Udskiftning af tandremmen med en Volkswagen Passat B3 med en 9A motor. Instruktioner om, hvordan man udskifter tandremmen på en 9A VW Passat B3 motor

Denne gang vil vi finde ud af, hvordan man udskifter tandremmen på en 9A VW Passat B3-motor. Det sker således, at bilen ikke kører godt eller rykker, hvilket indikerer behovet for at kontrollere og udskifte timingen.

Udskiftning af tandremmen til en Volkswagen Passat B3 med en 9A motor

For at udskifte tandremmen skal du køre bilen på en overvej eller pit. Den første ting vi gør er at slukke lysene. Nu skal du afbryde rørene, der går fra flowmåleren til gashåndtagsventilen. For nemheds skyld kan du fjerne luftfilterhuset, men du kan undvære det.

Udskiftning af tandrem til VW Passat B3 9A

Indstilling af timingmærker

Vi begynder at fjerne "korrugeringen" af varmluftforsyningen. Du bliver også nødt til at fjerne rørene i vakuumrecirkulationssystemet. Vi glemmer heller ikke røret, der styrer klappen til varm luft. Fjern den øverste del af tandremskoen. Motoren skal indstilles til TDC-position for den første cylinder. Skal være justeret mærker på kamakseludstyret og svinghjulmærker.

Næsten altid er mærket på KV-remskiven ikke justeret med mærket på tandremdækslet, der er intet at bekymre sig om.

Fjernelse af hængslet bælte

Vi fjerner også generatorbæltet på en VW Passat B3 med en 9A-motor, men det vil ikke være muligt at fjerne det helt, fordi klimaanlæggets kompressorbælte vil forstyrre os. For at fjerne generatorremmen fuldstændigt skal du sænke klimaanlæggets kompressor, fjerne drivremmen fra remskiven, kun da vil det være muligt at demontere generatorremmen helt. Glem ikke at frigøre tandremsspændingen, du har brug for et hoved på 15. Nu bevæger vi os ind i brønden, og derfra skal vi frigøre servostyringspumpen, så skal vi fjerne kileremmen på servostyringen, sammen med det fjerner vi kompressorens kilerem og klimaanlæggets pumpe.

Fjernelse af remskiver

Vi begynder at fjerne remskiver fra pumpen, de er skruet på 3 bolte, skru dem af med en sekskant 6. Før du begynder at skrue af, skal du rengøre boltene og banke på.

For at fastgøre motorens HF skal du bruge en almindelig flad skruetrækker:

Først skrues bolten, der fastgør gearet til KV, ud, gearet fjernes sammen med remskiven. Derefter skal du fjerne det nedre dæk til tandremmen.

Installation af tandremmen

Når alt er fjernet, sætter vi et nyt bælte. Vi lægger det i det nederste tandremskabinet.

Derefter skal det nederste hus sættes på plads. Nu begynder vi at installere gearet med remskiven og stramme bolten tæt.

Okay, nu kan du trække skruetrækkerholderen ud. Det tilrådes straks at kontrollere etiketternes sammenfald. Hvis alle mærker stemmer overens, kan du installere bæltet.

Når bæltet er installeret, skal det strammes. Dette gøres ved at dreje strammerullen. Vi strammer tandremmen ved at dreje strammerullen, og stram derefter rullen. Nu drejer vi KV to omgange og kontrollerer mærkerne. Glem ikke at fastgøre det øverste dæk til tandremmen.

Vi satte pumpeskiverne på og satte generatorbæltet på. Når klimaanlæggets pumpe-kompressorbælte er sat på, tager vi servostyringsbæltet bag. Båndene skal strammes. Hvis du fjernede luftfilterhuset, skal du sætte det tilbage. Vi installerer også vakuumsystemets rør tilbage. Nu vrider vi stearinlysene, tager ledningerne på. Det er det.

Og hvis du har en Passat B3-bil med en RP-motor, så se en visuel video om, hvordan du udskifter tandremmen med dine egne hænder.

Kilde: //vwts.ru/9a_grm.html

Seneste indlæg