Chevrolet Aveo Т250 er produceret siden 2003. Bilen er udstyret med 1,2, 1,4, 1,6 liters motorer. I løbet af hele driftsperioden har bilejere identificeret de svageste punkter i Aveo T250. Det er værd at bemærke, at bilen viste sig at være ret uhøjtidelig i vedligeholdelse og reparation. Derudover, hvis du omhyggeligt betjener den, udfører vedligeholdelse til tiden, overvåger niveauet og kvaliteten af olie i hovedenhederne, så vil Chevrolet Aveo tjene dig trofast i lang tid. For eksempel kører motorerne på disse biler fra 250-350 tusind km uden større reparationer. Følgende er de vigtigste sygdomme i Chevrolet Aveo T250:
Motor: Et af de ømme pletter er olietrykføleren. Funktionsfejl i denne del er angivet med olielampen på instrumentpanelet. Det er billigt og nemt at ændre. Luftfilterets bølgepap er heller ikke en langlever. Her råder vi dig til at kontrollere dens tilstand for revner, fordi indtrængen af støv og sand i motoren ikke lover godt. Ofte klager ejerne over olielækager fra under ventildækslet, årsagen er pakningen, det koster en krone og ændres simpelthen. Ikke meget ofte er der en svigt i gashåndtaget. Med hensyn til brændstofforbrug er dette bestemt ikke det stærke punkt i denne bilmodel. Vejen ud af denne situation ser bilister i installationen af gasudstyr. Heldigvis har brugen af GO med disse motorer fungeret godt.
Undervogn Suspension er måske det svageste punkt i Aveo T250. Når vi kører på vores veje, bliver sådanne reservedele som: navlejer, stabilisatorbøsninger, bageste støddæmpere, forbøsninger på armene til forbrugsvarer. Stabil op til 60 tusind km. kilometertal, et af ovenstående kræver udskiftning. Nogle gange i intervallet 40-80 tusind km. der er en aflytning af reiki. Dette skyldes forringelsen af højre gearakselbøsning.
Elektriker I området 60-120 tusind km. der er tilfælde af oxidation af forlygtekontakten, og som følge heraf er der en mulighed for udbrænding af motoren til forlygteområdet. Der er også tilfælde af behovet for at udskifte generatorlejet efter 70 tusind km. kilometertal.
Legeme Generelt er kvaliteten af lakken på Aveo på bagsiden af T250 på niveau. Selv efter 5-7 års drift er kroppen modstandsdygtig over for korrosion. Hvad kan ikke siges om biler malet nøjagtigt i hvidt. Der er kropssprækker i de bageste buer, men dette er kun typisk for Aveo samlet i Ukraine. Forresten, efter 2008 blev denne jamb rettet.
Køling Ofte i intervallet 60-90 tusind km er der problemer med overophedning af motoren. Dette skyldes en nedbrydning af termostaten. Termostaten begynder enten at lække eller lade kølervæske falde i en stor cirkel. Med en kilometertal på 40-80 tusind km. der er tidspunkter, hvor ekspansionsbeholderdækslet begynder at "hæve". Årsagen til dette er den synkende ventil.
Salon I princippet, som i alle biler, over tid, fremmed lyde og forskellige knirker vises i kabinen. I vores tilfælde kommer de fra frontpanelet og fra bagsædets ryglås.
Smitte Gearkassen er mere eller mindre stabil her. Ifølge statistikker, under svære driftsforhold, såsom i byen, skal frigørelseslejet udskiftes i intervallet 50-100 tusind km. Hvad angår koblingen, skal den muligvis udskiftes i intervallet 100-150 tusind km. Meget mere afhænger af kvaliteten og køremåden.
Sammenfattende kan vi sige, at Chevrolet Aveo T250 er en ganske behagelig, pålidelig og billig bil for sine penge.Samlingen af Aveo T250 blev udført i Rusland, Ukraine, Korea, Europa, så svage punkter og sår kan variere. Dybest set er en øm pakning under ventilafdækningen, som tillader motorolie at passere igennem, men øget brændstofforbrug kan tilskrives det svage punkt.
