Chevrolet Aveo Т300, aka Sonic, erstattede Aveo Т250. Til det russiske marked er det hovedsageligt udstyret med en 1,6-liters motor og er blevet samlet på GAZ-fabrikken siden 2012. Svagheder ved Chevrolet Aveo T300 har i de fleste tilfælde det samme som sin forgænger T250. Sår vedrører motor, chassis og interiør med hensyn til fremmede lyde. Lad os overveje dem mere detaljeret:
Motor: Brændstofforbruget, ligesom den tidligere model Aveo T250, forblev på samme niveau, på trods af at Aveo T300 bruger "Opel" -motorer fra 4. generation. For eksempel: På 1,6 F16D4-motorer med manuel gearkasse er det gennemsnitlige forbrug 10-11 liter pr. 100 kilometer, og hvis bilen er udstyret med en automatisk transmission, jo mere vil den være højere. Selve motorlinjen forblev på samme høje niveau med hensyn til pålidelighed. Der er tilfælde af overdreven motorvibration, sandsynligvis årsagen til iltføleren.
Fra de gamle problemer arvede den nye generation olielækage fra under ventilafdækningen, dette sker hovedsageligt efter 30 tusind km. kilometertal. Oftere efter 10 tusind km. servostyringsslangen lækker.
I princippet er et ret sjældent tilfælde, hvem der vil være heldig, at klemme ud af olietrykføleren (som regel, hvis det sker, så i den første vinter i bildrift) og svigt i tændingsmodulet (et symptom kører motor).
Chassis: Affjedringen på T300 har en lav frihøjde (vejen ud kan være installation af hjul med større diameter), den er for stiv med en langsom støddæmperbevægelse for at komme tilbage, dette giver et plus på styrbarheden og stabiliteten af bil på en flad vej, men så snart du begynder at køre på "standard russiske" veje, som dit femte punkt, føler du alle fejlene fra asfaltudlæggere. Derfor er nytten af stabilisatorstiver ganske lille, "linkene" begynder at banke næsten øjeblikkeligt (forresten, i efterfølgende udgivelser er der installeret modificerede, forstærkede), ud over stabilisatorstiverne kan deres møtrikker tilføjes . Det tilrådes nu at fastgøre disse møtrikker sikkert eller bruge en trådlås.
Ofte bliver navlejet ubrugeligt.
De bageste stivere er også svage (som regel flyder de efter 30-50 tusind km. Kør). Hvad kan trøste dig i dette tilfælde? - dette er prisen på reservedele, som som i den tidligere Aveo-model kan sidestilles med forbrugsvarer.
Kontrolpunkt: Der er i princippet ingen spørgsmål om den automatiske transmission fra pålidelighed, men mekanikken blev desværre ikke bedre. Hvis du kan lide at køre i bil, så med 20 tusind km. der kan være slid på synkroniseringerne af de to første gear.
Salon: At dømme efter de mange anmeldelser fra ejerne af Chevrolet Aveo T300, er det svage punkt den dårlige lydisolering af kabinen, i princippet kan dette løses ved at investere lidt penge. Over tid er der også squeaks, der er velkendte fra Aveo T250 i kabinen. Der bruges meget farvet plast i den indvendige beklædning, hvilket er meget udsat for ridser. For alt andet, inklusive designet, kan du sætte et plus.
Køling: Ofte i intervallet 30-60 tusind km er der problemer med termostaten. Enten går det i stykker, eller dens temperatursensor, der er indbygget i termostathuset, fejler.
Elektronik: Helt sjældent tilfælde i regionen 40 tusind km. Forbundet med udbrændthed af opvarmede sæder. I omtrent det samme område kan opvarmede spejle brænde ud.
Bremser: En almindelig sygdom i Chevrolet Aveo T300 er raslen på bremsekaliberne.Fra fabrikken er tykkestyrene lidt mindre i diameter, hvilket resulterer i, at de over tid begynder at rumle, derfor kan en sådan fejl i Aveo new betragtes som et barns ømme. Behandlingen består i at placere seler. Modificerede guider sammen med beslag leveres i et sæt. Jeg er glad for, at den autoriserede forhandler foretager en udskiftning under garantien.
Legeme: Kvaliteten af karrosserilakering er god. Bilen er uden ydre skader, meget godt modstandsdygtig over for metalkorrosion. Det eneste, der blev bemærket af kroppens svage punkter, er bagagerumslåget. Hun kan over tid begynde at spille lidt på uregelmæssigheder, derfor slid på gummibåndene på sælerne.
Chevrolet Aveo T300 har utvivlsomt sine egne styrker og svagheder. Aveo T300 arvede de fleste af børnesygdommene fra sin forgænger, men der er også nye overraskelser, der kan manifestere sig. Praksis viser, at hvis du følger bilen, i den forstand at udføre rutinemæssig vedligeholdelse på en tidsplan og ikke afholde et off-road-rally, vil Chevrolet Aveo T300 tjene dig i lang tid. Tilføj her et spektakulært aggressivt udseende, futuristisk indretning, man kan sige, at bilen er pengene værd.
