Kontrol, reparation, udskiftning af tomgangsmagnetventil VAZ 2106

VAZ 2106 bruger et karburatorsystem. Denne enhed blander den indgående benzin med luft og sender denne blanding til at brænde ind i motoren. Ved normal drift af karburatoren skal den periodisk diagnosticeres og forhindres.

For at opretholde tomgangshastighed (drift uden at trykke på gaspedalen) anvendes en tomgangsventil i OZON-, Solex- og DAAZ-karburatorerne. Denne sensor passerer blandingen, når motoren kører, og der ikke strømmer benzin gennem karburatorens andre kamre. Det giver dig mulighed for at spare brændstof og holde omdrejninger i samme rækkevidde.

Hvis du er ophørt med at holde omdrejningstallet på en kørende motor (ved en normal motortemperatur på 70 grader), eller hvis de er helt fraværende, skal du diagnosticere denne ventil (EMC XX).

Til reparation eller udskiftning har du brug for følgende værktøjer:

  1. Åben skruenøgle til 8 og 10, 13 (det er bedre at bruge hoveder 8 og 10).
  2. Spray "Carb Cleaner" (væske til rengøring af karburatorer).
  3. Tandstikker.

Sådan fjernes magnetventilen XX

  1. Åbn motorhjelmen, fjern den negative pol på batteriet (det anbefales at gøre det hver gang du arbejder med bilens elektriker)
  2. Vi rengør boltene i luftfilterhuset og skruer de 3 bolte, der fastgør dækslet, med en skruenøgle eller et hoved til 10.
  3. Vi undersøger luftfilteret. Hvis det er stærkt forurenet, kan årsagen være i det. Da det ikke passerer en tilstrækkelig mængde luftmasse, anbefales det at ændre det hver 8000-10000. Dette gøres normalt med en motorolieskift.
  4. Skru de 4 møtrikker af, der fastgør trykpladen til kroppen.
  5. Vi fjerner luftfilterhuset og ser vores ventil.
  6. Fjern terminalen og skru ventilen af ​​med en 13-nøgle.
  7. Vi undersøger det. Der skal lægges særlig vægt på gevind og O-ringe i gummi.
  8. Vi tager tomgangsstrålen ud og renser den med et tandstikker. Det er ikke nødvendigt at arbejde med metalgenstande, da hullet kan forstørres. Nu, når ventilen er i hånden, er det værd at kontrollere dens funktion. Måske er han arbejdstager, eller der kan være behov for en erstatning. Når alt kommer til alt er det maksimale, der kan gøres, at rense det med en carbcliner.

Sådan kontrolleres EHR

  1. Vi sætter terminalen midlertidigt på batteriet og ventilen, drejer tændingsnøglen til ON-tændingstilstand. Med ventilen rører vi bilens metal. Eller en enhed, der er i kontakt med køretøjets masse.
  2. Et klik skal høres, og nålesektionen skal trækkes tilbage.
  3. Hvis der ikke var noget klik, fungerer ventilen ikke. Det skal udskiftes. Spray med Carb Cleaner-rengøringsmiddel ind i ventilsædet.

Og vi venter 10 minutter. Derefter tørres tråden af ​​med en klud. Nu kan du kontrollere igen, om nålen bevæger sig. Du kan få held og komme af med en rengøring. Ikke. Så skal du købe en ny.

  1. Vi skruer ventilen tilbage.
  2. Undersøg trykpladen. Den skal være fri for deformation.
  3. Vi lægger dækslet på luftfilterhuset afhængigt af årstid.

Hvorfor fra tid til anden? Der er to måder at tage luft på:

Dette er varm luft til vinteren sæson.

Og den kølige luft til sommeren periode.

Seneste indlæg