Motorkølesystemdiagram. Driftsprincip og design af motorens kølesystem

Motorkølesystemdiagram

1 - Ekspansionsbeholderstik. 2 - Ekspansionsbeholder. 3 - Radiatorforsyningsslange. 4 - Slange fra radiator til ekspansionstank. 5 - Slange til radiatorudløb. 6 - Venstre kølerbeholder. 7 - Radiatorrør af aluminium. 8 - Sensor til at tænde for den elektriske ventilator. 9 - Højre radiatorbeholder. 10 - Bundprop. 11 - Kølerkerne. 12 - Elektrisk ventilatorhus. 13 - Pumpehjulet til den elektriske ventilator. 14 - Elektrisk motor. 15 - Tandhjul på pumpen. 16 - Pumpehjul. 17 - Tandrem på knastakseldrevet. 18 - Kølerens udløbsrør. 19 - Pumpens indløbsrør. 20 - Slange til væsketilførsel til karburatorens startudstyr. 21 - Karburatoropvarmningsblok. 22 - Udløbsrør. 23 - Rør til varmelegeme. 24 - Slange til dræning af væske fra karburatorvarmeenheden. 25 - Termostat. 26 - Slange fra ekspansionstank til termostat.

Hvorfor du har brug for et motorkølesystem, kan du allerede gætte ud fra navnet - når du arbejder, opvarmes motoren og køler gennem radiatoren. Dette er i en nøddeskal. Faktisk er motorens kølesystems opgave at holde temperaturen inden for et bestemt interval (85-100 grader), kaldet driftstemperaturen. Ved driftstemperatur kører motoren så effektivt og sikkert som muligt.

Stor og lille cirkel af motorens kølesystem

Efter start skal motoren nå driftstemperatur så hurtigt som muligt. Til dette er kølesystemet opdelt i to dele - en lille cirkel og en stor cirkulationscirkel. I en lille cirkel cirkulerer kølemidlet så tæt på cylindrene som muligt og varmes følgelig op så hurtigt som muligt. Så snart den varmer op til den højeste driftstemperatur, åbnes ventilen, og væsken går til en stor cirkel, hvor den ikke tillader motoren at blive overophedet. Den lille cirkels opgave er at opretholde driftstemperaturen, og den store cirkel er at fjerne overskydende varme.

Komfur som en del af motorkølesystemet

Det er rart, når interiøret opvarmes hurtigt, men det sker, fordi ovnen er en del af en lille cirkulation. Gennem slangerne går væsken til ovnens radiator og vender tilbage. Hvad betyder det? For at ovnen kan begynde at blæse varm luft hurtigere, skal den være tændt, når motoren varmer op.

Termostat og pumpe

Kølepumpe og termostat

Så vi fandt ud af, at motoren ikke overophedes på grund af kølevæskecirkulationen. Men hvad får væsken til at bevæge sig? Svaret er pumpe. Dette er en speciel pumpe, der drives af en motor gennem et bælte, men der er også pumper med en elektrisk motor. Hovedpumpens funktionsfejl i forbindelse med lækage gennem afløbshullet og lejeslitage (ledsaget af en knirk). Der er også pumper med et plasthjul, der spises væk af frostvæske af lav kvalitet.

Termostaten er den samme ventil, der åbnes, når kølevæsken opvarmes og lader den gå i en stor cirkel. Består af en cylinder med et stof, der ekspanderer ved opvarmning; efter at have nået en bestemt temperatur, klemmer den stammen ud og åbner ventilen. Efter afkøling trækker stammen sig tilbage, og ventilen lukker.

Radiator og kølevæskeekspansionstank

Radiatoren er en del af en stor cirkel og er installeret foran køretøjet. En væske cirkulerer i den, som afkøles af modkørende luft og en ventilator.

Ventilatoren arbejder til sugning for ikke at hindre den modkørende luftstrøm.

Kølerdækslet opretholder tryk i kølesystemet. Den har en ventil, der åbner, når trykket overstiger arbejdstrykket og frigiver overskydende væske gennem slangen i ekspansionstanken.

En ekspansionsbeholder er nødvendig for at opbevare den nødvendige væske til køling. Når frostvæsken i ekspansionstanken køler af, vender den tilbage gennem slangen tilbage til radiatoren, hvilket eliminerer indtrængen af ​​luft. Der er kombinerede tanke med et ventildæksel.

Her hvordan motorens kølesystem fungerer... Blandt de største problemer forbundet med dette system er det værd at fremhæve:

  • lækage - kan vises overalt fra enhedens kanaler til ekspansionstanken;

Hovedårsagen er overtryk defekt kølerhætte / ekst. cisternen

  • overophedning - opstår uventet, men du bør ikke gå i panik. Det er bedre at tænde for ovnen for fuldt, tænde for den højeste hastighed, stoppe friløb og slukke for motoren.
Foretag ikke nogen handling, før systemet er kølet af.

Hovedårsagerne er, at al kølemiddel er lækket ud i systemet har ventilatoren svigtet, radiatoren er tilstoppet, termostaten eller pumpen har svigtet.

  • komfuret fungerer ikke godt - det blæser med kold luft;

Hovedårsagerne er manglen på frostvæske, termostaten er brudt i åben position.

Forfatter: Ivan Matieshin

Seneste indlæg