Generatorbæltefløjter: 5 hovedårsager til bæltefløjter. Sådan fjernes fløjte - tip

Under driften af ​​bilen står ejeren over for mange problemer, herunder en ubehagelig situation med generatorremmen. Han begynder tilsyneladende uden grund at "fløjte", og det er ikke så let at gætte med det samme, hvorfor dette sker. I vores tilfælde taler vi ikke om et slidt eller gammelt bælte. Alt er klart her - han erstattede alle sager. Nej, alt er meget mere interessant, og som i en spændende engelsk detektivhistorie vil vi se efter et årsagsforhold.

Sådan fjernes fløjten i generatorbæltet

Inspektion af bæltet og finde årsagerne til, at bæltet fløjter.

Så hvorfor fløjter den nye generatorrem? Som det viser sig, er der flere grunde til dette, og de er alle præsenteret nedenfor.

Oversigt over fastgørelsesbælte

Beltransmission er den mest almindelige måde at overføre rotation til en generatorrotor på. Metoden har været brugt i lang tid og adskiller sig fra andre i sin enkelhed: kun to remskiver på akslerne, der er forbundet med et bælte.

Selve bæltet er ansvarlig for meget. Det er på ham, at ansvaret for at overføre rotation fra remskive til remskive falder. Du burde vide det den ene del af bæltet er strammere end den anden... Det er forskellen i disse spændinger, der bestemmer trækkraften og dens koefficient.

Bæltet giver klar transmission og er stille i drift. Produkter af høj kvalitet er i stand til at modstå længerevarende belastninger, udjævne stød og ryk. De er kompakte, tager lidt plads, men kører samtidigt flere vigtige køretøjskomponenter: en generator, en pumpe, en klimakompressor og en servostyringspumpe.

Generatorens rotor skal konstant rotere. Dette letter bare ved bæltetilslutning til krumtapakslen. Remskiverne, som er skruet fast på akslerne på generatoren og krumtapakslen, er forbundet med et bælte, altid fleksibelt.

Bæltets "fløjte" svarer til et modbydeligt klang. Det skyldes, at bæltet glider. Lyden fra en sådan fløjte er ubehagelig og kan høres langt væk. Selvfølgelig skal du ikke køre i en sådan situation.

Bæltefløjte og dens årsager

Nogle bilister henviser til det faktum, at angiveligt bælte af dårlig kvalitet og udføre en erstatning, men alt starter forfra. Af denne grund anbefales det at inspicere hele remdrevet for ikke at spilde værdifuld tid og ekstra penge. At analysere de betingelser, hvorunder en fløjte opstår, er den mest nyttige vurdering, som en bilejer kan træffe.

Verifikation koger ned til følgende trin:

  • bæltets integritet kontrolleres (vi er enige med den version, at selv nye produkter i dag kan være af dårlig kvalitet);
  • graden af ​​spænding kontrolleres (som du ved, på grund af svag spænding, forekommer der ofte båndskridt);
  • skaftets renhed kontrolleres (en anden grund til "fløjten", som er beskrevet detaljeret nedenfor);
  • kontrol af linjen med to remskiver for forskydning.

5 grunde til at fløjte generatorrem

Fem hovedårsager til, at generatoren fløjter

Nedenfor er en liste over de mest almindelige årsager til generatorbæltefløjter:

  1. Renheden af ​​bildele er en vigtig regel, som bilejeren skal følge. Smørsom ved et uheld ramte bæltet eller skaft, bliver årsagen til et ubehageligt knirken. Dette sker på grund af det faktum, at bæltet mister sin tidligere vedhæftning til akseloverfladen og glider. Hvis du fjerner bæltet og derefter fjerner alle spor af olie grundigt med en klud dyppet i benzin, så kan problemet løses.
  2. Bæltet kan simpelthen synke og svag spænding vil forårsage "fløjten". Løsningen er ganske indlysende - det vil være nødvendigt at se under emhætten, kontrollere, hvordan bæltet er strammet, og hvis det er svagt, stram det derefter.
  3. "Fløjten" kan begynde på grund af forkert remskive... Som du ved, skal to remskiver være strengt i en linje, og en lille hældning fører til en ubehagelig lyd. Kontroller forskydningen, og juster remskiverne efter behov.
  4. For stramt bælte kan også føre til "fløjte". Bilejere ved sandsynligvis, at et meget stift bælte forhindrer, at remskiverne roterer normalt. Denne situation observeres især ofte i den kolde årstid, og fløjten stopper, så snart motoren varmer op, og bæltet genvinder sin form;
  5. Mislykket pejling kan få fastgørelsesbæltet til at fløjte. Vi skifter pejling til en ny, og det er alt.

Ovenstående bestemmelser er de vigtigste. Men det betyder ikke, at der ikke kan være andre grunde. Det vigtigste er at reagere på problemet rettidigt og tage hastende foranstaltninger for at fjerne dem, så glemmer du, hvordan generatorbæltet fløjter.

Forfatter: Ivan Matieshin

Seneste indlæg