P0363-koden betyder, at motorstyringsenheden har registreret en fejl i en cylinder. Som et resultat er brændstoftilførslen til denne cylinder blokeret. For at bestemme årsagen er det ikke nok bare at læse fejlkoderne, da der kan være flere af dem, og der er en grund til en sådan fejlfunktion.
Kontrolenheden registrerer en fejlfejl i henhold til motorhastigheden og registrerer data fra knastaksel- og krumtapakselpositionssensorer.
Indhold:
- Tegn på fastsættelse af P0363-koden
- Årsager til forekomst
- Hvordan og hvor man skal kigge efter en funktionsfejl
Denne fejl er ikke uafhængig og vises i tandem med koderne “P1301 - P1304” - detekteret forkert brand, kritisk for konverteren (i en af cylindrene, afhængigt af hvor problemet er). Faren ligger netop i at overskride den kritiske driftstemperatur for katalysatoren fra 400 til 800 ° C. Og når der opstår fejludbrud, kommer en del af brændstoffet ind i katalysatoren, og temperaturen når straks 1400 ° C. Resultatet er, at metallet eller det keramiske bikagestykke indeni smelter og kollapser. Hvis et af tændings- eller brændselselementerne ikke fungerer korrekt, vises P0300-fejlen muligvis også, hvilket også betyder forkert tænding.
Forskellen mellem koderne er, at P0300 kun rapporterer fejltænding, mens P0363 indikerer, at der er opdaget en fejltænding, og brændstof er afskåret til en bestemt cylinder.Symptomer på en P0363-kode
Der er flere tegn, der kan indikere, at en tændt "Check Engine" -fejl signalerer nøjagtigt fikseringen af p0363-koden. Så det første, der er værd at være opmærksom på, er at når motoren startes, begynder den bogstaveligt talt at ryste og arbejde ustabilt, skyde med klapper fra lyddæmperen. Hvis motoren alligevel starter, er den ørken, og den fungerer i kort tid, men i sidste ende kan alt gå i stå.
I sådanne situationer kan motoren også fordobles, hvilket er endnu mere mærkbar, da det i denne tilstand ikke fungerer i lang tid og går i stå næsten øjeblikkeligt. Fejlen kan opstå, når lyden af udstødningen bliver højere, effekten reduceres betydeligt, og der er dårlig varm træk.
Årsager til fejlen - fejlagtig mangel på brændstofforsyning
Visning af relaterede P0363 fejlkoder
Når du først har identificeret P0363-koden, kan det være svært at finde ud af årsagen med det samme. Generelt kan problemer med motoren i sådanne tilfælde ligge i brændstofsystemet, tænding, timing, elektrisk udstyr eller i selve motoren.
Meget ofte forekommer koder P0363 og P1303 samtidigt. Når du kontrollerer bilen detaljeret, kan du finde følgende almindelige fejl:
- dårlige tændrør
- afbrydelser i driften af tændspolerne
- lavt tryk i brændstofslangen
- problemer med brændstofinjektorer
- der var en krænkelse af udstødningsgasrecirkulationen;
- tilstoppet katalysator;
- pakningen er udbrændt
- afstanden mellem stemplet og cylinderen er faldet, lav kompression på grund af udseendet af ridser på - cylindervæggen eller på grund af forekomsten af ringe.
Ifølge mange observationer af motorens opførsel ved løsning af sådanne fejl kan konklusionen drages som følger. Troenation observeres kun på en kold, og efter opvarmning går alt væk, så der er sandsynligvis et problem med cylindre eller tændrør. Troy kun på en varm motor - de pansrede ledninger har skylden.Fejlen opstår uanset temperatur - spole / tændingsmodul eller anden grund.
Sådan finder du og løser et problem hurtigt
Fejldata og motorparametre
Først og fremmest skal du tilslutte en diagnostisk scanner til den indbyggede computer via OBD-stikket. Det er nødvendigt at læse ikke kun fejlkoder, men om motorens ydeevneindikatorer.
Hvis bilen blev diagnosticeret for kompression, og resultatet var inden for det normale interval, kan der være et af 3 almindelige problemer: tændrør, højspændingskabler og tændspoler.
Generelt er årsagen i de fleste tilfælde ikke i brændstofforsyningssystemet, men i tændingssystemet. Derfor er den bedste og hurtigste måde at følge testordren:
- lys;
- højspændingskabler;
- tændspoler.
Fjern først alle stik og kontroller for kulstofaflejringer, og hvis de allerede er oversvømmet med brændstof. Trådene på tændrørene skal være tørre og fri for farveaflejringer.
Derefter tilrådes det at tage et multimeter, indstille det til modstandstilstand og kontrollere højspændingskablerne. Hvis den under diagnosen gav 2 fejl P0363 og P1304 på samme tid, kan ledningen, der går til den 4. cylinder, sandsynligvis være defekt. På det viser multimeteret ingen modstand, og på resten - fra 3,95 til 7,30 kOhm.
Hvis der ikke er noget resultat, er det sandsynligt, at en af tændspolerne er tildækket. Når de fejler, kan computeren også udstede en fejlkode P0351, 0352, 0353, 0354. Dette betyder, at systemet har registreret en fejl i tændspolens primære eller sekundære viklinger i 1, 2, 3 eller 4 cylindre.
I dette tilfælde skal du skifte spolerne og se, hvad resultatet bliver. For eksempel, hvis systemet viste koden P1303, så skift spolerne i den anden og tredje cylinder. Hvis P1302-koden efter dette sammen med P0363-koden vises, så var det spolen, der var på den tredje cylinder, der var ude af drift.
Umiddelbart efter udskiftning af motoren kører den glat, og strømmen går ikke tabt. Sådanne handlinger med udskiftning af spoler eller ledninger af ledninger vil ofte hurtigst give et svar på spørgsmålet om, hvorfor fejl P0363 og dens afklarende diagnostiske koder dukkede op.
Flere detaljer om algoritmen til eliminering af P0363-fejlen kan ses i videoen:
Find årsagerne og eliminering af P0363-fejlen ved hjælp af eksemplet med Lada Kalina
