan forfalskede produkter findes i hylderne i indenlandske butikker, som ikke korrekt beskytter elementerne i uddelingen. Og jo højere ydeevneegenskaber for smørevæsken, jo længere holder den.
  • Slidt overførselssag. Over tid slides gear og andre elementer i overførselsæsken, og mellemrummene mellem kontaktparene øges. I dette tilfælde skal du som slitage vælge en olie i distributøren med en højere viskositet ved høj temperatur.
  • Smøremiddelforhold og niveau. Dette er måske en af ​​de vigtigste indikatorer, der indikerer, hvor ofte olien i dispenseren skiftes. Da mange køretøjer ikke har en diagnostisk målepind, kontrolleres oliestanden gennem påfyldningshalsen. Med hensyn til hans tilstand kontrolleres han ved at tage en prøve fra kassen med en sprøjte. Hvis niveauet er lavt, eller olien er meget tyk og / eller sort, er det derfor bedre at udskifte det med et nyt. Mængden af ​​olie i dispenseren skal være lidt under det maksimalt tilladte niveau.
Husk, at langvarig betjening af overførselsæsken på gammel (forurenet) eller uegnet olie "dræber" overførselsæsken, hvilket reducerer dens levetid. Og på de fleste biler er denne del ret dyr.

Kriterier for valg af olie i et uddelingsark

Som med ændringsintervallet angives oplysningerne om overholdelse af olie klart af bilproducenten. De vigtigste standarder er SAE J306 og API GL, de beskriver egenskaberne ved olier til transfercases, transmissioner og aksler. GL-kvalitetsklassen bestemmes af, hvordan skumdæmper-, antislid-, antioxidant- og korrosionshæmmere fungerer i differentialmonteringen. API GL-4 og API GL-5 er relevante.Udskiftning af dem med hinanden er ikke altid tilladt, og yderligere oplysninger skal specificeres i bilens tekniske dokumentation.

Forskellene mellem de forskellige API GL-klasser skyldes hovedsageligt tilstedeværelsen af ​​forskellige tilsætningsstoffer. API GL-5-klassen betragtes som mere avanceret, men på ældre biler (inklusive dem med manuel gearkasse) bruges den ofte ikke, fordi den ikke kan give en jævn gearskift.

Kun API GL-5 hældes i broer (og andre mekanismer) med hypoid transmission. Imidlertid antages det, at der ikke er nogen mening i at hælde GL-5 olie i overførselssagen. Dette skyldes det faktum, at der er stor sandsynlighed for, at der er en stor mængde svovl i tilsætningsstofferne, der er skadelige for de kobberholdige elementer i overførselsæsken. Den anden grund er ganske triviel - den er meget højere end GL-4. Og da der ikke er nogen fordel ved dem i dette tilfælde, vil der heller ikke være brug for en mere perfekt klasse.

Den anden vigtige standard for valg er SAE J-306. Skrevet som XXW-YY, hvor XX er lav temperatur viskositet og YY er høj temperatur viskositet. Valget af lavtemperaturviskositet afhænger af den minimale lufttemperatur, som maskinen betjenes med (begynder at køre efter en lang tomgangsperiode).

Viskositetsklasse ved lav temperaturMinimum tilladt temperatur for langtidsparkering
70W-55 ° C
75W-40 ° C
80W-26 ° C
85W-12 ° C

YY-værdien kan være som følger: 80; 85; 90; 140 og 250. Jo højere indikator, jo tykkere bliver den varme olie. Lav viskositet ved høj temperatur kan vælges, hvis dispenseren (maskinen) stadig er ny og har små mellemrum mellem kontaktparrene. Omvendt, når overførselshuset slides ned, kan viskositeten ved høj temperatur øges.

Yderligere muligheder for at vælge en olie, der kan hældes i en distributør:

  • Bilproducentens godkendelser. Mange bilproducenter (især europæiske) har deres egne godkendelser, dvs. kravene, de stiller til de olier, der vil blive hældt i deres biler. Hvis der er sådanne tolerancer, betyder det, at du skal kigge efter de salgte olier, der svarer til dem.
  • Pakkevolumen. Normalt er mængden af ​​olie i overførselsæsken ca. 1 ... 2 liter, så det tilrådes at vælge den pakke, der er optimal med hensyn til volumen og pris.
  • Olietype - mineralsk, halvsyntetisk eller syntetisk. Selvom det ofte er valget mellem en mineralsammensætning og en syntetisk. Mineralolier har lavere kilometertal med deres angivne ydeevneegenskaber og fortyndes heller ikke så hurtigt ved lave temperaturer. Syntetiske, tværtimod, holder længere og giver bedre dynamiske egenskaber i kulden. De er dog meget dyrere end mineraler. Derfor kan syntetiske stoffer i de fleste tilfælde bruges, hvis maskinen bruges under barske forhold, eller sådanne krav er tydeligt angivet af producenten i maskinens tekniske dokumentation.
  • Fabrikant. Det tilrådes at vælge mærket olie, hvis producent tager sig mest af beskyttelsen af ​​det originale produkt. Især anvendes applikationer på smartphones, kontrol ved hjælp af SMS-beskeder, hologrammer på etiketter og andre smarte metoder til dette.
  • Pris. Du bør ikke købe ærligt billig olie, da lave omkostninger indirekte indikerer falske produkter.

Valg af olie til en bestemt bil

Mange bilproducenter, ud over standarder og tolerancer, anbefaler brugen af ​​specifikke mærker af olier. Et valg af flere typer er ofte tilladt. Derudover deler bilejere af bestemte biler med en transfer case deres oplevelse af at bruge forskellige olier på Internettet. Nedenfor er en oversigtstabel med en liste over populære biler samt mærker og typer af anbefalede olier, der er bedst at udfylde distributøren.

BilmodelOliekvalitetMængden af ​​olie i bilens transferkasse, liter
AUDI
AUDI Q7G 05 21 62 A2, 4014835712317, Ravenol ATF 5/4 HK0,85
BMW
BMW x5 e53 (BMW x5 e53)BMW 83 22 9407858 ATF D-III, АТС-500 832203972441
BMW x5 e70 (BMW x5 e70)BMW 83 22 0397244, Multi DCTF, Motylgear 75W801
BMW x3 e83 (BMW x3 e83)BMW 83 22 9 407 8581
BMW x3 f25 (BMW x3 f25)BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244)0,6
Chevrolet
Chevrolet captivaGL-5 75W-900,8
Chevrolet Niva80W-90 GL-4, 75W-900,8
Chevrolet tahoeDexron VI (GM Dextron 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II)2
Ford
Ford Explorer 5 (Ford Explorer 2013)SAE 75W-140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140)0,4
Ford KugaSAE 75W-900,5
Ford Kuga 2SAE 75W-1400,4
Ford MaverickSAE 75W-1402
Hyundai
Hyundai IX3575W-901
Hyundai Santa Fe 2.7Shell Spirax AXME 75W901
Hyundai Tucson80W-90 GL-4 / Gl-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W-90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90)0,8
Infiniti
Infiniti QX60Nissan KE91111112R Transmission Dual 9 75W-90 GL-51
Infiniti FX35Nissan Matic D - KE908-999312
Jeep
Jeep grand cherokeeATF +4, type 9602, Mopar eller WOlf VitalTech Multi Vehicle ATF, Mopar 05016796AC2
Jeep frihed kjATF +4, type 9602, Mopar eller WOlf VitalTech Multi Vehicle ATF2
KIA
KIA SORENTODexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TYPE Multi Vehicle IV)2
KIA SORENTO 2Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90, RAVENOL TGO 75W-900,6
KIA SORENTO TODShell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 711412
KIA SORENTO DeltidATF Dexron III2
KIA Sportage 1API GL-5 SAE 75W-901
KIA Sportage 275W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W-90 GL-5, Castrol 4008177071768 Syntrax Longlife 75W-90)0,8
Lexus
Lexus RX 300/33085W-90, CASTROL TAF-X 75W-901
Mazda
Mazda CX 5GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-50,5
Mazda CX 780W90 API GL-4 / GL-52
MERCEDES
MERCEDES ML163236.13, A001989230310, Motul Multi ATF2
MERCEDES W163A 001989 21 03 101,5
MERCEDES W164A 001989 45 030,5
Mitsubishi
Mitsubishi Delica75W90 Gl-41,6
Mitsubishi Montero SportCastrol TAF-X 75W-903
Mitsubishi Outlander 3 XL80W90 Gl-5, 75W-90 GL-50,5
Mitsubishi Pajero 275W-85 GL42,8
Mitsubishi Pajero 3GL-5 80W-90, Castrol Syntrans Transaxle 75W-903
Mitsubishi Pajero 4ENEOS GEAR GL-5 75W-902,8
Mitsubishi Pajero L200GL-3 75W-85, GL-4 75W-852,5
Mitsubishi Pajero SportCastrol TAF-X 75W-903
Nissan
Nissan Murano Z51Ægte NISSAN Differential Oil Hypoid Super GL-5 80W-900,3
Nissan Pathfinder R51Nissan Matic-D, Dexron III2,6
Nissan Qashqai NISSAN Diffirential Fluid SAE 80W-90 API GL-50,4
Nissan teanaGL-5 80W-900,38
NISSAN TerranoSAE 75W-90 GL-4, GL-52
Nissan X Trail T31Nissan Differential Fluid (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75W-90 GL-4 / GL-50,35
PORSCHE
PORSCHE CAYENNE med Hang OnShell TF0870, RAVENOL Transfer Fluid TF-08700,9
PORSCHE CAYENNE med Torsen dispenserCastrol BOT 850, Burmah BOT 8500,9
Renault
Renault Duster 2.0Elf TransElf Type B 80W-900,75
Renault KoleosElf TransElf Type B 80W-90, Total transmission rs fe 80W-901,5
Suzuki
Suzuki CX4TAF-X0,6
Suzuki escudoSAE 75W-90, 80W-90 API GL-41,7
Suzuki grand vitara75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-51,6
Toyota
Toyota EstimaMobil 75W-90, API GR-5 eller tilsvarende1,3
Toyota HighlanderLT 75W-85 GL-5 TOYOTA0,5
Toyota HiluxAPI GL3 75W-901
Toyota Land Cruiser Prado 120/150/200GL-5 75W-90 Toyota Gearolie1,4
Toyota Rav 4Toyota syntetisk gearolie API GL4 / GL5, SAE 75W-90-
Volkswagen
Volkswagen amarokG052533A2, Castrol Transmax Z1,25
Volkswagen tiguanVAG G 052145 S21
Volkswagen TouaregVAG G 052515 A2, Castrol Transmax Z0,85
Hjemmebiler
VAZ Niva 2121/21213/21214Lukoil TM-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), TNK Trans Gipoid (80W-90), Shell Transaxle Oil (75W-90)0,8
GAZ SobolSyntetisk olie 75W-902 (i henhold til pas 1.63)
UAZ PatriotSAE 75W-90 ifølge API GL-3, TSp-15K, TAP-15V, TAD-17I0,7
UAZ 469TAD-17, 80W-90 Gl-5, 85W-90 GL-50,7
UAZ HunterSAE 75W-90 til API GL-30,7

Konklusion

Valget af olie, der skal hældes i distributøren, skal først og fremmest foretages på baggrund af producentens anbefalinger. Dette vedrører primært tolerancer og standarder. Med hensyn til specifikke mærker kan nogen af ​​ovenstående olier til specifikke maskiner bruges uden problemer. Det vigtigste er at være sikker på, at når du køber, køber du originale produkter.

Seneste indlæg