Linjen af biler fra Chevrolet - Cruze, Aveo og Lanos har meget til fælles, især er deres motorer teknisk meget ens. På hjemmemarkedet er den mest populære Aveo i første (T200 / T250) og anden generation (T300). Cruz og Lanos er lige så berømte uanset generationer. Disse biler vil blive nævnt i artiklen.
Tændrør til Aveo, Cruz og Lanos har kun opdelinger afhængigt af motorerne. Der er ingen klar opdeling med bil, eller der er ingen generation. Derfor betragtes disse 3 biler i en artikel. Leverandøren af originale tændrør til disse biler er General Motors (GM), som er en repacker. Og de største producenter er 2 - NGK og Champion.
Tændrør til Chevrolet Cruze, Aveo (T200 / T250 / T300), Lanos
Som nævnt ovenfor er motorerne på Cruise, Aveo T200 / T300 og Lanos strukturelt næsten de samme. Derfor kan tændrørene installeres ens på forskellige biler, der har lignende motorer. De originale varenumre på stearinlys adskiller sig ikke afhængigt af køretøjet.
På Aveo af den første generation med en 1,2 liters motor. producenten sørger for almindelige nikkel-enkeltkontaktstik med en kort gevind. Nikkellys med en masseelektrode og et tilspændingsmoment på 28 Nm placeres også på den samme bil med en 1,6-liters motor. De er også installeret på Chevrolet Cruze 1.6 (109hk) og Lanos 1.6. På Aveo T250 1.4 og Cruz med motorer 1,8, 1,6 (141 hk, 124 hk) var de også udstyret med stearinlys med en central nikkelelektrode, enkeltkontakt, men med et tilspændingsmoment på 22 Nm.
På Chevrolet Lanos med 8-ventilsmotorer og alle Aveos med 1,5 liters motorer blev der installeret nikkel-enkeltkontakt tændrør med et tilspændingsmoment på 25 Nm. På Cruz og Aveo T300 med 1,4 liters motorer. der er platinakontaktlys. Og på Aveo T300 1.6 er der de samme lys som på T250 1.6, men med et tilspændingsmoment på 22 Nm.
Læs mere om artikler og størrelser i nedenstående tabel.
| Leverandør kode | Køretøj / motorer | Gevind / trådlængde, mm | Nøglestørrelse | Frirum, mm | Varmetal * | Centerelektrodemateriale |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 96464000 | Aveo Т250 1.2 | М12x1.25 / 19 | 16 | 0.9 | 7 | Nikkel |
| 55576026 | Cruze 1.4, Aveo Т300 1.4 | М14x1.25 / 19 | 16 | 0.7 | 7 | Platin |
| 96110493 | Lanos 1,5 (8 cl.), Aveo 1,5 | М14x1.25 / 19 | 21 | 0.75 | 6 | Nikkel |
| 96130723 | Cruze 1,6 l (109 l / s), Aveo T250 1,6, Lanos 1,6 (16 cl.) | М14x1.25 / 19 | 16 | 1.1 | 6 | Nikkel |
| 55565219 | Aveo Т300 1.6 | М14x1.25 / 19 | 16 | 1.1 | 6 | Nikkel |
| 25186682 | Cruze 1.8 og 1.6 (141 og 124 L), Aveo T250 1.4 | М14x1.25 / 19 | 16 | 1.1 | 6 | Nikkel |
* I henhold til NGK-nomenklaturen
96464000
55576026
96110493
Populære analoger er vist nedenfor.
| Fabrikant | Leverandør kode | Pris, gnid (for 1 stk) |
|---|---|---|
| Analoger til stearinlys 96464000 | ||
| Denso | XU22EPR-U | 210 |
| Bosch | 0242135515 | 210 |
| Til 55576026 | ||
| NGK | 91039 | 770 |
| Bosch | 0242240707 | 450 |
| Til 96110493 | ||
| Denso | W20EPR-U | 100 |
| NGK | BPR6ES | 130 |
| Til 96130723 | ||
| Denso | K16PR-U11 | 120 |
| NGK | BKR6E-11 | 130 |
| Analoger til 55565219 | ||
| Denso | KJ20CR-L11 | 170 |
| Bosch | 0242225580 | 150 |
| Analoger til 55565219 | ||
| NGK | ZFR5F-11 | 170 |
| Denso | K16RU | 130 |
Ud over almindelige (nikkel) stearinlys er iridiumstearinlys også meget populære blandt ejerne af disse biler, som holder flere gange længere og forbedrer motorens egenskaber. De mest populære iridium-kolleger til hvert originale lys vises i nedenstående tabel. Der er kun ingen analoger til platinelys 55576026, da de har samme egenskaber som iridiumlys.
| Original artikel | Iridium-analog | Pris, gnid (for 1 stk) |
|---|---|---|
| 96464000 | Denso VXU22 | 800 |
| 96110493 | NGK IFR7X7G | 720 |
| 96130723 | NGK BKR6EIX-11 | 550 |
| 55565219 | Denso IK20L | 600 |
| 25186682 | Denso IK16L | 590 |
Hvornår skal man skifte tændrør på Chevrolet Cruze, Aveo (T200 / T250 / T300) og Lanos?
I henhold til reglerne i TO Cruz, Aveo og Lanos skiftes tændrør med en nikkel-centralelektrode hver 30. tusind km. Men faktisk afhænger denne indikator stærkt af kvaliteten af brændstoffet. Platinlys skifter i henhold til reglerne hver 80.000 km, og som praksis viser, plejer de denne periode uden problemer.
