Når der opstår problemer på VAZ-injektionsmaskiner, kan afkodning udføres uden at besøge en servicestation og bruge en diagnostisk scanner, der er indsat i OBD2-stikket. For at gøre dette er der en speciel knap til at nulstille den daglige kilometertal på instrumentbrættet. Det kan bruges til at aktivere hurtig selvdiagnostik. VAZ-fejlkoder vises blandt indikatorerne på VDO-instrumentpanelet i den nederste del på samme sted som firmwareversionen.
For 8 og 16 ventilmotorer er fejl på VAZ 2114 eller 2115, deres koder og afkodning identiske.Indhold:
- Sådan udføres en selvtest
- Fejlkoder VAZ 2114
- De mest almindelige fejl
- Nulstil fejl
Sådan identificeres fejl ved selvdiagnose
Ikke alle ved, at VAZ 2114's standard firmware har en funktion, der giver dig mulighed for at stille en uafhængig diagnose uden specielt udstyr. Efter dets princip er selvdiagnoseproceduren ret enkel og giver dig mulighed for hurtigt at afkode VAZ 2114-fejlene, ifølge hvilke "motorcheck" -lampen tændes. For at gøre dette skal du udføre følgende manipulationer:
Sådan udføres korrekt selvdiagnose på VAZ 2114
- Sluk for tændingen, og tryk og hold på knappen, som er ansvarlig for at nulstille den daglige kilometertal på kilometertælleren.
- Derefter skal du sætte nøglen i låsen og dreje den til den første position for at tænde tændingen.
- Slip kilometertilstandsknappen, når nøglen drejes. På brændstofmåleren, speedometeret og omdrejningstælleren bevæger pilene sig først til den maksimale position og vender derefter tilbage til nul.
- Knappen til nulstilling af kilometertal skal trykkes igen, og firmwareversionen på enhederne lyser.
- Et andet tryk på knappen viser VAZ 2114-bilens fejlkoder på panelet.
Det er her, du kan begynde at dechifrere koden og identificere mulige funktionsfejl.
Hvad er fejlkoderne på VAZ 2114
Bestemmelse af fejl på en VAZ 2114 ved hjælp af en kilometertæller med sådan selvdiagnostik gør det muligt at bestemme funktionsfejl i elektronikken og afbrydelser i driften af forskellige motorsensorer. Husk dog, at koderne kun angiver enheder og ledningskredsløb, og det vil derfor kun være nøjagtigt at bestemme arten af sammenbruddet ved adskillelse og kontrol.
En detaljeret afkodning af VAZ 2114-fejlkoderne er vist i tabellen.
| Fejlkode | Afkodning | Hvad står der |
|---|---|---|
| 0 | Ingen fejl | Alt er okay |
| 1 | Mikroprocessorfejl | Du skal udføre et blink |
| 2 | Brændstofniveau sensorfejl i gastanken | Du skal kontrollere sensoren, levere ledninger eller udskifte selve indikatoren |
| 4 | Høj spænding registreret i det elektriske netværk - mere end 16 V. | Kontroller ledningerne |
| 8 | Lavspænding eller slidte generatorbørster, spænding under 8 V. | Kontroller ledninger, batteriopladning, generator (spændingsregulatorbørster) |
| 12 | Fejl i diagnosekredsløbet på advarselslampen | Testlampen fungerer ikke korrekt, du skal kontrollere ledningerne |
| 13 | Oxygen sensor signal fejl | Kredsløbet er brudt, du skal revidere ledningen eller rette iltfunktionsfejlen |
| 14 | For stærkt signal fra frostvæsketemperaturføleren | Motor overophedet eller kortsluttet temperaturfølerkredsløb |
| 15 | For svagt signal fra frostsensoren | Lukket DTOZH, tjek, udskift om nødvendigt |
| 16 | Høj spænding registreret i det indbyggede netværk | Netspændingen er for høj, ledningerne skal revideres |
| 17 | Lav spænding registreret i det indbyggede netværk | Oplad batteriet |
| 19 | Forkert signal fra krumtapakselens positionssensor | Kontroller og udskift DPKV |
| 21 | For stærkt signal fra gasspjældssensoren | Lukning af netværket |
| 22 | For svagt signal fra gasspjældssensoren | Kortslutning i DPDZ-kredsløbet |
| 23 | Stærkt signal fra indblæsningstemperaturindikatoren | Kortslutning, tjek ledningerne |
| 24 | Fejl i signaloverførsel fra hastighedssensoren | Strømkerner beskadiget |
| 25 | Svagt signal fra indikatoren for indblæsningstemperatur | Kortslutning, tjek ledningerne |
| 27 | For stærk impuls fra CO-controlleren | CO-sensor til udskiftning |
| 28 | For svag impuls fra CO-controlleren | |
| 33 | Stærkt signal fra masseluftstrømsensor | Reparer åbent kredsløb eller kortslutning |
| 34 | Svagt signal fra masseluftstrømsensor | |
| 35 | Overtrædelse af tomgangshastighed | IAC-sensor til udskiftning |
| 41 | Fase Regulator Signalfejl | Reparer kort eller udskift sensoren |
| 42 | Fejl i det elektroniske tændingskredsløb | Kontroller elektroniske ledninger |
| 43 | Knock sensor signal error | Knopsensor til udskiftning |
| 44 | Dårlig luft / brændstofblanding | Dårlig luft / brændstofblanding |
| 45 | Rig luft / brændstofblanding | |
| 49 | Tab af vakuumdiagnostik | Kontroller vakuumsystemet |
| 51 | EEPROM-funktionsfejl | Du skal kontrollere eller blinke |
| 52 | RAM-funktionsfejl | |
| 53 | Der er intet signal fra CO-potentiometeret | Udskift potentiometer |
| 54 | Der er intet signal fra oktankorrektoren | Kontroller ledningerne til banesensoren |
| 55 | Udtømning af blandingen ved høje motorbelastninger | Kontroller brændstofsystemet |
| 61 | Lambdasondefejl, udskiftning påkrævet | Fjern, test lambdasonde, udskift om nødvendigt |
En hurtig afkodning af VAZ 2114-fejlkoder giver dig mulighed for ikke at gå til diagnostik og spare penge. Det er værd at overveje, at koderne i sjældne tilfælde tilføjes under selvdiagnosen. Så for eksempel kan fejl "8" bestå af to koder - "1" og "7". Derfor skal du nøje se på koderne og kontrollere afkodningen af alle mulige muligheder på VAZ 2114 under hensyntagen til de karakteristiske afvigelser i maskinens drift.
Hyppige fejl på VAZ-instrumentbrættet og detaljeret afkodning af deres koder
Fejlvisning "8" under selvdiagnose VAZ 2114
Med mere end halvtreds fejl udstedt af den indbyggede computer til injektionen VAZ på VDO-instrumentpanelet er de hyppigste:
- 8;
- 10;
- 12;
- 14.
Derfor giver vi en mere detaljeret afkodning for dem.
Kode 8... Fejl “8” på VAZ 2114 betyder, at der er problemer med opladningsniveauet og strømforsyningen. Mest sandsynligt er batteriet afladet, eller ledningerne er beskadiget. Problemet kan også ligge i slid på generatorbørsterne. Derfor skal du kontrollere / udskifte børsterne og genoplade batteriet for at fjerne denne fejl.
Kode 10... Der er ingen uafhængig fejlkode "10" på VAZ 2114, fordi dette er summen af koderne "2" og "8". I dette tilfælde skal du kontrollere brændstofsensoren og de ledninger, der passer til den.
Kode 12... Med disse fire forekommer fejl 12 på Vaz 2114 og 2115 mindst ofte. Hvad skal jeg gøre i dette tilfælde? Du kan nulstille den negative terminal fra batteriet og lade den være der i 10 minutter. Hvis fejlen vises igen, skal du diagnosticere den med en scanner og se ledningerne.
Kode 14... Fejl “14” i VAZ 2114 opstår, når motoren overophedes, eller selve kølevæsketemperaturføleren er defekt. Derefter skal du kontrollere denne sensor og kølesystemet, inden du nulstiller fejlen. Termostaten kan have sat sig fast, blæseren tændes ikke, eller der var et åbent kredsløb i DTOZH-forbindelsen.
Hvis der opstår en fejl 14 eller 12 på panelet, er det værd at se på bilens symptomer, da problemet kan være i noget andet - fejlen kan vise sig at være summen af koderne “1” og “13”. eller henholdsvis “4” + “8”.Sådan nulstilles du selv
Video, hvordan du nulstiller fejlkoden på en VAZ 2114, 2115
Efter kontrol af komponenterne og reparation er det nødvendigt at nulstille fejlene. I princippet kan dette gøres når som helst, selv uden kontrol, hvis du vil være sikker på, om det ikke var fejlagtigt.
For at nulstille selvdiagnosticeringskoderne for den indbyggede computer på VAZ 2114-panelet, efter at have vist firmwareversionen og selve koden, skal du holde knappen nede igen og holde den nede i 4-5 sekunder. Som et resultat af nulstilling af fejlkoderne viser VAZ 2114-injektoren "0".
Et sådant system til kontrol af fejlkoder findes ikke kun på VAZ 2113, 2114, 2115, men også på modellerne 2110, 2111, 2112, Priora og Kalina.Princippet om kontrol og nulstilling af fejl er ens.
