Varmelegemet strømmede, og det blev besluttet ikke at skifte, men prøv stadig at reparere den gamle. Den oprindelige opfattelse af, at dryppet fra selve radiatoren blev fjernet efter parsing, viste sig at være sprængt plastikbeholder.
Jeg besluttede at prøve at gøre dette også. Jeg rettede aluminiumet og fjernede tanken, revnen viste sig at være meget stor i længden.
Jeg skrabet revnen med en trekantet fil, smurte den færdige aftale med to-komponent lim, selvom jeg var nødt til at bruge lim til metal. det var ham, der blev købt for at forsegle radiatoren, men det viste sig, at plasten mislykkedes. Så klemte han hele denne ting med en klemme og lod den stå i en dag.
I mellemtiden besluttede jeg at rense radiatoren og tog skruebåndene ud af bikagen. Halvdelen af bikagen var tilstoppet og skulle rengøres med en slags ramrod.
Jeg installerede båndene på plads og en dag senere begyndte processen med at samle tanken med en radiator.
Jeg valgte akvariumsilikone til limning af tanken. stærk at rive og tåler høje temperaturer. Jeg smurte den, forbandt den og trak den af med elektrisk tape for at skabe konstant tryk og lod den være i denne tilstand natten over.
En dag senere installerede jeg radiatoren på plads.
Jeg har allerede kørt 700 km. flyder ikke, opvarmes perfekt, tør og behagelig. Frostvæske er på plads.
Denne artikel blev bidraget af Pavlo Dubina, mange tak til ham for det!
