Hvad er den bedste lydisolering. Valg af materiale og firma

Hvilken lydisolering kan en bil vælge? Dette spørgsmål stilles af mange bilejere, der under kørsel støder på betydelig støj i kabinen på deres bil. Isolationsmaterialer, der eliminerer støj, er af flere typer - støjabsorberende, støjisolerende og vibrationsisolerende. Hvilket materiale der er bedre afhænger af det specifikke mål. Normalt påføres lydisolerende materialer på gulvet i bilen, på dørene på knirkende plastprodukter. For at forbedre effekten anvendes i nogle tilfælde en særlig flydende støjisolering, der påføres den ydre overflade af bilens bund og hjulbuer.

Indhold:

• Opgaver til lydisolering
• Brugte materialer
• Hvad er kriterierne at vælge
• Støjisolering

I hylderne hos bilforhandlere er der mange støjisolerende materialer til bilinteriøret. Men hvilken slags lydisolering kan en bil vælge? I slutningen af ​​dette materiale præsenteres en vurdering af god støjisolering, som indenlandske bilister overalt bruger. Listen er ikke udarbejdet til reklameformål, men kun på baggrund af anmeldelser og tests, der findes på Internettet.

Hvorfor har du brug for støjisolering

Faktisk er det fornuftigt at bruge lydisolerende materialer selv på temmelig dyre udenlandske biler af høj kvalitet, for ikke at nævne budget indenlandske biler. Der er tre hovedårsager til dette:

1. Øget kørselssikkerhed. Mange mennesker ved, at en langvarig ubehagelig (og endnu mere så høj) lyd deponeres i en underbevidsthed hos en person, hvilket fører til irritation af nervesystemet. Dette gælder naturligvis føreren. Hvis han konstant kører i forhold, hvor der høres et ubehageligt brum udefra, lyder der fra motorer fra forbipasserende biler, plast knækker konstant inde i bilen - føreren begynder at ufrivilligt distrahere sig fra køreprocessen, hvilket kan føre til en nødsituation på vejen.
2. Kørekomfort. Reduktion af støj i køretøjets interiør gør turen mere behagelig. Træthed reduceres automatisk, og føreren er sjovere at køre. Den samme begrundelse gælder for passagerer i kabinen.
3. Yderligere faktorer. Disse inkluderer især beskyttelsesfunktionen. Så støjisolerende materialer kan beskytte døroverfladen og / eller mod mekanisk beskadigelse og forekomsten af ​​korrosionsfokus på dem. Disse materialer hjælper også med at stabilisere temperaturen inde i kabinen. Hold især klimaanlægget køligt om sommeren og varmen fra komfuret om vinteren.

Det skal dog tilføjes her, at man ikke bør blive for båret af at øge graden af ​​lydisolering. Ellers er der risiko for, at der ikke høres en lyd, der signalerer en delvis eller fuldstændig fejl i de enkelte elementer i chassiset, transmission, motor og andre.

Brummen i bilen

Har du bemærket, at der nogle gange er en brummen i bilen, når du kører, i tomgang, når du bremser? Der er mange grunde til dette, og ikke alle er heller ikke relateret til chassiset (lejet) ...

Flere detaljer

Derfor bør god lydisolering ikke være absolut. Derudover tilføjer lydisolering dig væsentligt til bilen, cirka 40-80 kg, og dette påvirker allerede brændstofforbrug og acceleration.

Et andet tilfælde, hvor god vibration og støjisolering anvendes, er brugen af ​​et højkvalitets og kraftfuldt lydsystem i bilen. Med hensyn til lydisolering er det naturligt, at fremmede lyde udefra ikke når salonen, når man lytter til musik. Og folket omkring det vil være ubehageligt at høre meget høj musik fra passagerrummet i en forbipasserende bil.

Med hensyn til vibrationsisolering er det nødvendigt, da maskinens krop og dens individuelle elementer under betjeningen af ​​højttalerne vil vibrere, hvilket også kan forårsage ubehagelige lyde. Desuden er jo tykkere (bedre) metal på karosseriet, jo tykkere vælges det vibrationsisolerende materiale til vibrationsdæmpning. På tunede biler med kraftige lydsystemer installeres specielle dyre isoleringsmaterialer.

Støjisolerende materialer

For at udføre de ovennævnte opgaver for støjisolering anvendes tre typer materialer:

• Vibrationsisolering... Normalt lavet på basis af gummigummi (svarende til flydende gummi). Materialet lægges først, da dets opgave er at dæmpe vibrationer fra motoren, affjedring, transmission. De kaldes "vibroplast", "bimast", "isoplast".
• Støjisolerende... De er igen opdelt i direkte støjisolerende og støjabsorberende. Den første opgave er at reflektere lydbølger og forhindre dem i at komme ind i kabinen. Den anden opgave er at absorbere og neutralisere de samme lydbølger. Materialet er i det andet lag. I butikkerne sælges de under navnet "Bitoplast", "Madeline" eller "Biplast".
• Universel... De kombinerer funktionerne i ovennævnte materialer og består af to lag. Ofte til støjisolering er det netop universelle støj- og vibrationsisoleringsmaterialer, der bruges på grund af det faktum, at deres installation er lettere og hurtigere. Deres eneste ulempe er deres større vægt sammenlignet med de første to, hvilket fører til en stigning i brændstofforbruget.

Bilstøjisoleringsmateriale

Grundlæggende materialer til lydisolering af biler. 4 trin til at fjerne støj i bilen. Selvisolering af biler og materiale til det.

Flere detaljer

Hvad er den bedste lydisolering af bilen?

Brug af visse materialer afhænger af de opgaver, der er tildelt dem. For eksempel er vibrationsisolerende materiale i nogle tilfælde ikke lagt i massiv ark, men kun i strimler. Dette reducerer effektiviteten af ​​dets arbejde, men det reducerer dets masse, da det faktisk er ret stort. Det er op til bilejeren at gøre det eller ej. Med hensyn til lydisolering (lydabsorberende) materialer skal de installeres fuldstændigt. Da det universelle materiale ikke kan opdeles i to lag, fører det til en stigning i bilens samlede masse.

Med hensyn til det vibrationsisolerende materiale skyldes dets store masse tilstedeværelsen af ​​bitumen i dets sammensætning. Husk, at med fuld bearbejdning af bunden, dørene, hjulkasserne på karosseriet, kan dens vægt stige med 50 ... 70 kg. I dette tilfælde stiger brændstofforbruget med ca. 2 ... 2,5%. På samme tid falder bilens dynamiske egenskaber - den accelererer værre, trækker værre op ad bakke. Og hvis dette ikke giver særlige vanskeligheder for biler med relativt kraftige motorer, vil det f.eks. Være en meget håndgribelig faktor for små bybiler i byen.

Sådan vælges støjisolering

Et stort udvalg af støj- og vibrationsisoleringsmaterialer får os til at tænke over, hvordan vi vælger den rigtige lydisolering. Uanset et eller andet mærke skal bilejeren, når han vælger, altid være opmærksom på følgende faktorer for det tilbudte produkt:

• Specifik tyngdekraft... I teorien, jo større det er, desto bedre slukker det isolerende materiale vibrationer og lyde, der stammer fra det. Men i virkeligheden er dette ikke altid tilfældet. I øjeblikket er der teknologisk avancerede materialer, der dæmper vibrationer på grund af deres tekniske egenskaber, især fibrenes fleksibilitet og indre struktur. Men at købe meget lette formuleringer er stadig ikke det værd, deres effektivitet vil være lav. Det antages, at det forstærkede (aluminium) lag af vibrationsisolerende materiale skal have mindst 0,1 mm tykkelse. Ikke desto mindre giver en stor ændring i tykkelsen i retning af stigning en lille effektivitet i vibrationsisolering med en betydelig komplikation af installationen og en prisstigning.
• Mekanisk tabsfaktor (LF)... Det er en relativ værdi, der måles i procent. I teorien, jo højere denne indikator er, jo bedre.Normalt er det i området 10 ... 50%. En lignende mængde, der karakteriserer absorptionen af ​​lydbølger, kaldes lydtabfaktoren (SFC). Logikken er den samme her. Jo højere denne indikator, jo bedre. Omfanget af den nævnte værdi for varer, der sælges i butikker, ligger også i området 10 ... 50%.

De to angivne parametre er nøglen og er ofte afgørende for køb af en eller anden vibrations- og støjisolering til en bil. Ud over dem skal du dog være opmærksom på følgende yderligere faktorer:

• Fleksibilitet. Denne faktor bestemmer, hvor godt og tæt materialet klæber til den behandlede overflade af karosseriet.
• Nem installation. Især valget af separate støjisolerende og vibrationsisolerende materialer eller en universel. Vi taler også om yderligere værktøjer og materialer - en hårtørrer, en rulle osv. Spørgsmålet om installation er også vigtigt med hensyn til økonomi. Når alt kommer til alt, hvis det er muligt at installere det lydisolerende materiale alene, så sparer dette penge. Ellers bliver du nødt til at bruge de relevante mesters tjenester på servicestationen.
• Holdbarhed. Jo mere imponerende dette tal er, jo bedre er det naturligvis. På denne måde er det fornuftigt at læse oplysningerne om garantiperioden i instruktionerne. Det vil heller ikke være overflødigt at spørge udtalelsen fra bilister, der allerede har brugt en eller anden støjisolering for dens holdbarhed.
• Modstand mod mekaniske skader. Ideelt set bør det ikke ændre dets egenskaber, inklusive dens form, i hele dets levetid. Dog er støjisolering normalt installeret på steder, hvor mekanisk deformation ikke er bange for det.
• Materiale tykkelse. Afhængigt af dette kan du bruge forskellige støjisoleringer ikke kun til limning af store områder på kroppen, men også til behandling af små samlinger, for eksempel mellem gnidningsplastoverflader, som udsender en ubehagelig knirk under friktion.
• Kvaliteten af ​​mastikken. I dette tilfælde taler vi ikke kun om dets vibrations- og støjisoleringsegenskaber. For nogle billige materialer af lav kvalitet under installationen observeres en situation, hvor mastikken strømmer ud af pladen under påvirkning af varm luft og spreder sig over overfladen, der skal behandles. Det er bedre ikke at købe sådanne materialer.
• Værdi for pengene. Denne faktor er lige så vigtig som når du vælger et andet produkt. Hvis du planlægger at behandle en billig indenlandsk bil, der kører på dårlige veje, er der ingen mening i at bruge penge på dyr isolering. Og hvis vi taler om behandling af en udenlandsk bil fra det midterste prisklasse, så er det bedre at vælge et materiale, der er dyrere og af bedre kvalitet.

En vigtig indikator ved valg er vedhæftning. I overensstemmelse med definitionen er dette vedhæftningen af ​​overfladerne på forskellige faste og / eller flydende legemer. I tilfælde af fastgørelse henviser dette til den kraft, hvormed det isolerende materiale er fastgjort til den behandlede overflade. Producenterne angiver denne værdi i dokumentationen, men nogle af dem vildleder bevidst bilejere. Den optimale værdi af vedhæftning til fastgørelse af vibrationer og støjisolering er ca. 5 ... 6 Newton pr. Kvadratcentimeter. Hvis instruktionerne angiver en værdi, der er meget højere end den nævnte, er det højst sandsynligt bare et marketingtræ. Faktisk er de angivne værdier ret nok til en fastgørelse af materialet i høj kvalitet.

Og selvfølgelig er den vigtigste faktor, hvormed valget af en eller anden lydisolering til en bil foretages, det varemærke (firma), hvorunder den blev produceret. De mest berømte producenter, hvis produkter er allestedsnærværende i det post-sovjetiske rum, er STP, Shumoff, Kics, Dynamat og andre. Hver af de børsnoterede virksomheder producerer flere linjer med vibrationer og støjisolering.

Vurdering af støjisolerende materialer til biler

Her er en liste over populær støjisolering til biler, baseret på anmeldelser af individuelle bilister, der findes på Internettet, samt på mængden af ​​produkter, der sælges af specialiserede onlinebutikker. Vurderingen er ikke af kommerciel karakter. Hovedopgaven er at besvare spørgsmålet om, hvordan man vælger lydisolering til en bil.

STP

Nogle af de bedste og bedste kvalitetsvibrations- og støjisoleringsmaterialer sælges under STP-varemærket. STP-mærket tilhører den russiske koncern "Standartplast". Flere typer af disse materialer er tilgængelige. Lad os liste dem i rækkefølge.

STP Vibroplast

Et af de mest populære materialer, der bruges af bilister og håndværkere for at beskytte bilens krop og indre mod vibrationer. Linjen består af fire prøver - Vibroplast M1, Vibroplast M2, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold. De tekniske egenskaber ved hvert af de anførte materialer er opsummeret i tabellen.

Det mest populære materiale er Vibroplast M1 på grund af de lave omkostninger. Imidlertid manifesterer dens effektivitet sig kun på tyndt metal. Så det vil vise sig godt på indenlandske biler, men på udenlandske biler, som som regel har en krop lavet af tykkere metal, vil det være ineffektivt. Instruktionerne indikerer, at materialeark kan limes på følgende dele af karosseriet: metaldøroverflader, tag, hætte, indvendigt gulv, bagagerum.

Materialet Vibroplast M1 er realiseret i ark på 530 x 750 mm, og tykkelsen af ​​aluminiumlaget er optimal 0,1 mm. Prisen på et ark fra foråret 2019 er omkring 250 russiske rubler. Vibroplast M2-modifikationen er en mere avanceret version. Det er lidt tykkere og har en højere mekanisk tabsfaktor. De to nævnte muligheder er relateret til markedets budgetsegment. Vibroplast M2 sælges i lignende ark 530 x 750 mm. Imidlertid er prisen lidt højere og er omkring 300 rubler i samme periode.

Vibroplast Silver og Vibroplast Gold hører allerede til premium-segmentet på markedet for vibrations- og støjisoleringsmaterialer. Den første er en forbedret version af Vibroplast M2 med lignende egenskaber. Hvad angår Vibroplast Gold, er dette det mest avancerede materiale i denne linje. Han ændrede prægningen af ​​folieoverfladen. Dette gør det lettere at montere på komplekse overflader. Derfor kan installationen af ​​Vibroplast Gold-materiale udføres selv i et garagemiljø.

Den eneste naturlige ulempe ved dette produkt er dets relativt høje pris. Så materialet "Vibroplast Silver" sælges i ark af samme størrelse 530 x 750 mm. Prisen på et ark er omkring 350 rubler. Vibroplast Gold-materialet koster ca. 400 rubler pr. Ark.

STP Bimast

Materialerne i STP Bimast-serien er flerlags og er fremstillet af butylharpiks, bitumenplade og hjælpebelægninger. Disse materialer er allerede effektive på tykkere metal, derfor kan de bruges på udenlandske bilers kroppe. STP Bimast-produktserien indeholder fire materialer. Deres karakteristika er vist i nedenstående tabel.

STP Bimast Standart er det enkleste og billigste vibrations- og støjisoleringsmateriale fra denne linje. Den har gennemsnitlige støj- og vibrationsreducerende egenskaber, men den kan bruges på enhver personbil. Den væsentlige ulempe er imidlertid, at når den rulles ud (monteres) på overfladen, den behandles, ruller den i klumper.Det bemærkes også undertiden, at det er kortvarigt og ikke klæber godt til det beskyttende lag (det kan komme af med tiden). "Bimast Standard" er realiseret i de samme dimensioner, nemlig i stykker på 530 x 750 mm. Prisen på et ark fra foråret 2019 er ca. 300 rubler.

Lydisolering STP Bimast Super er en mere avanceret version af den tidligere sammensætning. Foliepapir påføres den ene side af arket. Materialet har øget tykkelse og vægt. Derfor kan den bruges på etuier med bredere metal. På grund af den større masse bemærkes imidlertid i nogle tilfælde kompleksiteten af ​​installationerne. STP Bimast Standard er tyk nok til endda at blive fastgjort til undersiden af ​​karosseriet.

Af manglerne bemærkes det, at folielaget undertiden kan skrælle af under installation på områder med en kompleks struktur. Derfor skal installationen af ​​materialet udføres omhyggeligt eller delegeres denne begivenhed til fagfolk. Lydisolering "Bimast Super" opnås i de samme ark med en størrelse på 530 x 750 mm. Prisen på et ark fra ovennævnte periode er ca. 350 rubler.

STP Bimast Bomb isoleringsmateriale er den bedste værdi for pengene i sortimentet. Det har fremragende egenskaber, og det kan monteres både på kroppen af ​​billige indenlandske biler og på dyre udenlandske biler. Har en mekanisk tabsfaktor på 40%. Normalt er materialet af meget høj kvalitet, men for nylig har der været et hit med defekte produkter, hvor folielaget skræller af over tid eller under installationen.

Støjisolering "Bimast Bomb" sælges i lignende ark på 530 x 750 mm. Prisen på et ark er ca. 320 rubler, hvilket er en meget fordelagtig indikator for et materiale med dets egenskaber.

Nå, støjisolering STP Bimast Bomb Premium er materialet med den højeste tekniske ydeevne i denne linje. Dens mekaniske tabsfaktor er så meget som 60%! Det kan bruges til at isolere døre, undervogn, bagagerumslåg, hætte og andre områder på karosseriet. Materialet er af meget høj kvalitet, men på grund af dets store masse er det undertiden svært at montere det, især i områder med en kompleks struktur. Den eneste ulempe ved Bimast Bomb Premium lydisolering er den høje pris.

Sælges i de samme ark på 750 x 530 mm. Prisen på et ark er omkring 550 rubler.

STP Vizomat

STP Vizomat-linjen har været på markedet i lang tid, men den er stadig populær. Især bruges de af ejere af biler med en krop lavet af tykt metal. Linjen inkluderer fire materialer. Deres navne og karakteristika er opsummeret i tabellen.

Lydisolerende materiale STP Vizomat PB-2 er det enkleste i den givne linje. Det er let nok og let at installere. Imidlertid er dens ulempe dens svage ydeevne med hensyn til støj og vibrationsisolering. Derfor kan den kun installeres, hvis bilejeren ikke ønsker at bruge betydelige penge på lydisolering af bilens indre.

Støj- og vibrationsisolering "Visomat PB-2" produceres og sælges i samme størrelser i ark på 530 x 750 mm. Prisen på et ark fra den ovenfor angivne periode er ca. 250 rubler.

Lydisolering STP Vizomat PB-3,5 er en mere avanceret version af det tidligere materiale. Så den har en større tykkelse og er bedre i stand til at modstå vibrationer. Så koefficienten for mekaniske tab blev øget til 19%, men dette er også en relativt lille indikator. Således er materialerne "Visomat PB-2" og "Visomat PB-3.5" budgetmæssige og ineffektive materialer. Derudover angives det, at det er uønsket at montere dem på taget af karosseriet og på dørpanelerne. Dette skyldes, at limen i varmt vejr kan blødgøre, og materialet henholdsvis helt eller delvist falder af.Men de kan for eksempel bruges til at isolere gulvet (bunden) af en karrosseri.

Prisen på et isoleringsark "Visomat PB-3.5", der måler 530 x 750 mm, er ca. 270 rubler.

Støjisolering STP Vizomat MP er den mest populære i denne linje. Det kombinerer god ydelse og lav pris. Det giver mening at bruge materialet på en maskinkropp lavet af tykt metal, stive strukturer. Det bemærkes, at installationsprocessen er meget besværlig, men materialet holder perfekt sin form og beskytter kroppen mod vibrationer og det indre fra støj. Blandt manglerne bemærkes, at materialet blødgør ved sommertemperaturer (især fra + 28 ° C og derover), hvilket fører til et fald i dæmpningsegenskaber. Men det kan for eksempel bruges til behandling af bunden, da det er usandsynligt, at det opvarmes til denne temperatur.

Lydisolering "Visomat MP" produceres i de samme ark på 530 x 750 mm. Prisen på et sådant ark er ca. 300 rubler.

Støj- og vibrationsisolering STP Vizomat Premium er det dyreste produkt af høj kvalitet i denne serie, da den mekaniske tabskoefficient er øget med op til 40% med en vægt og tykkelse svarende til “Visomat PB-3.5”. Følgelig kan Visomat Premium lydisolering bruges på næsten alle biler og erhvervskøretøjer. Den eneste ulempe ved materialet er dets relativt høje pris.

Prisen på et standardark med en størrelse på 530 x 750 mm er ca. 500 rubler i den ovenfor angivne periode.

STP NoiseLIQUIDator

Sortimentet af produkter fremstillet af STP inkluderer en vibrationsdæmpende to-komponent STP NoiseLIQUIDator-mastik. Det er positioneret af producenten som en flydende lydisolering, der har korrosions- og styrkeegenskaber. Mastik påføres underkroppen, karmene og buerne på karosseriet. Samtidig er det angivet, at det er nødvendigt at anvende sammensætningen på dele med en aflastningsoverflade, og det er uønsket at anvende det på glatte overflader. Således vil denne mastik være en fremragende tilføjelse til STP-lydisoleringspladerne beskrevet ovenfor. Kendetegn ved STP NoiseLIQUIDator-mastiks:

• niveauet for støjreduktion i kabinen - op til 40% (op til 3 dB);
• mekanisk tabsfaktor (vibrationsreduktion) - 20%;
• driftstemperaturområde - fra -30 ° С til + 70 ° С.

Mastikken påføres den forberedte (rensede) overflade med en spatel. Efterlad ikke åben emballage i lang tid, da dens sammensætning kan hærde og blive ubrugelig. Den sælges i en krukke, der vejer et kilo. Den omtrentlige pris for en sådan pakke er omkring 700 rubler.

Shumoff

I sortimentet af Shumoff-produkter fremstillet af det russiske firma Pleiada er der to underarter af sådanne produkter - støjisolerende materialer med en termisk isoleringseffekt såvel som vibrationsabsorberende materialer. Lad os overveje dem separat.

Støjisolerende materialer

Sortimentet af lydisolerende materialer består af seks lydisolerende materialer. Nedenfor er deres egenskaber.

• Komfort 10... Selvklæbende sort skumgummi. Monteringslaget er beskyttet med klæbende papir. Materiale tykkelse - 10 mm. Specifik vægt - 0,55 kg / m². Størrelsen på et ark er 750 x 1000 mm. Driftstemperaturområde - fra -45 ° С til + 150 ° С. Prisen på et ark fra foråret 2019 er ca. 1200 russiske rubler.
• Komfort 6... Et lignende lyd- og varmeisolerende materiale baseret på skumgummi. Monteringslaget er beskyttet med klæbende papir. Materiale tykkelse - 6 mm. Specifik vægt - 0,55 kg / m². Størrelsen på et ark er 750 x 1000 mm. Driftstemperaturområde - fra -45 ° С til + 150 ° С. Fordelen er, at installationen af ​​materialet er mulig uden brug af en hårtørrer i bygningen ved en omgivelsestemperatur på + 15 ° C og derover. Prisen på et ark er ca. 960 rubler.
• Shumoff P4... Et lignende materiale baseret på polyethylenskum med en lukket cellestruktur og et klæbrigt lag. Der er klæbende papir på monteringssiden. Materiale tykkelse - 4 mm. Specifik vægt - 0,25 kg / m². Størrelsen på et ark er 750 x 560 mm.Driftstemperaturområde - fra -40 ° С til + 110 ° С. Bindestyrken med lejeoverfladen er 5 N / cm². Prisen på et ark er 175 rubler.
• Shumoff P4V... Lyd- og varmeisolerende materiale skabt på basis af polyethylenskum med en lukket cellestruktur og et klæbrigt lag påført på det. Monteringslaget er beskyttet med klæbende papir. Bogstavet "B" i betegnelsen indikerer, at der blev anvendt vandtæt lim til produktionen af ​​materialet. Materiale tykkelse - 4 mm. Specifik vægt - 0,25 kg / m². Størrelsen på et ark er 750 x 560 mm. Driftstemperaturområde - fra -40 ° С til + 110 ° С. Bindningsstyrken med lejeoverfladen er 5 N / cm². Prisen på et ark er 230 rubler.
• Shumoff P8... Vibrationsisolerende materiale baseret på polyethylenskum med et selvklæbende lag. Der er klæbende papir på bagsidelaget. Materiale tykkelse - 8 mm. Specifik vægt - 0,45 kg / m². Størrelsen på et ark er 750 x 560 mm. Driftstemperaturområde - fra -40 ° С til + 110 ° С. Bindestyrken med lejeoverfladen er 5 N / cm². Prisen på et ark er 290 rubler.
• Shumoff P8V... Et lignende støjisolerende materiale baseret på opskummet polyethylen med vandtæt lim som angivet med bogstavet "B" i betegnelsen. Der er klæbende papir på bagsidelaget. Materiale tykkelse - 8 mm. Specifik vægt - 0,45 kg / m². Størrelsen på et ark er 750 x 560 mm. Driftstemperaturområde - fra -40 ° С til + 110 ° С. Bindningsstyrken med lejeoverfladen er 5 N / cm². Prisen på et ark er 335 rubler.

Ethvert af de anførte materialer anbefales til isolering af kabinen ikke kun fra støjeffekter, men også for at opretholde en behagelig temperatur i kabinen - køligt om sommeren og varmt om vinteren.

Vibrationsisoleringsmaterialer

Vibrationsisoleringsmaterialer er grundlaget for støjisolering af køretøjets interiør. På nuværende tidspunkt består linjen af ​​Shumoff-varemærket af 13 lignende produkter, der adskiller sig i deres tekniske og operationelle egenskaber.

• Shumoff М2 Ultra... Den vibrationsisolerende forbindelse blev udviklet under kravene i det amerikanske materiale Dinamat. Sidstnævnte koster dog omkring tre mere end dets russiske modstykke. Ud over dæmpning af vibrationer øger materialet kroppens samlede stivhed. Materiale tykkelse - 2 mm. Den mekaniske tabsfaktor er 30%. Folietykkelse - 100 mikron. Specifik vægt - 3,2 kg / m². Arkstørrelse - 370 x 270 mm. Den maksimalt tilladte driftstemperatur er + 140 ° С. Det er tilladt at installere materialet ved en omgivelsestemperatur på + 15 ° C og derover. Prisen på et ark er omkring 145 rubler.
• Shumoff М2.7 Ultra... Dette materiale svarer fuldstændigt til det forrige. Den eneste forskel er tykkelsen - 2,7 mm såvel som dens specifikke vægt - 4,2 kg / m². Den kan også monteres uden brug af en hårtørrer i bygninger ved temperaturer fra +15 grader Celsius og derover. Prisen på et ark er ca. 180 rubler.
• Shumoff Light 2... Det er et vibrationsabsorberende selvklæbende materiale med en lav tæthedstæthed. På forsiden er der en aluminiumsfolie, der giver mekanisk beskyttelse af materialet og også øger dets vibroakustiske egenskaber. Materiale tykkelse - 2,2 mm. Folietykkelse - 100 mikron. Specifik vægt - 2,4 kg / m². Arkstørrelse - 370 x 270 mm. Forbedrer stivheden i bilens karosseri. Driftstemperaturområde - fra -45 ° С til + 120 ° С. Den kan monteres uden brug af en monteringshårtørrer ved en omgivelsestemperatur på + 20 ° C og derover. Prisen på et ark er omkring 110 rubler.
• Shumoff Light 3... Materialet svarer fuldstændigt til det foregående. Den adskiller sig kun i tykkelse, nemlig - 3,2 mm og densitet - 3,8 kg / m². Den maksimalt tilladte driftstemperatur er + 140 ° С. Kan monteres uden hårtørrer ved temperaturer fra + 15 ° C. Prisen på et ark er 130 rubler.
• Shumoff Mix F... Vibrationsabsorberende selvklæbende materiale designet til installation på metal- og plastdele i bilen. Det forreste lag er aluminiumsfolie. Så er der flere lag af forskellige mastik. Det sidste monteringslag er dækket med selvklæbende papir. Materiale tykkelse - 4,5 mm. Folietykkelse - 100 mikron. Specifik vægt - 6,7 kg / m².Arkstørrelse - 370 x 270 mm. Forbedrer stivheden i bilens karosseri. Bemærk, at ved installation af materialet er det bydende nødvendigt at bruge en konstruktionshårtørrer, som du har brug for at varme den op til en temperatur på + 50 ° C. Prisen på et ark er omkring 190 rubler.
• Shumoff Mix F Special Edition... Dette materiale er et af de mest populære i denne linje. Med hensyn til dets struktur og egenskaber ligner den fuldstændigt den foregående. Det har dog bedre egenskaber. Materiale tykkelse - 5,9 mm. Folietykkelse - 100 mikron. Specifik vægt - 9,5 kg / m². Arkstørrelse - 370 x 270 mm. Forbedrer stivheden i bilens karosseri. Kan monteres uden brug af en hårtørrer i bygningen. Prisen på et ark er ca. 250 rubler.
• Shumoff M2... Et af de enkleste, letteste og billigste materialer i denne serie. Frontdæksel - aluminiumsfolie. Den selvklæbende side er belagt med slippapir. Materiale tykkelse - 2,2 mm. Folietykkelse - 100 mikron. Specifik vægt - 3,2 kg / m². Arkstørrelse - 370 x 270 mm. Forbedrer stivheden i bilens karosseri. Den maksimalt tilladte driftstemperatur er + 140 ° С. Kan monteres uden hårtørrer ved temperaturer fra + 15 ° C. Prisen på et ark er 95 rubler.
• Shumoff М3... Helt ligner det foregående materiale, men lidt tykkere. Materiale tykkelse - 3 mm. Folietykkelse - 100 mikron. Specifik vægt - 4,5 kg / m². Arkstørrelse - 370 x 270 mm. Forbedrer stivheden i bilens karosseri. Den maksimalt tilladte driftstemperatur er + 140 ° С. Kan monteres uden hårtørrer ved temperaturer fra + 15 ° C. Prisen på et ark er 115 rubler.
• Shumoff М4... Helt ligner det foregående materiale, men lidt tykkere. Materiale tykkelse - 4 mm. Folietykkelse - 100 mikron. Specifik vægt - 6,75 kg / m². Arkstørrelse - 370 x 270 mm. Forbedrer stivheden i bilens karosseri. Den maksimalt tilladte driftstemperatur er + 140 ° С. Kan monteres uden hårtørrer ved temperaturer fra + 15 ° C. Prisen på et ark er 155 rubler.
• Shumoff Prof F... Vibrationsdæmpende smeltelimemateriale med øget stivhed. Oprettet på basis af en stærkt fyldt polymerkomposit på bitumenbasis. Det dæmper perfekt selv vigtige vibrationer og styrker bilens karosseri. Materiale tykkelse - 4 mm. Folietykkelse - 100 mikron. Specifik vægt - 6,3 kg / m². Arkstørrelse - 370 x 270 mm. Bemærk, at dette materiale anbefales til brug i områder med konstante positive temperaturer. Instruktionerne indikerer, at den er mere effektiv ved temperaturer på + 40 ° C og derover. Under installationen er det bydende nødvendigt at bruge en konstruktionshårtørrer for at varme materialet op til en temperatur på + 50 ° C. Prisen på et ark er 140 rubler.
• Shumoff Layer... Materialet er en stærkt fyldt, permanent klæbepolymer. Har to lag - montering og maskering. Det har ringe effektivitet, men det kan bruges på åbne steder på kroppen. Materiale tykkelse - 1,7 mm. Specifik vægt - 3,1 kg / m². Arkstørrelse - 370 x 270 mm. Forbedrer stivheden i bilens karosseri. Den maksimalt tilladte driftstemperatur er + 140 ° С. Kan monteres uden brug af en hårtørrer i bygningen. Prisen på et ark er 70 rubler.
• Shumoff Joker... Vibrationsabsorberende materiale Shumoff Joker er en mastik med øget sammenhængningsstyrke, indtrængnings- og vedhæftningsegenskaber. Den store fordel ved dette materiale er dets øgede vedhæftning til stål og aluminium. Derfor kan den bruges på enhver overflade af karosseriet. Materiale tykkelse - 2 mm. Folietykkelse - 100 mikron. Specifik vægt - 3,2 kg / m². Arkstørrelse - 370 x 270 mm. Forbedrer stivheden i bilens karosseri. Den maksimalt tilladte driftstemperatur er + 140 ° С. Kan monteres uden hårtørrer ved temperaturer fra + 15 ° C. Prisen på et ark er 150 rubler.
• Shumoff Joker Black... Dette materiale svarer fuldstændigt til det foregående, men det har en større tykkelse. Så det er 2,7 mm, og den specifikke tyngdekraft er henholdsvis 4,2 kg / m². Navnet sort (på engelsk - "sort") fik materialet på grund af dets design. Den tynde (2 mm) Joker fås med en lys baggrund, og den tykke (2,7 mm) med en mørk baggrund.Et ark koster 190 rubler.

Udvikleren af ​​de listede vibrationsisolerende materialer, Pleiada-firmaet, udvider konstant sit produktsortiment. Derfor kan der være opdateringer på markedet.

KICX

Lydabsorberende og vibrationsabsorberende materialer produceres separat under varemærket KICX. Lad os overveje dem separat.

Vibrationsdæmpende materialer

Fra foråret 2019 er der 12 forskellige materialer i køen, men kun 5 af dem er beregnet til installation direkte i bilen. Lad os kort præsentere navnene og karakteristikaene for nogle af dem:

• Optima... Den seneste introduceret i lineup. Materialet er en letvægtsbelagt vibrationsabsorberende forbindelse. Det er en gummibaseret polymersammensætning. Størrelsen på et ark er 270 x 370 mm. Arktykkelse - 1,6 mm. Velegnet til installation på forskellige elementer i karosseriet. Produktet sælges i en pakke bestående af 30 ark (det samlede areal er mindre end 3 kvadratmeter). Prisen på emballage fra ovennævnte periode er ca. 1.500 rubler, hvilket er ret billigt sammenlignet med analoger.
• Standart... Det klassiske vibrationssikre materiale til bilen. Størrelsen på et ark er 540 x 370 mm. Tykkelse - 2,1 mm. Specifik vægt - 3,2 kg / m². Den mekaniske tabsfaktor er 26%. Bindestyrken med overfladen er 10 N / cm². Pakken indeholder 26 ark, det samlede areal er 4,6 m². Prisen på en pakke er 2500 rubler.
• super... Dette vibrationsisolerende materiale kan bruges både til lydisolering af en bil og til at sikre lyd af høj kvalitet i ethvert billydsystem. Afviger i meget høje ydeevneegenskaber. Arkstørrelse - 540 x 370 mm. Arktykkelse - 2,7 mm. Den mekaniske tabsfaktor er 34%. Tiltrækningskraften til overfladen er 10 N / cm². Specifik vægt - 4,6 kg / m². Det sælges i en pakke, der indeholder 16 ark, samlet areal - 3,2 m². Prisen på en sådan pakke er 2500 rubler.
• EKSKLUSIV... Godt vibrationsdæmpende materiale for at reducere støj i bilen og / eller for at forbedre lyden fra lydsystemet i kabinen. Arkstørrelse - 750 x 500 m. Arktykkelse - 1,8 mm. Den mekaniske tabsfaktor er 23%. Vedhæftningsstyrken er 10 N / cm². Pakken indeholder 15 ark med et samlet areal på 5,62 m². Prisen på en pakke er 2900 rubler.
• EKSKLUSIV EFFEKT... En forbedret version af det tidligere materiale, der er egnet til installation i enhver bil. Arkstørrelse - 750 x 500 mm. Arktykkelse - 2,2 mm. Den mekaniske tabsfaktor er 35%. Vedhæftningsstyrken er 10 N / cm². Pakken indeholder 10 ark med et samlet areal på 3,75 m². Prisen på en pakke er 2600 rubler.

Lydabsorberende materialer

Der er syv produkter i KICX-serien af ​​lydabsorberende materialer. Til brug i køretøjet er det dog bedst kun at bruge to.

• SP13... Det er et innovativt lydisolerende materiale baseret på en struktureret pyramideflad. Denne form absorberer effektivt lydbølgens energi. Materialet er fugtbestandigt og lydgennemsigtigt. Størrelsen på et ark er 750 x 1000 mm. Dets tykkelse er 13 mm (hvilket kan forårsage vanskeligheder med installationen i kabinen). Pakken indeholder 16 ark med et samlet areal på 12 kvadratmeter. Pris - 950 rubler.
• Bil FELT... Lydisolerende materiale, der er specielt udviklet af virksomheden til dets installation i bilen. Arkstørrelse - 750 x 1000 mm. Tykkelse - 1 mm. Pakken indeholder 10 ark med et samlet areal på 7,5 kvadratmeter. Pris - 280 rubler.

Andre mærker

Ovenstående producenter og mærker er de mest populære. På hylderne i bilforhandlere kan du dog finde produkter fra andre mærker. Lad os liste de mest populære af dem blandt indenlandske bilister.

Dynamat

• Dynamat 21100 DynaPad... God lydisolering til bilens interiør. Har en arkstørrelse på 137 x 81 cm. Følgelig kan et ark bruges til et stort isoleringsområde. Arktykkelse - 11,48 mm. Der er intet metalliseret lag. Anmeldelser af materialet er ret gode. Derfor anbefales det til køb. Den eneste ulempe er de høje omkostninger. Prisen på et ark fra foråret 2019 er omkring 5900 rubler.
• Dynamat xtreme bulk-pakke... Gamle nok, men effektive ting. Lavet på basis af sort butyl med aluminiumsplade. Klæber godt til metaloverflader. Materialet kan bruges ved temperaturer fra -10 ° C til + 60 ° C. Den mekaniske tabsfaktor er 41,7% ved en temperatur på +20 grader Celsius. Installation af materialet er let, da det klæbende lag holder arket godt, og arkvægten er lav. Prisen på en kvadratmeter Dynamat Xtreme Bulk Pack er 700 rubler.
• Dynamat dynaplate... Vibrationer og lydabsorberende meget plastisk materiale. Det har meget høje isolerende egenskaber og er samtidig meget tyndt og let. Ud over bilen kan den også bruges til indendørs installation. Den mekaniske tabsfaktor er temperaturafhængig. Ulemperne inkluderer installationens kompleksitet og høje omkostninger. Prisen pr. Kvadratmeter materiale er omkring 3000 rubler.

Ultimate

De ultimative produkter er opdelt i flere typer, blandt hvilke støj- og vibrationsdæmpere tilbydes separat. Lad os overveje dem separat, lad os starte med støjdæmpere.

• ULTIMAT LYDDÆMPER 15... Materialet er særlig godt til at absorbere mellem- og højfrekvente lyde. Det kan bruges til installation på døre, tag, indvendigt motorskærm, hjulbuer. Lugtfri, let at installere. Det anbefales at installere det sammen med vibrationsabsorberende materialer. Størrelsen på et ark er 100 x 75 cm. Arkets tykkelse er 15 mm. Prisen på et ark er 900 rubler.
• ULTIMATE SOUND ABSORBER 10... Mere teknologisk materiale sammenlignet med det foregående. Det er et fleksibelt polyurethanskum modificeret ved en særlig imprægnering med et klæbrigt lag beskyttet af en frigørelsesforing. Vandtæt, holdbart materiale med øget UV-modstand. Arkstørrelse - 100 x 75 cm. Arktykkelse - 10 mm. Pris - 900 rubler.
• ULTIMAT LYDDÆMPER 5... Svarende til det foregående materiale, men med en mindre tykkelse. Det har den dårligste ydeevne, men det koster mindre, derfor er det et af de mest populære isoleringsmaterialer blandt bilister. Det kan bruges til ubetydelig isolering af det indre eller i tilfælde af, at tykt materiale af en eller anden grund ikke kan bruges. Arkets størrelse er den samme - 100 x 75 cm, tykkelse - 5 mm. Prisen på et ark er 630 rubler.
• ULTIMATE SOFT A... Den nye udvikling af virksomheden er kendetegnet ved meget høje ydeevneindikatorer. Materialet er lavet på basis af ekspanderet gummi med øget elasticitet. Kombinerer vibrations- og støjabsorberingsfunktionerne. Driftstemperaturområde - fra -40 ° С til + 120 ° С. Arkstørrelse - 50 x 75 cm. Tykkelse - 20 mm, hvilket kan begrænse dets anvendelse i nogle bilforhandlere. Støjreduktionsniveauet er 90 ... 93%. Der er kun en ulempe - høje omkostninger. Prisen for et ark er omkring 1.700 rubler.

Følgende er et udvalg af ULTIMATE vibrationsdæmpende materialer.

• ULTIMATE CONSTRUCT A1... Vibrationsdæmper baseret på en forbedret polymer-gummisammensætning, bakket op med aluminiumsfolie. Driftstemperaturområde - fra -40 ° С til + 100 ° С. Arkstørrelse - 50 x 75 cm. Tykkelse - 1,7 mm. Specifik vægt - 2,7 kg / m². Kan installeres på gulvet i karosseriet, døren, taget, karosseriets sidevægge, hætte og bagagerumslåg, hjulkasser. Den mekaniske tabsfaktor er 25%. Prisen på et ark er 265 rubler.
• ULTIMATE CONSTRUCT A2... Materialet svarer fuldstændigt til det foregående, men med en større tykkelse. Arkstørrelse - 50 x 75 cm. Arktykkelse - 2,3 mm. Specifik vægt - 3,5 kg / m². Den mekaniske tabsfaktor er 30%. Prisen på et ark er 305 rubler.
• ULTIMATE CONSTRUCT A3... Lignende materiale med endnu større tykkelse. Arkstørrelse - 50 x 75 cm. Tykkelse - 3 mm. Specifik vægt - 4,2 kg / m². Den mekaniske tabsfaktor er 36%. Prisen på et ark er 360 rubler.
• ULTIMATE CONSTRUCT BLOCK 3... Ny vibrationsdæmper i flere lag baseret på termohærdende bitumen. Fordelen er, at materialet kan monteres uden opvarmning ved en temperatur på + 20 ° C ... + 25 ° C og derover.Efter installation anbefales det imidlertid at varme det op til + 70 ° C for at øge materialets stivhed. Størrelsen på et ark er 37 x 50 cm. Tykkelsen er 3,6 mm. Den mekaniske tabsfaktor er 35%. Prisen på et ark er 240 rubler.
• ULTIMATE CONSTRUCT BLOCK 4... Materiale svarende til det foregående, men med bedre egenskaber. Arkstørrelse - 37 x 50 cm. Tykkelse - 3,4 mm. Den mekaniske tabsfaktor er 45%. Prisen på et ark er 310 rubler.
• KONSTRUKT B2... Det er et af de billigste, men også ineffektive materialer. Anbefales til brug på metaloverflader op til 0,8 mm tykke. Lavet på basis af termohærdende bitumen. Den skal monteres, når den opvarmes til + 30 ° С ... + 40 ° С. Og opvarm derefter til + 60 ° C ... + 70 ° C for at øge materialets stivhed. Arkstørrelse - 750 x 500 mm. Tykkelse - 2 mm. Specifik vægt - 3,6 kg / m². Reduktion af akustisk støj - 75%. Prisen på et ark er 215 rubler.
• KONSTRUKT B3.5... Materiale svarende til det foregående. Anbefales til brug på metaloverflader med metaltykkelse op til 1 mm. Arkstørrelse - 750 x 500 mm. Arktykkelse - 3,5 mm. Specifik vægt - 6,1 kg / m². Reduktion af akustisk støj - 80%. Prisen på et ark er 280 rubler.

Faktisk er denne liste langt fra komplet. Mange producenter udfører intensivt relevant forskning og introducerer nye modeller for vibrationer og støjisolering i produktionen. Derfor genopfyldes udvalget af onlinebutikker og almindelige handelsplatforme konstant. Har du brugt vibrationsisolering, og hvis ja, hvilken? Lad os vide i kommentarerne.

Konklusion

Støjisolering tillader ikke kun at slippe af med ubehagelige lyde, men også at give føreren og passagererne komfort under kørslen. Derfor anbefales det at rette den, hvis bilen ikke er udstyret med en mindste lydisoleringspakke. Det skal forstås, at nogle lyde, der kommer ind i kabinen udefra, kan signalere en sammenbrud af bilens individuelle ophængsenheder, dens motor, transmission. Derfor behøver isolationen ikke at være absolut. Hvad angår valget af et eller andet støjisolerende materiale, skal dets valg være baseret på støjniveauet, tilstedeværelsen af ​​vibrationer, nem installation, holdbarhed, værdi for pengene. Ovennævnte materialer bruges dog allerede af bilejere, så de anbefales stærkt til installation på din bil.