P0110: Årsager til indgangslufttemperatursensorfejl og hvordan man løser dem på Toyota, Nissan, Mitsubishi og andre biler

Fejl P0110 - Indsugningstemperaturføler

Fejlkode P0110 opstår, når der er et generelt problem i indblæsningstemperaturfølerens kredsløb. Når det diagnosticeres, står det for "Intag lufttemperaturfølerfejl" (IAT), og i den engelske version kaldes det Intag lufttemp. I modsætning til lignende fejl: P0111 (fejl i DTVV), P0112 (lavt signalniveau fra sensoren) og P0113 (højt niveau), angiver fejl P0110 ikke specifikke årsager til forekomsten, da det enten kan være en triviel åben eller kortslutning , så og svigt af sensoren. Der er tre måder at løse problemet på. - rengøring af sensoren, kontrol af kontaktledningerne til den samt udskiftning af den.

Sensoren er installeret på eller bag luftfilterboksen. Imidlertid kan dens udførelse være anderledes. I nogle tilfælde har den sin egen krop. I andre er det en del af masseluftstrømssensoren.

Betingelser for forekomst af P0110-koden

Udseende og placering af DTVV

For at forstå betingelserne for fejlen, lad os se nærmere på driftsprincippet for indgangstemperaturføleren og de funktioner, den udfører. Dets hovedopgave er at kontrollere indblæsningstemperaturen. Driften af ​​sensoren er baseret på en termistor, der er indbygget i dens hus, som ændrer dens elektriske modstand afhængigt af indblæsningstemperaturen.

Hvis den nævnte temperatur falder, øges modstanden. Når det bliver højere - modstandsværdi falder... De resulterende elektriske signaler føres til ECM, det vil sige det elektroniske kontrolmodul. Baseret på disse data træffer elektronikken en beslutning om at øge eller mindske brændstofindsprøjtningsvolumenet ved kolde eller varme temperaturer i luften omkring bilen.

Køretøjsadfærd, når der opstår en fejl

Fejl P0110 påvirker på ingen måde bilens opførsel i den varme årstid. Derfor kører motoren normalt, og i den kolde årstid tager det længere tid at varme den op. En fejl signaleres af den tilsvarende indikator på bilens instrumentbræt. I dette tilfælde skal du bruge et specielt diagnostisk værktøj til at identificere den nøjagtige kode.

Sådan identificeres P0110-koden

Det er meget sandsynligt, at bilen i svær frost har svært ved at starte, og motorhastigheden hopper meget. Dette skyldes utilstrækkelig brændstoftilførsel. Trods alt i tilfælde af fejl P0110 går ECM i nøddrift... I dette tilfælde tager processoren som standard temperaturen på indblæsningsluften ved + 20 ° С. Det vil sige, det udelukker objektive oplysninger fra IAT (lufttemperatursensor). Normal drift er kun mulig med fejlfinding. Og der kan være mange af dem.

Mulige årsager til fejlen og metoder til eliminering heraf

Beskidt IAT-sensor - en af ​​de mest almindelige årsager til dens funktionsfejl. For at eliminere dette problem er det nok at fjerne enheden (på de fleste biler kan den fjernes ganske enkelt, da den er placeret ovenpå og er fastgjort med 1-4 bolte) og skyl den i en slags rengøringsvæske (benzin , dieselolie, alkohol, rengøringsmiddel osv.). Derefter skal du geninstallere det. For at rengøre sensoren skal du bruge en børste.

Arbejdet skal udføres omhyggeligt for ikke at bryde kontakterne placeret udenfor. Ellers bliver sensoren ubrugelig.

Sensorfejl - den anden grund til, at p0110-fejlen vises.Dette sker ikke ofte, da enheden er lavet ganske enkelt, og der ikke er noget at bryde, men det er stadig værd at kontrollere hypotesen. Prøv at installere en lignende sensor på din bil, eller læg din sensor på en anden bil. Hvis en del fejler, skal den udskiftes. Som regel er enhedens pris i området 30-60 $ afhængigt af selve sensormodellen og bilen.

Det er ikke svært at kontrollere sensorens funktionsdygtighed. For at gøre dette er det nok at sikre, at der kommer en udgangsspænding fra den. Denne værdi skal være 5 V. Læs vores yderligere oplysninger om diagnosticering af TVV-sensoren i vores artikel.

Brudt eller beskadiget kontakt med sensoren i de fleste tilfælde er dette hovedårsagen til, at P0110-fejlen opstår. Det vil sige, der er en banal beskadigelse af signalkablerne, der går fra eller til sensoren. For at eliminere årsagen er det nødvendigt at kontrollere integriteten af ​​kontaktgruppen ("ring" den) og identificere den beskadigede kontakt.

Kortslutning eller åben hjælper dig med at finde diagnosticeringsværktøjet. Hvis det, når det er tilsluttet, viser en temperatur på -40 ° C eller lavere, betyder det et åbent kredsløb i signalkredsløbet. Hvis værdien af ​​den tilsvarende temperatur er fra + 140 ° С og derover, er der kortslutning i kredsløbet.

Fejl P0110 - årsager

Konklusion

Ifølge statistikker støder ejere af Toyota, Opel, Nissan, Mitsubishi-biler på P0110-fejlen oftere end andre. Men selvfølgelig betyder det ikke, at andre maskiner ikke påvirkes af denne funktionsfejl. Hvis du ikke har mulighed for uafhængigt at kontrollere driften af ​​lufttemperatursensoren, fordi det er han, der er synderen for udseendet af denne fejlkode, eller hvis det ikke var muligt at løse problemet, skal du kontakte en specialiseret servicestation for Hjælp.

Seneste indlæg