Hvad er levetiden for bildæk. Opbevaringstid, opbevaring og service

Et bildæk er en elastisk gummiskal, der er monteret på en skivefælge. Det er hun, der direkte berører overfladen af ​​kørebanen og er direkte designet til at reducere små udsving på vejene samt kompensere for ufuldkommenheder i hjulets bane. Under drift udsættes den for stærke belastninger af forskellig art, derfor har den naturligvis sin egen levetid, som er påvirket af en række faktorer.

Dernæst vil vi tale detaljeret om:

• Holdbarhed
• Holdbarhed
• Levetid og drift
• Påvirkende faktorer
• Sådan forlænges levetiden på dine dæk

Opbevaring af dæk i henhold til GOST

Holdbarhed - den periode, hvori virksomheden garanterer muligheden for at bruge produktet til det tilsigtede formål og bærer det fulde ansvar for mangler, der er opstået som følge af dets fejl.

Når du køber dæk, skal du se, så der ikke er gået mere end tre år siden produktionen. Produktionsdatoen og enhver anden information er meget let at finde. Det er angivet på dækmærket blandt de generelle oplysninger om dimensioner, konstruktion, hastighed og belastning.

Dækproduktionsdato

Russisk lovgivning sætter levetiden for bildæk under garanti i overensstemmelse med GOST 4754-97 og GOST 5513 - 5 år fra fremstillingsdatoen, men for dæk er først og fremmest hovedindikatoren produktets kvalitet og ikke tidspunktet for dets brug.

Ifølge GOST skal den gennemsnitlige dæks holdbarhed beregnes i denne rækkefølge:

• ZR. Dette er, hvordan muligheder med høj hastighed er angivet, disse produkter kan bruges med hastigheder over 240 kilometer i timen. Produktet skal bevare sine egenskaber fuldt ud i 6 år.
• H - bruges med en maksimal hastighed på 210 kilometer i timen, tjener op til 5 år.
• S - maksimal hastighed - 180 kilometer i timen. Kan bruges op til 4-5 år gammel.

Eksperter anbefaler at udskifte dæk, inden de når deres udløbsdato. Nogle bilentusiaster mener, at hvis gummi sjældent bruges, mens dets alder allerede er 5-6 år, men dette er en misforståelse! På grund af det faktum, at der opstår fejl i dækkene under drift og opbevaring, er de forbundet med dets oxidation og revner, det kan svigte dig i et kritisk øjeblik.

Opbevaring af dæk

Holdbarhed - en bestemt periode, i hvilken varerne, med forbehold af de fastlagte regler for opbevaring og drift, skal beholde alle deres egenskaber. Hvis holdbarheden er udløbet, betyder det slet ikke, at produktet er ubrugeligt, men dets tekniske egenskaber kan falde.

Dæk kan ældes gennem fysiske og kemiske processer, denne hypotese gælder for dæk, der ikke bruges eller er lidt brugt. For at forhindre ældningsprocessen tilsættes specielle stoffer til gummiforbindelsen, der hjælper med at modvirke skadelige kemiske forbindelser med ilt og ozon. Dette vil sikre, at det i betragtning af dækkens korrekte holdbarhed opfylder definitionen af ​​et nyt dæk.

Det skal bemærkes, at garantien holdbarhed er ikke en brugstid... Opbevaringsperioderne i fem år er fastlagt, ikke fordi dækket forringes derefter, men fordi producenten ifølge loven ikke har ret til at etablere en kortere garantiperiode, der er beskyttelse for slutforbrugeren.

I de senere år mener mange amerikanske eksperter, at holdbarheden og levetiden for bildæk skal begrænses til 10 år. Til gengæld mener tyske eksperter, at holdbarheden af ​​dæk skal begrænses til 6 år, dette gælder også for nye dæk.

Regler og forskrifter for opbevaring af pneumatiske dæk i overensstemmelse med GOST 24779-81:

1. Emballage, transport og specielt udstyrede opbevaringsområder skal forhindre, at dækkene udsættes for ilt, lys, varme, ozon, organiske opløsningsmidler, mineralolier, smøremidler, brændstof, syre og alkali.
2. Dæk må ikke komme i kontakt med kobber eller ætsende stoffer, og de må ikke udsættes for belastning, knæk og stå på en støtte med skarpt fremspringende ujævne overflader.
3. Hvis du opbevarer dæk i et mørkt, tørt og køligt rum, bliver deres ældning forsinket betydeligt, og omvendt, hvis rummet er fugtigt og der er temperaturændringer, accelereres ældningsprocessen.
4. Dæk, der er beregnet til reparation og regummiering, skal vaskes og tørres grundigt.
5. Opbevaring af dæk skal være ved en temperatur, der ikke er højere end 35 ° C og ikke lavere end 25 ° C. Undgå direkte kontakt med en varmekilde, og lad den ikke stå i direkte sollys med en fugtighed på under 80%.
6. Hvis dæk opbevares udendørs, skal de dækkes med et uigennemsigtigt vandtæt dæksel og hæves over jorden for at sikre tilstrækkelig ventilation og for at undgå dannelse af et dampbad.
7. Det er strengt forbudt at opbevare dæk på en våd, fedtet, fedtet, benzin eller olie forurenet overflade.
8. Så det tilrådes ikke at opbevare dem i nærheden af ​​varmekilder eller i nærheden af ​​åben ild.
9. Det er ikke nødvendigt at opbevare dæk på reflekterende overflader (såsom sne, sand) eller varmeabsorberende overflader (såsom sort asfalt).
10. Det anbefales ikke at opbevare dæk i nærheden af ​​en elektrisk motor eller andre kilder til ozon. Niveauet må ikke overstige 0,08 ppm.
11. Opbevar ikke dæk i nærheden af ​​kemikalier, opløsningsmidler, brændstoffer, olier, kulhydrater, maling, syrer, desinfektionsmidler.
12. Brug ikke dækket som arbejdsflade eller værktøjsstativ. Sæt ikke en brændende cigaret på dækkene.

For en komplet liste over regler og anbefalinger til korrekt opbevaring af dæk, se artiklen “Sådan opbevares bildæk”.

Kendte mærker af importerede dæk som Bridgestone, Michelin, Goodyear og Dunlop varer op til 10 år eller mere fra fremstillingsdatoen, denne periode er generelt accepteret over hele verden. Men den samlede holdbarhed og opbevaring i lageret, fra fremstillingsdatoen, dæk Kontinentalt er ikke mere end 5 år.

Selvom lagringsbetingelserne for dæk, som vi allerede har fundet ud af, betyder meget, ikke kun nye, men også dem, der blev fjernet fra bilen indtil næste sæson. For eksempel, nokian dæk holdbarhed varierer fra 3-5 år, med forbehold for kontrol mindst 1 gang om året efter 5 års brug.

Desværre fastlægger lovgivningen ikke de tilladte opbevaringsperioder for dæk på lageret, men eksperter mener, at et dæk, der har været der i cirka 5 år, stadig sidestilles med et nyt.

Dækets levetid og drift

Udnyttelsesperioden for bildæk - dette er det tidsrum, hvorunder producenten giver garanti for dækkene og er fuldt ansvarlig for eventuelle fejl, der afsløres under driften. Ifølge producentens ord skal dæk vare i mindst ti år, selv om de i praksis skal udskiftes ca. hvert 5-6 år, i nogle tilfælde endnu mindre.

Faktorer, der påvirker gummiets levetid

Der er mange forskellige faktorer, der påvirker dækslid, de vigtigste er vist nedenfor:

1. Fra bilen og dens bæreevne: hvad er den maksimale belastning, en bil kan bære, og om dine dæk tåler den (viser indekset for tilladt belastning). Bemærk, at der afhængigt af denne parameter er visse normer for kilometertal på bildæk på kørebanen:
   • For personbiler: bæreevne op til 2 tons, kilometertal 45 tusind kilometer.
   • For lastbiler: bæreevne fra 2 til 4 tons, 60 tusind kilometer.
   • Lastbiler med en bæreevne på over 4 tons - fra 65 til 70 tusind kilometer.
2. Afhængig af dækstørrelse... Dæk med lav profil banker ofte på skiven på sten, derfor tjener de mindre. Hvis dækkene er brede, øges friktionen i sving, især om vinteren.
3. Chaufførens kørestil... Dækket slides hurtigt, hvis bilentusiasten ofte bruger en skarp bremse eller tværtimod hurtigt accelererer.
4. Vejtilstandat du kører hver dag.
5. Fra afstandsom du kører og hyppigheden af ​​brugen.
6. Dæk kvalitet spiller en meget vigtig rolle, for eksempel er gummi fremstillet i Kina kortvarig, mens gummi fra kendte mærker holder meget længere. Det er kendt, at levetiden for kinesisk gummi er cirka to årstider, mens mærke gummi kan vare cirka syv år. Når du vælger dæk, skal du være opmærksom på producenten, fordi forfalskninger ofte sælges under kendte mærker.
7. Forskellige mekaniske skaderf.eks. snit, ujævnheder efter stød, deformation efter nødopbremsning, vejulykker osv.

Yderligere vil vi overveje mere detaljeret instruktionerne for visse handlinger, der skal udføres i tilfælde af slid på bildæk.

Sådan ved du, hvornår bildæk er slut

Ved diagnosticering af dæk udover det faktum, at det er vigtigt at være opmærksom på graden af ​​slid, er der også andre lige så vigtige faktorer, der indikerer afslutningen på levetiden.

For at bestemme, hvornår bildækets levetid slutter under en detaljeret inspektion, skal du være opmærksom på følgende punkter:

1. Hvis du bemærker det dækkets slidbane er slidt ned til broens niveau mellem slidbanen betyder det, at dækket har nået slutningen af ​​dets brugstid. Slid kan bestemmes med øjet eller med værktøj. Udenfor på overfladen af ​​dækkene er der tal med forskellige dybder, så du nemt kan bestemme slidgraden. For at måle slidbanens højde kan du bruge en lineal med en speciel dybdemåler. For sommerdæk skal denne parameter være større end 1,6 mm, mens for vinterdæk mere end 4 mm. Hvis disse parametre er mindre, er det nødvendigt at udskifte dækkene. Når slitage er ujævn, skal der foretages målinger i det område, hvor slid er mest synlig. Ellers, hvis slidbanekanten kun er slidt på den ene side, betyder det, at camber-toe-vinklen er blevet krænket.
2. Små revner på siden på dæk angiver ældning af gummi og advarer om udskiftning, mens dybe snit kræver øjeblikkelig udskiftning.
3. Hvis der vises hævelse på siden af ​​dækkene - "brok"betyder det, at der er brud på ledningerne, i hvilket tilfælde dækkene skal udskiftes med det samme. Sådanne "brok" ​​kan også vises på indersiden af ​​hjulet, så du skal være yderst forsigtig med at udføre en undersøgelse til tiden.
4. Hvis en dækslitage på ydersiden er det meget mere end i den centrale del, det kan betyde, at dækkene manglede tryk, hvis alt tværtimod slidte mere i midten og mindre på yderkanterne, var der et overskud af tryk .

Når der blev bemærket nogle fejl i dækkene, anbefales det at udføre en udskiftning og ikke en genoprettelsesredning for i det mindste på en eller anden måde at trække i brugen.

For at forlænge levetiden på bildæk skal du periodisk diagnosticere dem.

Sådan forlænges levetiden på dine dæk

For at dine dæk skal være mere holdbare, skal du overholde visse brugsregler:

1. Hvis der ikke er åbenlyse luftlækager, skal du kontrollere dæktrykket hver 2-3 ugers drift. Dette skal gøres, fordi ujævnt dæktryk resulterer i ujævn slidbane på slidbanen.Hvis inflationstrykket reduceres med 10%, kan dette føre til en 10-15% reduktion i dækkets levetid. Hvis trykket øges, øges slid også, men 2 gange mindre end i reduceret tryk.

2. Da der altid er mere slid på de forreste (drivende) hjul, så hver 10-15. tusind eller under udskiftning af sæsondæk anbefales det at skifte plads.

   

   Forskydning af forhjulene bagud

   

   Omlægningsordning for 5 bilhjul

   Bemærk, at selvom der er dæk med retningsbestemte og ikke-retningsmønstre, er det stadig umuligt at ændre hjulets rotationsretning. Og i den anden version skal forhjulene sidesideres, før de monteres tilbage.

3. Det er nødvendigt at kontrollere, om dækkene er korrekt installeret i forhold til fælgen, hvilket normalt er angivet på dækkets sidevægge, dette er vigtigt, da når dækkene roterer i den modsatte retning af den beregnede, alle deres ydeevneegenskaber reduceres betydeligt i alle køretøjsformer.

   

   Ikke-retningsbestemt dækskiftemønster

   

   Skift ordning for firehjulstrækbiler

4. Hvis du har købt nye piggdæk, skal du først køre dem de første 500 km, mens du undgår skarpe sving, bremsning og acceleration, så holder dækkene meget længere og har den korrekte pasform.
5. Det er bedst at købe og installere gummi på alle hjul fra en producent og med samme mønster.
6. Overhold alle regler for opbevaring af fjernede dæk.
7. Det er vigtigt regelmæssigt at skylle snavs fra dækkene med specielle plejeprodukter, mens du skal være opmærksom på, at de efter skylning af produkterne ikke forbliver i slidbanens riller.
8. For at bevare deres udseende er du nødt til at bruge specielle plejeprodukter: dækbalsam, balsamrenser, dækfarveopretter.
9. Undgå at komme hen til en kantsten eller andet udhæng for at undgå at beskadige den tynde side af dækket.
10. Hvis du skal på en lang tur, er det bedre at øge inflationstrykket i dækkene, dette sparer brændstof og reducerer varmen.
11. Prøv at opretholde en moderat kørestil.
12. Intet behov for at indlæse bilen, ved 20% overbelastning reduceres levetiden med 30%.
13. Undgå skarpe forhindringer, da dækbrud kan nedbryde ledningerne under slidbanen.
14. Kontroller hjuljusteringen en gang om året. Denne operation skal også udføres efter reparation af styreanlægget, udskiftning af hængslerne samt efter stærke stød, der kan deformere elementerne i chassiset.
15. Hold styr på balancering af hjul, det skal udføres efter ca. 10.000-15.000 km eller efter hver reparation med demontering af dæk.

Eksperter anbefaler, at du regelmæssigt kontrollerer dækkets tilstand, overvåger tryk og graden af ​​slidbane. Når alt kommer til alt er det meget mere rentabelt at eliminere funktionsfejlen i de tidlige stadier end at skifte alle dæk senere. Det skal huskes, at korrekt og rettidig pleje af dæk er din sikkerhed og en garanti for holdbarheden af ​​din gummi.