Slå på rattet. Hovedårsagerne til vibrationer i rattet ved hastighed og ved opbremsning

Ror, der slår er en af ​​de mest irriterende og ubehagelige faktorer i betjeningen af ​​en bil. Derudover kan hun ikke kun rasende enhver chauffør, men også i nogle tilfælde at slå på rattet, bliver årsagen til en nødsituation.

at slå på rattet

Vibrationer på rattet kan være af to typer:

  • Vibrationer ved hastighed;
  • Vibrationer ved bremsning.

Centrene for forekomst af disse to typer vibrationer er forskellige såvel som dens natur.

Problemet forbundet med rattets vibrationer ved hastighed (eller under kørsel) optræder ofte blandt bilejere efter et sæsonbestemt dækskift såvel som et resultat af at ramme en pit i hastighed. Desuden kan bankingen både være konstant og forekomme ved en bestemt hastighed (hovedsageligt fra 80 km til 100 km / t), selvom der er tilfælde, hvor slag ikke kan analyseres, når den starter ved forskellige hastigheder og forskellige vejoverflader.

Balance ubalance som en af ​​hovedårsagerne til at slå

En brok kan skabe alvorlig wobbling i styret

Du kan gætte i lang tid, hvad problemet er, men en ting er klar, i de fleste tilfælde er det ubalance af massen af ​​et eller flere hjul... Overvej disse og andre grunde, som som regel også supplerer hinanden.

Årsager til, at rattet slår i hastighed

  1. Beskidt skive;
  2. Hjulbalance er forstyrret;
  3. Overtrædelse af dækkets eller skivens geometri
  4. Deformation af navet eller hele affjedringen (dette er hovedsageligt en overtrædelse af håndtagets parametre);
  5. Disken svarer ikke til navets parametre (hjulinstallationen er brudt). Dette inkluderer også forkert tilspænding af hjulboltene, som har en tilspidset bund. Tilspænding af møtrikkerne skal udføres manuelt på det ophængte hjul, mens sekvensen af ​​modsatte bolte skiftes.
Der er kun en konklusion fra alt, hvad der er blevet sagt, du skal foretage afbalancering i dokumenterede servicestationer, overvåge fælgenes og dækkets tilstand og køre bilen omhyggeligt. Foretag den korrekte installation af dæk og hjul i overensstemmelse med disse. egenskaber.

Slidte eller beskadigede bremseklodser

Slid på bremseskiven

Problemet med styrevibrationer ved bremsning er enten fælge eller bremseklodser. En nøjagtig diagnose kan kun stilles ved at demontere tykkelsen og kontrollere tilstanden af ​​elektroderne og bremseskiverne. Brudte styrestænger og styrestangsspil giver også en lignende effekt.

Årsager til rattets slag under bremsning

  1. Slidte bremseklodser "til nul";
  2. Lag af puder;
  3. Udvikling af en bremseskive;
  4. Overtrædelse af geometrien på skiven eller bremsetromlen;
  5. Arbejdet med bremsekaliberen er afbrudt (kile af styrene, dårlig stempelrespons);
  6. Styrestængerne og styrestangen har betydelig tilbageslag.
Af alt det ovenstående konkluderer vi, at medicinen til slå i rattet under bremsning er der et skott af høj kvalitet af bremsemekanismen, både foran og bagpå. Rettidig udskiftning af bremseklodser, bremseskiver og skydeprofilakse.

Forfatter: Ivan Matieshin

Seneste indlæg