Automotive pumper er opdelt i mekanisk og elektrisk. Førstnævnte er til gengæld hånd- og fodbetjent, og sidstnævnte er membran og stempel. Valget af en bestemt kompressor skal baseres på enhedens tilhørighed til en bestemt type, strøm (strømforbrug), ydeevne, brugervenlighed og tilgængeligheden af yderligere muligheder. Derfor er det rigtige valg altid et kompromis mellem disse parametre såvel som pumpens pris og kvalitet. Overvej den ideelle kompressor til din applikation.
Kompressortyper
Fodpumpe med manometer
De enkleste bilhjulspumper er mekaniske. På trods af at få mennesker i øjeblikket bruger dem, er det stadig ønskeligt at have en hånd- eller fodboosterpumpe. Sidstnævnte mulighed har normalt en indbygget manometer for ekstra bekvemmelighed. Derudover er fodpumperne små, så de ikke tager meget plads i bagagerummet. Derfor, hvis det er muligt, skal du købe en sådan enhed, det kan være nyttigt, hvis en elektrisk kompressor af en eller anden grund ikke kan tilsluttes. Og du kan altid overvåge bilens dæktryk.
Den anden mest almindelige pumpetype er elektrisk. De bruges både som bærbare enheder i biler, når de rejser, og direkte i garagen, på en servicestation eller ved en dækservice. Til gengæld er de også opdelt i to underarter - membran og stempel. Kompressorer med modtager kan også udpeges separat. Disse er som regel kraftfulde enheder, der fungerer løbende fra et 220 V husstandsnetværk (sjældnere 380 V). De har i deres designmodtagere, som ikke kun tillader at opbygge et betydeligt pres, men også tillader, at mekanismen fungerer i en sparsom tilstand. På grund af deres detaljer vil vi dog ikke overveje dem i dette indlæg. Lad os kun dvæle ved membran og stempel.
Diagram over membranpumpen
De billigste, men elektriske kompressorer - membran... Baseret på navnet er det klart, at princippet om deres handling er baseret på membranens svingning. Den er lavet af et slidstærkt materiale, der kan modstå høj mekanisk belastning. Der laves et specielt drev i kompressoren, som gør det muligt for membranen at bevæge sig op og ned, hvilket genererer det krævede tryk.
De eneste fordele ved sådanne kompressorer er lille størrelse og lave omkostninger. Alt andet er solide mangler. Så disse inkluderer:
- Drevdesignet er meget mange plast- og plastdele... Naturligvis slides de hurtigt ud, og det er svært og undertiden umuligt at erstatte dem. Derfor er det lettere at købe en ny bilkompressor i stedet for at reparere det udover at tage hensyn til omkostningerne.
- Membrankompressorer er som regel designet til lavt tryk (maksimalt 3 ... 4 atmosfærer). Og hvis det for en personbil kan være nok, er det måske ikke nok for en SUV, crossover og endnu mere for en lastbil.
Udvendigt billede af membranpumpen
- De har lav produktivitet (som regel er dette interval 3 ... 10 liter luft pr. Minut). Naturligvis vil hjulets inflation være lav. Og jo større hjul, jo mere tid brugt.
- Kompleksiteten og undertiden uhensigten ved reparationen. Ofte opstår der en situation, når membranen går i stykker. Det er svært og dyrt at ændre det. Derfor køber de oftere end ikke bare en anden kompressor.
- De har en lav ressource. Dette gælder både for de enkelte dele af kompressoren, men også for det overordnede design.Det vil sige, det vil ikke tjene dig i lang tid. Derudover kan kompressoren ikke bruges kontinuerligt. Driftscyklussen er normalt flere minutter, så kompressoren kan køle ned. Ellers fejler det hurtigt.
- Som regel følger intet tilbehør med kompressoren. Nogle modeller har ikke engang en taske, endsige ekstra dele.
Membrankompressoren kan genkendes af det flade plasthus. Det kan være vandret (svarende til gulvvægte) eller lodret (mindre almindeligt).
Membrankompressorer fungerer ikke godt i koldt vejr. Materialet, som membranen er fremstillet af, slides hurtigt ved lave temperaturer, hvilket fører til betydeligt slid på kompressoren og dens for tidlige svigt.Den mest acceptable og pålidelige kompressortype er stempel... De er meget forskellige - fra små til brug i garagen til kraftige, der bruges i professionelle servicestationer og dækbutikker, der er i stand til at udvikle betydelige tryk og arbejde i en kontinuerlig tilstand.
Stempelpumpens funktionsdiagram
Dens design består af et stempel og en cylinder, hvori der genereres lufttryk. Stemplet drives af en elektrisk motor. Afhængigt af størrelsen kan det kinetiske skema variere fra model til model. Når du vælger en eller anden stempelpumpe med en manometer, er det vigtigt at være opmærksom på det materiale, som kroppen er fremstillet af. Det skal være metal! Nogle billige modeller bruger plastik i stedet for metal. Sådanne enheder fungerer ikke i lang tid. Dette er bevist af mange bilisters erfaring.
Du skal også kun vælge den bilkompressorpumpe, hvor både cylinderen og stemplet skal være lavet af metal af høj kvalitet, især legeret stål. Dette skyldes, at strukturen modstår betydelige mekaniske belastninger under drift, og i betragtning af den kontinuerlige drift bliver dette dobbelt relevant. Desværre kan skruppelløse producenter forsømme dette krav. Især kan en sådan situation være på billige kinesiske kompressorer.
Bilkompressor. Hvilken er bedre?
En oversigt over populære kompressorer til biler præsenteres. Bedømmelsen blev bygget på pumpernes egenskaber, anmeldelser og popularitet på markedet
Flere detaljer
Ved hvilke parametre der skal vælges en autokompressor
Der er flere typiske faktorer, som det er nødvendigt at træffe et valg til fordel for en eller anden bilpumpe, der drives af en cigarettænder eller direkte fra et batteri. Hver af dem er vigtige, så du skal finde en form for kompromis, der passer til den model, der passer perfekt til dit køretøj.
Som regel er nedenstående egenskaber angivet enten direkte på kompressorhuset eller i den vedhæftede instruktion. Sørg for at læse dem, når du vælger.Så her er de specificerede parametre:
- Ydeevne.Har en måleenhed i liter i timen, [l / h]. For de fleste personbiler med hjuldiameter fra 12 til 16 tommer er en kapacitet på 10 l / t tilstrækkelig. Hvis hjulets diameter er større eller der anvendes brede dæk, er der brug for en mere effektiv kompressor, for eksempel fra 20 eller flere liter i timen. Utilstrækkelig ydelse kan føre til, at kompressoren for det første vil pumpe i meget lang tid, og for det andet slides en langvarig belastning og overopheder enheden. Dette reducerer ressourcen og kan føre til fiasko, herunder for tidlig fiasko. Du behøver ikke at købe en meget effektiv kompressor af åbenlyse grunde.
- Maksimalt udviklet tryk... Kraftige stempelkompressorer kan udvikle tryk op til 20 atmosfærer.Sådanne høje værdier kan dog kun være nyttige til oppustning af hjul på lastbiler eller specialudstyr. I de fleste tilfælde vil den maksimale værdi på 7 ... 10 atmosfærer allerede være tilstrækkelig. Og ofte er det endda unødvendigt, fordi trykket i bilernes hjul er omkring 2 ... 3 atmosfærer.
- Maksimal oppetid... Dette gælder især for stempelcylindre, da de opvarmes på grund af stemplets bevægelse i cylinderen. Du skal vælge en kompressor, der kan køre kontinuerligt i 10 minutter eller mere. Med ordentlig ydelse er dette ret nok til at pumpe mere end et hjul.
Tilslutning af pumpen direkte til batteriet
- Forbindelsestype... Alt er simpelt her. 12V bilpumper med lav effekt sættes i cigarettænderstikket. Medium - ved hjælp af "krokodiller" er forbundet direkte til batteripolerne. Dette skyldes det faktum, at de udvikler en masse strøm, hvilket resulterer i, at de har brug for en stor elektrisk strøm. Nå, de mest kraftfulde kompressorer er forbundet til et stationært elektrisk netværk med en spænding på 220 V. Af åbenlyse grunde er de ikke bærbare, og de kan kun bruges derhjemme, i en garage eller i en service.
- Tilgængelighed af yderligere beskyttelser... Vi taler især om beskyttelse mod overbelastning (overophedning). Dette er en nyttig mulighed, især for kompressorer med lav effekt, der ikke er designet til kontinuerlig drift. I tilfælde af overophedning slukker automatikken enheden og lader den ikke mislykkes. Hun tillader heller ikke, at du tænder den igen, hvis den ikke er kølet nok af.
- Kropsmateriale... Der er ingen utvetydige anbefalinger her. Plastkufferten er lettere, men ikke så holdbar. Det er mere velegnet til små kompressorer med lav effekt. Omvendt, hvis enheden er kraftig, er det bedre at vælge en model med en metalæske.
- Tilslutning til brystvorten... Der er såkaldte hætter, og der er udskæringer. Også her kan det ikke siges, hvad der er bedre. Hætten er mere praktisk, og den gevindskårne er mere pålidelig. Hvis trykket er lavt, og kompressoren er kompakt, er en muffe bedre. Hvis trykket er højt, er det bedre at købe en kompressor, der har en gevindforbindelse.
Eksempel på en manometer med to skalaer
- Skala på manometeret... Indenlandske producenter kalibrerer vægten i de atmosfærer, som post-sovjetiske bilister kender (kg / cm²). Importerede målere skaleres i PSI (pounds per square inch). Det er en ikke-systemisk enhed, der bruges som måleenhed for tryk i lande med et "imperialt" nummersystem. På nogle trykmålere kan du finde to eller endda tre forskellige skalaer. Til reference: 1 kg / cm² = 14,233 PSI. En hurtig konvertering kan udføres med en trykomregner.
- Sikring... Først skal du sørge for, at det overhovedet er der. For det andet er det ønskeligt, at sikringen kan udskiftes hurtigt og uden problemer. Det vil sige uden behov for langvarig og kompleks adskillelse af sagen eller dens individuelle elementer.
- Tilgængelighed af tilbehør... Det er meget ønskeligt, at kompressoren mindst har en pose. Dette forhindrer støv og forskellige affald i at komme ind i dens mekanisme. Derudover kommer nogle kompressorer med en række tilbehør til gummibåde, kugler og så videre. Som de siger, en bagatel, men dejlig.
- Garanti... Køb altid en kompressor med garanti. Og jo større det er, jo bedre. Det er ønskeligt, at værdien er 3 år eller mere. Det er uønsket at overveje modeller med et års garanti. Derfor er det nødvendigt at købe en kompressor i pålidelige butikker, der forsyner de relevante dokumenter med forseglinger.
Når du vælger en eller anden bilpumpe, skal du altid være opmærksom på alle ovenstående parametre. De kræves. Hvis en butik indeholder ufuldstændige oplysninger, så prøv at finde den andre steder.Det er også muligt, at modstridende oplysninger offentliggøres i forskellige onlinebutikker. I dette tilfælde skal du henvise til yderligere informationskilder. Køb dog ikke en "gris i en poke", det vil sige en kompressor, som du ikke er sikker på. Dette sparer dig for potentielle problemer i fremtiden.
I stedet for et efterord
Sammenfattende alle ovennævnte parametre laver vi en slags "gennemsnitsportræt" af en kompressor, der er egnet til en gennemsnitlig bilist, der har en personbil til rådighed, hvilket er flertallet i vores land. Så kompressoren skal have en metalkasse med en kapacitet på ca. 20 ... 30 liter i timen, det maksimale udviklede tryk - 5 ... 7 atmosfærer med en garanti på 3 år eller mere. Det tilrådes også, at han har en taske og tilbehør.
