Mange bilejere, der står over for problemet med brændstofindsprøjtning, på foraene, hører ofte med den første anbefaling, at der er behov for en injektordiagnose, som ofte forvirres ved fejlfinding. Lad os finde ud af, hvad en injektordiagnostik er, hvad det er, og om det er muligt at diagnosticere en injektor med egne hænder eller sørg for at kontakte en service.
Udstyr og anbefalinger til selvdiagnose af injektoren
Injektordiagnostik er en søgning efter årsagerne til problemer med driften af brændstofindsprøjtningssystemet og motoren som helhed. Ideelt set bør injektordiagnostikskomplekset omfatte: computerdiagnostik, diagnostik af indsprøjtningssystemet, inspektion af tilstanden for den mekaniske del af motoren. Således ser vi, at hvis vi ønsker at udføre diagnostik af injektoren med egne hænder, skal vi være i stand til kompetent at udføre ikke kun en visuel inspektion, kende ideen om driften af systemet som helhed, men også har diagnostisk udstyr.
Udstyr til selvdiagnose af injektoren
- Brændstoftryksmåler. Det hjælper med at bestemme tilstanden for brændstofudstyret (trykregulator, ydeevnen for brændstofpumpen og filtre samt driften af injektordyserne);
- Computer med installeret speciel software og diagnostisk kabel. En lignende funktion kan også udføres af en indbygget computer med evnen til at diagnosticere motorproblemer;
- Kompressor til måling af kompression i cylindrene;
- Et multimeter til kontrol af de elektriske kredsløb og en LED-probe, der hjælper med at bestemme polariteten på tændingsmodulet og injektorerne.
Ofte er de ved diagnosticering begrænset til kun en computerscanning for at læse og dechifrere de fejl, der er udstedt af den elektroniske enhed. Men en professionel tilgang kræver alle trin, fra visuel inspektion og sensorkontrol.
Behovet for at kontrollere og afgøre, om injektoren ikke fungerer korrekt, kan være en fejl i maskinen eller en ustabil motorfunktion.
Hvad skal først kontrolleres
- Ydeevnen for alle sensorer
- Kontroller, at tændingssystemet fungerer
- Kontroller tilstanden og pålideligheden af kontakter
- Kontroller lysets tilstand
- Find ud af, om brændstofpumpen fungerer, samt dens ydeevne (mål brændstoftrykket).
Desuden vil den rigtige retning til at finde årsagerne til den ustabile betjening af injektoren tilskynde bilens opførsel som helhed og muligvis længe før den mest kritiske situation. Da både tilstoppede filtre og et fald i gaspumpens eller brændstofinjektorernes ydeevne ikke sker øjeblikkeligt.
Motordrift kan ledsages af:
- ustabil drift ved tomgang eller under belastning,
- øget brændstofforbrug
- triplet
- og også i form af en brændende kontrolmotorpære på instrumentpanelet.
For at fastslå årsagen til udseendet af kontrollen alene til diagnosticering af injektoren bruger de enten en indbygget computer med den passende funktion eller en bærbar computer med et diagnosekabel og program. Servicestationer bruger normalt specielt diagnostisk udstyr.
Tips til pleje af injektoren
For stabil drift af indsprøjtningsmotoren anbefales det:
Rengør injektorerne hver 20-30 tusind.km., da kvaliteten af brændstof på tankstationer er dårlig, og under arbejdet under indflydelse af temperaturer dannes et hårdt depositum, hvilket reducerer arbejdets produktivitet.
Udfør kontrol med filtre (luft, brændstof) og deres rettidige udskiftning.
Overvåg tændingssystemets tilstand, og skift tændrørene mindst 20-30 tusind kilometer, selvom de ved første øjekast stadig kan fungere.
Genopfyld brændstof med anstændig kvalitet på dokumenterede tankstationer.
Ved at overholde disse enkle tip har din injektor brug for diagnostik meget sjældnere.
Forfatter: Ivan Matieshin
